Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер) (кром…
Содержание Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер) (кроме Wrx): Прочее Subaru Impreza GK

Ручная система кондиционирования 20 иллюстраций ~9 мин чтения

Система подогревателя

ПунктТехнические характеристикиСостояние
Теплопроизводительность5,0 к Вт (4 299 ккал / ч, 17 059 БТЕ / ч) или болееРегулятор расхода воздуха или переключатель: FOOT Регулятор температуры: HI (MAX HOT) Разница температур между горячей водой и входящим воздухом: 65°C Расход горячей воды: 360 л (95,1 галлонов США, 79,2 галлона Imp) / ч
Расход воздуха290 м 3 (10 243 куб. фут) / чНожной режим (FRESH), MAX HOT при 12,5 В
Макс. расход воздуха480 м 3 (16 954 куб. фут) / чРегулятор температуры: Lo (MAX COOL) Циферблат вентилятора: HI (МАКС) Авто Модель A / C: 7-я позиция Ручная модель А / С: 4-й позиции FRESH / RECIRC переключатель: RECIR
Сердцевина нагревателяРазмеры (Ш x В x Т)257,5 x 118,5 x 27 мм (10,1 x 4,67 x 1,06 дюйма)
Электродвигатель вентилятора отопителяНапечататьМагнитный двигатель 300 Вт или менее12 В
Тип и размер вентилятора (диаметр х ширина)Тип вентилятора Sirocco 150 x 75 мм (5,91 x 2,95 дюйма)

(эффективный диам.) 110 мм ± 1 дюйм - номинальное давление + 2 к Па, номинальный расход воздуха + 3 кг / см2, номинальная скорость вращения + 4 к См / кв. дюйм - рабочее давление + 5 к М + 2 ° C Вентилятор с электроприводом + -16°C + -18°C + 2 ± 3 ° С - Номинальный расход газа + -17°C-X + 4.50 ° V + (Номинальное давление воздуха + 2x3,1 x 6.77x 39 мм (11.42 x x x 1,54 дюйма) Мощность Артикул Технические характеристики Тип ремня воздушного кондиционера Релейного воздушно-смесевого типа Холодопроизводительность 5,0 к Вт (4 299 ккал / ч, 17 059 БТЕ / ч) Хладагент ТЕРМО-134а (CH2FCF3) [0 475 ± 0 025 кг (1,05 ± 0,06 фунта)] Тип компрессора Вращающийся фиксированный расход мощности (Дкв-хтагс6) Разрядность 105 см3 (6,41 куб. дюйм) / об. Макс. допустимой скорости вращения 10Z

Схема №86

Внимание

  1. Перед разборкой или повторной сборкой частей всегда отсоединяйте кабель массы аккумулятора от батареи. При замене радиоприемника, модуля управления и других деталей с функциями памяти записать содержимое памяти перед отсоединением кабеля массы аккумулятора. В противном случае память очищается.
  2. Собирайте детали в порядке, обратном процедуре разборки, если не указано иное.
  3. Во время повторной сборки надежно соединить разъемы.
  4. После повторной сборки убедиться, что каждый компонент работает нормально.
Схема №87
  1. Компоненты системы охлаждения для системы HFC-134a, такие как хладагент и компрессорное масло, отличаются от обычных компонентов системы CFC-12 и несовместимы друг с другом.
  2. Транспортные средства с системой HFC-134a могут быть идентифицированы по маркировке (А), прикрепленной к транспортному средству. Перед техническим обслуживанием проверить систему A / C, которая установлена на транспортном средстве.

Компрессорное масло

  1. HFC-134a компрессорное масло не совместимо с маслом CFC-12 системы.
  2. Использовать для системы HFC-134a только компрессорное масло, разрешенное изготовителем; используется только DH-PR (ZXL200PG).
  3. Не смешивайте несколько компрессорных масел. Если в системе CFC-12 кондиционер используется HFC-134a компрессорное масло, компрессор может застрять из-за плохой смазки, или хладагент может протекать из-за разбухания резиновых деталей. С другой стороны, если в HFC-134a системе кондиционирования воздуха используется CFC-12 компрессорное масло, долговечность системы кондиционирования воздуха будет снижена.
  4. HFC-134a компрессорное масло очень гигроскопично. При замене или установке/снятии деталей А/С немедленно изолируйте масло от атмосферы с помощью пробки или ленты. Во избежание попадания влаги храните масло в емкости с плотно закрытой крышкой.

Хладагент

  1. CFC-12 хладагент не может использоваться в HFC-134a системе кондиционирования воздуха. HFC-134a хладагент также не может использоваться в CFC-12 системе кондиционирования воздуха.
  2. Если используется неправильный хладагент или он не используется, это приведет к плохой смазке, а сам компрессор может быть поврежден.
Схема №88
  1. Хладагент кипит при температуре около -30°C. При работе с ним обязательно надевайте защитные очки и защитные перчатки. Прямой контакт хладагента с кожей может вызвать обморожение. При попадании хладагента в глаза избегайте растирания глаз руками. Промыть глаза большим количеством воды и получите медицинскую помощь от окулиста.
  2. Не нагревайте сервисную банку. Если сервисная банка непосредственно нагревается или помещается в кипящую воду, внутреннее давление станет чрезвычайно высоким. Это может привести к взрыву банки. Если сервисная банка должна быть прогрета, использовать теплую воду с температурой 40°C или ниже.
  3. Не роняйте и не воздействуйте на сервисную банку. (Соблюдать меры предосторожности и порядок работы, описанные на сосуде с хладагентом.)
  4. При работающем двигателе клапан высокого давления манометра коллектора не открывать. Газ высокого давления будет противотоком, что приведет к взрыву банки.
  5. Обеспечивают хорошую вентиляцию и не работают в закрытой зоне.
  6. Чтобы предотвратить глобальное потепление, избегайте выброса HFC-134a в атмосферу. Использование системы регенерации хладагента, сброс и рециркуляция газа.
Схема №89
Схема №90
  1. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо.
  2. Чтобы сохранить уплотнительные кольца свободными от ворса, который может привести к утечке газообразного хладагента, выполняйте работы без использования перчаток или спецодежды.
  3. Перед установкой смазать уплотнительные кольца компрессорным маслом во избежание прилипания.
  4. Затянуть фитинги уплотнительных колец динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и деформации конца трубы.
  5. Если работа прерывается до завершения соединений труб, перекройте трубы, компоненты и фитинги пробкой или лентой, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
  6. Визуально проверить поверхности и сопрягаемые поверхности уплотнительных колец, резьбы и соединительных точек. В случае обнаружения неисправности заменить соответствующие детали.
  7. Установить уплотнительные кольца прямо в канавку трубопровода.
  8. Смазать уплотнительные кольца компрессорным маслом, указанным в инструкции по эксплуатации. Перед установкой нанести масло на верхнюю часть и боковые стороны уплотнительных колец, а также покройте канавки трубопровода компрессионным маслом.
  9. После затяжки удалить чистой тряпкой излишки компрессорного масла с соединений и любое масло, которое могло попасть на кузов автомобиля или другие детали.
  10. При подозрении на какую-либо утечку после затяжки не затягивайте соединения дальше, а отсоединить соединения, снять уплотнительные кольца и проверить уплотнительные кольца, резьбу и соединения.

Общий инструмент

ВниманиеПри работе на автомобилях с системой HFC-134a использовать только указанные инструменты и детали HBC-143a. Не смешивайте CFC-12 инструментов и деталей. Если смешиваются хладагент или компрессорное масло HCC-134, то это приведет к плохой смазке, а сам компрессор может быть поврежден. Для того чтобы предотвратить смешивание частей и жидкости HBS-154a и xtax2, тип инструмента и шнековых клапанов также используются различные детекторы утечки газа. CFC-12 CFC-12 CFC-12
HFC-134aCFC-12
Тип инструмента и винтаМиллиметровый размерРазмер в дюймах
Тип клапанаТип быстроразъемного соединенияВвертной тип

Иллюстрация Инструменты и оборудование в наличии. РАЗЛИЧНЫЕ КЛЮЧИ могут потребоваться для обслуживания любой автомобильной системы A / C. 7-40 Н.м (от 0,7 до 4,1 кгс-м, от 5 до 30 фут-фунт), динамометрический ключ и различные корончатые гаечные ключи. Открытый конец или факельные гайковерты будут необходимы для крепления фитингов труб и шлангов. Флакон аппликатора Небольшой флакон APPLICATOR рекомендуется для применения компрессорного масла к различным деталям. Термометр Карманный термометр можно приобрести в магазине промышленного оборудования или у поставщика хладагента. Электронный течеискатель ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕЧЕИСКАТЕЛЬ может быть доступен как у поставщика специального инструмента, так и у поставщика A / C-оборудования. Весы ВЕСОВЫЕ ВЕСЫ, такие как электронные зарядные весы или весы для ванной комнаты с цифровым дисплеем, понадобятся при использовании холодильного контейнера емкостью 13,6 кг (30 фунтов)

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99

NOTE

Порядок работы каждого компонента в системе кондиционирования описан в соответствующем разделе.

  1. Узел двигателя воздуходувки: < см. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ ". > (ref-560371-S18993487742013061300000)
  2. Электродвигатель воздуходувки: < см. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ". > (ref-560371-S10621206962013061300000)
  3. Силовой транзистор (модель авто А / С): < см. " СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР (модель AUTO A / C) ". > (ref-560371-S24827494972013061300000)
  4. Резистор воздуходувки (ручная модель кондиционера): < См. " РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ (РУЧНАЯ МОДЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) ". > (ref-560371-S25125905642013061300000)
  5. Панель управления: < См. раздел " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-560371-S13581077962013061300000)
  6. Компрессор: < см. " КОМПРЕССОР ". > (ref-560371-S35883666822013061300000)
  7. Конденсатор: < см. " КОНДЕНСАТОР ". > (ref-560371-S29764440812013061300000)
  8. Нагреватель и охлаждающее устройство: < см. " НАГРЕВАТЕЛЬ И ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". > (ref-560371-S03969943192013061300000)
  9. Испаритель: < см. " ИСПАРИТЕЛЬ ". > (ref-560371-S24865021752013061300000)
  10. Расширительный клапан: < см. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ". > (ref-560371-S38032037132013061300000)
  11. Шланг и труба: < см. " ШЛАНГ И ТРУБА ". > (ref-560371-S38750102822013061300000)
  12. Датчик окружающей среды: < см. " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". > (ref-560371-S30559208202013061300000)
  13. Датчик солнечной нагрузки (автоматическая модель кондиционера): < см. " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) ". > (ref-560371-S05906201152013061300000)
  14. Автомобильный датчик (модель auto A / C): < См. раздел " БОРТОВОЙ ДАТЧИК (МОДЕЛЬ AUTO А / С) ". > (ref-560371-S22740903722013061300000)
  15. Датчик испарителя: < см. " ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ ". > (ref-560371-S12775999622013061300000)
  16. Привод впускной двери: < см. " СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ ". > (ref-560371-S16272039332013061300000)
  17. Режим дверного привода: < см. " MODE дверь ACTUATOR ". > (ref-560371-S27029128692013061300000)
  18. Привод двери для смешивания воздуха: < См. раздел " ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". > (ref-560371-S28248922932013061300000)

Стороны высокого и низкого давления низкие

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. Проверить хладагент на наличие утечки. < См. " ПРОВЕРКА ", Проверка утечки хладагента. > ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление со стороны высокого давления меньше 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2. (ref-560371-S15664387932013061300000)Есть ли утечка хладагента?Устраните утечку хладагента.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАПОЛНИТЕ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Полностью слить хладагент, а затем долить необходимое количество хладагента. Восстановление: < обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ", Процедура восстановления холодильного агента. > Повторное заполнение: < См. " ПРОЦЕДУРУ " " Процедура зарядки холодильным агентом. > (ref-560371-S35578386582013061300000)(ref-560371-S11793424392013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Провести соответствующий осмотр с симптомами давления.
NOTE
При давлении на стороне высокого давления менее 0,69 МП а перейти к шагу 2.

Стороны высокого и низкого давления находятся под высоким давлением

ШагПроверитьДаНет
1 ЗАЛИТЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Полностью слить хладагент, а затем долить соответствующее количество хладагента. Восстановление: < см. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура восстановления холодильного агента. > Повторное заполнение: < см. " Процедура ", Методика заправки холодильным агентом. > (ref-560371-S35578386582013061300000)(ref-560371-S11793424392013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Провести соответствующий осмотр с симптомами давления.

Обе стороны высокого и низкого давления равны, или сторона с высоким давлением низка

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. Проверить хладагент на наличие утечки. < См. " ПРОВЕРКА ", Проверка утечки хладагента. > ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление со стороны высокого давления меньше 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2. (ref-560371-S15664387932013061300000)Есть ли утечка хладагента?Устраните утечку хладагента.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАПОЛНИТЕ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Полностью слить хладагент, а затем долить необходимое количество хладагента. Восстановление: < обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ", Процедура восстановления холодильного агента. > Повторное заполнение: < См. " ПРОЦЕДУРУ " " Процедура зарядки холодильным агентом. > (ref-560371-S35578386582013061300000)(ref-560371-S11793424392013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Осмотреть компрессор. < См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ФЕНОМЕНОМ ", холодный воздух не выходит при нажатии на переключатель A / C. Туман не может быть очищен. (Компрессор не работает. > (ref-560392-S02699588592013061300000)
NOTE
При давлении на стороне высокого давления менее 0,69 МП а перейти к шагу 2.

Сторона высокого давления - высокая

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР. Проверить конденсатор. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Конденсатор. > (ref-560371-S42389778752013061300000)Конденсатор в норме?Перейдите к шагу 2.Очистить или заменить конденсатор.
2 ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА. Проверить систему вентилятора радиатора. < Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ Радиатора ". > (ref-560359-S10021990492013061300000)Система вентиляторов радиатора в норме?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить неисправные детали системы вентилятора радиатора.
3 ЗАЛИТЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Полностью слить хладагент, а затем долить необходимое количество хладагента. Восстановление: < см. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура восстановления хладагентов. > Повторное заполнение: < См. " Процедура ", Методика заправки хладагентом. > (ref-560371-S35578386582013061300000)(ref-560371-S11793424392013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Проверить шланг высокого давления и конденсатор на наличие деформации или засорения, а в случае неисправности заменить.

Низкое давление на стороне низкого давления

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. Проверить хладагент на наличие утечки. < См. " ПРОВЕРКА ", Проверка утечки хладагента. > ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление со стороны высокого давления меньше 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2. (ref-560371-S15664387932013061300000)Есть ли утечка хладагента?Устраните утечку хладагента.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАПОЛНИТЕ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Полностью слить хладагент, а затем долить необходимое количество хладагента. Восстановление: < обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ", Процедура восстановления холодильного агента. > Повторное заполнение: < См. " ПРОЦЕДУРУ " " Процедура зарядки холодильным агентом. > (ref-560371-S35578386582013061300000)(ref-560371-S11793424392013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Перейдите к шагу 3.
3 ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. Заменить расширительный клапан. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Расширительный клапан ". > (ref-560371-S27391130432013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Осмотреть компрессор. < См. " ПРИ НАЖАТИИ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C НЕ ВЫХОДИТ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ. ТУМАН ОЧИСТИТЬ НЕЛЬЗЯ. (КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ.) ", диагностическая процедура с явлением. > (ref-560392-S02699588592013061300000)
NOTE
При давлении на стороне высокого давления менее 0,69 МП а перейти к шагу 2.

Сторона низкого давления - высокая

ШагПроверитьДаНет
1 ЗАЛИТЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Полностью слить хладагент, а затем долить соответствующее количество хладагента. Восстановление: < см. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура восстановления холодильного агента. > Повторное заполнение: < см. " Процедура ", Методика заправки холодильным агентом. > (ref-560371-S35578386582013061300000)(ref-560371-S11793424392013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. Заменить расширительный клапан. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Расширительный клапан ". > (ref-560371-S27391130432013061300000)Находится ли давление хладагента в указанном диапазоне?Давление хладагента в норме.Заменить испаритель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Выпарной аппарат. > (ref-560371-S07818866992013061300000)

Процедура системы овквы (нагреватель, вентилятора и кондиционер) (крома Wrx): прочее

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Набор манометров впускной коллектор

Система регенерации хладагента

ВниманиеВо время работы обязательно надевайте защитные очки и защитные перчатки. Подключить систему регенерации хладагента с помощью манометра коллектора, настроенного на выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха и рециркуляцию газа. При рециркуляции выпускаемого хладагента держите под рукой сервисные банки. Поскольку степень рекуперации с помощью системы рекуперации составляет приблизительно 90%, для загрузки хладагента необходимы сервисные банки. Следовать подробной процедуре эксплуатации, описанной в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к системе регенерации хладагента.
Схема №100
  1. Выполнить операцию возврата компрессорного масла. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Масло компрессора. > (ref-560371-S33054292992013061300000)
  2. Выключить двигатель.
  3. Прикрепите комплект манометра впускной коллектор. Убедиться, что все клапаны полностью закрыты. Установить шланги низкого / высокого давления в сервисные порты на сторонах низкого и высокого давления автомобиля соответственно. ВНИМАНИЕ: Проверить надежность соединений. Подключить центральный шланг к системе регенерации хладагента.
  4. Для извлечения хладагента следовать руководству по эксплуатации, прилагаемому к системе регенерации хладагента.

Подготовительный инструмент

Набор манометров впускной коллектор

Вакуумный насос

Может коснуться

Весовая шкала

Схема №101
Схема №102
  1. Прикрепите набор манометров впускной коллектор. Проверить, что все клапаны полностью закрыты. Установить шланги низкого / высокого давления в сервисные порты на сторонах низкого и высокого давления автомобиля соответственно. ВНИМАНИЕ: Убедиться в надежности соединений. Подключить центральный шланг манометра коллектора к вакуумному насосу.
  2. Провести вакуумирование. ОСТОРОЖНО: Обязательно продолжайте выполнять вакуумирование с помощью вакуумного насоса. Открыть клапан низкого давления, клапан высокого давления и центральный клапан. Включить вакуумный насос. Выполнить вакуумирование в течение 5 минут или более, и когда стрелка манометра низкого давления достигнет -0,1 МП а (-1,0 кгс / см 2, -14 фунт / кв.
  3. Подайте хладагент в контейнер. Следовать инструкции по эксплуатации 134FC, чтобы присоединить его к баллону с хладагентом. Отсоединить шланг центрального коллектора от вакуумного насоса и подключить шланг к клапану-отводу. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании 13,6 кг (30 фунтов) контейнера для хладагента (1), измерить количество хладагента со шкалой зарядки холодильным агентом (2) и соединитесь со шлангом центрального впускной коллектор. Открыть вентиль питающего резервуара HFC-134a (давление холодильного агента или баллона). Если манометр низкого давления показывает приблизительно 0,2 МП а (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. (ref-560371-S20207941752013061300000)
  4. С помощью электронного течеискателя (тестера утечки) проверить наличие утечек хладагента в системе. < См. " ПРОВЕРКА ", Проверка утечки хладагента. > (ref-560371-S15664387932013061300000)
  5. После заполнения хладагентом закрыть все клапаны и снять комплект манометров коллектора.
  6. Прикрепите колпачок к служебному отверстию на стороне низкого давления и стороне высокого давления.

Проверить предохранитель (проверь предохранитель)

  1. Извлечь предохранитель и осмотреть визуально.
  2. Если перегорел предохранитель, заменить его. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном перегорании предохранителя проверить жгут проводов системы.
Схема №103
  1. Проверить сопротивление между клеммами реле. A / C-реле № клеммы Условия контроля Стандартная цепь 1-2 Всегда 1 МО м или более 1-2подайте напряжение аккумуляторной батареи между выводами 4 и 3. Менее 1 Ом Реле двигателя воздуходувки № клемма Стандартные условия контроля Схема 1-4 Всегда 1мо М или более 1- 4 Приложите напряжение аккумулятора между зажимами 2 и 3.более чем 1 ом
  2. Заменить реле, если результат проверки не соответствует стандарту.

ПримечаниеПеред выполнением ремонта выполнить операцию возврата масла для возвращения компрессорного масла, находящегося в циркуляции с хладагентом, в узел компрессора.

  1. Увеличить двигатель до 1 500 об / мин.
  2. Включить выключатель кондиционер.
  3. Повернуть регулятор температуры в положение Lo (MAX COOL).
  4. Повернуть переключатель FRESH / RECIRC (СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) в положение " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ".
  5. Повернуть циферблат вентилятора в положение HI (MAX).
  6. Оставить в таком состоянии на 10 минут.

Контрольная ссылка

  1. Визуально проверить рабочий диапазон звена, и удалить посторонний материал, если таковой имеется.
  2. Включить переключатель FRESH / RECIRC для проверки нормальной работы линии связи.
  3. Если в результате осмотра он не работает нормально, проверить мотор - нагнетатель привода.
Схема №104
  1. Проверить работу привода при подаче напряжения на новую батарею между клеммами привода. ВНИМАНИЕ: немедленно извлечь батарею, как только привод перестанет работать. В противном случае может произойти повреждение двигателя. Ручная модель A / C № клеммы Условия проверки Положение Схема подключения 5 (+) - 1 (-) Подключить батарею к клеммам RECIRC 1 (+ -) -5 (- -) СВЕЖИЙ Авто А / С Модель № зажимы 2 Проверка Условия положения Схема соединения 1 (плюс) - 2 (- аккумуляторная батарея) Подключение
  2. Если в результате осмотра он не работает нормально, заменить мотор - нагнетатель привода.
Схема №105
  1. Снять модуль коленной подушки безопасности. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Модуль коленных подушек безопасности. > (ref-560375-S20581140632013061300000)
  2. Снять режим " двигатель-привод ", отсоединить разъем и вынуть шток из зажима штока, отвернуть винты и отсоединить режим " мотор - привод ".
  1. Визуально проверить рабочий диапазон звена, и удалить посторонний материал, если таковой имеется.
  2. Включить регулятор расхода воздуха или переключатель, чтобы убедиться в нормальной работе линии связи.
  3. Если в результате осмотра он не работает нормально, проверить режим мотор - привод.
  1. Визуально проверить рабочий диапазон звена, и удалить посторонний материал, если таковой имеется.
  2. Включить регулятор температуры, чтобы убедиться в нормальной работе линии связи.
  3. Если в результате проверки он не работает нормально, проверить смесь мотора и привода.

Другие статьи — Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер) (кроме Wrx)