Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Subaru Legacy BC/BJ/BF

Автоматический усилитель

Автоматический усилитель используется для установки желаемой температуры и управляет компрессором, двигателем воздуходувки и исполнительными механизмами для регулировки температуры пассажирского салона. Приводы позиционируют двери с воздушным потоком в соответствии с температурными требованиями. Другие кнопочные выключатели управляют скоростью вентилятора и обогрев стекла заднего окна.

Датчики

Сопротивление температурных датчиков уменьшается с повышением температуры. Сопротивление датчика солнечной нагрузки бесконечно (без непрерывности), когда свет не направлен на датчик. Сопротивление датчика солнечной нагрузки составляет приблизительно 4000 Ом, когда датчик подвергается воздействию яркого света. С уменьшением интенсивности света сопротивление датчика солнечной нагрузки увеличивается.

Термоусилитель

Термоусилитель, расположенный в корпусе испарителя, воспринимает низкую температуру испарителя. В периоды низких температур наружного воздуха обмерзание сердечника испарителя предотвращается цикличностью сцепления компрессора.

Двигатель воздухозаборной двери

Двигатель впускной воздушной двери открывает и закрывает рециркуляционные и свежие воздушные двери. Двигатель установлен за приборной панелью с пассажирской стороны транспортного средства. Кнопка рециркуляции (CIRC) на панели управления может вручную блокировать функцию подачи свежего воздуха. Отмена переопределения произойдет приблизительно через 10 минут. Если выбранная температура составляет 18°C, заслонка подачи воздуха останется в положении рециркуляции.

Двигатель двери для смешивания воздуха

Дверца для смешивания воздуха, расположенная под коробкой нагревателя, обеспечивает осушение и контроль температуры. Двигатель двери для смешивания воздуха управляет положением двери для смешивания воздуха, которая управляет смешиванием воздуха через сердцевину испарителя и сердцевину нагревателя. Potentio-Balance Resistor (PBR) указывает положение дверцы воздушной смеси для автоматического усилителя.

Усилитель управления вентилятором

Усилитель управления вентилятором - это транзисторное устройство, которое управляет скоростью вращения вентилятора. Скорость вращения вентилятора регулируется изменением напряжения через масса. Скорость вентилятора регулируется автоусилителем в 13 шагов от 5-10,5 вольт. При напряжении более 10,5 вольт срабатывает высокое реле, обеспечивающее максимальную скорость воздуходувки. Если температура установлена на уровне 18°C или 29°C, скорость воздуходувки будет установлена на максимальном значении.

Двигатель выходной двери (режим)

Двигатель двери режима двунаправленный мотор, который контролирует распределение воздуха к регистрам вентиляции, размораживания и нагревателя. Позиционный переключатель указывает положение двери на автоусилитель. Управление направлением двигателя осуществляется путем изменения полярности.

Выбор английской/метрической системы

Для отображения температуры в градусах Цельсия (° C) отсоедините английский/метрический разъем «A» от английского/метрического разъема «B» под штрихом на пассажирской стороне транспортного средства. (Схема №9) Для отображения температуры в градусах Фаренгейта (° F) повторно подключите английские/метрические соединители «A» и «B».

Схема №9

Войти

Источник питания

Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Если напряжение батареи не 12 вольт или если удельный вес меньше 1 260, замените батарею. Проверьте предохранители системы кондиционирования и нагревателя. Проверьте состояние жгута и соединителей. Ремонт по мере необходимости.

Линия хладагента

Проверьте количество хладагента в системе через смотровое стекло. Установить манометр впускной коллектор и проверить давление в линии хладагента. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК в начале статьи. При необходимости откачайте хладагент, систему и перезарядите.

Рычажный механизм управления

Проверьте функционирование тяги управления и рычажных механизмов для двери режима, двери воздушной смеси и впускной двери. При необходимости отремонтируйте или отрегулируйте.

Основные проверки

Как проверить внешний дисплей

Нажмите выключатель OUT TEMP. см. рис. 3 Наружная температура должна мигать в течение 5 секунд.

Автоматическая проверка выходного напряжения усилителя

1. Отсоедините 16-контактный разъем для подключения автоматического усилителя. Проверьте напряжение между клеммой № 15 16-контактного разъема автоусилителя и землей шасси. (Схема №10)
2. Если показание напряжения не равно приблизительно 5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, отремонтируйте красный провод между разъемом жгута датчика температуры автомобиля и автоусилителем.
3. Подключите датчик температуры автомобиля и проверьте показания датчика температуры. Обратитесь к разделу СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» и перейдите к разделу ШАГ ДИАГНОСТИКИ 4.
4. Если показания датчика, установленного в автомобиле, не соответствуют процедуре самодиагностики, замените автоусилитель. Если показания температуры верны, проверьте и отремонтируйте жгут по мере необходимости.

Схема №10

Войти

Сопротивление датчика температуры окружающей среды

1. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
2. Проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
3. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик. Если показания сопротивления в норме, проверьте жгут датчика температуры окружающей среды.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

1. Снимите автоусилитель. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините 16-контактный разъем жгута автоусилителя.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте напряжение между клеммой № 8 16-контактного разъема автоусилителя и землей. (Схема №10)
3. Если показание напряжения составляет приблизительно 5 вольт, отремонтируйте оранжевый провод между датчиком температуры окружающей среды и автоусилителем. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Снова подключите разъемы автоусилителя и жгута датчика. Проверьте показания датчика температуры окружающей среды. Подключите датчик температуры окружающей среды. Обратитесь к разделу СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» и перейдите к разделу ШАГ ДИАГНОСТИКИ 4.
5. Если показания датчика температуры окружающей среды в процедуре самодиагностики верны, проверьте и отремонтируйте жгут между датчиком температуры окружающей среды и автоусилителем. При неправильном показании температуры датчика температуры окружающей среды в процедуре самодиагностики замените автоусилитель.

Сопротивление датчика температуры на впуске

1. Выключите зажигание и снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем жгута датчика температуры впуска.
2. Проверьте сопротивление между желтым проводом и клеммами синего/красного провода в разъеме датчика. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВПУСКЕ.
3. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик. Если сопротивление в порядке, проверьте жгут датчика температуры впуска.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВПУСКЕ

1. Снимите автоусилитель. См. «АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините только 16-контактный разъем жгута автоусилителя.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте напряжение между клеммой 16-контактного разъема автоусилителя № 7 и землей. (Схема №10)
3. Если показание напряжения примерно 5 вольт, отремонтируйте Желтый провод между датчиком впуска и автоусилителем. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте показания датчика температуры на впуске. Снова подключите датчик температуры на впуске и перейдите в СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ШАГ 4) в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. Если показания датчика температуры на впуске некорректны в процедуре самодиагностики, замените автоусилитель. Если показания датчика температуры впуска в норме, проверьте и отремонтируйте жгут между датчиком впуска и автоусилителем.

Сопротивление датчика температуры воды

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика температуры воды. Проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ.
2. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик. Если показания сопротивления в порядке, проверьте жгут датчика температуры воды.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ

1. Снимите автоусилитель. См. «АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините только 16-контактный разъем жгута автоусилителя. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте напряжение между клеммой № 6 16-контактного разъема автоусилителя и землей корпуса. (Схема №10)
2. Если показание напряжения не равно приблизительно 5 вольт, замените автоусилитель. Если напряжение соответствует указанному, проверьте жгут проводов между датчиком температуры воды и автоусилителем. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проводка в порядке, замените автоусилитель.

Входное напряжение датчика солнечной нагрузки

1. Выключите зажигание и снимите датчик загара с приборной панели. Отсоедините разъем жгута датчика нагрузки.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки Gray провод клемма и массой шасси.
3. Если показание напряжения составляет приблизительно 5 вольт, проверьте жгут датчика солнечной нагрузки. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте изменение напряжения датчика солнечной нагрузки.

Как проверить изменения напряжения датчика солнечной нагрузки

1. Подсоедините разъем жгута датчика загара. Подключите разъемы жгута автоусилителя. Включить зажигание.
2. Датчик солнечной нагрузки крышки. Измерьте напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки Gray провод клемма и массой шасси. Напряжение должно быть примерно 5 вольт.
3. Медленно откройте датчик солнечной нагрузки. Убедитесь, что напряжение цепи датчика солнечной нагрузки уменьшается с увеличением интенсивности света. Если напряжение цепи датчика изменяется правильно, замените автоусилитель. Если напряжение цепи датчика изменяется неправильно, замените датчик.

Как проверить сопротивление PBR

1. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута двигателя дверцы воздушной смеси. Подайте 12 вольт на клемму № 6 разъема двигателя двери воздушной смеси и клемму № 2 массы. (Схема №
2. Дверца для воздушной смеси должна переместиться в положение COLD (ХОЛ). Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема двигателя двери воздушной смеси. (Схема №11) См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК PBR. PBR RESISTANCE технические характеристики воздух Mix дверь Motor положение Resistance (Ohms) COLD Approximally Zero HOT Approximate 3000
3. Обратная полярность выводов № 2 и № 6. Дверца для воздушной смеси должна переместиться в положение HOT (ГОР). Замерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК PBR.
4. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, или дверь для смешивания воздуха работает неправильно, замените двигатель двери для смешивания воздуха. Если показания сопротивления соответствуют указанным, проверьте напряжение цепи PBR.

Как проверить напряжение цепи PBR

1. Снимите автоусилитель. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Подключите разъемы жгута автоусилителя.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 13 разъема 16-контактного жгута автоусилителя и землей шасси. (Схема №10)
3. Если показание напряжения составляет приблизительно 5 вольт, отремонтируйте жгут между PBR и автоусилителем. Если напряжение не соответствует указанному, замените автоусилитель и перепроверьте.

Схема №11

Войти

Как проверить управляющий стержень

1. Находясь в состоянии DIAGNOSTIC STEP 3, нажимайте переключатель DEF до тех пор, пока на дисплее температуры не отобразится значение 34. Отсоединить тягу управления двигателем двери режима от бокового звена. (Схема №12) Убедитесь, что боковое звено движется плавно.
2. Нажмите переключатель DEF и двигатель двери режима цикла через каждое положение и обеспечить движение. См. таблицу OPERATION технические характеристики (Технические характеристики привода) в разделе DIAGNOSTIC STEP (Диагностический шаг 3) раздела TROUBLE TROUBLESHOOT (Поиск и устранение неисправностей).
3. Если двигатель двери режима работает неправильно, замените двигатель двери режима. Если двигатель двери режима циклически проходит через каждое положение плавно, переходите к следующему шагу.
4. Нажимайте переключатель DEF до тех пор, пока на дисплее температуры не отобразится 34. Повторно подсоединить тягу управления двигателем двери режима к боковому звену. Нажмите переключатель DEF и убедитесь, что двигатель двери режима плавно поворачивается через каждое положение.
5. Если тяга управления двигателем двери режима препятствует плавной работе двери режима, отрегулируйте тягу управления. Если режим работы тяги управления двигателем двери в порядке, проверьте режим двигателя двери.

Как проверить двигатель двери режима

1. Находясь на шаге 3 самодиагностики, нажимайте переключатель DEF до тех пор, пока на дисплее температуры не отобразится 34. Выверните 3 болта и модифицируйте двигатель двери из блока нагревателя.
2. Подайте 12 вольт на клемму № 1 разъема двигателя двери режима и клемму № 2 массы. (Схема №13) Рычажный механизм двигателя двери режима должен вращаться по часовой стрелке и перемещать дверь режима из положения VENT в положение DEF (размораживание).
3. Обратная полярность клемм. Рычажный механизм двигателя двери режима должен вращаться против часовой стрелки и перемещать дверь режима из положения DEF (размораживание) в положение VENT. Если двигатель двери режима не функционирует, как указано, замените двигатель.
4. Повторно соедините разъем кабеля дверного двигателя режима. Находясь в состоянии самодиагностики DIAGNOSTIC STEP 3, нажмите переключатель DEF и проверьте целостность соединения между клеммой № 10 и соответствующими клеммами разъема двигателя двери режима. (Схема №13) СМ. В ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЖИМА НЕПРЕРЫВНОСТИ РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ.
5. Если режим работы двигателя двери не соответствует указанному, замените режим двигателя двери. Если режим непрерывности двигателя двери в порядке, замените авто усилитель и перепроверьте.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕЖИМА

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоедините тягу управления от электродвигателя впускной двери. (Схема №14) При незапертой впускной дверце управляйте рычагом впускной дверцы вручную. Убедитесь, что впускная дверь движется плавно.
2. Находясь в состоянии самодиагностики DIAGNOSTIC STEP 3, нажмите переключатель DEF и прокрутите двигатель впускной двери через каждое положение. Убедитесь, что двигатель впускной двери работает правильно. Если двигатель впускной двери работает неправильно, проверьте двигатель впускной двери. Если двигатель впускной двери в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Нажимайте переключатель DEF до тех пор, пока на дисплее температуры не высветится 35. Установите впускную дверцу в положение CIRC и подсоедините тягу управления к двигателю впускной дверцы. см. рис. 9 и (Схема №14). Повторно проверьте работу двигателя впускной двери.

Схема №14

Войти

Как проверить двигатель впускной двери

1. Отсоедините разъем жгута двигателя впускной двери. Подайте 12 вольт на клемму № 4 разъема двигателя впускной двери и клемму № 2 массы. см. рис. 9 Двигатель впускной двери должен переместиться в положение CIRC.
2. Подайте 12 вольт на клемму № 4 разъема двигателя впускной двери и клемму № 1 массы. см. рис. 9 Двигатель впускной двери должен переместиться в положение FRESH (СВЕЖИЙ).
3. Если двигатель впускной двери не функционирует, как указано, замените двигатель. Если двигатель впускной двери функционирует правильно, проверьте жгут между двигателем впускной двери и автоусилителем. При необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут исправен, замените автоусилитель.

1. Отсоединить тягу управления от двигателя дверцы воздушной смеси. (Схема №15) При разблокированной дверце для смешивания воздуха вручную включить рычаг дверцы для смешивания воздуха. Убедитесь, что дверца для смешивания воздуха перемещается плавно. Ремонт по мере необходимости.
2. Находясь в состоянии самодиагностики DIAGNOSTIC STEP 3, нажмите переключатель DEF и выполните несколько полных ходов двигателя двери для смешивания воздуха в каждом направлении.
3. Убедитесь, что двигатель двери для смешивания воздуха работает полностью на протяжении каждого хода. Если двигатель двери для смешивания воздуха не работает, как указано, проверьте двигатель двери для смешивания воздуха. Если двигатель двери смешивания воздуха в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Нажимайте переключатель DEF до тех пор, пока на дисплее температуры не высветится 31. Установите рычаг вала дверцы воздушной смеси в положение FULL HOT. см. рис. 11 Подсоедините тягу управления к рычагу вала двигателя воздушной смеси. (Схема №15)

Схема №15

Войти

Как проверить двигатель двери смешивания воздуха

1. Отсоединить разъем жгута двигателя воздушной двери. Подайте 12 вольт на клемму № 2 разъема двигателя дверцы воздушной смеси и клемму № 6 массы. (Схема №
2. Двигатель двери для смешивания воздуха должен переместиться в положение FULL HOT. см. рис. 11 Обратная полярность контактов разъема двигателя двери для смешивания воздуха. Двигатель двери для смешивания воздуха должен переместиться в положение FULL COLD (полный холод).
3. Если двигатель двери для смешивания воздуха не функционирует, как указано, замените двигатель. Если двигатель двери для смешивания воздуха работает правильно, проверьте жгут и разъемы между двигателем двери для смешивания воздуха и автоусилителем. Ремонт по мере необходимости. Если жгут и разъемы в порядке, замените автоусилитель и повторно проверьте двигатель двери воздушной смеси.

Как проверить цепь электродвигателя воздуходувки

1. Запустите процедуру самодиагностики. См. раздел СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к шагу 3 диагностики.
2. Убедитесь, что скорость вентилятора изменяется пропорционально напряжению двигателя вентилятора. См. ТАБЛИЦА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИВОДА в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ШАГ 3» в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
3. Если скорость вентилятора вентилятора не изменяется правильно во время нормальной работы, но изменяется правильно во время самодиагностики, замените автоматический усилитель. Если во время самодиагностики скорость вентилятора изменяется неправильно, выйдите из режима самодиагностики.
4. Нажмите выключатель HI. см. рис. 3 Если вентилятор не работает на высокой скорости, проверьте реле высокого давления. Если вентилятор работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Нажмите переключатель LO. см. рис. 3 Если вентилятор не работает на низкой скорости, проверьте усилитель управления вентилятором. Если вентилятор работает на низкой скорости, замените усилитель управления вентилятором.

Как проверить реле высокого уровня

1. Снимите высокое реле, расположенное рядом с двигателем воздуходувки. Подайте напряжение батареи и землю на катушку реле. (Схема №16) Обеспечение непрерывности между другими релейными клеммами.
2. Если непрерывности не существует, замените реле. Если целостность в порядке, проверьте работу двигателя воздуходувки.

Схема №16

Войти

Как проверить усилитель управления вентилятором

1. Подсоедините разъем жгута усилителя управления вентилятором, расположенный за приборной панелью на корпусе электродвигателя вентилятора. (Схема №17) Включить зажигание и выключить вентилятор.
2. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема усилителя управления вентилятором и землей шасси. (Схема №17) Если показание напряжения больше нуля, замените усилитель управления вентилятором. Если показание напряжения равно нулю, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута усилителя управления вентилятором. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4 разъема усилителя управления вентилятором. (Схема №17) Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените усилитель управления вентилятором.

Схема №17

Войти

Как проверить источник питания компрессора

1. Находясь в состоянии самодиагностики DIAGNOSTIC STEP 3, нажимайте переключатель DEF до тех пор, пока на дисплее температуры не отобразится значение 31, 32 или 35.
2. Измерьте напряжение между желтым/зеленым проводом разъема компрессора и землей. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте питание реле отключения переменного тока. При наличии напряжения батареи замените магнитную муфту компрессора.

Как проверить источник питания реле отключения переменного тока

1. Отсоедините разъем жгута реле отключения кондиционера. Измерьте напряжение между землей и клеммами № 1 и 2 разъема жгута реле А/С среза. (Схема №18)
2. Если напряжение батареи отсутствует на обеих клеммах, отремонтируйте или замените жгут, разъем или предохранитель. При наличии напряжения батареи проверьте питание реле переменного тока.

Схема №18

Войти

Как проверить источник питания реле переменного тока

1. Отключите реле переменного тока. Измерьте напряжение между землей шасси и клеммами № 2 и 3 разъема жгута реле А/С. (Схема №19)
2. Если показания напряжения не равны приблизительно 12 В на каждой клемме, замените реле давления (trinary). Если показания напряжения соответствуют указанным, проверьте питание термоусилителя.

Схема №19

Войти

Как проверить источник питания термоусилителя

1. Отсоедините разъем жгута термоусилителя. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и разъемом жгута усилителя терморегулирования Красный/черный провод.
2. Если показание напряжения не равно приблизительно 12 В, отремонтируйте или замените жгут или предохранитель. Если показания напряжения соответствуют указанным, проверьте выходное напряжение автоусилителя.

1. Включить зажигание. Нажмите выключатель DEF. Отсоедините 20-контактный разъем жгута автоусилителя. Измерьте напряжение между землей шасси и клеммой № 19 автоусилителя. (Схема №20)
2. Если показание напряжения не равно приблизительно 12 вольт, замените автоусилитель. Если показания напряжения соответствуют указанным, замените термоусилитель.

Схема №20

Войти

Реле давления (TRINARY)

1. Снимите колпачок с сервисного клапана линии высокого давления. Установить манометр впускной коллектор на технологические клапаны. Отсоедините разъем жгута сигнализатора.
2. Подключите выводы омметра к указанным клеммам выключателя. См. ТАБЛИЦУ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. (Схема №21) Запустите кондиционер и убедитесь, что реле давления включает и выключает систему при заданных показаниях давления. Если переключатель работает не так, как указано, замените переключатель.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Схема №21

Войти