Сброс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Показанные текущие коды неисправностей устраняются путем выключения зажигания после проведения процедур самодиагностики. Предыдущие коды неисправностей не могут быть очищены, так как они хранятся в памяти ЭБУ. Память ЭСУ работает на резервном источнике питания. Прежние коды неполадок можно очистить, удалив предохранитель № 14 с панели предохранителей, расположенной за приводом капота. Очистка памяти требует извлечения предохранителя на одну минуту.
Признак
Цепь выходного сигнала дежурного соленоида «А» или резистора разомкнута или замкнута накоротко, вызывая чрезмерный удар сдвига.
Цепь выходного сигнала дежурного соленоида «Б» разомкнута или закорочена, не вызывая «зависания» после прогрева двигателя.
Цепь выходного сигнала соленоида переключения передач «3» разомкнута или закорочена, что вызывает неэффективный тормоз двигателя с рычагом переключения передач в положении «3».
Цепь выходного сигнала соленоида сдвига " 2 " разомкнута или закорочена, что приводит к состоянию " Нет сдвига ".
Цепь выходного сигнала соленоида переключения " 1 " разомкнута или закорочена, что приводит к отсутствию переключения.
Управляющий сигнал крутящего момента разомкнут или закорочен от ЕСМ.
Цепь входного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к датчику температуры ATF разомкнута или закорочена, что вызывает резкое ощущение переключения (чрезмерный удар при переключении).
Цепь входного сигнала ТСМ от ЭСУД разомкнута или закорочена.
Цепь входного сигнала частоты вращения двигателя разомкнута или закорочена, что приводит к отсутствию блокировки после прогрева двигателя, и индикатор AT масло TEMP остается включенным, когда транспортное средство не движется.
Цепь выходного сигнала дежурного соленоида «С» разомкнута или закорочена, вызывая чрезмерное торможение двигателя в стесненных поворотах.
Цепь выходного сигнала управления крутящим моментом двигателя разомкнута или закорочена, что вызывает резкое ощущение переключения.
Цепь входного сигнала датчика дроссельной заслонки разомкнута или закорочена, что приводит к слишком высоким или слишком низким точкам переключения, отсутствию торможения двигателем в третьем, неустойчивому переключению и/или чрезмерному торможению двигателем в крутых поворотах.
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена, не вызывая переключения передач и чрезмерного торможения трансмиссии в крутых поворотах.
Входной сигнал датчика скорости автомобиля " 2 " разомкнут или закорочен, что приводит к неправильным точкам переключения. Плохие ходовые качества.
Предварительные испытания
Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедиться, что рычаг переключателя переключения передач перемещается из положения " P " в любое другое положение. Если селектор переместился, см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ; если селектор переключения передач не сдвинется, нажать педаль тормоза и выполнить повторную проверку; если же селектор по-прежнему не переместится, см. Переключение замок DOESN отпускание.
Если рычаг селектора переключения передач переместится, переключитесь в положение " N " и повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если ключ зажигания может быть извлечен из переключателя зажигания, см. раздел БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ РАБОТАЕТ. При невозможности извлечения ключа переведите рычаг селекторного переключателя переключения передач в положение P и попытайтесь извлечь ключ.
Как протестировать компоненты
- Проверить, не загораются ли тормозные фонари при отпущенной педали тормоза. Если фонари остаются включенными, то проверить и отремонтируйте систему тормозных фонарей в соответствии с требованиями; если фонари гаснут при отжатой педали, отсоединить разъем от блока управления замком переключения передач. Блок управления расположен за правой стороной нижней панели рулевой колонки.
- Если блокировка переключения передач происходит при переводе рычага переключателя в положение " Р ", то заменить блок управления блокировкой переключений. Если блокировки переключений не произошло - отсоединить разъем от электромагнита блокировки переключений. Обеспечить выполнение функции блокировки переключенияпри переводе рычага селектора переключенияв положение " П ".если же блокировка переключений все-таки произошла, значит короткое замыкание в жгуте RED/GRN соленоида блокировки переключателей. Если не произошло, проверить узел рычага переключения переключений (поз.11), (поз.13 и 12 или поз).
| Внимание | При проведении эксплуатационных проверок соленоида замка ключа не подавайте на соленоид напряжение 12 вольт более одной секунды, может произойти повреждение цепи электромагнита. |
|---|