Процедура системы контроля кузова (диагностика) (крома Wrx): прочее
| Внимание | Subaru Select контроль необходим для чтения расшифровка кода ошибки, выполнения диагностики и считывания текущих данных. Удалить посторонние вещества (пыль, воду, масло и т.д.) из разъема интегрированного блока кузова при демонтаже и монтаже. Регистрация иммобилайзера необходима после замены управляющего модуля и т.п. Подробную процедуру см. в РУКОВОДСТВЕ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА. |
|---|
ПримечаниеЧтобы проверить жгут на обрыв или короткое замыкание, встряхните предположительно неисправное место или разъем. Проверить список для интервью < См. " ПРОВЕРКА СПИСКА ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ ". > (ref-560388-S27447523632013061300000)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. Спросите клиента, когда и как возникла проблема с помощью контрольного списка интервью. < См. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ ". > (ref-560388-S27447523632013061300000) | Вы опрашивали клиента? | Перейдите к шагу 2. | Провести собеседование с клиентом. |
| 2 ОСНОВНОЙ ОСМОТР. Проверить компоненты, которые могут повлиять на контроль кузова. < См. " ОСМОТР ", общее описание. > (ref-560388-S05722991962013061300000) | Является ли компонент, который может повлиять на проблему контроля над телом, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте или заменить каждый компонент. |
| 3 проверить расшифровка кода ошибки. Read the расшифровка кода ошибки. < См. " OPERATION ", Чтение расшифровка кода ошибки (Дтк). > ПРИМЕЧАНИЕ: Если коммуникационная функция монитора Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверить схему связи. < См. раздел " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА " в разделе " Монитор выбора Субару ". > Записать все данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. (ref-560388-S30881830762013061300000)(ref-560387-S04918065012013061300000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ВЫПОЛНИТЬ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Осмотреть с помощью " Общей диагностической таблицы ". < См. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА ". > (ref-560388-S05554625132013061300000) | Результат проверки в порядке? | Система управления телом в норме. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ. Устраните причину неисправности. Выполнить режим очистки памяти. < Обратитесь к разделу " РАБОТА ", Очистка режима памяти. > Прочитайте расшифровка кода ошибки. < Ознакомьтесь с разделом " Работа ", Чтение расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560388-S38619107882013061300000)(ref-560388-S30881830762013061300000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет показан. | Завершить диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверить цепь связи. < См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", монитор выбора Субару. > (ref-560387-S04918065012013061300000) |
Проверить
Проверить следующие пункты, касающиеся состояния автомобиля.
| Контрольный список системы контроля тела для интервью | Дата въезда транспортного средства | Год Месяц День | |
|---|---|---|---|
| Имя клиента | Регистрационный No | Начальный год регистрации Год Месяц Дата | |
| Модель транспортного средства | Номер кадра | ||
| Интервьюер | Инспектор | Тип двигателя | Показание одометра |
| Содержание, указанное заказчиком | |||
| Дата и время возникновения неисправности | Частота возникновения неисправности | ||
| Условие возникновения неисправности | Погода | ||
| Дорожные условия | Место возникновения | ||
| Условия установки приспособления | |||
| Неисправное состояние | |||
| Диагностический код | |||
Система подушек безопасности SRS
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с интегрированным блоком кузова и цепями управления кузовом.
| Внимание | Не использовать электрическое испытательное оборудование на всех жгутах проводов и разъемах системы подушек безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании системы управления кузовом. |
|---|
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
Схема №44
Схема №45
| Описание | Номер терминала | Сигнал (В или Ом) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания включен (двигатель выключен) | |||
| Источник питания зажигания (задний стеклоочиститель) | A5 < ---- > масса корпуса | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | Выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ |
| Питание от аккумуляторной батареи (замок переключения передач / замок с ключом) | B6 <----> масса шасси | 10-13 В | Всегда |
| Батарейный источник питания (дверной замок) | D1 <----> масса корпуса | 10-13 В | Всегда |
| Питание от аккумуляторной батареи (управление) | C6 < ---- > масса шасси | 10-13 В | Всегда |
| Масса | A1 <----> масса корпуса | Менее 1,5 В | Всегда |
| B31 < ---- > масса корпуса | |||
| C1 <----> масса шасси | |||
| D29 <----> корпус заземлен | |||
| Батарейный источник питания (резервный) | B7 <----> масса шасси | 10-13 В | Всегда |
| Электропитание зажигания | B3 <----> масса шасси | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | Выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ |
| Питание ACC | A32 <----> масса корпуса | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | Выключатель зажигания ВЫКЛ -- > Вспомогательное устройство включено |
| Клавишный переключатель | A4 < ---- > масса шасси | Менее 1,5 В -- > 10-13 В | Ключ вставлен |
| Диапазон Р ПО | B18 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Диапазон P отличается от диапазона P |
| Стоп-сигнал ПО | A10 <----> масса шасси | Менее 1,5 В -- > 8 В | Выключение стоп-сигнала -- > ВКЛ. |
| Дверное ПО (водительское) | C14 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Передняя правая дверь закрыта -- > открыта |
| Дверной Sw (пассажирский) | C13 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Передняя левая дверь закрыта -- > открыта |
| Дверца Sw (задняя правая) | C25 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Задняя правая дверь закрыта -- > открыта |
| Дверца Sw (задняя левая) | C24 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Задняя левая дверь закрыта -- > открыта |
| ПО задних ворот / ПО багажника | C33 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Задние ворота / багажник закрыты -- > открыты |
| Открыватель Sw (багажник / задние ворота) | C10 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель задних ворот / открывателя багажника ВКЛ. |
| Ручной выключатель (замок) | C9 < ---- > масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель блокировки дверей ВКЛ. |
| Ручной выключатель (разблокировка) | C20 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель разблокировки дверей ВКЛ |
| Освещение АВТО | B16 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель в положении AUTO (АВТОМАТ) |
| Освещение II | A34 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель на II позиции |
| B34 < ---- > масса корпуса | |||
| Освещение I | B17 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Переключатель в положении I |
| Прохождение светорегулятора | B25 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Переключатель в проходном положении |
| Диммер Hi beam | B15 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Переключатель в положении Hi beam |
| Передняя противотуманная фара Sw | B26 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель передней противотуманной фары включен |
| Питание датчика освещенности | B1 < ---- > A29 | Менее 1,5 В -- > 4,5 В или более | Выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ |
| Сигнал датчика освещенности | A19 | 0,2-4,5 В | Выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ |
| Земля (датчик освещенности) | A29 <----> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Задний стеклоочиститель Sw ON | A12 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель во включенном положении |
| Задний стеклоочиститель ПО | INT A22 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель в положении INT (ВНУТР) |
| Шайба задняя ПО | A30 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель во включенном положении |
| Освещение ПО (Vi1) | D12 < ---- > масса корпуса | Прибл. 5 В | Пока горит световой индикатор зазора |
| Освещение Sw (Vi2) | D22 < ---- > масса корпуса | 0,5-4,8 В | |
| Освещение ПО (Vi3) | D28 < ---- > масса корпуса | Менее 1,5 В | Всегда |
| Яркое ПО | C21 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель во включенном положении |
| Обратная Sw (Mt) | B12 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Включение обратного Sw |
| Датчик удара | A11 < ---- > масса корпуса | 8 В или более | Нанести удар |
| Высокоскоростная схема связи CAN 1 (Hi) | B20 | Последовательная связь | За исключением состояния сна (1) |
| Высокоскоростная схема связи CAN 1 (Lo) | B28 | ||
| Высокоскоростная схема связи CAN 2 (Hi) | C27 | Последовательная связь | За исключением состояния сна (1) |
| Высокоскоростная схема связи CAN 2 (Lo) | C35 | ||
| Антенна иммобилайзера (B) | B22 | Последовательная связь | Идет обмен данными с ключом зажигания |
| Антенна иммобилайзера (А) | B10 | ||
| Антенный усилитель иммобилайзера масса | B30 < ---- > масса корпуса | Менее 1,5 В | Всегда |
| Источник питания антенного усилителя иммобилайзера | B2 < ---- > B30 | 4,5-5,5 В | Всегда |
| Безопасность UART | A21 | Последовательная связь | Всегда |
| Возврат переднего стеклоочистителя | A2 < ---- > масса шасси | 8 В | При включенном переднем стеклоочистителе |
| Переключатель задней шайбы | A30 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | При включенном выключателе задней шайбы |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ двери (сиденья водителя) | D4 <----> масса корпуса | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | При выводе разблокировки боковой двери водителя |
| Линия связи бесключевого доступа | D11 | Последовательная связь | Когда блокировка / разблокировка двери осуществляется с помощью бесключевого передатчика, или при работе TPMS |
| Задний обогрев стекла переключатель | C18 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | При включенном выключателе заднего обогрев стекла |
| Выключатель стояночного тормоза | C32 < ---- > масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | При включенном стояночном тормозе |
| Соленоид блокировки переключения передач | B5 < ---- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | При работе замка переключения передач (модели АТ) |
| Ключевой привод | B4 < ---- > масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | Состояние замок ON (модели AT) |
| Выход включения заднего стеклоочистителя | A7 < ---- > масса корпуса | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | Идет работа заднего стеклоочистителя |
| Возврат заднего стеклоочистителя | A6 <----> масса шасси | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | Идет работа заднего стеклоочистителя |
| Выход дверного замка | D2 <----> масса корпуса | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | При выдаче сигнала замок (БЛОКИРОВКА) |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ двери | D3 < ---- > масса шасси | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | При наличии сигнала РАЗБЛОКИРОВКА |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ задних ворот / багажника | D7 <----> масса корпуса | Менее 0,5 В -- > 8 В или более | При наличии сигнала РАЗБЛОКИРОВКА |
| Питание реле освещения | A3 <----> масса шасси | 10-13 В | ACC или ключ-in Sw ON |
| B19 < ---- > масса корпуса | 10-13 В | ACC или ключ-in Sw ON | |
| Реле освещения Hi Выход | A17 <----> масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Диммер Sw в положении Hi |
| Выход Lo реле освещения | B35 < ---- > масса корпуса | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Освещение II ПС во включенном положении |
| Выход реле Lo освещения 2 | A27 < ---- > масса корпуса | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Освещение II ПС во включенном положении |
| Выход реле освещения I | A16 <----> масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Освещение I Sw во включенном положении |
| Выход передней противотуманной фары | A15 <----> масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Передняя противотуманная фара Sw во включенном положении |
| Выход отмены DRL | D10 < ---- > масса корпуса | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Выключатель фар ON или Hi beam ON, переключатель ближнего света ON |
| Выход подсвета | B8 | Импульсный выход | Подсвет включен |
| C16 | Импульсный выход | Подсвет включен | |
| Подсветка кольца для ключей | A25 | Импульсный выход | Подсвет включен |
| Комнатный световой выход | C4 | Импульсный выход | Комнатный светильник включен (двери заблокированы) |
| Картографический световой выход | D8 | Импульсный выход | Индикатор карты включен (бесключевой ответ и т. д.) |
| Световой выход багажника / багажника | C3 | Импульсный выход | Багаж / багажник в открытом состоянии |
| Релейный выход заднего обогрев стекла | A26 <----> масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Включение Sw заднего обогрев стекла |
| Выход реле антиобледенителя стеклоочистителя | D9 <----> масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Sw включения антиобледенителя стеклоочистителя |
| Выход поворота / опасности | D18 <----> корпус заземлен | 8 В или более -- > менее 1,0 В | При выводе ответа |
| Выходной сигнал сирены безопасности | A24 < ---- > масса корпуса | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Когда работает система безопасности |
| Световой индикатор безопасности | D26 | Импульсное управление | При загорании сигнального огня |
| Выход зуммера обратного ответа | A20 <----> масса шасси | 8 В или более -- > менее 1,0 В | Когда действует функция обратного ответа |
| Связь с иммобилайзером | A31 | Последовательная связь | |
| (1) Для спящего состояния CAN подождать около одной минуты с выключенным зажиганием и закрытыми дверями, багажником и задними воротами. | |||
| (1) | Для спящего состояния CAN подождать примерно одну минуту с выключенным зажиганием и закрытыми дверями, багажником и задними воротами. |
|---|
LIST
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напряжение АБ (управление) | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение АБ (РЕЗЕРВ) | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение питания ABSСCM | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение ACC | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ACC |
| Напряжение освещения регулятор напряжения | 0-5 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Входное значение от объема освещения |
| Illumi. выходное d-отношение | 0-100% | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Малый свет ВКЛ Громкость подсветки отличается от яркой. |
| Номер регистратора. | 0 - 4 | Количество зарегистрированных бесключевых ключей | |
| Скорость переднего колеса | Км/ч | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| Расход топлива | Куб.см/с | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Температура охлаждающей жидкости | 40-215 ° C | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Положение переключения | 1-3, Д - S, D, N, R, P | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Зуммер звуковой запрос | Статус для ' beeping deactivated ' Reverse предупреждение ключ предупреждение Зуммер фонарь Remained Buzmer Customize 1 Настроить 2 Регистрация завершена 1 Регистрация выполнена 2 Registered Regification Ng | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| Место назначения | JPN U4, U5, У6 C0 EC, Ea, Е2, EL K4 | Входное значение данных CAN | |
| Выход датчика освещенности | 0-5 В | Входное значение данных CAN | |
| Время задержки выключения | ВЫКЛ. 10 сек 20 сек 30 сек | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Автоматическая регулировка светочувствительности | Тупой нормальный чувствительный очень чувствительный | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Предупреждение о ключе-замке | Включение / выключение Sw | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при вставленном ключе зажигания |
| Стоп-сигнал ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при нажатой педали тормоза |
| Вход SW передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При включенном выключателе переднего противотуманного огня |
| Вход SW двери водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Вход ПО P-дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери пассажира |
| Вход SW задней правой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней правой двери |
| Вход SW задней левой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней левой двери |
| Вход ПО R Gate | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда задние ворота/багажник открыты |
| Вход ПО ручной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной блокировки ВКЛ. |
| Ручной вход разблокировки ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной разблокировки ВКЛ. |
| Яркий вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Яркий выключатель ВКЛ. |
| P ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда диапазон переключения передач находится в стояночном положении |
| Обратный переключатель MT | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель заднего хода ВКЛ. (только для транспортного средства Мт) |
| R стеклоочиститель ON SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| R стеклоочиститель INT SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя (INT ON) |
| Р шайба SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| ПО обогрев стекла Rr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Вход стеклоочистителя шп. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем переднем стеклоочистителе |
| Программное обеспечение стояночного тормоза | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Стояночный тормоз включен |
| Состояние блокировки сиденья водителя Вход SW | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Отображение состояния защелки, ВКЛ. при блокировке |
| Состояние блокировки сиденья пассажира SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Отображение состояния защелки, ВКЛ. при блокировке |
| Вход SW состояния блокировки затвора R | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Отображение состояния защелки, ВКЛ. при блокировке |
| R Gate отпускание SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель отпирания задних ворот включен |
| Rr Выход обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при срабатывании заднего реле обогрев стекла |
| Привод замка. Выход замок | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при наличии сигнала замок (ЗАХВАТ) |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКА всех кресел | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход D-сиденье разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА КРЕСЛА) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход R gate/trunk UNLK | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выдается сигнал разблокировки задних ворот/багажника |
| R выход стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при работающем двигателе заднего стеклоочистителя |
| Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенном электромагните блокировки переключения передач (только AT (АТ)) |
| Выход соленоида замка ключа | Блокировка/разблокировка | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Замок, когда ключ заблокирован |
| Выход антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем реле антиобледенителя стеклоочистителя |
| Выход опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при получении сигнала обратного ответа или при работе в опасных условиях |
| Выход зуммера без ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при поступлении сигнала на блокировку/разблокировку |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при срабатывании сигнализации безопасности |
| Лампа подсветки О/П | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном освещении |
| Выход комнатного светильника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ. При поступлении сигнала бесключевой блокировки / разблокировки, либо при открывании или закрывании двери |
| Подсветка клавиш. лампа о/п | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенной подсветке клавиши |
| Выход лампы иммобилайзера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при мигании контрольной лампы иммобилайзера |
| Бесключевое управление 1 | Regist./Normal (Регистрация/Норма) | Входное значение интегральной единицы корпуса | При подключении бесключевого регистрационного разъема |
| Бесключевое управление 2 | Удаление/Обычный | Входное значение интегральной единицы корпуса | При удалении бесключевой регистрации |
| Малый свет ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре Lo |
| Дальний свет | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре Hi |
| Информация о воздуходувном вентиляторе | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Настройка силовых задних ворот | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Неприменимо (OFF fixed) |
| Задняя автоматическая настройка заднего стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Неприменимо (OFF fixed) |
| Параметр xmodesw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Неприменимо (OFF fixed) |
| Вход xmodesw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Неприменимо (OFF fixed) |
| Xmodesw выход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Неприменимо (OFF fixed) |
| Настройка TPMS | СКУТП / нет СКТТ | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настроить элемент |
| Вход переключателя I освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Маленький выключатель света включен |
| Вход переключателя освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель фар ВКЛ. |
| Вход осветительные приборы AUTO | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель фар AUTO ON |
| Вход переключателя яркости Hi | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель диммера HI вкл. |
| Вход переключателя прохождения светорегулятора | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Переключатель прохождения светорегулятора ВКЛ. |
| Флажок датчика освещенности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Показывает наличие датчика освещенности |
| Выход лампы освещения I | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Выход лампы освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | Горит при включенной фаре |
| Освещение Высокий выход лампы | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | Горит при включенной фаре Hi |
| Выход передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | При включении выхода реле переднего противотуманного огня |
| Вывод отмены DRL | ВКЛ./ВЫКЛ. | Релейный привод | При выходе реле ВКЛ отмены DRL |
| Источник питания Tr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Внутренний привод Тр | Включение питания фар собственных нужд |
| Выход лампы карты | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл) при освещении светом карты |
| Выход лампы багажника / багажника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном освещении багажника / багажника |
| Режим работы обогрев стекла Rr | Непрерывный/нормальный | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Настройка охранной сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Настройка датчика удара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Настройка задержки сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Предотвращение блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Датчик удара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Настройка зуммера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Ненормальная уставка мигания сигнальной лампы | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Обратный зуммер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Пассивная сигнализация | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Предупреждение об открытии двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Установка предупредительного сигнала освещения купола | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Автоматическая настройка A / C ECU | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Wiperdeicer | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Управление освещением Вкл./Выкл. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Настройки седана/вагона | Седан/Вагон | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Настройка MT/AT | MT/AT | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| 6MT настройки | 6MT/Other, чем 6MT | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Настройка назначения | JPN Ka, Kc Ks для Европы Lhd кроме КС С0, C5 U4, У5, U6, С6 Ek, ER | Значение уставки интегральной единицы кузова | Отображает настройки интегрированного блока корпуса |
| Настройка датчика освещенности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение уставки интегральной единицы кузова | Настройка параметров |
| Заводская начальная установка | Рынок / завод | Значение уставки интегральной единицы кузова | Отображает настройки интегрированного блока корпуса |
ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
Подтвердите текущую настройку
- На дисплее " Главное меню " выбрать { Другие }.
- На дисплее " Others " выбрать { Customized Setting }.
- Отключение сигнализации Выключение сигнализатора на двигателе. Включение предупредительного сигнала при аварийном отключении. (За исключением системы, не оборудованной) Отключение датчика по сигналу тревоги. 1 2 3 4 Количество зарегистрированных сигналов ID Время отключения выключено 10 с 20 с Настройка времени выключения Автоматическая регулировка освещенности Нормальная (стандартная) Чувствительность Очень чувствительная 1st (медленная) - 4th (довольно быстрая) Питание задняя заслонка выключена N / a заднее стеклоочиститель выкл. 6MT 6MT 6MT
Интегрированный блок регистрирующего органа (настройка функций)
| Внимание | Для кузова интегрированный блок, выбор функции доступен для управления всеми системами автомобиля. Можно управлять оригинальными функциями транспортного средства, когда регистрации встроенного блока и настройки функций соответствуют оборудованию транспортного средства. Если регистрации и настройка функций отличаются от оборудования автомобиля, система транспортного средства не работает нормально и диагностика не может быть выполнена правильно. Обратить внимание на следующий пункт. Обязательно соответствуйте регистрациям или пользовательским настройкам в оборудовании автомобиля. Не изменяйте настройки подсветки неправильно. Обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". |
|---|
- На дисплее «Главное меню» выбрать {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- Нажать кнопку [OK] после отображения имени модуля управления (интегрированный блок).
- На дисплее " Integ. unit mode отказ diag ". выбрать { Work Support } (поддержка работы).
- На дисплее " Work Support " выбрать { Unit customizing }. ПРИМЕЧАНИЕ: для транспортного средства, требующего настройки места назначения, если настройка места назначения не завершена, отображение нельзя переместить в экран настройки. < См. раздел " НАСТРОЙКА МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ ", ОПЕРАЦИЯ, Интегрированное устройство регистрирующего органа. > (ref-560388-S09575588012013061300000)
- Измените настройку на содержимое, сохраненное при подтверждении текущей настройки. ВНИМАНИЕ: Для выполнения нормальной работы транспортного средства и диагностики вышеуказанные параметры должны соответствовать фактическому оборудованию транспортного средства. Когда интегрированный блок кузова является новым или находится в заводском режиме, подсветка ключа мигает, а пользовательская настройка неполная. Проверить пользовательские настройки. Не изменяйте заводские начальные настройки за исключением установки нового интегрированного блока кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: " Заводской режим ": Встроенный блок кузова еще не установлен.
- Выполнить заводскую начальную настройку. На экране " Unit customizing " монитора Subaru Select выбрать { Factory initial setting } (заводская начальная настройка).
- Измените режим с Factory на Market.
- Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл), чтобы отрегулировать настройку.
- Измените выбор системы Subaru Select контроль на " Иммобилайзер ", чтобы зарегистрировать ключ иммобилайзера.
- Выполнить регистрацию согласно процедурам " РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ".
- Когда регистрация ключа завершена, отображается надпись «Хотите зарегистрировать дистанционный запуск двигателя?». Регистрация только для оборудованных моделей.
- Выполнить пользовательскую настройку. < См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ", Пользовательская настройка пользователя. > ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные инструкции по эксплуатации приведены в справке к приложению для ПК Subaru Select контроль. (ref-560388-S00094405942013061300000)
Как настроить назначение
ПримечаниеДля транспортного средства, требующего настройки места назначения, если настройка места назначения не завершена, просмотр нельзя перенести на экран пользовательской настройки.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПОДТВЕРДИТЕ ТЕКУЩУЮ НАСТРОЙКУ. Всегда выполняйте подтверждение текущей настройки перед заменой модуля. Записать содержимое " Destination Setting ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделам " Read Current Data " (Считывание текущих данных) и " CONFIRMATION OF CURRENT SETTING " для подтверждения текущей настройки. < См. раздел " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕКУЩЕЙ НАСТРОЙКИ ", OPERATION, Registration Bintegrated Unit. > (ref-560388-S09848300472013061300000)(ref-560388-S03440558952013061300000) | Текущая настройка записана? | Перейдите к шагу 2. | Подтвердите текущую настройку. Перейдите к шагу 1. |
| 2 ПОДТВЕРДИТЕ НАСТРОЙКУ МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ. Подключить монитор выбора Subaru и запустить приложение. На дисплее " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }. В окне " Меню выбора системы " нажать кнопку { Integ. Unit Mode } (внутренний режим устройства), а на экране " Поддержка работы " установить флажок { Work Support }. | Отображается ли экран настройки назначения транспортного средства? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПОДТВЕРДИТЕ НАСТРОЙКИ НАЗНАЧЕНИЯ. Подтвердите экран, отображаемый на мониторе выбора Subaru, и фактическое место назначения транспортного средства. | Нужно ли менять настройку назначения? | Выбрать [Yes] (да) и перейдите к шагу 4. | Выбрать [No] и перейдите к шагу 5. |
| 4 ВВЕДИТЕ КОД МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ. Введите соответствующий код на экране. JPN: JP00 Ka, Kc: KA00 Ks: хтагх2 U4, U5, У6, С6 и C0, C5 (с бесключевым доступом): xтагx3 C0.c5. (без бесключевой доступ): хtaг4 Ek, ER: хagx5 выше: xag5 KS00 U400 C000 EK00 EC00 | Введен ли соответствующий код? | Выбрать [Yes (Да)] и перейдите к шагу 5. | Введите код места назначения. Перейдите к шагу 5. |
| 5 РЕГИСТРИРУЙТЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Отображается экран настройки. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопоставьте настройку каждого элемента в списке элементов регистрации интегрированного блока кузова с оборудованием транспортного средства. | Все ли содержимое настроек соответствует спецификации оборудования автомобиля? | Перейдите к шагу 6. | Меняйте элементы до тех пор, пока каждая настройка контента не будет соответствовать спецификации оборудования транспортного средства. Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПОДТВЕРДИТЕ РЫНОЧНЫЙ РЕЖИМ. Экран настройки, выбрать { заводскую начальную настройку } для изменения настроек с " фабричного " режима на " рыночный " режим. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда настройка изменена с " заводского " на " маркетинговый " режим, поворот переключателя зажигания из положения ВКЛ.--- > ОТКЛ. подтверждает установку. Включить выключатель зажигания и проверить содержание настроек. | Режим изменен на " Рынок "? | Перейдите к шагу 7. | Выполнить настройку назначения с первого шага. Перейдите к шагу 1. |
| 7 ПОДТВЕРДИТЕ РЕЖИМ РЫНКА. Проверить следующее. Убедиться, что " Destination Setting " в текущем отображении данных совпадает с тем, который вы подтвердили на шаге 1. | Дисплей такой же, как указано? | Заканчивается регистрация интегрированного блока кузова. | Возможно, что неисправность жгута может произойти. Провести диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделам " Read Current Data " (считывание текущих данных) и " CONFIRMATION OF CURRENT SETTING " (подтверждение текущей настройки), чтобы подтвердить текущую настройку. < См. раздел " Confirm current setting " (проверка текущих настроек), OPERATION, Registration кузов Integrated Unit (эксплуатация, интегрированное устройство органа регистрации). > < См. " ОПЕРАЦИЯ ", считать текущие данные. (ref-560388-S09848300472013061300000)(ref-560388-S03440558952013061300000) |
| NOTE |
|---|
| Сопоставьте настройку каждого элемента в списке элементов регистрации интегрированных единиц кузова с оборудованием транспортного средства. |
| NOTE |
|---|
| При изменении настройки с режима " Factory " на режим " Market ", поворот переключателя зажигания из положения ON -- > OFF подтверждает настройку. |
| DTC | Пункт | Содержание диагноза | Примечание |
|---|---|---|---|
| Ничего | Связь для инициализации невозможна | Связь Subaru Select контроль разомкнута или замкнута накоротко. | < См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", Subaru Select контроль. > (ref-560387-S04918065012013061300000) |
| B1100 | Интег. Системная ошибка устройства | Внутренняя ошибка интегрированного блока кузова | < См. раздел " расшифровка кода ошибки B1100 INTEG. UNIT система ERROR " (Системная ошибка устройства), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560388-S19660916892013061300000) |
| B1101 | BATT P / Supply неисправность Cont (Отказ питания аккумуляторной батареи) | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом цепей управления питанием аккумуляторной батареи | < Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1101 BATT P / SUPPLY неисправность CONТ ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкн). > (ref-560388-S17138757112013061300000) |
| B1102 | BATT P / Supply неисправность Backup (Резервный источник питания) | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом резервных цепей аккумуляторного источника питания | < См. " расшифровка кода ошибки B1102 BATT P / SUPPLY неисправность BACKUP ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560388-S31994519602013061300000) |
| B1103 | Отказ питания зажигания | Неисправность напряжения из-за плохого контакта цепей питания IGN | < См. " расшифровка кода ошибки B1103 зажигание Питание отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTP). > (ref-560388-S35274523222013061300000) |
| B1104 | Сбой питания ACC | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом цепей питания ACC | < См. " расшифровка кода ошибки B1104 ACC Питание отказ ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560388-S00241550322013061300000) |
| B1105 | Ключ Interlock цепь Abnormal (Цепь блокировки ключа неисправна) | Замыкание цепи блокировки ключа на выходе масса | < См. " расшифровка кода ошибки B1105 ключ INTERLOCK цепь ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560388-S40804897972013061300000) |
| B1106 | Отказ цепи блокировки переключения передач | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом цепей блокировки переключения передач | < См. " расшифровка кода ошибки B1106 Переключение замок цепь отказ ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTP). > (ref-560388-S29657848202013061300000) |
| B1401 | М Колличество НГ | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1401 M COLLATION Ng ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-560388-S02798718552013061300000) |
| B1402 | Сравнение ключей иммобилайзера NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1402 IMMOBILIZER ключ COLLATION Ng ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560388-S21922028362013061300000) |
| B1405 | Параметры настройки SCU Ng | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1405 SCU COLLATION Ng ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560388-S05626922872013061300000) |
| B1406 | SCU | Неисправность модуля управления безопасностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1406 SCU |
| B1407 | M Нарушение связи | Отказ связи между встроенным блоком кузова и комбинированным счетчиком | < См. " расшифровка кода ошибки B1407 M COMMUNICATION ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560388-S41969878092013061300000) |
| B1408 | Измеритель EEPROM ненормальный | Неисправность комбинированного измерительного прибора | < См. " расшифровка кода ошибки B1408 METER EEPROM ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560388-S29487211382013061300000) |
| B1409 | Нарушение связи SCU | Отказ связи между встроенным блоком кузова и модулем управления безопасностью | < См. " расшифровка кода ошибки B1409 SCU COMMUNICATION ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560388-S14226688492013061300000) |
| B1410 | Нарушение связи с транспондером | Отказ связи между ключом и встроенным блоком корпуса | < Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1410 TRANSPONDER COMMUNICATION ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560388-S24326132702013061300000) |
| B1411 | Аномальная антенна иммобилайзера | Неисправна антенна | < См. " расшифровка кода ошибки B1411 IMMOBILIZER ANTENNA ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-560388-S26094139592013061300000) |
| B1500 | Keyless UART Com. Неисправность | Обрыв или короткое замыкание в бесключевой цепи UART | < См. " расшифровка кода ошибки B1500 KEYLESS UART COM. неисправность ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTP). > (ref-560388-S03176718782013061300000) |