Дифференциалы A / T и M / т (Wrx): Прочее Subaru Impreza GK

Задний дифференциал

При замене заднего дифференциала в сборе выбрать правильный согласно следующей таблице.

Масло заднего дифференциала

Рекомендуемое трансмиссионное масло

GL-5 (75W-90) или аналог

Схема №177

Войти

Сервисные данные

Регулировочные детали

1. Т-образный (В2)

1. Т-образный (Н3)

Схема №178

Войти

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 10,5 (1,1, 7,7)

Т2: 29,5 (3,0, 21,8)

T3: 49 (5.0, 36.1)

Т4: 103 (10,5, 76,0)

T5: 181,5 (18,5 133,9)

Схема №179

Войти

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 10,5 (1,1, 7,7)

T2: 44 (4.5, 32.5)

T3: 60 (6.1, 44.3)

Т4: 103 (10,5, 76,0)

T5: 181,5 (18,5 133,9)

Схема №180

Войти

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 50 (5.1, 36.9)

T2: 70 (7.1, 51.6)

T3: 110 (11.2, 81.1)

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
6. Использовать неподдельное трансмиссионное масло SUBARU, смазку. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
9. Перед установкой нанести трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
10. Перед установкой уплотнительного или стопорного кольца нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
11. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
12. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.

Общий инструмент

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла (Т-образный, Н3)
4. Снять заливную пробку или реле температуры масла, а затем проверить масло зубчатой передачи. Заменить трансмиссионное масло, если оно загрязнено, повреждено или помутнело. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло шестерни. > ПРИМЕЧАНИЕ: Снять реле температуры и переходник как единое целое. (ref-560795-S26754215052013061500000)
5. Убедиться, что уровень масла в зубчатом колесе находится на расстоянии не более -5 мм (-0,2 дюйма) от дна отверстия наливной пробки или отверстия переключателя температуры масла. Если этот уровень низкий, проверить отсутствие утечки масла и долить масло до дна отверстия заливной пробки либо отверстия переключателя температуры масла.т-образный (B2) t-тип (H3)
6. Установить заливную пробку или сигнализатор температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: для Т-образного (В2) смазать сливной пробкой жидкостную прокладку. Для T-типа (Н3) использовать новую прокладку.установить реле температуры масла и переходник как единое целое. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1105 (№ детали 004403010) или аналог Момент затяжки: Т -образный (б2) 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,1 фут-Лм-3).
7. Подсоединить штуцер сигнализатора температуры масла (Т-образный, Н3)
8. Опустить автомобиль.
9. Подключить клемму массы аккумулятора.

NOTE

1. 6MT Для получения информации о переднем дифференциале для xtigx1 см. служебную информацию " xtegx2 ". < См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ ". > 6MT 6MT (ref-560813-S28052889722013061500000)
2. 5MT Для получения информации о переднем дифференциале для xtigx1 см. служебную информацию " xtegx2 ". < См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ ". > 5MT 5MT (ref-560812-S34199705252013061500000)

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Отпустить стояночный тормоз.
4. Ослабить гайки колеса.
5. Поднять автомобиль.
6. Снять колеса.
7. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла и разъем массы (H3).
8. Слить масло из дифференциала. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло. > (ref-560795-S26754215052013061500000)
9. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". > < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > > < Смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". > < Смотрите подраздел " Демонтаж ", Глушитель. > (ref-560804-S34446993632013061500000)(ref-560792-S17821006412013061500000)(ref-560804-S34446993632013061500000)(ref-560792-S10413769482013061500000)
10. Снять крышку теплового экрана.
11. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Карданный вал. > (ref-560788-S20170343682013061500000)
12. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снять кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отвернуть болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отвернуть болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отвернуть болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отвернуть болты крепления ведомого звена к корпусу. Снять DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установить ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить боковой фиксатор. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
13. Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
14. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии.
15. Снять передний элемент заднего дифференциала.
16. Отвернуть самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней поперечине.
17. Медленно опуская гнездо коробки передач, передвиньте задний дифференциал вперед, и снять задний дифференциал с автомобиля.
18. Снять пластину заднего дифференциала с заднего дифференциала.

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Прикрепите пластину заднего дифференциала к заднему дифференциалу.
2. Установить задний дифференциал в гнездо коробки передач.
3. Отрегулировать гнездо коробки передач и правильно вставить шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины.
4. Вставив шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины, поднять гнездо трансмиссии и выровняйте задний дифференциал в положение его крепления.
5. Временно затянуть новую самоконтрящуюся гайку на задней поперечине.
6. Установить передний элемент заднего дифференциала с новой самоконтрящейся гайкой. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 110 Н · м (11,2 кгс-m, 81,1 футо-фунтов)
7. Затянуть самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
8. Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
9. Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового сальника.
10. Снять СТ с заднего дифференциала.
11. Надавите на корпус, чтобы полностью вставить DOJ в задний дифференциал.
12. Опустить разъем коробки передач.
13. Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
14. После установки наполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна заливной пробки или отверстия переключателя температуры масла. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло. > (ref-560795-S26754215052013061500000)
15. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.

T-TYPE (B2)

Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотреть следующие пункты перед разборкой.

1. Зубчатый контакт и люфт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней
2. Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
3. Полная предварительная нагрузка ведущей шестерни

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST. КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ 398217700 ST
2. Снять колпачок воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь снять крышку воздураздувки, если в этом нет необходимости. Всякий раз при снятии крышки воздухоотводчика заменить ее новой деталью.
3. Снять сливную пробку и заливную.
4. Отвернуть болты, а затем снять заднюю крышку.
5. Отвернуть болты крепления бокового фиксатора, установить ST в картер дифференциала и извлечь боковые фиксаторы правого и левого с помощью съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: регулировочную прокладку боковых фиксаторов каждого борта следует держать вместе со своим ответным фиксатором. Боковые фиксаторы держите отдельно путем прикрепления бирок или аналогичным образом, чтобы можно было идентифицировать правый и левый борт во время повторной сборки.
6. Извлечь картер дифференциала в сборе из водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задеть зубья гипоидной ведомой шестерни о водило дифференциала.
7. Снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с бокового фиксатора.
8. При замене бокового подшипника снять чашку подшипника с бокового фиксатора с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
9. С помощью ST снять конус подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разбирать детали, если это необходимо. Установить съемник так, чтобы его захваты зацепили край конуса подшипника. Никогда не смешивайте кольца и конусы правого и левого подшипников. ST 18759AA000 съёмник ASSY
10. Снять ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида.
11. Вынуть стопорный штифт вала шестерни со стороны ведомой передачи с помощью ST ST 899904100 ВЫНИМАТЕЛЬ ПРЯМОГО ШТИФТА
12. Вытянуть сопряженный вал шестерни и снять сопряженные шестерни, шайбы сопряженных шестерен, боковые зубчатые колеса и упорные шайбы боковых зубчатых колес. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни и шайбы должны быть промаркированы или храниться отдельно справа и слева, а также спереди и сзади.
13. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, закрепив ответный фланец ФЛАНЦЕВЫМ КЛЮЧОМ ST 498427200
14. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
15. Нажать на конец вала ведущей шестерни с помощью ST и снять вал ведущей шестерней, конус заднего подшипника, проставку регулировки предварительного натяга и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: удерживайте ведущую шестерню так, чтобы не уронить ее. ST 398467700 DRIFT
16. Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус на ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить заменитель так, чтобы его сторона с центральным углублением была обращена к конусу подшипника. ST 398517700 СМЕНЩИК
17. Снять переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала с помощью ST. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
18. Снять пилотный подшипник вместе с передним конусом подшипника и проставкой с помощью СТ. ДРЕЙФ 398467700 ST
19. При замене подшипников выбейте переднюю обойму подшипника и заднюю обойму в таком порядке, используя латунную планку.

Т-тип (н3)

Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотреть следующие пункты перед разборкой.

1. Зубчатый контакт и люфт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней
2. Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
3. Полная предварительная нагрузка ведущей шестерни

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST. КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ 398217700 ST
2. Снять сливную пробку и переключатель температуры масла, а также слить масло из зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлечь реле температуры масла и переходник как единое целое.
3. Снять колпачок воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь снять крышку воздураздувки, если в этом нет необходимости. Всякий раз при снятии крышки воздухоотводчика заменить ее новой деталью.
4. Отвернуть болты, а затем снять заднюю крышку.
5. Отвернуть болты крепления бокового фиксатора, установить ST в картер дифференциала и извлечь боковые фиксаторы правого и левого с помощью съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: регулировочную прокладку боковых фиксаторов каждого борта следует держать вместе со своим ответным фиксатором. Боковые фиксаторы держите отдельно путем прикрепления бирок или аналогичным образом, чтобы можно было идентифицировать правый и левый борт во время повторной сборки.
6. Извлечь картер дифференциала в сборе из водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задеть зубья гипоидной ведомой шестерни о водило дифференциала.
7. Снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с бокового фиксатора.
8. При замене бокового подшипника снять чашку подшипника с бокового фиксатора с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
9. С помощью ST снять конус подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разбирать детали, если это необходимо. Установить съемник так, чтобы его захваты зацепили край конуса подшипника. Никогда не смешивайте кольца и конусы правого и левого подшипников. ST 18759AA000 съёмник ASSY
10. Снять ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте картер дифференциала в сборе.
11. Отвернуть самоконтрящуюся гайку, закрепляя ответный фланец с помощью ST. ST 18633AA000 WRENCH COMPL
12. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
13. Нажать на конец вала ведущей шестерни с помощью ST и снять вал ведущей шестерней, конус заднего подшипника, проставку регулировки предварительного натяга и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: удерживайте ведущую шестерню так, чтобы не уронить ее. ST 398467700 DRIFT
14. Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус на СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить заменитель так, чтобы его утопленная сторона была обращена к конусу подшипника ST 398517700 REPLACER
15. Снять переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала с помощью ST. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
16. Снять пилотный подшипник вместе с передним конусом подшипника и проставкой с помощью СТ. ДРЕЙФ 398467700 ST
17. При замене подшипников использовать латунную планку для врезки переднего кольца подшипника и заднего кольца подшипника в этом порядке, чтобы снять их.

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Регулировочная предварительная нагрузка для переднего и заднего подшипников ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулировать предварительную нагрузку подшипника между передним и задним гладкими подшипниками с помощью проставки и шайбы. Шайба регулировки высоты шестерни не зависит от этой регулировки. Регулировка не должна выполняться с вставленным масляным уплотнением. Установить кольцо заднего подшипника в держатель дифференциала, используя ST1 и xtangx1. xtax2 39847701 РУКОЯТКА ST2 398877703 ST2 ST1 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 2,5783938 0,25238 0 574- (2 556-) 0,03388,2981,2589 275 (0,253180 + 0 251 + 0,3927 + 0,8920 + 0,9929 + 0 278 + 0 127 + 0 289 + 0,0200 + 0,238937 + 0 531 + 0 013 (2,2525 + 0,203932 + 0 730 = 0 208 + 0 213 921 + 0,222989 + 0 377,71 292 290 + 0,57 + + 0 301,81 592,81,80 290,80,82,50,50,81,7- 1 При м: При-1,5 + 0,78 При затяжке: 0,8- 0,7- При При: при затяжка: 0,0, При а: при затягке: при заты- при затяжке гайке: 1 при затяжки: 0,0,2: ST1 ST2 ST1 ST2
2. Регулировка высоты ведущей шестерни: Временно отрегулировать высоту ведомой шестерни с помощью регулировочной шайбы 39x6, установленной между задним опорным конусом и задней частью зубчатого колеса. Прикрепите шайбу ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: в это время установить предварительно выбранную или ранее использованную регулировочную шайбу для регулировки высоты ведущей шестерни. измерить и записать толщину. ST1 ST2 ST3 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 383124659313230,253871.525 мм (+ H x 0.01), следовательно, 0,20200 мм (0,0079 дюйма).толщина шайбы регулировочная мм (дюйм) К толщине шайбы временно вставленной мм (дюймы).n Зазор по толщине мм (дюймов).h Рисунок на головке шестерни Memo: (Пример расчета).to = 3,39 мм (0,1335 дюйма) H = + 1 мм (13,34 мм).
3. Установить выбранную шайбу регулировки высоты шестерни на ведущую шестерню, и запрессуйте конус заднего подшипника в положение с ST. МОНТАЖНИК 398177700 ST
4. Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала и установить предварительно выбранные проставку регулировки предварительной нагрузки и шайбу.
5. Запрессовать передний несущий конус с помощью ST1, ST2 и xtigx2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый передний подшипниковый конус.хтагх3 398507703 DUMMY COLLAR xtag 4 399780104 WEIGHT ST3 899580100 INSTALLER ST3 ST1 ST2
6. Вставить проставку, затем запрессуйте направляющий подшипник с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый направляющий подшипник.2 399780104 ВЕС xtigx3 899580100 УСТАНОВЩИК ST1 ST2
7. Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое сальниковое уплотнение. Запрессуйте до тех пор, пока конец масляного уплотнения не дойдет на 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от конца водила. Нанести масло дифференциальной передачи на кромки сальника. ST 498447120 INSTALLER
8. Запрессовать ответный фланец с ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. ST1 899874100 МОНТАЖНИК ST2 399780104 ВЕС
9. Нанести материал уплотнения на резьбу вала ведущей шестерни и новое гнездо самоконтрящейся гайки. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (номер детали 004403042) или аналог
10. Закрепить новую самоконтрящуюся гайку и с помощью ST зафиксировать на месте фланец-компаньон, затем затянуть самоконтряющуюся гайку. Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 133,9 фут-фунт) ST 498427200 КЛЮЧ ФЛАНЦЕВЫЙ
11. Проверка начального крутящего момента или начальной нагрузки. Начальная нагрузка: 18,1-38,8 Н (1,8-4,0 кгс, 4,1-8,7 фунт-сила) Начальный крутящий момент: 0,69-1,47 Н.м (0,07-0,15 кгс-м, 0,51-1,08 фут-фунт)
12. Сборка картера дифференциала Установить боковые шестерни и сопряженные с ними шестерни 38235 0.045 (с их боковыми упорными шайбами и сопряженным с ними валом шестерни, в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой нанести трансмиссионное масло на обе стороны шайбы и на поверхности масла боковой шестерни. Вставить сопряженный вал шестерни в корпус дифференциала путем совмещения отверстий под фиксирующие пальцы. Измерить зазор между боковыми шестернями: 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма) Отрегулировать люфт как указано выбором боковой упорной шайбы зубчатого колеса. ST1
13. Установить ведомую шестерню на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов нанести уплотнительный материал на резьбу болтов. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (Part № 004403042) или аналог Убедиться в отсутствии зазора между картером дифференциала и ведомой шестерней. Затянуть противоположные болты по порядку. Момент затяжки: 103 Н.м (10,5 кгс-м, 76,0 фут-фунт)
14. Используя ST, запрессуйте конус бокового подшипника в корпус дифференциала. ST 398487700 DRIFT
15. С помощью ST запрессуйте наружное кольцо бокового подшипника в боковой фиксатор. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что наружные кольца и конусы подшипников правильно собраны. ST 398417700 DRIFT
16. Фиксатор стороны регулировка подшипника дифференциала. 380.75 Зазор ведомого зубчатого колеса и предельная нагрузка на подшипник со стороны 381.07 можно отрегулировать по толщине прокладки бокового фиксатора. Установить стрелку корпуса дифференциала 98 в держатель дифференциала в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не задеть зубья ведомой шестерни гипоида о несущий элемент дифференциального механизма. ВНИМАНИЕ: не перепутайте боковой фиксатор с прокладкой Rh и Lh. Заменить разбитую или корродированную деталь бокового держателя. Совместите точку контакта циферблатного манометра с поверхностью зуба ведомой шестерни гипоида 2.1 и передвиньте ведомую шестерню гипоидного типа на 0.4 мм, сохраняя толщину ведущей шестерни. Если люфт выходит за пределы стандартного диапазона, уменьшите прокладку бокового фиксатора следующим способом: При люфте менее 0,1 мм (0 004 дюйма): Уменьшите толщину прокладки на задней стороне ведомой передачи гипоид и увеличьте толщину прокладок на стороне зубьев зубчатого колеса.
17. Повторно проверить гипоидную ведомую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни. Люфт: 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
18. Проверить, плавно ли вращаются шестерни и ведомые гипоидные зубчатые колеса. Если биение ведомого гипоидного зубчатого колеса на его задней поверхности превышает спецификацию, проверить наличие посторонних предметов между ведомым гипоидным зубчатым колесом и картером дифференциала, а также любую деформацию корпуса или зубчатой передачи. Биение задней поверхности ведомых гипоидных зубчатых колес: 0,05 мм (0 002 дюйма)
19. Проверка и регулировка контакта зубьев приводной шестерни с гипоидным зубчатым колесом. Слишком плотное прилегание к контакту ведущей шестерни и ведущей шестерне. Равномерно нанести бессвинцовый красный краситель на обе стороны от трех до четырех зубьев ведомой шайбы. Проверить схему контакта после вращения ведомой шестерни на несколько оборотов назад и вперед, пока на ведомой шестерне не появится определенная схема контакта. При неправильном расположении контактов выполнить перенастройку. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно полностью вытрите бессвинцовой красной краской после того, как завершена регулировка. Схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни согласно процедуре отведения ведущей шестерни от гипоидной ведомой зубчатой передачи. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема размещения контактов Коррекционное действие: Увеличить толщину шайба регулировки высоты шестерню согласно процедуре приведения ведущей шестерне близко к стороне гипоидной ведомой шестерни.
20. Если надлежащий контакт зубьев не получен, отрегулировать высоту ведущей шестерни путем изменения зазора в шайбах фиксатора правой и левой стороны 0.008 мм и зазора гипоидной зубчатой передачи Высота ведущей шестерны ST1 398507702 DUMMY SHAFT ST2 398207701 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАЛИБР ВОДИЛА T = To + N - (H x 0,01) -0,20 мм (0,0020 дюйма) T толщина обозначенная как толщина регулировочной шайбы по высоте ведущей шестерне менее
21. Снять фиксаторы правого и левого борта.
22. Установить уплотнительное кольцо на левый и правый фиксаторы. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
23. Установить масляное уплотнение на боковые фиксаторы с обеих сторон. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение заднего дифференциала. > (ref-560795-S12488008932013061500000)
24. При установке бокового фиксатора совместите стрелочную метку на поводке дифференциала со стрелочной меткой на боковом фиксаторе.
25. Смазать болты, обозначенные стрелками, жидкой прокладкой и затянуть ее. Жидкая прокладка: THREE BOND 1110B (No детали хтагх1) или эквивалентная Момент затяжки: 10,5 Н.м (1,1 кгс-м, 7,7 фут-фунт) K0879Y0020
26. Установить прокладку и заднюю крышку, затянуть болты на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 29,5 Н.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт)
27. Установить колпачок воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке колпачка не допускайте постукивания по секции (А). Обязательно постучите в секцию (Б) для установки.
28. Установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать сливную пробки жидкой прокладкой. Жидкая прокладка: THREE BOND 1105 (No детали 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,1 фут-фунт)
29. Установить заправочную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки заднего дифференциала в сборе на автомобиль, залить трансмиссионное масло, затем нанести жидкостную прокладку и затянуть до указанного крутящего момента. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло. > (ref-560795-S26754215052013061500000)

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. Регулировка предварительного натяга для переднего и заднего подшипников ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка предварительного натяга подшипника между передним и задним подшипниками с проставкой и шайбой. На шайбу регулировки высоты шестерни эта регулировка не влияет. Регулировка не должна производиться со вставленным масляным уплотнением.
2. С помощью ST запрессуйте кольцо заднего подшипника в водило дифференциала. ДРЕЙФ 398417700 ST
3. С помощью ST запрессуйте переднюю обойму подшипника в водило дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую переднюю обойму. ST 398477702 DRIFT
4. Выбор регулировочной шайбы для зубчатого колеса.30 Измерить толщину вставленной шайбы регулировки высоты шестерни = 0.33 мм (3.3 мм) Прочесть маркировку как на текущей ведущей шестерне, так и на новой шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет маркировочных средств 0 (ноль). Рассчитать толщину устанавливаемой шайбы регулировки частоты вращения по следующей формуле и заменить установленную шайбу новой шайбой рассчитанной толщины. T = T1 + (T2 0.01 - T3 x 0.01) Толщина выбранной шайбы 38336AA310 Толщина мм (дюйм) 38336AA230 13 017 (0,1217) 38336AA240 0,3.529 (0.1258) xta X2 3,15 (0.140) 38336AA260 3,18 (0.252) xa Gx5 3,24 (0.186) xto x6 3,27 (0.12, 87) xта Г7 3,30 (0.012 99) xag 8 3,33 (0.13) xx 3.39 38336AA250 38336AA270 38336AA280 38336AA290 38336AA300 38336AA310 38336AA320 38336AA330 38336AA340 38336AA350 38336AA360 38336AA370 38336AA380 38336AA390 38336AA400 38336AA410 38336AA420
5. Установить выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню и задвинуть конус заднего подшипника в положение ST ST 18674AA000 INSTALLER
6. Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала, и установить изначально прикрепленные проставку регулировки предварительного натяга и шайбу.
7. Установить передний конус подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый передний конуса подшипника.
8. Вставить проставку и запрессуйте направляющий подшипник, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый направляющий подшипник. ST1 399780104 ВЕС хтагх1 899580100 МОНТАЖНИК хт Агх2 398507703 ХОМУТ-ЗАГЛУШКА х тагх3 498937110 ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ДЕРЖАТЕЛЯ ST2 ST3 ST4
9. Запрессовать вспомогательный фланец с помощью ST1, ST2 и ST3. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. xtage 3 899874100 INSTALLER ST2 399780104 WEIGHT xta x5 498937110 HOLDER привод PINION ST1 ST3
10. Закрепить самоконтрящуюся гайку и с помощью ST зафиксировать на месте ответный фланец, затем затянуть самоконтролирующую гайку. Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 133,9 фут-фунт) ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
11. Повернуть вал ведущей шестерни 10 и более раз, чтобы установить его в соответствующий конический роликовый подшипник, а затем измерить начальную нагрузку или начальный вращающий момент. Начальная нагрузка: 24,1-38,6 Н (2,5-3,9 кгс, 5,4-8,7 фунт-сила) Начальный крутящий момент: 0,98-1,57 Н.м (0,10-0,16 кгс-м, 0,72-1,16 фут-фунтов)
12. Когда преднагружение подшипника выйдет из указанного диапазона 38325 095х205 мм (2,498200 + 0,0729 + 0,3938 + 0,0927 + 1,4959 + 0,9989 + 0,0200 Регулировочная шайба Преднагрузка Деталь No Толщина мм (дюйм) 383705200 2,57 (0,1012) 382725200 2,55 (0 104) 388735200 2,5 (0,0996) 383745200 2,51 (0 095 31454AA130 31454AA140 31454AA150 31454AA160 31454AA170 31454AA180
13. Отвернуть самоконтрящуюся гайку, закрепляя ответный фланец с помощью ST. ST 18633AA000 WRENCH COMPL
14. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
15. Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое сальниковое уплотнение. Запрессуйте до тех пор, пока конец масляного уплотнения не дойдет на 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от конца водила. Нанести масло дифференциальной передачи на кромки сальника. ST 498447120 INSTALLER
16. Запрессовать сопутствующий фланец с помощью ST1, хтагх1 и хтегх2. Хтагх 3 899874100 INSTALLER xtагх4 399780104 WEIGHT ST3 498937110 HOLDER привод PINION ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. ST2 ST3 ST1 ST2
17. Нанести материал уплотнения на резьбу вала ведущей шестерни и новое гнездо самоконтрящейся гайки. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (номер детали 004403042) или аналог
18. Закрепить новую самоконтрящуюся гайку и с помощью ST зафиксировать на месте ответный фланец, затем затянуть самоконтряющуюся гайку. Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 133,9 фут-фунт) ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ
19. Проверить начальный крутящий момент или начальную нагрузку. Начальная нагрузка: 24,1-38,6 Н (2,5-3,9 кгс, 5,4-8,7 фунт-сила) Начальный вращающий момент: 0,98-1,57 Н.м (0,10-0,16 кгс-м, 0,72-1,16 фут-фунт)
20. Установить ведомую шестерню на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов нанести уплотнительный материал на резьбу болтов. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (Part № 004403042) или аналог Убедиться в отсутствии зазора между картером дифференциала и ведомой шестерней. Затянуть противоположные болты по порядку. Момент затяжки: 103 Н.м (10,5 кгс-м, 76,0 фут-фунт)
21. С помощью ST запрессовать боковой подшипник в картер дифференциала. ST 398487700 DRIFT
22. С помощью ST запрессуйте наружное кольцо бокового подшипника в боковой фиксатор. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что наружные кольца и конусы подшипников правильно собраны. ST 398417700 DRIFT
23. Регулировка подшипника бокового фиксатора: 380.77 Зазор между ведомым зубчатым колесом и подпятником бокового подшипника. 0 375 Толщина прокладки бокового стопора. Установить стрелку картера дифференциала на держатель дифференциала в обратном порядке разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не задеть зубья ведомого зубчатого колеса гипоида относительно держателя дифференциала. ВНИМАНИЕ: не перепутайте боковой фиксатор с прокладкой Rh и Ln. Заменить разбитую или корродированную деталь. Совместите точку контакта циферблатного указателя с торцом зуба гипоидной ведомой шестерни 2.7 и переместить гипоидную ведомую шестерню на 0.5 мм, сохраняя толщину ведущей шестерни. Если зазор выходит за пределы стандартного диапазона, уменьшите прокладку бокового фиксатора следующим образом: При зазоре менее 0,1 мм (0 004 дюйма): Уменьшите толщину прокладки с обратной стороны гипоидальной ведомой передачи и увеличьте толщину прокладок со стороны зубьев гипоидного зубчатого колеса.
24. Повторно проверить гипоидную ведомую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни. Люфт: 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
25. Проверить, плавно ли вращаются ведущая шестерня и ведомые гипоидные зубчатые колеса. Если биение на задней стороне ведомого гипоидного зубчатого колеса превышает спецификацию, проверить наличие посторонних веществ между ведомым гипоидным зубчатым колесом и картером дифференциала, а также любую деформацию корпуса или шестерни. Биение задней поверхности ведомой гипоидной шестерни: 0,05 мм (0 002 дюйма)
26. Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидного ведомого зубчатого колеса. Увеличьте толщину свободного от свинца красного красителя на обеих сторонах трех-четырех зубьев приводимого в движение гипоидным колесом зубчатого зацепления. Проверить схему контактов после вращения гипоидной ведомой шестерни на несколько оборотов назад и вперед, пока не появится определенная схема контактов на приводимом в действие гипоидном зубчатом колесе. Схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни согласно процедуре отведения ведущей шестерни от гипоидной ведомой зубчатой передачи. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема размещения контактов Коррекционное действие: Увеличить толщину шайба регулировки высоты шестерню согласно процедуре приведения ведущей шестерне близко к стороне гипоидной ведомой шестерни.
27. Если надлежащий зубчатый контакт не получен, отрегулировать высоту ведущей шестерни, изменив прокладки фиксатора правой и левой стороны и люфт гипоидной шестерни.
28. Снять фиксаторы правого и левого борта.
29. Установить уплотнительное кольцо на левый и правый фиксаторы. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
30. Установить масляное уплотнение на боковые фиксаторы с обеих сторон. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение заднего дифференциала. > (ref-560795-S12488008932013061500000)
31. Совместите метку стрелки на поводке дифференциала с меткой стрелки на боковом фиксаторе при монтаже.
32. Смазать болты, показанные стрелками, жидкой прокладкой и затянуть боковой фиксирующий болт. Жидкая прокладка: THREE BOND 1110B (No детали хтагх1) или эквивалентная Момент затяжки: 10,5 Н.м (1,1 кгс-м, 7,7 фут-фунт) K0879Y0020
33. Установить прокладку и заднюю крышку, затянуть болты до заданного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
34. Установить колпачок воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке колпачка не допускайте постукивания по секции (А). Обязательно постучите в секцию (Б) для установки.
35. Установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,3 фут-фунт)
36. Установить реле температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить реле и переходник как единое целое. После установки заднего дифференциала в сборе на автомобиль, заправить трансмиссионное масло, затем использовать новую прокладку и затянуть до указанного крутящего момента. < См. " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло. > (ref-560795-S26754215052013061500000)

Боковой зазора шестерни (т-образный (в2))

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой передачи.

Боковой люфт шестерни

0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если боковой люфт шестерни не соответствует спецификации, выбрать упорную шайбу боковой шестерни и отрегулировать боковой зазор шестерни в соответствии со спецификацией.

Схема №271

Войти

Люфт ведомой шестерни гипоида

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт гипоидной ведомой шестерни.

Гипоидный люфт ведомой шестерни

0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если люфт ведомой шестерни гипоида не соответствует спецификации, отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.

Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности

С помощью циферблатного индикатора проверить биение задней поверхности зубчатого колеса с гипоидным приводом.

Биение задней поверхности гипоидной ведомой шестерни

0,05 мм (0 002 дюйма)

Если биение ведомого гипоидного зубчатого колеса превышает технические требования, заменить ведомое гипоидное зубчатое колесо.

Зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.

Проверить зубчатый контакт между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-560795-S23550774082013061500000)

Общая предварительная нагрузка

С помощью пружинной шкалы проверить общую предварительную нагрузку.

Общая предварительная нагрузка

Т-образный (В2)

20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фунт-сила)

Т-образный (Н3)

26,5-53 Н (2,7-5,4 кгс, 6,0-11,9 фунт)

Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулировать регулировочную прокладку бокового фиксатора.

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. Если к фланцу компаньона прикреплена ржавчина или грязь, удалить их.
2. Установить циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (сопряженную поверхность вала карданного вала и сопряженного фланца), а затем измерить биение сопряженного фланца. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
3. Установить датчик внутри вспомогательного фланца и измерить биение. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
4. Если любое биение превышает предел, переместить фазу вспомогательного фланца и ведущей шестерни на 90 ° каждый и найдите точку, где биение находится в пределах предела.
5. Если биение превышает предельное значение после изменения фазы, заменить вспомогательный фланец и повторно проверить биение.
6. Если биение превышает предел после замены вспомогательного фланца, ведущая шестерня может быть неправильно собрана или подшипник неисправен.

Отрегулировать боковой зазор передачи. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-560795-S23550774082013061500000)

Отрегулировать люфт ведомой шестерни гипоида. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-560795-S23550774082013061500000)

Отрегулировать зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней. < " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-560795-S23550774082013061500000)

Отрегулировать регулировочную прокладку бокового фиксатора. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-560795-S23550774082013061500000)