Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Диагностика Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Сцепление 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему сцепления: диагностики

ПримечаниеПриведенная ниже иллюстрация относится к модели без турбонаддува. Тем не менее, выполнить те же процедуры для модели Turbo.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Износ облицовки: Измерить глубину от облицовочной поверхности до головки заклепки. Заменить, если лицо изношено локально или изношено ниже указанного значения. Глубина до головки заклепки: Предел утопания 0,3 мм (0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте диск сцепления каким-либо типом чистящей жидкости.
  2. Закаленная облицовка Заменить диск сцепления.
  3. Впитывание масла на облицовке Заменить диск сцепления и осмотреть переднее масляное уплотнение коробки передач, поверхность сопряжения картера коробки передач, заднее масляное уплотнение двигателя и другие места на предмет утечки масла.
  4. Отклонение при облицовке: Если прогиб превышает указанное значение на внешней окружности облицовки, заменить диск сцепления. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Предельное отклонение: модель с турбонаддувом 1,0 мм (0 039 дюйма) при R = 110 мм (4,33 дюйма)
  5. При наличии износа шлица, ослабленных заклепок, вышедших из строя демпферных пружин и т.п. заменить диск сцепления.

ПримечаниеПриведенная ниже иллюстрация относится к модели Turbo. Тем не менее, выполнить те же процедуры для модели Non-turbo.

ВниманиеТак как этот подшипник герметичен по консистентной смазке и относится к типу без смазки, не следует промывать бензином или какими-либо растворителями.
Схема №21
  1. Повреждение на скользящей поверхности облицовки и зубчатого венца Если неисправен, заменить маховик.
  2. Плавность вращения Вращайте шарикоподшипник, прилагая при этом давление в направлении тяги.
  3. При обнаружении шума или чрезмерного люфта заменить маховик.
Схема №22
Схема №23
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля. ДЕМОНТАЖ, сборка ручной коробки передач. >
  2. Снять два зажима с рычага расцепления и снять подшипник расцепления. (Модель без турбонаддува) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать зажимы.
  3. Снять выжимной подшипник с рычага выключения сцепления. (модель Turbo)
  4. Снять пылезащитную крышку.
  5. Отверткой снять пружину рычага со шкворня, получив к ней доступ через отверстие рычага выключения сцепления картера. Затем снять рычаг расцепления.
Схема №24
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля. ДЕМОНТАЖ, сборка ручной коробки передач. >
  2. Снять рычаг расцепления с трансмиссии.
  3. Установить выжимной подшипник в сторону двигателя.
  4. С помощью отвертки с плоским наконечником вынуть выжимной подшипник из крышки сцепления.
  1. Проверить рабочий цилиндр на наличие повреждений. При повреждении рабочего цилиндра заменить его.
  2. Проверить рабочий цилиндр на утечку жидкости или повреждение на багажнике. При обнаружении какой-либо утечки или повреждения заменить рабочий цилиндр.
Схема №25
Схема №26
  1. Тщательно слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  2. Снять защелкивающийся штифт и штифт скобы, а затем отделите толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
  3. Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, камера воздухозабора. >
  4. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo) снятие, Intercooler. >
  5. Снять трубу сцепления с главного цилиндра.
  6. Снять главный цилиндр и резервуар как единое целое. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Тормозная жидкость, пролитая на кузов автомобиля, повредит поверхность краски; быстро вытереть при разливе.
Схема №27
Схема №28
  1. Установить главный цилиндр на кузов транспортного средства и подсоединить трубу сцепления к главному цилиндру. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность прокладки трубы. Момент затяжки: T1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) T2: 18 Н.м.
  2. Подсоединить толкатель главного цилиндра к педали сцепления, и установить штифт скобы и защелкивающийся штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать штифт скобы смазкой.
  3. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно. СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ МУФТЫ.>
  4. Установить камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, камера воздухозабора. >
  5. Установка промежуточного охладителя (модель с турбонаддувом) МОНТАЖ, промежуточный охладитель. >
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снять прямой штифт и резервуар.
  2. Снять масляное уплотнение.
  3. Сдвинуть багажник цилиндра в сторону задней части.
  4. Снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии стопорного кольца, чтобы предотвратить вылет штока, шайбы, поршня и возвратной пружины.
  5. Снять демпфер сцепления.
Схема №32
  1. Установить демпфер сцепления. Момент затяжки: 46,6 Н.м (4,75 кгс-м, 34,4 фут-фунт)
  2. Перед установкой на контактные поверхности толкателя и поршня нанести слой смазки СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА G40M (No детали 004404003)
  3. Сборку производить в порядке, обратном разборке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)

При обнаружении каких-либо повреждений, деформации, износа, разбухания, ржавчины или других неисправностей на цилиндре, поршне, толкателе, резервуаре с жидкостью, возвратной пружине, прокладке, демпфере сцепления, колпаке цилиндра или шланге заменить неисправную деталь.

Схема №33
Схема №34
  1. Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, камера воздухозабора. >
  2. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo) снятие, Intercooler. >
  3. Слить жидкость сцепления. ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ.>
  4. Отсоединить трубу сцепления от шланга сцепления и главного цилиндра.
  5. Вытащите хомут, затем снять шланг сцепления с кронштейна.
  6. Отсоединить шланг от рабочего цилиндра.
  7. Снять кронштейн.

Проверить трубы и шланги на наличие трещин, поломок или повреждений. Проверить соединения на утечку жидкости. При обнаружении каких-либо трещин, поломки, повреждения или утечки отремонтируйте или заменить дефектную трубу или шланг.

Схема №35
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Проверить уровень жидкости с помощью шкалы на внешней стороне резервуара. Если уровень ниже «MIN», добавьте жидкость, чтобы довести его до «MAX», а также осмотреть на предмет утечки.

Диагностическая диаграмма лобового сопротивления сцепления

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ШУМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА. Запустить двигатель. Выключить сцепление и быстро переключитесь с нейтрали на реверс в режиме холостого хода.Есть ли ненормальный шум от коробки передач?Перейдите к шагу 2.Сцепление нормальное.
2 ПРОВЕРИТЬ ШУМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА. Выключить сцепление на холостом ходу и переключитесь с нейтрали на реверс в течение 0,5-1,0 секунды.Есть ли ненормальный шум от коробки передач?Перейдите к шагу 3.Неисправна коробка передач или чрезмерный момент торможения сцепления. Осмотреть направляющий подшипник, диск сцепления, трансмиссию и шлиц ступицы диска сцепления.
3 ПРОВЕРИТЬ ШУМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА. Выключить сцепление на холостом ходу и переключитесь с нейтрали на реверс в течение 0,5-1,0 секунды. При выключенном сцеплении несколько раз переключаться с нейтрали на реверс, реверс на нейтраль.Есть ли ненормальный шум от коробки передач?Недостаточное расцепление сцепления. Осмотреть диск сцепления, крышку сцепления, механизм выключения сцепления и люфт педали сцепления.Заедание сцепления и маховика. Осмотреть диск сцепления и шлиц ступицы диска сцепления.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Другие статьи — Система сцепления