Коленная панель
Коленная панель расположена принадлежат приборной панели. Он сдерживает нижнюю часть тела водителя и пассажира при лобовом столкновении.
Подушка сиденья)
В отличие от сиденья водителя, положение пассажирского кресла может выбираться опционально. (Другими словами, пассажир менее сдержан, чем водитель.) В результате расстояние между коленом пассажира и коленной панелью не является постоянным. По этой причине материал для предотвращения подводных лодок включен в передний край подушки пассажирского сиденья, чтобы помочь увеличить эффект коленной панели.
Зажигание выключено
При выключенном зажигании якорь ремня может перемещаться только в прямом направлении. Другими словами, когда выключатель зажигания выключен и дверь открыта, ленточный анкер перемещается к переднему упору и удерживается на месте, когда дверь после этого закрывается или открывается. При закрытой двери и включенном выключателе зажигания ленточный анкер перемещается к заднему упору. Однако, если выключатель зажигания выключен до того, как якорь ремня достигнет заднего упора, то якорный ремень остановится.
Якорь ремня перемещается к заднему упору после повторного включения выключателя зажигания.
Когда выключатель зажигания выключен и дверь открыта во время движения якоря ремня к переднему упору, ремень якоря остановится. Ленточный анкер перемещается к переднему упору при повторном открывании двери.
Зажигание включено
При закрытии двери с включенным выключателем зажигания плечевой анкер перемещается к конечному упору направляющего рельса у центральной стойки и запирается.
При открывании двери выключатель замка двери устанавливается в положение «ОТКРЫТО», чтобы ток протекал через реле Л1 и двигатель. Это вызывает перемещение плечевого якоря к переднему упору. Когда плечевой якорь доходит до переднего упора, передний концевой выключатель размыкается, чтобы ток перестал протекать через реле и мотор.
Цепь выключателя блокировки дверей - разомкнута. Схема №41
При закрытой двери выключатель замка двери устанавливается в положение «ЗАКРЫТЬ», чтобы ток протекал через реле Л2 и двигатель. Это вызывает перемещение плечевого якоря к заднему упору. Когда плечевой якорь доходит до заднего упора, задний концевой выключатель размыкается, так что ток перестает протекать через реле и двигатель.
Цепь выключателя блокировки дверей - Закрыть. Схема №42
Когда дверь закрыта, в то время как плечевой анкер перемещается к переднему упору после того, как дверь открыта, или когда дверь открыта, в то время как она перемещается к заднему упору после того, как дверь закрыта, переключатель блокировки двери изменяет ток от реле L1 к реле L2. Затем плечевой якорь перемещается в направлении, соответствующем протеканию тока.
ПримечаниеДля прохождения плечевого якоря от переднего упора до заднего, или от заднего упора до переднего, требуется примерно две секунды.
Схема защиты двигателя и проводов
Автоматический выключатель и таймер защищают цепь системы автоматического плечевого ремня от повреждений.
Если плечевой якорь непрерывно захватывается во время перемещения в течение 14 ± 2 секунд, ток прерывается. Ток возобновляется открытием или закрытием двери. Если двигатель перегружен, автоматический выключатель срабатывает, чтобы немедленно прервать протекание тока через двигатель, защищая его от перегрева. При устранении перегрузки с мотора автоматически возобновится нормальная работа. Однако схема таймера обычно активируется до возобновления нормальной работы.
Схема
- Заднее сиденье оборудовано ремнем безопасности трехточечного типа.
- Карман для ремня безопасности хранит центральный ремень безопасности, так что два пассажира могут удобно сидеть.
Строительство
Задний ремень безопасности (ELR) имеет почти такую же конструкцию, как и передний.
Идентификация компонента заднего ремня безопасности. Схема №43
Поясной карман (только для вагонов)
Предусмотрен карман для ремня безопасности для размещения центрального ремня безопасности для предотвращения зацепления ремня безопасности за подушки, когда подушки безопасности возвращаются из сложенного положения.
Расположение кармана ремня безопасности. Схема №44
Основная процедура поиска и устранения неисправностей. Схема №45
Световая сигнализация ремней безопасности
Если какой-либо элемент самодиагностики неисправен, сигнальный огонь ремня безопасности включается сразу после включения выключателя зажигания. Предупреждающий световой сигнал выглядит следующим образом.
Индикаторная лампа Сигнала кода неисправности. Схема №46
Если индикатор мигает с интервалом 0,3 секунды, выполните операцию самодиагностики для определения проблемы, указанной кодом неисправности.
ПримечаниеЕсли либо ремень безопасности водителя, либо ремень безопасности пассажира не пристегнуты после включения выключателя зажигания, то после мигания в течение 6 ± 2 секунд будет гореть предупреждающий световой сигнал.
Если какой-либо плечевой или поясной ремень (для водителя или переднего пассажира) отстегивается после включения выключателя зажигания, зуммер будет звучать в течение 6 ± 2 секунд.
Очистить память
В памяти этой системы хранится только один код неисправности. При выводе нескольких кодов неисправностей запоминается только исходный код неисправности, обнаруженный системой.
После любого ремонта автоматическая система плечевого ремня должна работать во всем своем диапазоне (со снятым предохранителем № 22 (выключатель зажигания выключен) и с очищенной памятью), чтобы проверить, что сигнальная лампа ремня безопасности мигает ненормально.
Идентификация сигналов и разъемов ввода/вывода блока управления. Схема №47
Схема системы автоматического плечевого ремня - 1 из 2. Схема №48
Схема системы автоматического плечевого ремня - 2 из 2. Схема №49
Цепи питания и заземления
- Проверьте цепь питания. Отсоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем от блока управления. Замерьте сопротивление между разъемом блока управления и предохранителем, и между разъемом блока управления и корпусом. Сопротивление должно быть: R43 № 8 до № 22 предохранитель/1 Ом макс. R43 № 8 до кузов/1 МОм мин. R43 № 6 до № 15 предохранитель/1 Ом макс. R43 № 6 до кузов/1 МОм мин. При неисправности отремонтируйте электропроводку. При замыкании замените предохранитель после ремонта. Если все в порядке, продолжайте.
- Проверьте цепь массы. Отсоедините разъем от блока управления. Замерьте сопротивление между разъемом блока управления и корпусом. Сопротивление должно быть: R43 No9 до кузов/1 Ом макс. Если не в порядке, питание и цепи массы исправны. Если в порядке, продолжите.
- Проверьте, подается ли указанное питание на каждую цепь системы. Проверьте правильность подсоединения разъема блока управления. Измерьте напряжение между разъемом блока управления и корпусом. Напряжение должно быть от R43 No8 до кузов/10-13 Вольт. R43 No6 - кузов/10-13 Вольт. Если все в порядке, отремонтируйте цепь массы. В противном случае отремонтируйте клеммный контакт блока управления или замените блок управления.
Предупреждающий световой сигнал «разъединить», несмотря на то, что плечевой ремень надлежащим образом зафиксирован на якоре
- Проверьте выключатель пряжки плечевого ремня. Отсоедините разъем выключателя пряжки плечевого ремня. Запереть плечевой ремень на якорь и переместить якорь на задний конец. Измерить сопротивление между клеммами выключателя пряжки. см. рис. 24 Сопротивление должно составлять от 3 до No.4/1 МОм. В противном случае замените пряжку плечевого ремня (в комплекте с задним концевым выключателем). Если все в порядке, продолжайте.
- Проверьте жгут переключателя пряжки плечевого ремня. Отсоедините разъем от блока управления. Отсоедините разъем выключателя пряжки. Измерить сопротивление между разъемом выключателя пряжки и корпусом. Сопротивление должно быть: R16 No4 до кузов/1 МОм мин. R25 No4 до кузов/1 МОм мин. Если не в порядке, отремонтируйте жгут. Если все в порядке, отремонтируйте клемму блока управления или замените блок управления.
Сигнальная лампа ремня безопасности остается включенной после включения выключателя зажигания.
- Отсоедините разъем от блока управления.
- Замерьте сопротивление между соединителем блока управления R43 No5 и корпусом. Сопротивление должно быть не менее 1 МОм.
Сигнальный огонь ремня безопасности не мигает и не горит после включения выключателя зажигания
- Проверьте сигнальную лампу. Снимите колбу с задней части панели приборов и проверьте, не перегорела ли колба. Если не в порядке, замените сигнальную лампу. Если все в порядке, продолжайте.
- Проверьте жгут проводов между блоком управления и сигнальной лампой. Отсоедините разъем комбинированного измерителя. Отсоедините разъем блока управления. Измерьте сопротивление между комбинированным разъемом и разъемом блока управления. Сопротивление должно быть: i15 No1 до R43 No.5/1 Ом макс. Если не в порядке, отремонтируйте жгут. Если все в порядке, продолжайте.
- Проверьте жгут проводов между сигнальной лампой и предохранителем. Отсоедините разъем комбинированного измерителя. Включите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между разъемом комбинированного измерителя и корпусом, а также между разъемом комбинированного измерителя и предохранителем. Сопротивление должно быть: i15 No9 до кузов/1 МОм мин. i15 No9 до № 15 предохранитель/1 Ом макс., если не в порядке, отремонтировать жгут. Если все в порядке, отремонтируйте клемму блока управления или замените блок управления.
Звуковой сигнал не звучит в условиях предупреждения
- Проверьте жгут проводов между блоком управления и комбинированным счетчиком. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от комбинированного измерителя. Отсоедините разъем от блока управления. Проверьте целостность соединения разъема комбинированного измерительного прибора и разъема блока управления. Сопротивление должно быть: R43 No7 до i16 No.R/1 Ом макс. R43 No4 до i16 № 11/1 Ом макс. Если не в порядке, отремонтируйте жгут. Если все в порядке, продолжайте.
- Проверьте зуммер. Отсоедините разъем от блока управления. Подайте 12 вольт постоянного тока на клеммы, чтобы убедиться, что зуммер звучит. Напряжение должно быть следующим: (R43) No.7/ + 12 вольт и (R43) No.4/ -12 вольт. Если не в порядке, замените зуммер. Если все в порядке, отремонтируйте клемму блока управления или замените блок управления.
Звуковой сигнал продолжает звучать
- Проверьте жгут проводов на наличие коротких замыканий. Отсоедините разъем от блока управления. Замерьте сопротивление между разъемом блока управления и корпусом. Сопротивление должно быть: R43 No4 до кузов/1 МОм мин. Если не в порядке, отремонтируйте электрожгут. Если все в порядке, отремонтируйте клемму блока управления или замените блок управления.
Схема №50
- Проверьте выключатель поясного ремня. Снимите сиденье и отсоедините разъем переключателя поясного ремня. Отсоедините разъем от блока управления. Защелкнуть язычок ремня на месте. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя поясного ремня. Сопротивление должно быть: 1 Ом макс. Если не в порядке, замените переключатель поясного ремня. Если все в порядке, продолжайте. (Схема №50) Расположение соединителя переключателя поясного ремня
- Проверьте жгут проводов. Снимите сиденье и отсоедините разъем переключателя поясного ремня. Отсоедините разъем от блока управления. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя поясного ремня и разъемом блока управления. Сопротивление должно быть: R43 № 16 до R12 No.2/1 Ом макс., если не в порядке, отремонтируйте жгут проводов. Если все в порядке, отремонтируйте клемму блока управления или замените блок управления.
Предупреждение не выдается при отсоединении поясного ремня от пряжки
- Проверьте выключатель поясного ремня. Снимите сиденье и отсоедините разъем переключателя поясного ремня. Отсоедините разъем от блока управления. Отсоединить поясной язычок. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя поясного ремня. Сопротивление должно быть: 1 МОм мин. Если не в порядке, замените переключатель поясного ремня. Если все в порядке, продолжайте.
- Проверьте привязь поясного ремня. Снимите сиденье и отсоедините разъем переключателя поясного ремня. Отсоедините разъем от блока управления. Замерьте сопротивление между разъемом блока управления и корпусом. Сопротивление должно быть: R43 № 16 до кузов/1 МОм. Если не в порядке, отремонтируйте жгут. Если все в порядке, отремонтируйте клемму блока управления или замените блок управления.