Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (кроме Wrx): Диагностика
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (кроме Wrx): Диагностика Subaru Impreza GK

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Как продиагностировать систему охлаждения двигателя (крома Wrx): диагностики

Основной вентилятор радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора не вращаются в указанных выше условиях эксплуатации.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить разъем подачи (тестового) режима. Включить выключатель зажигания. Выполнить обязательную проверку работы реле радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле радиаторного вентилятора с использованием монитора Субару Select, основной вентилятор радиатора и подповентилятор радиатора будут повторять низкоскоростные обороты -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить разъем подачи (тестового) режима. Включить выключатель зажигания. Выполнить обязательную проверку работы реле радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле радиаторного вентилятора с помощью мониторов Subar Select, основной вентилятор радиатора и субвентилятор радиатора будут повторять низкоскоростные обороты -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью?Система основного вентилятора радиатора в норме.Перейдите к шагу 27.
3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снять реле вспомогательного вентилятора с держателя реле. Измерить напряжение между клеммой реле дополнительного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 17 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 20 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 3. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 22. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Выключить выключатель зажигания и измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 17 - № 18Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить реле вспомогательного вентилятора. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-560371-S30815238592013061300000)
8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить аккумуляторную батарею к клеммам № 13 и № 12 реле вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление между клеммами реле дополнительного вентилятора. Клеммы № 17 - № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Заменить реле вспомогательного вентилятора. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-560371-S30815238592013061300000)
9 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от двигателя вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление кабельного жгута между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя дополнительного вентилятора. Соединитель и клемма (F16) № 1 - (F27) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Извлечь реле 2 основного вентилятора из держателя реле. Измерить сопротивление жгута между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и соединителем реле 2 главного вентилятора. Соединитель и клемма (F16) № 2 - (хтагх1) № 12 F27Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора.
11 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема двигателя вспомогательного вентилятора.Плохой ли контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора?Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу № 2 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 1.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 13.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора. < См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". > (ref-560359-S02943937432013061300000)
13 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Замерить сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы № 14 - № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Заменить реле главного вентилятора 2. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-560371-S30815238592013061300000)
14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя главного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом двигателя основного вентилятора. Соединитель и клемма (F17) № 1 - (F27) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерить сопротивление между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 2 - масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 16.Восстановить разомкнутую цепь жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса.
16 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, Убедиться в плохом контакте разъема двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт разъема двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме № 2 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму к клемме № 1.Вращается ли основной вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 18.Заменить электродвигатель главного вентилятора. < См. раздел " ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". > (ref-560359-S15716785392013061300000)
18 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПРОМЕЖУТОЧНЫМ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от ЕСМ. Измерить сопротивление между клеммой промежуточного реле вентилятора и разъемом ЕСМ.С оединитель и клемма (B135) № 11 - (F27) № 19Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 19.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
19 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, отсутствие слабого контакта разъема ЭСУД.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Проверить расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. < См. раздел " ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки (DCC) ". > (ref-560373-S40282266322013061300000)
20 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Выключить выключатель зажигания, снять реле главного вентилятора 1 с коробки предохранителей и измерить сопротивление между клеммами переключателя реле основного вентилятора 1.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 21.Заменить реле главного вентилятора 1. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-560371-S30815238592013061300000)
21 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить боковую клемму реле 1 главного вентилятора к аккумулятору. Измерить сопротивление между клеммами реле 1 главного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 22.Заменить реле главного вентилятора 1. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-560371-S30815238592013061300000)
22 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоединить разъем от двигателя главного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 1 - (F36) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Устраните обрыв цепи жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
23 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от блока управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом блока управления электродвигателем. Соединитель и клемма (B135) № 12 - (B143) № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 24.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем.
24 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом ЕСМ. Разъем и клемма (B135) № 12 - (F27) № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 25.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем.
25 проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ).выключить выключатель зажигания, снять предохранители № 2 и № 26. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 26.
26 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, проверить отсутствие слабого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей.
27 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверить, вращается ли дополнительный вентилятор радиатора.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 20.Перейдите к шагу 28.
28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Извлечь реле главного вентилятора 2 из держателя реле переменного тока. Измерить сопротивление между клеммой реле основного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 13 - масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между реле главного вентилятора 2 и массой шасси.
29 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 16 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 30.Отремонтируйте линию питания.
30 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле главного вентилятора 2. Измерить сопротивление реле главного вентилятора2. Клеммы (F27) № 12 - (F27) № 13Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 31.Заменить реле главного вентилятора 2. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-560371-S30815238592013061300000)
31 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Подключить аккумуляторную батарею к клеммам № 20 и № 22 реле главного вентилятора 2.измерить сопротивление реле основного вентилятора 2. Клеммы (F27) № 12 - (F27) № 13Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Заменить реле главного вентилятора 2. < См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ". > (ref-560371-S30815238592013061300000)
NOTE
При выполнении принудительной операции проверки реле радиатора вентилятора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов будут повторять низкоскоростной оборот -- > высокоскоростной оборот - > ВЫКЛ в этом порядке.
NOTE
При выполнении принудительной операции проверки реле радиатора вентилятора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов будут повторять низкоскоростной оборот -- > высокоскоростной оборот - > ВЫКЛ в этом порядке.

Как проверить систему охлаждения двигателя (крома Wrx): диагностики

ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости двигателя всегда использовать SUBARU Super охлаждающая жидкость.

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Проверить количество охлаждающей жидкости в двигателе, и если уровень охлаждающей жидкости низкий, проверить утечку охлаждающей жидкости, а затем добавьте охлаждающую жидкость двигателя. Убедиться, что уровень хладагента двигателя в резервуаре находится между " ПОЛНЫМ " и " НИЗКИМ " при двигателе в холодном состоянии. Открыть крышку радиатора и убедиться, что радиатор заполнен охлаждающей жидкостью двигателя до положения его заливной горловины.
Схема №6
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-560372-S42274069342013061300000)
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку.
  5. Установить нижнюю крышку. < См. " УСТАНОВКА ", Лицевая сторона под крышкой. > (ref-560372-S19308806142013061300000)
Схема №7
  1. Залить кондиционер системы охлаждения через наливную горловину. Защитное средство системы охлаждения: см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " для защитного средства системы охлаждения. < Обратитесь к " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ", Защитный агент системы охлаждения, общее описание. > (ref-560359-S41529218832013061300000)
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения наливной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. < См. " ТУ ", Хладагент двигателя, общее описание. > Уровень охлаждающей воды двигателя: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " по уровню охлаждающей жидкости двигателей. < См. раздел " Технические требования ", Охладитель двигателя, общие описания. > Концентрация охлаждающей жидкости в двигателе: Обязательно ознакомьтесь с разделом " РЕГУЛИРОВКА КОНЦЕНТРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-560359-S41529218832013061300000)(ref-560359-S41529218832013061300000)(ref-560359-S09096298332013061300000)
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышку радиатора и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождать одну минуту после остановки двигателя, и открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
  6. Повторить процедуры 4) и 5).
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с температурой охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Открыть крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины и бачка бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно закрепить крышка радиатора.
  13. Установить подогреватель в максимально горячее положение и частоту вращения воздуходувки на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если в это время из сердечника обогревателя доносится звук, повторить процедуры с 9).
  1. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  2. Проверить шкив водяного насоса на наличие неисправностей.
  3. Убедиться, что рабочее колесо не деформировано и не повреждено.
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-560372-S42274069342013061300000)
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. > (ref-560359-S12749968242013061300000)
  5. Снять переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560376-S32386970822013061300000)
  6. Отсоединить выходной шланг радиатора от крышки термостата.
  7. Снять крышку термостата, а затем снять прокладку и термостат.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-560372-S42274069342013061300000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. > (ref-560359-S12749968242013061300000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Отсоединить кабель массы от батареи.
  6. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  7. Ослабить хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (задний).
  8. Ослабить зажим (С), который соединяет кожух воздухозаборника и корпус дроссельной заслонки.
  9. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки и переместить его на фартук левого колеса.
  10. Расстыкуйте разъем жгута двигателя, отвернуть болт крепления кронштейна разъема жгута переборки и отсоединить разъем жгутов переборок от разъема жгутов двигателя (черный) и разъема жгутов двигателя (коричневый).
  11. Отсоединить штуцер (А) от датчика абсолютного давления коллектора.
  12. Отсоединить соединитель (Б) от датчика положения дроссельной заслонки.
  13. Отсоединить штуцер (В) от крана управления ЭГР.
  14. Вывернуть болт крепления подвески двигателя из блока цилиндров правого, и переставьте подвеску на правый боковой фартук колеса.
  15. Отсоединить шланг от крышки термостата.
  16. Снять крышку термостата, а затем извлечь термостат и прокладку.
Схема №18
  1. Установить прокладку на термостат. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  2. Установить термостат и крышку термостата Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить выходной шланг радиатора к крышке термостата.
  4. Установить переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560376-S08119204982013061300000)
  5. Установить нижнюю крышку. < См. " УСТАНОВКА ", Лицевая сторона под крышкой. > (ref-560372-S19308806142013061300000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.
  8. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-560359-S08077404332013061300000)
Схема №19
  1. Установить прокладку на термостат. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  2. Установить термостат и крышку термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: установить детали так, чтобы вентиляционное отверстие было обращено вверх. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить шланг к крышке термостата.
  4. Установить подвеску двигателя в блок цилиндров правый момент затяжки 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  5. Подсоединить штуцер (А) к датчику абсолютного давления коллектора.
  6. Подсоединить соединитель (Б) к датчику положения дроссельной заслонки.
  7. Подсоединить штуцер (В) к клапану управления ЭГР.
  8. Состыкуйте разъем жгута двигателя, подсоединить соединитель жгута переборки к соединителю жгутов двигателя (черный) и двигательному разъему жгута (коричневый). Установить болт крепления кронштейна соединителя жгута переборок. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  9. Установить кожух воздухозаборника. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-560358-S35284385082013061300000)
  10. Подключить клемму массы аккумулятора.
  11. Поднять автомобиль.
  12. Установить нижнюю крышку. < См. " УСТАНОВКА ", Лицевая сторона под крышкой. > (ref-560372-S19308806142013061300000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-560359-S08077404332013061300000)
  1. Проверить, чтобы термостат не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, что клапан термостата полностью закрывается при температуре окружающей среды.
  3. Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, а также проверить температуру и подъем клапана, когда клапан начнет открываться и при полностью открытом клапане. Заменить термореле, если оно неисправно.

ПримечаниеВо время теста перемешайте воду для равномерного распределения температуры. Оставьте термостат в кипящей воде на пять минут или более перед измерением подъема клапана. Держите термореле проволокой или тому подобным, чтобы избежать контакта с дном контейнера.

Начальная температура для открытия

Сторона двигателя

87-91 ° C (189-127°C)

ATF кулер (с более теплой функцией) сторона

48-52 ° C (118-88°C)

Полностью открытая температура

Сторона двигателя

98°C

ATF кулер (с более теплой функцией) сторона

63°C

Общий подъем клапана

Сторона двигателя

8,0 мм (0 315 дюйма) или более

ATF кулер (с более теплой функцией) сторона

6,0 мм (0 236 дюйма) или более

Схема №20

Убедиться, что основной вентилятор радиатора, кожух основного вентилятора радиатора и электродвигатель основного вентилятора в сборе не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №21
Схема №22
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-560358-S09391633272013061300000)
  3. Отсоединить разъем от вспомогательного двигателя вентилятора в сборе.
  4. Отвернуть болты, крепящие кожух вентилятора радиатора к радиатору.
  5. Снять вспомогательный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора с транспортного средства.

Убедиться в том, что вспомогательный вентилятор радиатора, кожух вспомогательного вентилятора радиатора и узел электродвигателя вспомогательного вентилятора не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №23
  1. Отсоединить переливной шланг (А), подсоединенный к заливной горловине радиатора, от бачка резервуара.
  2. Вытянуть резервуар в направлении, указанном стрелкой, нажимая на клешню (B).
  1. Проверить, чтобы резервуар резервуара не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Убедиться в отсутствии трещин, повреждений или ослабления шлангов перетока.
  3. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
C. Неисправность водяного насосаЗаменить.
D. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
E. Неправильная синхронизация зажиганияОсмотреть и отремонтировать систему управления зажиганием. < См. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". > (ref-560373-S33918700262013061300000)
F. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
G. Дефектная крышка радиатораЗаменить.
H. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверить, отремонтируйте или заменить компоненты двигателя.
I. Соотношение компонентов топливно-воздушной смеси слишком низкоеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива. < См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". > (ref-560373-S33918700262013061300000)
J. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
K. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
L. Скользящая муфтаРемонт или замена.
М. Тормоз волоченияОтрегулировать.
N. Неисправность вентилятора радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки цилиндров или заменить прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумA. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
B. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
C. Неисправное механическое уплотнение водяного насосаЗаменить водяной насос.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (кроме Wrx)