Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилизатора (диагностика) (Wrx): Электросхемы
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилизатора (диагностика) (Wrx): Электросхемы Subaru Impreza GK

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации

Электросхема

Система иммобилайзера < См. статью " электросхема системы. >

Схема №146
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, Вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания и проверить предохранитель (M / B № 8).Предохранитель в порядке?Перейдите к шагу 2.Заменить предохранитель. Если замененный предохранитель легко перегорает, устраните короткое замыкание в жгуте между предохранителем и встроенным блоком корпуса.
2 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова и подключить резистор (100 Ом) между клеммой разъема интегрированного устройства кузова (i84) № 10 и массой шасси.Горит ли индикатор безопасности?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 5.
3 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и заземлением корпуса. Разъем и клемма (i84) № 28 - масса корпуса: (B280) № 17 - Масса шасси: (хтагх1) № 20 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА: (х. B281 B279Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь массы интегрального блока кузова.
4 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 6 (+) - Земля на шасси (-): (B281) Нет. 2 (*) -масса на шассиНапряжение 10 В или больше?Заменить встроенный блок корпуса. < См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > Зарегистрируйте все ключи зажигания (транспондеры). См. руководство по регистрации иммобилайзера. (ref-560771-S37169975482013061500000)Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и предохранителем.
5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Снять комбинированный измерительный прибор. < Обратитесь к разделу " КОМБИНАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР ". > Измерить напряжение между клеммой разъема комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 1 (+) - Земля шасси (-) (ref-560801-S39855577312013061500000)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в жгуте между комбинированным измерительным прибором и предохранителем.
6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока корпуса и клеммой соединителя комбинированного измерителя. Разъем и клемма (i84) № 10 - (i10) № 39Сопротивление меньше 10 Ом?Неисправна светодиодная лампа. Заменить корпус комбинированного измерительного прибора в сборе. < См. раздел " РАЗБОРКА ", комбинированный измерительный прибор. > (ref-560801-S23556220062013061500000)Восстановить электрический жгут или соединитель.

Система иммобилайзера < См. статью " электросхема системы. >

Схема №147
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Отсоединить разъем от ключевого предупреждающего переключателя. Измерить напряжение между клеммой разъема ключевого предупредительного переключателя и заземлением корпуса. Соединитель и клемма (B350) № 3 (+) - масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверить жгут на обрыв или замыкание между клавишным предупреждающим выключателем и предохранителем.
2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. (ВЫКЛ или ACC) Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Разъем и клемма № 3 - № 4Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить сигнализатор ключа.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА. Вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания. Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Разъем и клемма № 3 - № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 4.Заменить сигнализатор ключа.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КНОПОЧНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Отсоединить разъем от встроенного блока корпуса. Измерить сопротивление между клеммой разъема кнопочного выключателя сигнализации и клеммой соединителя интегрированного в корпус устройства. Соединитель и клемма (B350) № 4 - (B279) № 2Сопротивление меньше 10 Ом?Заменить встроенный блок корпуса. < См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > Зарегистрируйте все ключи зажигания (транспондеры). См. руководство по регистрации иммобилайзера. (ref-560771-S37169975482013061500000)Отремонтируйте жгут между кнопочным выключателем и встроенным блоком кузова.

Система иммобилайзера < См. статью " электросхема системы. >

Схема №148
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АНТЕННЫ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от антенны. < См. " АНТЕННА ИММОБИЛАЙЗЕРА ". > Измерить сопротивление цепи антенны. Соединитель и клемма (B415) № 1 - № 2 (ref-560771-S01034003822013061500000)Сопротивление меньше 6-10 Ом?Перейдите к шагу 2.Заменить антенну. < См. раздел " АНТЕННА ИММОБИЛАЙЗЕРА ". > (ref-560771-S01034003822013061500000)
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АНТЕННЫ. Отсоединить разъем от встроенного в корпус блока и измерить сопротивление между разъемом интегрированного блока корпуса и разъемом антенны. Соединитель и клемма (B280) № 25 - (B415) No1: (хтагх2) no, 26 - (хtagх3) № 2 B280 B415Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 3.Восстановить жгут.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АНТЕННЫ. Измерить сопротивление между разъемом интегрированного блока корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 25 - масса шасси: (B280) № 26 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 4.Восстановить жгут.
4 ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КОРПУСА. Подключить разъем к антенне. Подсоединить разъем к встроенному блоку корпуса. Вставить ключ в выключатель зажигания, затем с помощью осциллографа измерить изменения напряжения между разъемом антенны и массой шасси. Соединитель и клемма (B280) № 25 (+) - Корпус заземлен (-)Является ли максимальное напряжение более 40 В? (Приблизительно 0,1 секунды после вставки ключа) Напряжение 0 В (приблизительно 1 секунда после вставления ключа)Перейдите к шагу 5.Заменить встроенный блок корпуса. < См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > Зарегистрируйте все ключи зажигания (транспондеры). См. руководство по регистрации иммобилайзера. (ref-560771-S37169975482013061500000)
5 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ (ОТВЕТЧИК). Извлечь ключ из выключателя зажигания и запустить двигатель с помощью другого ключа, который уже зарегистрирован.Двигатель заводится?Заменить ключ зажигания (транспондер). Далее выполнить процедуру регистрации. См. " РУКОВОДСТВО ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ".Заменить встроенный блок корпуса. < См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > Зарегистрируйте все ключи зажигания (транспондеры). См. руководство по регистрации иммобилайзера. (ref-560771-S37169975482013061500000)

Система иммобилайзера < См. статью электросхема системы. >

Схема №149
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Измерить напряжение между клеммой разъема встроенного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 6 (+) - Земля корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и предохранителем.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и выключателем зажигания.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (i84) № 28 - Масса шасси: (B280) № 17 - Корпус заземлен: (хтагх1) № 20 - Шасси заземлено: (х. B281 B279Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь массы интегрального блока кузова.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой массы блок управления двигателем и заземлением двигателя.Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 5.Восстановить цепь массы блок управления двигателем.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от блока ЭСУД и встроенного блока кузова. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и клеммой соединителя ЭСУМ. Разъем и клемма (B280) № 4 - (хтагх1) № 25: (xтагx2) № 15 - (B135) № 24 B135 B280Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком корпуса и блок управления двигателем.
6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ СХЕМЫ СВЯЗИ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 4 (+) - Земля шасси (-): (хтагх1) № 15 (*) -масса шасси (--) B280Напряжение 6 В или больше?Отремонтируйте кабельный жгут между интегрированным блоком кузова и блок управления двигателем.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ, Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей двигателя. Разъем и клемма (B135) № 24 (+) - Земля двигателя (-): (B135) No25 (*) -земля двигателя (−)Напряжение 6 В или больше?Отремонтируйте кабельный жгут между интегрированным блоком кузова и блок управления двигателем.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ блок управления двигателем ПУТЕМ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЯЗИ. Подключить разъем к ЭСУД. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Начать проверку на короткое замыкание связи. < См. раздел " ПРОВЕРКА ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Subaru Select контроль > (ref-560773-S32009740652013061500000)Проверка связи на короткое замыкание в порядке?Заменить встроенный блок корпуса. < См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > Зарегистрируйте все ключи зажигания (транспондеры). См. руководство по регистрации иммобилайзера. (ref-560771-S37169975482013061500000)Заменить ЭСУД. < См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (СУР) ". > Далее выполнить процедуру регистрации. Обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". (ref-560782-S37038807422013061500000)

ПримечаниеСм. следующий осмотр при обнаружении расшифровка кода ошибки после осмотра, приведенного выше. < Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА DTS P1578 ", Диагностическая процедура с кодом неисправности для диагностики (код неисправности (расшифровка кода ошибки) - DTP). > (ref-560773-S21238188792013061500000)

Система иммобилайзера < См. статью электросхема системы. >

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КОРПУСА. Вставить ключ в выключатель зажигания (положение замок), затем измерить изменения напряжения между антенным разъемом и землей шасси. Разъем и клемма (B415) № 1 (+) - Земля шасси (-)Является ли максимальное напряжение более 40 В? (Приблизительно 0,1 секунды после вставки ключа) Напряжение 0 В (приблизительно 1 секунда после вставления ключа)Перейдите к шагу 2.Заменить встроенный блок корпуса. < См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > Зарегистрируйте все ключи зажигания (транспондеры). См. руководство по регистрации иммобилайзера. (ref-560771-S37169975482013061500000)
2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ (ОТВЕТЧИК). Вынуть ключ из выключателя зажигания. Запустить двигатель, используя другой ключ, который уже зарегистрирован.Двигатель заводится?Зарегистрировать ключи зажигания (транспондеры). См. " РУКОВОДСТВО ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ".Заменить встроенный блок корпуса. < См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА ". > Зарегистрируйте все ключи зажигания (транспондеры). См. руководство по регистрации иммобилайзера. (ref-560771-S37169975482013061500000)

Другие статьи — Система иммобилизатора (диагностика) (Wrx)