Внимание
Пожалуйста, четко поймите и придерживайтесь следующих общих мер предосторожности. Они должны строго соблюдаться, чтобы избежать незначительных или серьезных травм человека, выполняющего работу, или людей в этом районе.
Каждая процедура
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, в том числе каску, защитные очки и защитную обувь.
- Перед утилизацией амортизаторов обязательно полностью стравите газ. Также не подвергайте воздействию пламени или огня.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
- Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- После замены компонентов, связанных с подвеской, выполнить команду " VDC датчик midpoint setting mode " (режим настройки средней точки датчика напряжения постоянного тока). < См. раздел " НАСТРОЙКА РЕЖИМА НАСТРОЙКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ", Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (vdcm ' h / U). > (ref-560389-S40582429032013061300000)
OIL
При работе с маслом придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.
- При выполнении работ, которые могут привести к разливу масла, необходимо подготовить контейнер и отходы. В случае разлива масла немедленно протереть ее, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание наружу, для защиты окружающей среды.
- Соблюдать все правительственные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер юстировки | Используется для измерения центровки колес. |
| Калибр для врезания | Используется для измерения схождения. |
| Джек | Используется для снятия и установки подвески. |
| Съемник подшипников | Используется для снятия втулок. |
| Съемник шарового шарнира тяги | Служит для отсоединения узла боковой тяги - передней. |
| Компрессор винтовой пружины | Используется для разборки и сборки амортизатора. |
Втулка а - ведомое звено
С помощью СТ вытолкните втулку А - ведомое звено.
Подготовительный инструмент
ST-A: МОНТАЖНИК (899874100)
ST-B: УСТАНОВЩИК И СЪЕМНИК (ОСНОВАНИЕ) (20099PA010)
Схема №36
Втулка - ведомое звено
Для получения информации о процедуре демонтажа втулки - ведомого звена см. раздел " Задняя ось " в технической информации " СИСТЕМА ПРИВОДНОГО ВАЛА ". < См. " ВТУЛКА - ВЕДОМОЕ ЗВЕНО ", ДЕМОНТАЖ, задний мост. > (ref-560368-S15516904552013061300000)
Схема №37
- Перед сборкой осмотреть следующие элементы и заменить неисправную деталь на новую, проверить визуально наличие повреждений или перегибов в выходном звене, а втулку - отсутствие аномальных трещин, усталости или повреждения.
- Используя ST-A и ST - B, запрессуйте втулку. ВНИМАНИЕ: Обязательно запрессовывайте втулку прямо в. Инструмент подготовки: ST -a: INSTALLER (899874100) 20099PA010
Для получения информации о процедуре установки втулки - ведомого звена обратитесь к разделу " Задняя ось " в технической информации " СИСТЕМА ПРИВОДНОГО ВАЛА ". < См. раздел " ВТУЛКА - ВЕДОМОЕ ЗВЕНО ", СБОРКА, задний мост. > (ref-560368-S42284134152013061300000)
Схема №38
- Снять заднюю вспомогательную раму в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя вспомогательная рама. > (ref-560367-S10162885552013061300000)
- Отвернуть болты и гайки, чтобы снять верхний рычаг в сборе.
Распоряжение
| Внимание | Перед утилизацией амортизатора обязательно наденьте очки для защиты глаз от газа, масла и режущего порошка. Не разбирайте амортизатор и не ставьте его на огонь. При утилизации наполненных газом амортизаторов просверлите в них отверстия для продувки газа. |
|---|
Схема №39
- Поместить амортизатор на ровную поверхность при полностью развернутом штоке поршня.
- Проделать отверстие в указанное положение глубиной 30 мм (1,18 дюйма) с помощью сверла диаметром 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма).
Неправильное положение транспортного средства или неправильная высота колесной дуги
| Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| (1) Постоянное искажение или поврежденная спиральная пружина | Заменить. |
| (2) Грубая работа амортизатора | Заменить. |
| (3) Установка неправильного амортизатора | Заменить на соответствующие детали. |
| (4) Установка неправильной цилиндрической пружины | Заменить на соответствующие детали. |
Плохой комфорт езды
- Большой отскок шок
- Раскачка автомобиля продолжается слишком долго после наезда на отбойник и горб.
- Чрезмерный удар при ударе
| Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| (1) Поврежденная цилиндрическая пружина | Заменить. |
| (2) Переполнение шин | Отрегулировать. |
| (3) Неправильная высота колесной арки | Заменить спиральные пружины новыми деталями. |
| (4) Неисправная работа амортизатора | Заменить. |
| (5) Повреждение или деформация крепления амортизатора | Заменить. |
| (6) Неподходящая длина (максимальная или минимальная) амортизатора | Заменить на соответствующие детали. |
| (7) Деформация или потеря ввода | Заменить. |
| (8) Деформация или повреждение помощника в амортизаторе | Заменить. |
| (9) Утечка масла из амортизатора | Заменить. |