Процедура системы связи LAN (диагностика) (Wrx): прочее
| Внимание | Subaru Select контроль необходим для чтения расшифровка кода ошибки, выполнения диагностики и считывания текущих данных. Удалить посторонние вещества (пыль, воду, масло и т.д.) из разъема интегрированного блока кузова во время снятия и установки. Для модели с иммобилайзером регистрация иммобилизатора может потребоваться после замены контроллера и т.п. Подробную процедуру см. в " РУКОВОДСТВЕ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". |
|---|
ПримечаниеЧтобы проверить жгут на обрыв или короткое замыкание, встряхните предположительно неисправное место или разъем. Проверить список для интервью < См. " ПРОВЕРКА СПИСКА ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ ". > (ref-560809-S22783296722013061500000)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. Спросите клиента, когда и как возникла проблема с помощью контрольного списка интервью. < См. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ ". > (ref-560809-S22783296722013061500000) | Вы опрашивали клиента? | Перейдите к шагу 2. | Провести собеседование с клиентом. |
| 2 ОСНОВНОЙ ОСМОТР. Проверить компоненты, которые могут повлиять на контроль кузова. < См. " ОСМОТР ", общее описание. > (ref-560809-S00910145952013061500000) | Является ли компонент, который может повлиять на проблему контроля над телом, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте или заменить каждый компонент. |
| 3 проверить расшифровка кода ошибки. Read the расшифровка кода ошибки. < See to " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Dtc) ", OPERATION, Subaru Select контроль. > ПРИМЕЧАНИЕ: Если коммуникационная функция монитора выбора Субару не может быть выполнена должным образом, проверить схему связи. < См. " COMMUNICATION FOR INITIALIZING IMPPOSIBABLE, проверка, монитор Выбора. > Записать все данные данных о датчиках и зависании. (ref-560809-S35890511542013061500000)(ref-560809-S05482322492013061500000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ВЫПОЛНИТЬ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Осмотреть с помощью " Общей диагностической таблицы ". < См. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА ". > (ref-560809-S41144284892013061500000) | Результат проверки в порядке? | Локальная сеть работает нормально. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ. Устраните причину неисправности. Выполнить режим очистки памяти. < Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ", РАБОТА, монитор выбора Subaru. > Прочитайте расшифровка кода ошибки. < Ознакомьтесь с разделом " СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кода ошибки (Дтц) ", ОПЕРАЦИЯ, монитором выбора Субару. > (ref-560809-S12713187162013061500000)(ref-560809-S35890511542013061500000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет показан. | Завершить диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверить цепь связи. < См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", ОСМОТР, монитор выбора Субару. > (ref-560809-S05482322492013061500000) |
Проверить
Осмотреть следующий пункт о состоянии автомобиля.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с интегрированным блоком кузова и линией витой пары.
| Внимание | Не использовать электрическое испытательное оборудование на всех жгутах проводов и разъемах системы подушек безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании интегрированного блока кузова и локальной сети. |
|---|
Схема №71
Схема №72
- Линия шины системы ЛВС является линией витой пары. Будьте осторожны, чтобы не обойти или частично развязать линию витых пар.
- Не допускайте зазора между линиями шин (CAN высокий, CAN низкий).
- Разница в длине шины должна быть в пределах 10 см (3,94 дюйма).
- Истирание около соединителя должно быть в пределах 8 см (3,14 дюйма).
- При изменении характеристик линии витой пары она может крайне ослабнуть от шумов.
- При ремонте жгута соединить провода с помощью пайки и защитите изоляционной лентой и т.д.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
Схема №73
Схема №74
Схема №75
| Содержание | Номер терминала | Стандарт | Условие измерения |
|---|---|---|---|
| НИМ (контроль) | B6 <--> масса шасси | 9-16 В | Всегда |
| BAT (резервный) | C2 <--> масса шасси | 9-16 В | Всегда |
| BAT (дверной замок) | A34 <--> масса шасси | 9-16 В | Всегда |
| ACC (задний стеклоочиститель) | D21 <--> масса шасси | Менее 1,5 В -- > 9-16 В | ACC OFF --> ACC ON |
| Масса | A28 <--> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Масса | B17 <--> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Масса | C20 <--> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Масса | D27 <--> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Клавишный выключатель | D2 <--> масса шасси | Менее 1,5 В -- > 9-16 В | Со снятым ключом --> вставлен |
| ACC | B7 <--> масса шасси | Менее 1,5 В -- > 9-16 В | ACC OFF --> ACC ON |
| IGN | B1 <--> масса шасси | Менее 1,5 В -- > 9-16 В | IGN OFF --> IGN ON |
| Выключатель стоп-сигнала | B2 <--> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | При отпущенной педали тормоза --> нажатой |
| Дверной выключатель, место водителя | A19 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери водителя --> открыта |
| Дверной выключатель, сиденье пассажира | A32 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери пассажира --> открыта |
| Выключатель створки, заднее правое сиденье | A6 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери заднего правого кресла --> открыта |
| Выключатель створки заднего левого кресла | A20 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери заднего левого кресла --> открыта |
| Дверной переключатель, багажник/задние ворота | A33 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытых багажнике или задних воротах -- > открыты |
| Кнопка открывания задних ворот | C24 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Ручной выключатель (замок) | A15 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Ручной выключатель (разблокировка) | A29 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Разъем режима поставки (контроля) | A17 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При подсоединенном соединителе режима поставки (контроля) |
| Вход переднего стеклоочистителя RTN | C5 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При реверсировании переднего стеклоочистителя |
| Задний выключатель стеклоочистителя включен | C18 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Задний выключатель стеклоочистителя (INT) | C27 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Задняя шайба переключателя стеклоочистителя | C28 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Выключатель освещения I | B11 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Выключатель освещения II | C8 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| D6 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Ключевой предупреждающий выключатель ВКЛ и выключатель освещения ВЫКЛ --> ВКЛ | |
| Переключатель диммера, Hi-луч | B12 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Переключатель диммера, проходной | B22 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Выключатель передней противотуманной фары | B24 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Переключатель реверса ДЦ | B18 <--> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Кроме обратного --> обратного |
| Выключатель стояночного тормоза | C15 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При неработающем стояночном тормозе --> |
| Яркий переключатель | A14 <--> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Выключить --> Включить |
| Освещенность (Vi1) | A12 <--> масса шасси | Прибл. 5 В | Всегда |
| Освещенность (Vi2) | A3 <--> масса шасси | 0,5 В - 5,0 В | Всегда |
| Освещенность (Vi3) | A26 <--> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Датчик уровня топлива | C7 <--> масса шасси | Прибл. 2-96 Ом | Зажигание включено |
| Антиобледенитель стеклоочистителя и задний выключатель | A16 <--> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Переключатель ремня безопасности (водительское сиденье) | C16 <--> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | С расстегнутым ремнем безопасности --> застегнутым |
| Переключатель ремня безопасности (сиденье пассажира) | C26 <--> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | С расстегнутым ремнем безопасности --> застегнутым |
| Датчик удара | B8 <--> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | При ударе |
| Включение выхода заднего стеклоочистителя | D9 <--> масса шасси | Менее 1 В -- > 9 В или более | При срабатывании заднего стеклоочистителя |
| Выход заднего стеклоочистителя RTN | D8 <--> масса шасси | Менее 1 В -- > 9 В или более | При обратном ходе заднего стеклоочистителя |
| Выход дверного замка | A7 <--> A8 | Менее 1 В -- > 9 В или более | При выводе блокировки |
| Выход разблокировки двери | A8 <--> A7 | Менее 1 В -- > 9 В или более | При разблокировании выхода |
| Выход разблокировки двери со стороны водителя | A23 <--> A7 | Менее 1 В -- > 9 В или более | При разблокировании выхода |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ багажника/задней заслонки | A22 <--> масса шасси | Менее 1 В -- > 9 В или более | 4 дверь: Пока багажник разблокировка выход 5 дверь: Пока задние ворота разблокировка выход |
| Источник питания освещения | C1 <--> масса шасси | Менее 1 В -- > 9 В или более | " Со вставленным резервным предохранителем, ACC ON или IGN ВКЛ ". или " При включенном кнопочном выключателе сигнализации " |
| D1 <--> масса шасси | |||
| Выход реле освещения зазора | D19 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | Горит малая лампа |
| Релейный выход Lo-луча | C3 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | Выключатель фар ВКЛ. |
| D7 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | Выключатель фар ВКЛ. | |
| Выход реле луча Hi | D20 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | " Выключатель фар ВКЛ. И Hi луч ВКЛ. " или " Переключатель ближнего света ВКЛЮЧЕН " |
| Выход реле передней противотуманной фары | D17 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | Выключатель фар и выключатель передней противотуманной фары |
| Выход отмены DRL | D18 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | Когда Hi луч 100% освещает |
| Комнатный световой выход | D5 | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Выход подсветки кольца клавиш | C23 | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Выход подсвета | A2 | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Карта выхода света (модель с люком) | D4 < -- > масса шасси | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Релейный выход заднего обогрев стекла | D16 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | В то время как выход заднего обогрев стекла |
| Выход реле антиобледенителя стеклоочистителя | D15 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | При выводе антиобледенителя стеклоочистителя |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье пассажира) | A25 -- > -- > масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | Индикатор гаснет --> горит |
| Звуковой выход зуммера | D24 <--> масса шасси | Менее 1 В -- > 9 В или более | Дверной замок --> разблокировка с помощью системы бесключевого доступа |
| Выход поворота и опасности | C22 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | Дверной замок или разблокировка с системой бесключевого доступа |
| Выход реле сирены | D29 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 1 В | При работе охранной сигнализации |
| Вывод индикатора безопасности | A10 <--> масса шасси | 9 В или более -- > менее 3 В | Индикатор в комбинированном счетчике мигает |
| Антенна иммобилайзера 1 | B26 <--> B25 | 30 - + 30 В | При проверке секретного кода ключа |
| Антенна иммобилайзера 2 | B25 <--> B26 | ||
| Иммобилайзер communication_1 | B4 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Иммобилайзер communication_2 | B15 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Связь с модулем бесключевого доступа | A24 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Связь SSM (линия K) | B20 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система кузова CAN_Hi | A1 <--> масса шасси | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система кузова CAN_Lo | A9 <--> масса шасси | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система привода CAN_Hi | B3 <--> масса шасси | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система привода CAN_Lo | B9 <--> масса шасси | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
Чтение текущих данных
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- Выбрать экран «Current Data дисплей и Save».
- С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.
Отображение данных
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напряжение АБ (управление) | 9-16 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение АБ (РЕЗЕРВ) | 9-16 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение питания ABSСCM | 9-16 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение ACC | 9-16 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ACC |
| Напряжение освещения регулятор напряжения | 0-5 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Входное значение от объема освещения |
| Illumi. выходное d-отношение | 0-100% | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Малый свет ВКЛ Громкость подсветки отличается от яркой. |
| Температура окружающей среды | 40-87,5 ° C | Входное значение данных CAN | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение уровня топлива | 0-10 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Сопротивление уровня топлива | 0-102,3 Ом | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Электромагнит блокировки ключа V | 6-15 В | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Номер регистратора. | 0 - 4 | Количество зарегистрированных бесключевых ключей | Отображается номер зарегистрированного измерительного преобразователя |
| Скорость переднего колеса | Км/ч | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| VDC/ABS последний f-код | Дисплей расшифровка кода ошибки (временно) | Входное значение данных CAN | Это нормально, когда расшифровка кода ошибки не вводится, даже если этот код отображается. Получено от VDC (использовать после шестнадцатеричного преобразования) |
| Ступени воздуходувного вентилятора | 0-2 уровня | Входное значение данных CAN | 0: OFF, уровень 1: 1, уровни 2: 2 или более Прием от кондиционера блок управления двигателем |
| Сопротивление уровня топлива 2 | 0-102,3 Ом | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| Расход топлива | Куб.см/с | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем и передача на центральный монитор |
| Температура охлаждающей жидкости | 40-130 ° C | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Продольная G транспортного средства | М/с 2 | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| Этапы переключения передач SPORT | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Положение переключения | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Состояние VDC/ABS | 0 - 4 | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| Код места назначения | 0 - 16 | Входное значение данных CAN | Прием от комбинационного счетчика |
| Сенсорное ПО | 0 - 64 | Входное значение данных CAN | Прием от навигационного модуля |
| Ключ-замок предупреждение ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при вставленном ключе зажигания |
| Стоп-сигнал ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при нажатой педали тормоза |
| Вход SW передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При включенном выключателе переднего противотуманного огня |
| Вход SW двери водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Вход ПО P-дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери пассажира |
| Вход SW задней правой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней правой двери |
| Вход SW задней левой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней левой двери |
| Вход ПО R Gate | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда задние ворота/багажник открыты |
| Вход ПО ручной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной блокировки ВКЛ. |
| Ручной вход разблокировки ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной разблокировки ВКЛ. |
| Яркий вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенном светлом выключателе |
| P ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Обратный переключатель MT | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включено при нахождении рычага переключения передач в положении реверса |
| R стеклоочиститель ON SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| R стеклоочиститель INT SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя (INT ON) |
| Р шайба SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Вход SW антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Вход Sw заднего обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | |
| Вход ПО для сиденья водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья водителя ВКЛ. |
| P Вход SW ремня безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Место пассажира занято, пряжка включена |
| Вход стеклоочистителя шп. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем переднем стеклоочистителе |
| Вход переключателя стояночного тормоза | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при заблокированном стояночном тормозе |
| Вход SW состояния блокировки затвора R | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение внутренней памяти интегрированного блока корпуса | Отображение состояния блокировки/разблокировки двери, ВКЛ. При блокировке |
| R Gate отпускание SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При включенной кнопке открывания задних ворот |
| Rr Выход обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при срабатывании заднего реле обогрев стекла |
| Привод замка. Выход замок | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при наличии сигнала замок (ЗАХВАТ) |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКА всех кресел | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход D-сиденье разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА КРЕСЛА) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход R gate/trunk UNLK | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выдается сигнал разблокировки задних ворот/багажника |
| R выход стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при работающем двигателе заднего стеклоочистителя |
| Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Выход блокировки ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Выход антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем реле антиобледенителя стеклоочистителя |
| Выход опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда получен сигнал обратного ответа или работает аварийная лампа (обратный ответ) |
| Выход зуммера без ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при поступлении сигнала на блокировку/разблокировку |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при срабатывании сигнализации безопасности |
| Сигнальная лампа ремня D O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен, а пряжка выключена |
| Сигнальная лампа P-ремня O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен, пассажир сидит, а пряжка выключена |
| Лампа подсветки О/П | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном освещении |
| Выход комнатного светильника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой одной из створок |
| Подсветка клавиш. лампа о/п | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Выход лампы иммобилайзера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при мигании контрольной лампы иммобилайзера |
| Бесключевое управление 1 | Regist./Normal (Регистрация/Норма) | Входное значение интегральной единицы корпуса | При регистрации без ключа |
| Бесключевое управление 2 | Удаление/Обычный | Входное значение интегральной единицы корпуса | При удалении бесключевой регистрации |
| Главная лампа CC | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Круиз-контроль выключатель ON Прием от блок управления двигателем и передача на комбинированный измеритель |
| Индикатор установки CC | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ВКЛ при установке скорости ТС круиз-контроля Прием от ЭСУД и передача на комбинированный измеритель |
| Лампа SPORT | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| SPORT Blink | Мигает/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Температурная лампа ATF | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| ATF мигает | Мигает/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Лампа ECO (AT) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Лампа ECO (MT) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Диаметр шины ненормальный 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Диаметр шины ненормальный 2 | Мигает/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Индикация сдвига вверх | ВВЕРХ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Переключение Down Indication (индикация смещения вниз) | ВНИЗ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| SPORT переключение (зуммер 1) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| SPORT переключение (зуммер 2) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| ABS/VDC Судейство | АБС/В ПОСТ. ТОКА | Входное значение данных CAN | Передача от динамического управления транспортным средством (VDC) к высокоскоростному модулю управления |
| Малый свет ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | При включенной фаре LO |
| Дальний свет | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | При включенной фаре HI |
| Отображение километража / мили | Миля / км | Входное значение данных CAN | Единица расстояния, полученная от измерителя |
| Шина большого диаметра большая | Шина / другие | Выходное значение данных CAN | Большая шина, когда стандартная шина 18 в прием от комбинированного измерителя |
| Количество цилиндров | 4 цилиндр/6 цилиндр | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Спецификация кулачкового вала | SOHC/Двойной верхний распредвал (DOHC) | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Турбо | ТУРБО / Без турбо | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Вытеснение В/Г (2,5L) | 2,5 Л/ВЫКЛ | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Вытеснение В/Г (3,0 л) | 3,0 Л/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| AT Идентификационный сигнал транспортного средства | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Передача дисплея оборудована |
| Информация о воздуходувном вентиляторе | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ВКЛ., когда работает воздуходувный вентилятор (всегда ВЫКЛ. Для моделей, оснащенных автоматическим кондиционером) |
| Умный судейский флаг | Интеллектуальная система / Кроме интеллектуальной системы | Выходное значение данных CAN | Умный, когда интегрированное устройство судит как модель с умным |
| Флаг оценки дизеля | Дизельное топливо / кроме дизельного топлива | Выходное значение данных CAN | Дисплей дизель / кроме дизеля |
| Флаг турбо судейства | Без турбо / TURBO | Выходное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Флаг определения типа АТ | 4AT/5AT | Выходное значение данных CAN | Передача дисплея оборудована |
| Флажок оценки CVT | CVT / за исключением вариатора | Выходное значение данных CAN | Отображение оценки CVT |
| Сбой центрального дисплея | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при отказе центрального дисплея Прием с центрального дисплея (монитор NAVI) |
| Отказ NAVI | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при отказе навигационной системы Прием с центрального дисплея |
| IE шина отказ (Отказ шины ИС) | Невозможно использовать | Входное значение данных CAN | Прием от центрального дисплея |
| Отказ АВТ | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при неисправности в системе кондиционирования воздуха auto Прием от модуля auto кондиционер |
| Предупредительная лампа EBD | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | OK, когда горит сигнальная лампа EBD Прием от VDC/ABS и передача на комбинированный счетчик |
| Предупредительная лампа ABS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | OK, когда горит сигнальная лампа ABS Прием от VDC/ABS и передача на комбинированный счетчик |
| Флажок VDC OFF | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Контроль динамики автомобиля ВЫКЛЮЧЕНО ПО ВКЛЮЧЕН Прием от ВДК/АБС и передача на комбинированный измеритель |
| VDC/ABS OK B | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при ошибке в системе VDC/ABS Прием от VDC/ABS |
| Вход переключателя I освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при включенной подсветке выключателя освещения |
| Вход переключателя освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре выключателя освещения |
| Вход переключателя яркости Hi | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда переключатель диммера находится в положении Hi beam |
| Вход переключателя прохождения светорегулятора | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда переключатель диммера находится в проходном положении |
| Выход лампы освещения I | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Выход лампы освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре |
| Освещение Высокий выход лампы | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ. При освещении лучом Hi |
| Выход передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной передней противотуманной фаре. |
| Вывод отмены DRL | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл.), когда выключатель освещения находится в положении " Headlight ON " (Фара включена), а диммер - " Hi beam " или " Passing " (Ближний свет) |
| Источник питания Tr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда выключатель освещения находится в положении «Головка» без вставки ключа в цилиндр ключа |
| Выход лампы точечной карты | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой одной из створок (кроме дверь багажника) |
| Информация о переключателе Eco | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не применимо |
| Время задержки выключения | ВЫКЛ., Короткий, Нормальный, Длинный | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Проверить выход предупреждающей лампы двигателя | ON (Вкл.), OFF (Выкл), Blink 1 (Мигание 1), Flink 2 (Моргание 2), Блинк 3 (Мгновение 3) | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Сигнальная лампа включена |
| Режим работы обогрев стекла Rr | Непрерывный/нормальный | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка охранной сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка датчика удара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка задержки сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Предотвращение блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Датчик удара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка звукового сигнала зуммера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка аварийного освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка зуммера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Внутреннее состояние блока |
| Автоблокировка | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Пассивная сигнализация | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Предупреждение об открытии двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Установка предупредительного сигнала освещения купола | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка освещения карты | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Сигнализатор ремня | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Карта лампы 30 сек off record | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка блок управления двигателем кондиционер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Wiperdeicer | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Настройки седана/вагона | Седан/Вагон | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Настройка MT/AT | MT/AT | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| 6MT настройки | 6MT/Other, чем 6MT | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Настройка назначения | Каждый пункт назначения | Элементы настройки интегрированного блока кузова | |
| Заводская начальная установка | Фабрика/рынок | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
Подтвердите текущую настройку
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На дисплее " Integ. unit mode отказ diag ". выбрать { Current Data дисплей и Save } (отображение и сохранение текущих данных).
- С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.
- Выведите следующий пункт и записать настройки. Необходимые элементы для новой регистрации (за исключением не оборудованной системы)
| Пункт | Элемент для подтверждения | Замечания | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Номер регистратора. | 1 | 2 | 3 | 4 | Номер зарегистрированного ключа |
| Время задержки выключения | OFF | Долго | Нормальный | Короткий | Настройка времени выключения освещения |
| Rr Режим работы обогрев стекла | Нормальный | Непрерывный | |||
| Настройка охранной сигнализации | ON | OFF | |||
| Настройка датчика удара | ON | OFF | Настройка параметров | ||
| Настройка задержки сигнализации | ON | OFF | |||
| Предотвращение блокировки | ON | OFF | |||
| Датчик удара | Поддержка | Без поддержки | Настройка параметров | ||
| Настройка звукового сигнала зуммера | ON | OFF | |||
| Настройка аварийного освещения | ON | OFF | |||
| Настройка зуммера | Поддержка | Без поддержки | |||
| Пассивная сигнализация | ON | OFF | |||
| Предупреждение об открытии двери | Поддержка | Без поддержки | |||
| Установка предупредительного сигнала освещения купола | ON | OFF | |||
| Настройка освещения карты | ON | OFF | |||
| Сигнализатор ремня | ON | OFF | Переключите сигнальное освещение ремня и звук зуммера. | ||
| Карта лампы 30 сек off record | Поддержка | Без поддержки | |||
| Настройка блок управления двигателем кондиционер | Поддержка | Без поддержки | Модель с авто кондиционер | ||
| Wiperdeicer | Поддержка | Без поддержки | Настройка параметров | ||
| Настройки седана/вагона | Седан | Фургон | |||
| Настройка MT/AT | AT | MT | |||
| 6MT настройки | 6MT | Кроме 6MT | |||
| Заводская начальная установка | Фабрика | Рынок | Не переходите в заводской режим. | ||
Интегрированный блок регистрирующего органа (настройка функций)
| Внимание | Корпус интегрированного блока является ядром системы LAN, а также может выбрать функцию управления всей системой зажигания. Можно управлять оригинальными функциями автомобиля, если регистрации кузова интегрированный блок или пользовательская настройка соответствуют оборудованию автомобиля. Если регистрации и настройки функции отличаются от оборудования автомобиля, система автомобиля не работает нормально и диагностика не может быть выполнена правильно. Обратить внимание на следующий пункт. Обязательно соответствуйте регистрациям или настройкам пользовательской настройки для оборудования транспортного средства. Не изменяйте параметры двигателя неправильно. Обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". |
|---|
- Подключить SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте инструменты сканирования, кроме монитора выбора Subaru.
- Запустить ПК.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и запустить " приложение ПК для монитора выбора Subaru ".
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- Нажать кнопку [OK] после отображения имени модуля управления (интегрированный блок).
- На дисплее " Integ. unit mode отказ diag ". выбрать { Unit customizing } (настройка устройства).
- Изменить настройку с помощью кнопки " ВВЕРХ / ВНИЗ ". Список Xtg: " Переключение на Xt точно соответствует переключению XTO в зависимости от класса транспортного средства. Данные Первоначальная настройка Регистрация Лампа карты 30 секунд выключение модели ВКЛ. Для моделей с переключателем блокировки двери в режиме подсветки, " ВКЛ. " для моделей без переключателя блокировки двери. Выкл. A / C блок управления двигателем Включение " в случае модели C / C. 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT 5AT 6MT ВНИМАНИЕ на рынке: Для выполнения нормальной работы транспортного средства и диагностики, вышеуказанные настройки должны соответствовать фактическому оборудованию автомобиля. Когда интегрированный блок кузова является новой деталью или режим " Завод ", подсветка ключа мигает, чтобы показать настройки оборудования не была завершена. Проверить подробные процедуры пользовательской настройки. Убедиться в том, что не изменяйте заводские начальные настройки, кроме как при установке нового интегрированного блока кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: " Заводской " режим: Встроенный блок кузова еще не был установлен. Он может быть распознан по свечению ключом, мигающим с включенным выключателем зажигания.
- Выполнить заводскую начальную настройку. На экране " Unit customizing " монитора Subaru Select выбрать { Factory initial setting } (заводская начальная настройка).
- Измените режим с Factory (Завод) на Market (Рынок), а затем повернуть переключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).
- Измените выбор системы Subaru Select контроль на " Иммобилайзер ", чтобы зарегистрировать ключ иммобилайзера. (модель с иммобилизатором)
- Выполнить регистрацию согласно процедурам " РУКОВОДСТВА ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ".
- Когда регистрация ключа завершена, отображается надпись «Хотите зарегистрировать дистанционный запуск двигателя?». Регистрация только для оборудованных моделей.
- Выполнить пользовательскую настройку. < См. раздел " ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ", OPERATION, Subaru Select контроль. > ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедурах эксплуатации обратитесь к разделу " Справка по приложениям ПК для монитора выбора Субару ". (ref-560809-S10340207042013061500000)
Режим очистки памяти
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- После отображения информации о типе интегрированного блока корпуса нажать кнопку [OK].
- На дисплее " Integ. unit mode отказ diag " выбрать { сброс Memory } (очистить память) и нажать клавишу [OK].
- Когда на экране дисплея появится надпись «Done», повернуть выключатель зажигания в положение OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедуре работы обратитесь к разделу «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
Данные Стоп-Кадра.
ПримечаниеДанные, сохраненные в момент возникновения неисправности, отображаются на дисплее. Данные стоп-кадра будут сохранены максимум до 20. Если данные стоп-кадров не хранятся в памяти правильно (из-за низкого напряжения питания интегрированного блока корпуса), расшифровка кода ошибки будет отображаться с "? " на голове на экране монитора Subaru Select контроль. Это показывает, что это может быть ненадежное чтение.
Пользовательская настройка
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На дисплее " Integ. unit mode отказ diag ". выбрать { Integg. Unit customizing } (Настройка устройства).
- Включение и выключение датчика ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СБОЯХ производится с помощью клавиши " ВВЕРХ / ВНИЗ ". Включение датчика предупреждения о сбоях происходит в течение времени, заданного клавишей [OK]. Отключение сенсора сигнализации при срабатывании; включение сенсора тревоги - через 30 секунд; выключение сенсора аварийной сигнализации - через 2 минуты; отключение системы безопасности - через 0 секунд; короткое замыкание - через 10 секунд; режим нормальной работы - через 15 минут после включения реле автоматически отключается. Непрерывное повторение активного состояния сигнализации - в течение 15 минут или неактивное состояние в течение 2 минут до выключения защиты. (Функция не срабатывает, если кнопка включения зуммера заблокирована вручную.) Выкл. Блокировка функции отключения в неактивном состоянии Датчик удара (Op) ОТКЛ. Включена, когда переключатель настройки датчика удара установлен в положение " ВКЛ. " Функция датчика удара активирована. ВЫКЛ.ДАТЧИК УДАРА находится в пассивном состоянии (в моделях без датчиков установлен в состояние " ВЫКЛ ".) Сигнал зуммеров ВКЛЮЧЕН, когда выключатель зуммеры установлен в положении " Включено ". Пассивная сигнализация ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛ. Настройка только для североамериканских моделей ВЫКЛЮЧЕН Предупреждение об открытии двери ВКЛЮЧЕНО При обнаружении открытия двери в течение 20 минут комнатный свет, лампочка карты и подсветка кольца клавиш, которые относятся к дверям, выключаются, чтобы предотвратить биение батареи.
- После настройки убедиться, что параметр, измененный в окне { Current Data дисплей и Save }, совпадает с параметром оборудования транспортного средства. ВНИМАНИЕ! Приведенные выше параметры должны соответствовать фактическому оборудованию автомобиля. Во время пользовательской настройки не меняйте параметры, за исключением указанных выше. Обязательно не изменяйте заводские начальные установки, кроме как при установке нового интегрированного блока кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные инструкции по эксплуатации см. в разделе " Справка по применению ПК для монитора Subaru Select ".
Функциональная проверка
Для того, чтобы проверить функцию интегрированного блока кузова, осмотреть интегрированный блок кузова и привод, используя Subaru Select контроль без рабочих переключателей.
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На дисплее " Integ. unit mode отказ diag ". выбрать { Function проверить } (проверка функции).
- Выбрать на экране «Function проверить»(проверка функций) элемент, который будет использоваться, клавишей «UP/Down»(вверх/вниз) и нажать кнопку «Next»(далее).
- Нажатие кнопки [Next] (далее) начинается, кнопка [End] (завершить) отменяет операцию, а кнопка [OK] возвращается к экрану система Operation проверить Mode (режим проверки работы системы). ПРИМЕЧАНИЕ: Если не оборудованы (на основе области или условия), процесс не будет продолжаться.
Условие обнаружения
Неисправен разъем жгута
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагноза | Примечание |
|---|---|---|---|
| B1100 | Интег. Системная ошибка устройства | Ошибка считывания из памяти в интегрированном блоке корпуса | < См. раздел " расшифровка кода ошибки B1100 INTEG. UNIT система ERROR " (Системная ошибка устройства), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560809-S28812666532013061500000) |
| B1101 | BATT p/неисправность питания (продолжение) | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления батарейным источником питания Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом | < Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1101 BATT P / SUPPLY неисправность CONТ ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкн). > (ref-560809-S25629485552013061500000) |
| B1102 | Резервная функция сбоя питания BATT | Цепь резервного питания батареи разомкнута или закорочена. Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом | < См. " расшифровка кода ошибки B1102 BATT P / SUPPLY неисправность BACKUP ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560809-S34316807852013061500000) |
| B1103 | Отказ питания зажигания | Цепь питания IGN разомкнута или закорочена. Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом | < См. " расшифровка кода ошибки B1103 зажигание Питание отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTP). > (ref-560809-S14532791562013061500000) |
| B1104 | Сбой питания ACC | Цепь питания ACC разомкнута или закорочена. Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом | < См. " расшифровка кода ошибки B1104 ACC Питание отказ ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560809-S02541644772013061500000) |
| U1201 | Счетчик CAN-HS неисправен | Связь нестабильна из-за ошибки высокоскоростной связи CAN. | < См. " расшифровка кода ошибки U1201 CAN-Hs COUNTER ABNORMAL ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560809-S35623178932013061500000) |
| U1202 | Шина CAN-HS отключена | Связь с интегрированным устройством отключена из-за ошибки высокоскоростной связи по протоколу CAN. | < См. " расшифровка кода ошибки U1202 CAN-Hs шина OFF ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560809-S38373631252013061500000) |
| U1211 | Данные блок управления двигателем CAN-HS ненормальны | Получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | < См. " расшифровка кода ошибки U1211 CAN-Hs блок управления двигателем DATA ABNORMAL ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560809-S20839348242013061500000) |
| U1213 | Данные CAN-HS VDC/ABS ненормальные | Получены данные об ошибках от модуля VDC/ABS. | < См. " расшифровка кода ошибки U1213 CAN-Hs VDC / ABS DATA ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дтк). > (ref-560809-S31402030152013061500000) |
| U1216 | Ошибка данных высокоскоростной CAN (DCCD) | Получены данные об ошибках от DCCD CM. | < Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1216 высокий-скорость CAN (DCCD) DATA ERROR ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560809-S34510977022013061500000) |
| U1221 | Данные CAN-HS блок управления двигателем при отсутствии приема | Не получены данные от блок управления двигателем. | < См. " расшифровка кода ошибки U1221 CAN-Hs блок управления двигателем NO-RECEIVE DATA ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560809-S40539428932013061500000) |
| U1223 | Данные об отсутствии приема CAN-HS VDC/ABS | Не получены данные от VDC/ABS CM. | < См. " расшифровка кода ошибки U1223 CAN-Hs VDC / ABS NO-RECEIVE DATA ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дтк). > (ref-560809-S04688956352013061500000) |
| U1226 | Высокоскоростные данные CAN (DCCD) не принимаются | Не получены данные от DCCD CM. | < См. " расшифровка кода ошибки U1226 высокий-скорость CAN (DCCD) DATA IS NOT RECEIVEN ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560809-S01743038962013061500000) |
| U1300 | Неисправность CAN-LS | Цепь CAN-LS разомкнута или закорочена. | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1300 CAN-LS неисправность ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560809-S36594615122013061500000) |
| U1301 | Счетчик CAN-LS неисправен | Связь нестабильна из-за ошибки низкоскоростной связи CAN. | < См. " расшифровка кода ошибки U1301 CAN-LS COUNTER ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560809-S40787477522013061500000) |
| U1302 | Шина CAN-LS отключена | Связь с интегрированным блоком отключена из-за ошибки низкоскоростной связи CAN. | < См. " расшифровка кода ошибки U1302 CAN-LS шина OFF ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560809-S26377758552013061500000) |
| U1311 | Аномальные данные измерительного блока CAN-LS | Получены данные об ошибках от измерителя. | < Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1311 CAN-LS METER UNIT DATA ABNORMAL ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики. > (ref-560809-S40654852002013061500000) |
| U1321 | Данные о неполучении счетчика CAN-LS | Данные от счетчика не получены. | < См. " расшифровка кода ошибки U1321 CAN-LS METER NO-RECEIVE DATA ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560809-S03407484802013061500000) |
| B1401 | М Колличество НГ | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1401 M COLLATION Ng ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560773-S11977269292013061500000) |
| B1402 | Сравнение ключей иммобилайзера NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1402 IMMOBILIZER ключ COLLATION Ng ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560773-S08497900262013061500000) |
| B1403 | Запрос E/G NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1403 E / G REQUEST Ng ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560773-S31946504362013061500000) |
| B1500 | Бесключевой UART ком. Сбой | Обрыв или короткое замыкание в бесключевой цепи UART | < См. " расшифровка кода ошибки B1500 KEYLESS UART COM. неисправность ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTP). > (ref-560809-S34049696202013061500000) |