Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BE/BH/BT (1998-2004)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система торможения.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система торможения.: Прочее Subaru Legacy BE/BH/BT

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 27 иллюстраций ~8 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь в транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  8. Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоединить минусовую клемму от батареи.
Определение специальных инструментов. Схема №28
Определение средств общего назначения. Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника из двигательного отсека для облегчения снятия абс.ч / У.
  3. Использовать пневматический пистолет, чтобы избавиться от воды вокруг абсцм " ч / у. ВНИМАНИЕ: Контакт будет недостаточным, если терминал намокнет.
  4. Стяните замок разъема abscm " h / U, чтобы снять его. (Рисунок 6): Потянув за замок разъем ABSCM и H / u
  5. Отсоединить разъем от разъема abscm " h / U. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода или другие посторонние вещества не соприкасались с клеммой abscm ' h / U.
  6. Разблокируйте кабельный зажим.
  7. Отсоединить тормозные трубы от абсм " ч / у. ВНИМАНИЕ: Оберните тормозные трубки виниловым мешком, чтобы избежать проливания тормозной жидкости на кузов автомобиля.
  8. Снять клемму массы abscm h / U с кронштейна.
  9. Abscm " h / U из моторного отсека. ВНИМАНИЕ: abssm " ч / У не могут быть разобраны. Не пытайтесь ослабить болты и гайки. Нельзя ронять или ударять по abscm ' h / U. не поворачивайте вверх дном или положите его на бок. Будьте осторожны, чтобы предотвратить попадание инородных частиц в absm болт / u. Нанести покрытие из противоугонного воскового кронштейна (Nippo).
Схема №32
  1. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что технические характеристики датчика соответствуют техническим характеристикам транспортного средства. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Установить на кронштейн клемму массы abscm " h / U с моментом затяжки 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
  3. Подсоединить тормозные трубы к их правильным соединениям abscm " h / U. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) (Макс 8): Установка ABSCM и H / U.
  4. С помощью кабельного зажима закрепить жгут absm " h / U на кронштейне.
  5. Соединить разъем с разъемом abscm " h / U. ВНИМАНИЕ: Перед подключением обязательно удалить все посторонние вещества из разъема. Убедиться, что соединитель absm ' h / U. надежно заблокирован.
  6. Установить канал воздухозаборника.
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №33
Схема №34
  1. Проверить подсоединенное и зафиксированное состояние соединителя.
  2. Проверить технические характеристики метки с абсциссой " h / U. (Таблица 9): Проверка таблицы технических характеристик (таблица 10): Идентификационная метка на ABSCM и H / U.
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять автомобиль и снять колеса.
  2. Отсоединить винты воздухоотводчика от корпусов суппортов FL и FR.
  3. К корпусам штангенциркуля Fl и Fr подсоединить два манометра. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать манометры, используемые исключительно для тормозной жидкости. Не использовать манометр, ранее использовавшийся для передачи, так как уплотнение поршня расширено, что может привести к неисправности тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: оберните уплотнительную ленту вокруг манометров. (Таблица 11)
  4. Стравите воздух из манометров.
  5. Выполнить контроль последовательности ABS. См. раздел " Контроль последовательности АБС ". (ref-175567-S00109688022005052500000)
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, и сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считать значения, указанные на манометре и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Также проверить, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза. (Таблица 12): Диаграмма декомпенсации и сжатия
  8. Снять манометры с корпусов Fl и Fr.
  9. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов Rl и Rr.
  10. Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов FL и FR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  13. Выполнить контроль последовательности ABS. См. раздел " Контроль последовательности АБС ". (ref-175567-S00109688022005052500000)
  14. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  15. Считать значения, указанные на манометрах, и проверить, соответствуют ли они стандартному значению.
  16. После проверки снять манометры с корпусов суппорта.
  17. Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов RL и RR.
  18. Стравите воздух из тормозной магистрали.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. В случае транспортных средств AWD AT установить запасной предохранитель с разъемом Fwd в основной блок предохранителей для имитации транспортных средств с постоянной скоростью проходки. (Рисунок 13): Установка запасного плавкого предохранителя с соединителем постоянной скорости проходки
  2. Подготовьтесь к управлению последовательностью операций ABS. См. раздел " Управление последовательностью действий АБС ". (ref-175567-S00109688022005052500000)
  3. Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить рычаг выбора в положение " нейтраль ". (Таблица 14): Установка передних колес на тормозе (Страница 15): Настройка задних колес на тормоза
  4. Включить тормозной тестер.
  5. Выполнить контроль последовательности ABS. См. раздел " Контроль последовательности АБС ". (ref-175567-S00109688022005052500000)
  6. Гидроагрегат начинает работать; и проверить следующую последовательность работы. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  7. Считать значения, указанные на тормозном тестере, и проверить, соответствуют ли колебания значений при декомпрессии и сжатии стандартным значениям. (Таблица 16): Декомпрессия и сжатие
  8. После проверки также проверить, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.

Управление последовательностью ABS с помощью монитора выбора

ПримечаниеВ случае каких-либо проблем, управление последовательностью может быть не работоспособным. В таком случае активировать управление последовательностями, ссылаясь на " ABS SEQUENCE управление с Диагностика разъём ". См. " Управление последовательностью АБС ". Когда терминал диагностики подключен к разъему диагностики, управление последовательности не будет работать. (ref-175567-S00109688022005052500000)

  1. Подключить монитор выбора к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели сиденья водителя.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Переведите переключатель выбора монитора в положение ON.
  4. Переведите монитор выбора в режим " УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ ".
  5. При выборе параметра " Function проверить sequence " (последовательность проверки функционирования) запускается функция управления последовательностью ABS.
  6. Сообщение ' Нажимайте педаль тормоза твердо ' отображается следующим образом: При использовании тормозного тестера, нажать на педаль торможения с силой торможения 981 Н (100 кг, 221 Ib). При применении манометра, нажать педаль тормозов так, чтобы манометр показывал 3 432 к Па (35 кг / см 2 498 фунт / кв.
  7. При появлении сообщения " Press YES " (Нажать ДА) нажать клавишу [ДА].
  8. Рабочие точки будут отображаться на мониторе выбора.
Условия для таблицы контроля последовательности ABS. Схема №41

ПримечаниеКогда используется монитор выбора, операция управления начинается в точке A. Шаблоны от IGN ключ ON до точки A показывают, что работа началась с диагностического разъема. высокий означает высокое напряжение. низкий означает низкое напряжение.

Условия завершения управления последовательностью АБС

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. Когда клеммы № 5 или 8 отделены от диагностических клемм. (При выборе монитор не используется.)
  3. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью и выключении переключателя тормозной лампы.
  4. При нажатии на педаль тормоза после включения ключа зажигания и до погасания сигнальной лампы АБС. (При выборе монитор не используется.)
  5. Когда педаль тормоза не нажата после включения ключа зажигания и в течение 0,5 секунд после того, как сигнальная лампа АБС погаснет. (При выборе монитор не используется.)
  6. После завершения контроля последовательности.
  7. При обнаружении неисправности. (Когда используется монитор выбора)
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Отсоединить передний разъем датчика АБС, расположенный рядом с монтажным корпусом передней стойки в моторном отсеке.
  3. Отвернуть болты, крепящие жгут датчика к стойке (Рис. 19): Демонтаж крепежных болтов для крепления жгута датчика к опоре
  4. Отвернуть болты, крепящие жгут датчика к корпусу. (Рис. 20): Демонтаж крепежных болтов для крепления жгута датчика к телу
  5. Вывинтите болты крепления переднего датчика АБС к корпусу и снять передний датчик. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить полюсный наконечник, расположенный на кончике датчика, а также поверхности зубьев во время демонтажа. (Рисунок 21) Снятие переднего датчика ABS
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Временно установить передний датчик ABS на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ударить полюсный наконечник и зубья тонального колеса датчика АБС по соседним металлическим деталям во время установки. (Рисунок 22): Временная установка переднего датчика ABC
  2. Установить передний датчик АБС на стойку и кронштейн фартука колеса. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт) (поз.23): Установка переднего датчика АБC
  3. Поместить толщиномер между торцом зуба датчика АБС и зубчатым колесом тонов. После получения стандартного зазора по всему периметру затянуть датчик ABS на корпусе до заданного крутящего момента. Стандартный зазор датчика ABC: 0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма) Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт) (Таблица 24): Подтягивание датчика абс помощью жгута к корпусу Примечание к указанным меткам Снаружи С: Проверить метки на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии перекоса 25.
  4. После подтверждения зазора датчика АБС подключить разъем к датчику.
  5. Подключить разъем к кабелю массы аккумуляторной батареи.
Схема №49
Схема №50
  1. Проверить полюсный наконечник датчика АБС на наличие инородных частиц или повреждений. При необходимости очистить или заменить его.
  2. Измерить сопротивление датчика АБС. (Таблица 26): Измерение сопротивления датчика ABS (таблица 27): Диаграмма сопротивлений датчиков АБC ВНИМАНИЕ! Если сопротивление выходит за пределы стандартного значения, заменить датчик АБS, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить кабель датчика на наличие несплошностей. При необходимости заменить на новый.
Схема №51
Схема №52
  1. Измерить расстояние " A " между поверхностью датчика АБС и торцом полюса датчика. (Рис. 28): Измерение расстояния " А "
  2. Измерить расстояние " В " между поверхностью, где корпус переднего моста встречается с датчиком АБС, и тональным колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте так, чтобы калибр касался вершины зубьев тонального колеса. (Рисунок 29): Измерение расстояния " B "
  3. Найдите зазор между торцом полюса датчика АБС и поверхностью зубьев тонального колеса, подставив измеряемые клапаны в приведенную ниже формулу и рассчитав. Зазор датчика ABS = B - A Стандартный просвет датчика: 0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор выходит за пределы спецификаций, перенастройте.

Выходное напряжение

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем вращайте колесо около 2,75 км / ч (2 миль в час) или эквивалентно.

ПримечаниеНомер клеммы см. в документе ДАТЧИК АБС. (Таблица 26)

Проверка выходного напряжения. Схема №53

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем вращайте колесо около 2,75 км / ч (2 миль в час) или эквивалентно.

ПримечаниеОтносительно номера клеммы, пожалуйста, обратитесь к пункту ABS датчик. (Таблица 26)

Проверка выходного напряжения. Схема №54

Другие статьи — Антиблокировочная система торможения.