Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
| Предупреждение | Прежде чем приступать к обслуживанию модулей подушек безопасности, обязательно обратитесь к разделу " Система подушки безопасности ". См. " ВНИМАНИЕ ", общее описание. (ref-371944-S30297997482010091900000) |
|---|
- Выровняйте положение центра соединителя крена (см. " регулировка ", Roll разъём). (ref-371944-S42660943702010091900000)
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: совместите метки совмещения на рулевом колесе и рулевом валу. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Зазор между крышкой колонки и рулевым колесом: 2-4 мм (0,08-0,16 дюйма)
Схема №31
- Вывернуть разъем и винты и снять сдвиг лопастей.
- Снять крюк, а затем вынуть панель выключателя и нижнюю крышку.
- Монтаж производите в порядке, обратном демонтажу. Момент затяжки: См. " КОМПОНЕНТ ", общее описание.см. раздел " КОМПОНЕНТЫ " общего описания. (ref-371911-S15642271602010091900000)(ref-371907-S24592156212010091900000)
- Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Отсоединить четыре трубы от корпуса рулевого механизма и управляющего клапана.
- Зафиксировать коробку передач, снятую с транспортного средства в тисках, используя ST. ST1 926200000 STAND ST2 xtigx2 BOSS D ВНИМАНИЕ: Закрепить узел коробки передач в тиски с помощью ST, как показано на рисунке. Не прикрепляйте коробку передач к тискам без этого ST 34199AG000
- Снять конец тяги и контргайку с коробки передач.
- Снять зажим ботинка снаружи с помощью плоскогубца, а затем сдвинуть пыльников в сторону конца стяжки.
- С помощью отвертки с плоским наконечником снять бандаж с ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить пыльников, если есть повреждения, трещины или износ.
- Используя ST, ослабить контргайку ST 34199AJ000 SPECIAL TOOL CPS Lhd
- Затянуть регулировочный винт так, чтобы его уже нельзя было затянуть.
- Снять тягу.
- Ослабить регулировочный винт и снять пружину и втулку.
- Очистить входной вал от грязи. Снять пылезащитную крышку, обращая внимание на то, чтобы не поцарапать корпус или входной вал и не допустить попадания посторонних веществ внутрь коробки передач. ОСТОРОЖНО: Оберните виниловую ленту вокруг шлица входного вала, чтобы избежать царапин пылезащитной крышки.
- Совместите штырь ST с отверстием под пробку для установки и повернуть ST против часовой стрелки, чтобы вынуть пробку. 34199AE090
- Снять клапан в сборе, обращая внимание на то, чтобы не поцарапать уплотнительное кольцо или внутренние поверхности корпуса клапана.
- Снять держатель.
- Прикрепите ST к стороне корпуса шестерни стойки и вытолкните стойку вместе с масляным уплотнением внешней стороны. ST 34199FE000 INSTALLER и REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Заблокируйте трубное соединение рулевого органа, чтобы предотвратить вытекание жидкости.
- Вставить ST со стороны клапана и выпрессуйте опорное кольцо и масляное уплотнение. 34199FE010
- Используя ST1 и xtigx1, отремонтируйте обжатую часть цилиндра. ST1 34099FA080 бородок (ПРОБИТЬ) ST2 34199FE020 BASE ST2
- Если кромка цилиндра деформирована в выпуклую форму, отремонтируйте, используя масляный камень.
- Используя ST, снять масляное уплотнение и вытолкните его из пробки. 34199AE100
- Установить ST в положение, показанное на рис. ST 34199AE120 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РЕДУКТОРА
- Установить стопор на коробку передач, затем вставить наконечник СТ в коробку передач.
- Зафиксировав ширину 2-х поверхностей, запрессуйте шток при вращении и зацепите масляное уплотнение.
- При фиксации ширины 2-х поверхностей вытянуть масляное уплотнение, вращая гайку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность коробки передач.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Нанести слой смазки на внутреннюю и внешнюю сторону нового масляного уплотнения. Смазка для рулевого управления: VALIANT GREASE M2
- Проверить направление масляного уплотнения и положение установки. Используя ST и пресс, запрессуйте масляное уплотнение в коробку приводов. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что маслосъемное уплотнение полностью впрессовано. Зазор между торцом коробки передач и ST должен составлять приблизительно 4 мм (0 157 дюйма) после прессовой посадки. 34199AE130
- Прикрепите корпус рулевого управления к ST, как показано на рисунке. Нанести слой консистентной смазки на игольчатый подшипник. ST1 926200000 STAND ST2 хтагx2 BOSS D ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии дефектов в игольчатом подшипнике. Если он неисправен, заменить рулевой корпус новой деталью. 34199AG000
- С помощью ST A и ST B прикрепите масляное уплотнение к ST C. ST 34199FE040 INSTALLER A, B, C INSTALLER A: 34199FE070 INSTALLER B: 34199FE080 INSTALLER C: 34199FE090 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное уплотнение лицевой стороной в направлении, показанном на рисунке.
- Вставить ST C с масляным уплотнением, собранным со стороны зубчатой передачи стойки. Снять масляное уплотнение с ST C рядом с поршнем, а затем снять ST C со стойки.
- Установить шайбу дублирующую со стороны зубчатой передачи держателя.
- Нанести слой смазки на канавки в стойке, скользящую поверхность втулки и уплотнительную поверхность поршня. Затем вставить рейку в корпус рулевого управления со стороны цилиндра.
- Временно затянуть держатель к цилиндру коробки передач.
- Поставить метку на расстоянии 9 мм (0,35 дюйма) от торцевой поверхности ST, как показано на рисунке. 34199FE000
- Установить ST в конец штатива. ST 34199FE000 МОНТАЖНИК И СЪЕМНИК
- С помощью пресса произвести запрессовку до совмещения метки на ST с торцевой поверхностью державки.
- Снять ST и держатель.
- Вставить масляное уплотнение с наружной стороны в стойку, выполнив те же действия, что и на шагах 4) -5). ST 34199FE040 INSTALLER A, B, C INSTLUCTER А: хтагх1 INSTALKER B: xtigx2 INSTOLVER C: 34199FE090 34199FE070 34199FE080
- Сделайте так, чтобы ST2 прошел через штатив, а затем нажать на штативы и ST2 с помощью пресса. Надавите на масляное уплотнение внешней стороны до тех пор, пока хтагх2 и хтегх3 не соприкоснутся друг с другом, и торцевая поверхность штатива не будет выровнена по торцевой поверхности хстагх4.хтангх5 хтаджх6 GUIDE хтах7 xтагx8 INSTALLER ST1 ST2 ST2 ST1 34199FE050 ST2 34199FE060
- Прикрепите новый держатель со стороны цилиндра рулевого управления. Момент затяжки: 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)
- Используя ST, отожмите одно место менее чем на 3 мм (0,12 дюйма) от держателя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать держатель. ST1 34099FA060 бородок HOLDER хтагх2 xtegx3 BASE ST2 34199FE020
- Накатайте виниловую ленту на зубчатую часть клапана в сборе, а затем нанести смазку на поверхность ленты.
- Нанести слой смазки на зубья шестерни клапана в сборе, а затем закрепить клапан в сборе так, чтобы не поцарапать масляное уплотнение и уплотнительное кольцо.
- Заменить уплотнительные кольца по окружности вилки на новые.
- Нанести смазку на окружность масляного уплотнения, а затем запрессуйте его в пробку с помощью ST и пресса. ST 34199AE110 УСТАНОВКА ПРОБКИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Установить масляное уплотнение, обращая внимание на правильное направление. Убедиться, что прессовая посадка сальника полностью. Зазор между пробкой и ST должен быть примерно 1 мм (0 039 дюйма) после прессовой посадки.
- Закрепить пробку с помощью ST СТ 34199AE090 КЛЮЧ-ПРОБКИ Момент затяжки: 64 Н.м (6,5 кгс-м, 47,2 фут-фунт)
- Установить пылезащитную крышку и удалить виниловую ленту.
- Временно подтянуть стяжку к торцу держателя, а затем два-три раза переведите держатель из замка в замок, чтобы установить его в. ВНИМАНИЕ: При работе с держателем от замка до замка без установки стяжек это может привести к повреждению масляного уплотнения. Всегда устанавливать тяги левого и правого.
- Нанести жидкую прокладку на 1/3 и более всего периметра резьбы регулировочного винта. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1141 (No детали 004403006)
- Нанести слой смазки на скользящую поверхность втулки и посадочную поверхность пружины, а затем вставить втулку в корпус рулевого управления. Заправить регулировочный винт смазкой, а затем вставить пружину в регулировочный винт. Затем установить на корпус рулевого управления.
- Затянуть регулировочный винт на заданный момент, затем ослабить его. Момент затяжки: 9,8 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
- Затянуть регулировочный винт на заданный момент, затем ослабить его. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Затянуть регулировочный винт до указанного момента затяжки, затем ослабить его приблизительно на 30 °. ВНИМАНИЕ: Не ослаблять на 37 ° и более. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Снять тягу.
- Проверить, чтобы люфт и ослабление были в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ПРЕДЕЛ ", ПРОВЕРКА, рулевая коробка. (ref-371911-S34971363292010091900000)
- Установить контргайку, придерживая ключом регулировочный винт, затянуть ее с помощью ST ST 34199AJ000 SPECIAL TOOL CPS Lhd Момент затяжки (стопорная гайка): 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте ключ от проворачивания при затягивании стопорной гайки.
- Установить тягу в стойку. Момент затяжки: 90 Н.м (9,1 кгс-м, 66,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сопрягаемую поверхность стойки и тяги на наличие посторонних веществ, таких как пыль и т.д.
- Нанести слой смазки на канавку стяжной тяги, а затем установить пыльников в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников установлен без необычного накачивания или сдувания.
- Используя зажимные щипцы для пыльников, обжмите его так, чтобы зазор секции обжима загрузочной ленты стал 2 мм (0,08 дюйма) или менее. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую загрузочную ленту.
- Зафиксировать конец ботинка небольшим зажимом.
- После установки проверить, чтобы конец багажника был установлен в паз тяги.
- Если конец тяги был удален, завинтите контргайку и конец тяги к резьбовой части тяги и временно затянуть контровочную гайку в положении, показанном на рисунке. Установленная длина тяги L: 24 мм (0,9 дюйма)
- Осмотреть коробку передач следующим образом: «А» Придерживая конец тяги, несколько раз повторить блокировку, чтобы зафиксировать как можно быстрее. «В» Придерживая конец тяги, медленно повернуть ее по радиусу в несколько раз больше, чем это возможно. Наконец, убедиться, что пыльников установлен в указанное положение без надувания.
- Снять коробку передач с ЦС. ST1 926200000 СТОЙКА ST2 34199AG000 БОБЫШКА D
- Прикрепите 4 трубы к корпусу рулевого управления и корпуса регулирующего клапана.
- Монтаж выполняйте в порядке, обратном снятию Момент затяжки: См. раздел " ШЛАНГ И БАК ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. (ref-371911-S05012395822010091900000)
- Заправить рекомендованной жидкостью гидроусилителя руля и выполнить отбор воздуха. См. " ЖИДКОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель до заполнения жидкостью; в противном случае лопастной насос может заедать. (ref-371911-S20108659482010091900000)
Как заменить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
- Поднять автомобиль.
- Слить жидкость из гидроусилителя руля.
- Добавить указанную жидкость в резервуар на уровне «MAX».
- Поддерживая уровень жидкости на этапе 3), продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться на поверхности масла.
- Если рулевое колесо повернуто в состоянии низкого уровня жидкости, воздух будет всасываться в трубу. Если воздух поступил, оставьте его примерно на полчаса, а затем повторить шаг 4) снова.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка к замку снова до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться на поверхности масла, сохраняя при этом жидкость на уровне в шаге 3). Обычно пузыри перестают появляться после поворота рулевого колеса от замка до замка три раза.
- В случае, если пузырьки не перестают появляться в баке, оставьте его примерно на полчаса и затем повторить шаг 3) еще раз.
- Опустить автомобиль, а затем на холостом ходу двигатель.
- Продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться и изменение уровня жидкости не достигнет 3 мм (0,12 дюйма).
- В случае, если происходит следующее, оставьте это примерно на полчаса, а затем снова сделайте шаг 7) до 10). Уровень жидкости изменяется на 3 мм (0,12 дюйма) или более. Пузырьки остаются на верхней поверхности жидкости. Шум шлифования создается масляным насосом.
- Проверить утечку жидкости после поворота рулевого колеса от замка до замка при работающем двигателе.
