Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (Wrx-STI): Снятие и установка
Содержание Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация (Wrx-STI): Снятие и установка Subaru Impreza GK

Подъём и домкратные точки — общая информация 11 иллюстраций ~7 мин чтения

Как заменить общий информацию (Wrx-STI): снятия и установки

Снять топливный фильтр. < См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ". > (ref-560782-S31453304482013061500000)

Схема №136
Схема №137
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-560774-S28607697652013061500000)
  3. Отсоединить штуцер (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Снять зажим (В) с корпуса воздухоочистителя.
  5. Открыть корпус воздухоочистителя и снять элемент воздухоочистителя.
  6. Установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: При замене элементов воздухоочистителя обязательно использовать подлинный элемент воздухоочистки SUBARU в зависимости от типа двигателя. Использование другого элемента воздухоочищающего устройства может повлиять на производительность двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие посторонних предметов в корпусе воздухоохладителя. При установке корпуса воздухоуловителя (сзади) выровняйте выступ корпуса (задний) воздухоуборочного агрегата до отверстия на корпусе (спереди) для установки.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Чтобы проверить радиатор на утечку, заполните его охлаждающей жидкостью двигателя и прикрепите тестер крышки радиатора к заливной горловине и приложите давление. Проверить следующие точки: Давление: 122 КП а (1,2 кгс / см 2, 18 фунт / кв.
  2. Проверить предельное давление в клапане радиатора с помощью тестера крышки радиатора G2. ПРИМЕЧАНИЕ: Ржавчина или грязь на крышке могут помешать нормальному функционированию клапана. Обязательно очистить крышку перед испытанием. Поднять давление до тех пор, пока игла манометра не остановится - p22 и посмотрите, можно ли удерживать давление от пяти до шести секунд. Крышка радиатора нормальная, если за этот период поддерживалось давление выше предельного значения. Заменить крышку радиатора, если давление ниже предела. Клапан радиатор открыт.
  3. Запустить двигатель, а затем проверить, чтобы он не перегревался или не охлаждался чрезмерно. Если он перегревается или охлаждается слишком сильно, проверить систему охлаждения. < Обратитесь к " ВОДЯНОМУ НАСОСУ ". > < См. " ТЕРМОСТАТ ". } < см. " РАДИАТОР ".> < См. раздел " крышка радиатора ". > < Подробнее смотрите в разделе ВОДЯНОЙ НАСОС (ref-560780-S09749505152013061500000)(ref-560780-S41170035132013061500000)(ref-560780-S12023875832013061500000)(ref-560781-S31568045872013061500000)(ref-560781-S31944738772013061500000)(ref-560781-S34455603222013061500000)
  4. Проверить работу радиаторного вентилятора с помощью Subaru Select контроль, когда температура охлаждающей жидкости превышает заданное значение. Если он не работает, проверить систему радиаторных вентиляторов. < См. раздел " СИСТЕМА РАДИАТОРНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ ". > < См. " Система вентиляторов радиаторов ". > Температура охлаждающей жидкости двигателя: За исключением модели STI < см. " ПРОВЕРКА ", Система вентиляторов радиаторов. > Модель STY < см. раздел " Проверка ", Радиаторная система вентиляторов >. (ref-560780-S32094680562013061500000)(ref-560781-S37422262012013061500000)(ref-560781-S01544359552013061500000)(ref-560780-S15743864652013061500000)
ПредупреждениеРадиатор относится к герметичному типу. Не пытайтесь открыть крышку радиатора сразу после остановки двигателя.
Схема №141
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку.
  3. Поместить емкость под сливную трубу.
  4. Отвернуть и снять сливной кран для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер.
  5. Для быстрого слива открыть крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Если какая-либо охлаждающая жидкость двигателя пролилась на выхлопную трубу, полностью вытрите, чтобы предотвратить пожары или выделение дыма. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно открыть крышку радиатора со стороны заливного бачка. Будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент на пол.
  6. Слить хладагент из бака резервуара.
  7. После слива охлаждающей жидкости надежно затянуть сливной кран радиатора.
  8. Залить через заливную горловину кондиционер системы охлаждения. Защитное средство системы охлаждения: Кондиционер системы охлаждения (SOA345001)
  9. Залить охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины.
  10. Заправить охлаждающую жидкость двигателя в бачок до уровня " ПОЛНЫЙ ". Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к сервисной информации о коррозии " RARU ". < См. раздел " ХЛАДАГЕНТ ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > Емкость охлаждающей жидкости (заполните до " ПОЛНОГО " уровня): См. " SPC " сервисная информация. < Ознакомьтесь с разделом " ЕМКОСТЬ " Impreza. > ПРИМЕЧАНИЕ: СУБАРУ-суперокладчик может содержать антифриз и антикоррозионные агенты, особенно применяется для двигателей. (ref-560769-S38855475502013061500000)(ref-560769-S39081901412013061500000)
  11. Закрыть крышку бака для заправки охлаждающей жидкости и запустить двигатель. Наберите 5-6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель (завершить эту операцию в течение 40 секунд).
  12. Подождать одну минуту после остановки двигателя, затем открыть крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости вплоть до положения заливной горловины.
  13. Повторить процедуры 11) и 12).
  14. Правильно установить крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  15. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  16. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя для предотвращения перегрева. Если шланг радиатора затвердеет под давлением охлаждающей жидкости в двигателе, работа по отбору воздуха кажется почти завершенной.
  17. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  18. Открыть крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
  19. Правильно установить крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  20. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а частоту вращения вентилятора - на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторить процедуры с шага 16).
Схема №142
Схема №143
  1. Нажать на рычаг выключения сцепления, чтобы убрать толкатель рабочего цилиндра и проверить, поднимается ли уровень жидкости в бачке бачка сцепления или нет.
  2. Если уровень жидкости повышается, то свободный ход педали правильный.
  3. Если уровень жидкости не повышается или невозможно втянуть толкатель, отрегулировать положение педали сцепления. < См. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ " > (ref-560783-S20907087682013061500000)
  4. Проверить уровень жидкости, используя шкалу на внешней стороне бака с жидкостью сцепления (A). Если уровень ниже " MIN " (B), осмотреть главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр и гидравлическую линию на наличие утечек жидкости. При обнаружении утечек жидкости отремонтируйте или заменить их. (ref-560769-S08538233592013061500000)
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар. Если тормозная жидкость разливается по выхлопной трубе, протереть ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или пожара.

ПримечаниеВо время работы держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности выполняйте работу с 2 людьми. Необходимое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 500 мл (16,9 фл уз США, 17,6 имп фл оз) на всю тормозную систему.

Схема №144
  1. Либо поднять транспортное средство и поместить под него жесткую стойку, либо поднять транспортное средство.
  2. Снять все колеса.
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Заправить бачок рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: См. служебную информацию " Rm ". < См. " ЖИДКОСТЬ ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > Выполняйте ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, до тех пор, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная текучая среда. < Обратитесь к разделу " Процедура ", Отбор воздуха. > ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену тормозной жидкости, начиная в порядке от самого дальнего колесного цилиндра от главного. (ref-560769-S08538233592013061500000)(ref-560784-S17001395162013061500000)
  5. Установить один конец виниловой трубки на воздухоотводчик и вставить другой конец трубки в контейнер для сбора тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Для суппортов с двумя винтами для стравливания воздуха сначала стравливайте воздух с внутренней стороны, а затем с внешней.
  6. Проинструктируйте своего коллегу медленно нажать на педаль тормоза два или три раза, а затем удерживать ее нажатой.
  7. Ослабить винт стравливания примерно на 1/4 оборота до тех пор, пока небольшое количество тормозной жидкости не стекет в контейнер, а затем быстро затянуть винт.
  8. Повторяйте шаги 6) и 7) до тех пор, пока в слитой тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха и новая жидкость не потечет через виниловую трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте тормозную жидкость по мере необходимости при выполнении операции отбора воздуха, чтобы предотвратить нехватку тормозной жидкости в баке.
  9. После завершения операции стравливания удерживайте педаль тормоза нажатой и затянуть винт и установить колпачок стравливания. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  10. Стравите воздух из каждого цилиндра колеса, выполнив шаги с 5) по 9).
  11. Нажать на педаль тормоза с усилием ок. 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила) и удерживайте ее там в течение ок. 20 секунд. В это время проверить педаль, чтобы увидеть, делает ли она какое-либо необычное движение. Визуально осмотреть винты спускного устройства и соединения тормозной трубы, чтобы убедиться в отсутствии утечки жидкости.
Схема №145
Схема №146
  1. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек. Снять колеса.
  2. Визуально проверить предельную толщину колодки через контрольное отверстие дискового тормоза в сборе. При необходимости заменить колодку на 0 054. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене колодки всегда заменять колодки как для левого, так и для правого колес одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. Передняя (задняя металлическая не входит) BREMBO ТИП Толщина колодки мм (в) Стандарт 8,9 (0 350) Предел износа 1,2 (0 047) ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ТИПА ТОЛЩИНА ММ (ВКЛЮЧЕНА в СТАНДАРТЕ 11) 0.43
  3. Проверить дисковый ротор и исправьте или заменить его, если он поврежден или изношен. Передний BREMBO ТИП Толщина дискового ротора мм (дюйм) Стандарт 30 (1,18) Предел износа 28 (1,33) ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТИПА BREM Bo Толщина диска мм (дюймы) Стандартный 24 (0,94) Ограничение изнашивания 22 (0,87) Задний БРЕМБО Тип Толщину диска в мм (дюйма) Стандартное 20 (0,10 (0,79) Лимит износа 18 (0,71) КРОМЕ СТАНДАРТА
  4. Снять суппорт. < См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ ". > < См. " ЗАДНИЙ ДИСК ТОРМОЗНОЙ УЗЕЛ ". > (ref-560784-S03834558512013061500000)(ref-560784-S16432830182013061500000)
  5. Затянуть колесные гайки для закрепления дискового ротора.
  6. Установить циферблатный индикатор в точке на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) или менее от внешней периферии ротора, а затем измерить биение диска. Предел биения дискового ротора: тип Brembo Передний: 0 075 мм (0,0030 дюймов) Задний: 0.070 мм (0.0028 дюймов) За исключением типа brembo фронтальный: 0.0300 мм (00020 дюймов) Сзади: 0050 мм.

Другие статьи — Общая информация (Wrx-STI)