Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Сцепление 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему сцепления: снятия и установки

ПримечаниеПриведенная ниже иллюстрация относится к модели 5MT без турбонаддува. Тем не менее, выполнить те же процедуры для моделей, отличных от модели 5MT без турбо.

Схема №36
  1. СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач. > СНЯТИЕ, Сборку ручной трансмиссии. >
  2. Вставить ST на маховике. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ
  3. Снять крышку сцепления и диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы масло не касалось лицевой поверхности диска сцепления. Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

ПримечаниеПриведенная ниже иллюстрация относится к модели 5MT без турбонаддува. Тем не менее, выполнить те же процедуры для моделей, отличных от модели 5MT без турбо.

Схема №37
Схема №38
  1. Вставить ST в диск сцепления и прикрепите к маховику, вставив конец ST в направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке диска сцепления необходимо соблюдать осторожность при креплении в правильном направлении. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  2. Установить крышку сцепления на маховик и затянуть болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки сцепления к маховику расположить крышку сцепления так, чтобы расстояние между метками дисбаланса (• следы краски) было не менее 120 °. (Метки небаланса • указывают направления остаточного дисбаланса.) Обратить внимание на переднюю и заднюю часть диска сцепления при установке. Затягивайте болты установки крышки сцепления постепенно. Каждый болт следует затягивать до указанного вращающего момента в перекрестном порядке.
  3. Снять ST. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  4. Монтаж коробки передач. УСТАНОВКА, ручная коробка передач. > МОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе. >

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСтравите воздух из жидкости сцепления. ОТВОД ВОЗДУХА В СЦЕПЛЕНИИ. >

Схема №39
Схема №40
  1. 5MT модель Момент затяжки: Т1: 15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) Т2: 18 Н € м (1,8 кгс- м, 13,0 фута-фунта) Т 3: 25 Н ± м (2,5 кгс-m, 18,4 футы-фунтов)
  2. 6MT модель Момент затяжки: Т1: 15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) Т2: 18 Н € м (1,8 кгс- м, 13,0 фута-фунта) Т 3: 25 Н ± м (2,5 кгс-m, 18,4 футы-фунтов)

Как заменить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеИспользовать новую тормозную жидкость FMVSS № 116, DOT3 или 4. Накройте выпускное устройство тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении выпускного устройства. Избегайте смешивания различных марок тормозной текучей среды для предотвращения ухудшения качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бачок.

ПримечаниеВо время операции прокачки держите резервуар сцепления заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха. Педаль сцепления должна работать очень медленно. Для удобства и безопасности желательно, чтобы работали два человека. Количество требуемой тормозной жидкости составляет приблизительно 70 м л (2,4 US жидк. унции, 2,5 lmp fl os) для всей системы сцепления.

  1. Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, камера воздухозабора. >
  2. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo) снятие, Intercooler. >
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость
  5. При необходимости стравите воздух из жидкости сцепления. СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ МУФТЫ.>
  1. Момент затяжки: Т: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Всегда использовать новую шпильку.
  2. Регулировка, педаль сцепления. >
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снять выключатели сцепления.
  2. Снять зажим, вспомогательную пружину, шток и втулку.
  3. Извлечь пружинный штифт и снять рычаг.
  4. Снять педаль сцепления и втулку.
  5. Снять стопор, зажим и шток S, а также пружину и втулку S.
  6. Снять стопор с педали сцепления.
  7. Снять накладку педали сцепления.
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку приборной панели.
  3. Отсоединить разъем от выключателя сцепления.
  4. Снять выключатели сцепления.
Схема №45
Схема №46
  1. Установить таким образом, чтобы зазор между выключателем сцепления и стопором педали сцепления составлял 0 мм. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  2. Стандартный полный ход педали сцепления: модель 5MT без турбонаддува и модель 6MT 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) 5MT
  3. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулировать его.
  4. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
Схема №47
  1. Полностью нажать на сцепление и удерживайте его.
  2. Установить диск педали сцепления и педаль сцепления так, чтобы зазор между ними составлял 2-2,5 мм (0,08-0,10 дюйма), а затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
  4. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления.
  5. Убедиться, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления.
Схема №48
Схема №49
  1. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления. Если двигатель запустился, отрегулировать выключатель сцепления и осмотреть цепь блокировки стартера.
  2. Убедиться, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления. Если двигатель не заводится, отрегулировать выключатель сцепления и осмотреть цепь блокировки стартера.
  3. Проверить целостность переключателя сцепления. Если сопротивление не соответствует стандартному значению, заменить переключатель. Отсоединить разъем выключателя сцепления. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 выключателя. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Состояние № клеммы Указанное сопротивление При нажатии на педаль сцепления + 1 и + 2 Меньше 1 Ом При нажатой педали сцепления.1 и 2 + 1 МО м или более Выключатель сцепления (Включение сцепления) Выключатель (Круиз-контроль)
Схема №50
Схема №51
  1. Ослабить контргайку переключателя сцепления (включение сцепления).
  2. Полностью нажать на сцепление и удерживайте его.
  3. Отрегулировать зазор между пластиной педали сцепления и переключателем сцепления таким образом, чтобы он составлял 2-2,5 мм (0,08-0,10 дюйма).
  4. Затянуть контргайку с моментом затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
ПризнакВозможная причинаКорректирующее действие
1. Проскальзывание сцепления. Трудно воспринимать проскальзывание сцепления на ранней стадии, но обратить внимание на следующие симптомы. При переключении обороты двигателя увеличиваются. Высокоскоростное вождение невозможно; особенно быстрый разгон невозможен и скорость автомобиля не увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя. Мощность падает особенно при подъеме на уклон, и появляется запах гари от диска сцепления. Метод испытания: Припарковать транспортное средство и полностью задействовать стояночный тормоз. Выключить сцепление и переведите трансмиссию в 1-ю. Постепенно увеличивайте обороты двигателя, одновременно постепенно позволяя сцеплению включиться. Функция сцепления удовлетворительная, если двигатель глохнет. Однако сцепление проскальзывает, если автомобиль не движется вперед и двигатель не глохнет.(а) Масло на поверхности сцепленияЗаменить.
(b) Изношенная поверхность сцепленияЗаменить.
(c) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикИсправить или заменить.
(e) Дефектный держатель выжимного подшипникаИсправить или заменить.
2. Сцепление затягивается. В качестве симптома этой проблемы возникает сильный царапающий шум, и управление становится затруднительным при переключении передач. Симптом становится более очевидным при переключениях на 1-ю передачу. Однако, поскольку большинство проблем такого рода связано с неисправным механизмом синхронизации, выполнить следующие тесты. Метод тестирования: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА ТОРМОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА, Общая таблица диагностики. > Проблема вызвана недостаточным расцеплением сцепления, если во время этого теста происходит ненормальный шум.(a) Изношенный или ржавый шлиц ступицы диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Чрезмерный прогиб поверхности диска сцепленияИсправить или заменить.
(c) Залипание игольчатого подшипника пилотного вала коленчатого валаЗаменить.
(d) Треснувшая поверхность диска сцепленияЗаменить.
(e) Прихваченный диск сцепления (смазанный маслом или водой)Заменить.
3. Дребезжит сцепление. Вибрация сцепления является неприятной вибрацией для всего транспортного средства, когда транспортное средство только что запущено с частично включенным сцеплением.(а) Налипание масла на поверхность сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Слабая или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
Плохой контакт с поверхностью диска или чрезмерный износ дискаЗаменить неисправный диск сцепления.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикИсправить или заменить.
(e) Незакрепленные дисковые заклепкиЗаменить диск сцепления.
(f) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
G) Неправильная регулировка ограничителя галопированияОтрегулировать.
4. Шумное сцепление Проверить, не возникает ли шум при отключении, включении или частичном включении сцепления.(a) Сломанный, изношенный или недостаточно смазанный выжимной подшипникЗаменить выжимной подшипник.
(b) Недостаточная смазка направляющего подшипникаЗаменить направляющий подшипник.
(c) Ослабленная ступица диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(d) Свободный фиксатор пружины демпфераЗаменить диск сцепления.
(e) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
5. Сцепление схватывает внезапно. При запуске транспортного средства с частично включенным сцеплением сцепление включается внезапно, и транспортное средство прыгает вместо плавного запуска.(а) Смазка или масло на облицовкеЗаменить диск сцепления.
(b) Изношенная амортизирующая пружинаЗаменить диск сцепления.
(c) Изношенный или ржавый шлиц диска сцепления или главного валаСнять ржавчину, нанести смазку или заменить диск сцепления или главный вал.
(d) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
(e) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(f) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА

Другие статьи — Система сцепления