Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы A / T и M / т (Wrx): Диагностика
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы A / T и M / т (Wrx): Диагностика Subaru Impreza GK

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить дифференциал A / T и M / т (Wrx): диагностики

Промыть все разобранные детали в чистоте, и осмотреть их на предмет износа, повреждений и других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

Схема №145
  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение при вращении, шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженного с ней зубчатого колеса Заменить в случае заедания, дефекта, ненормального износа или наличия других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если скользящие поверхности неправильно изношены, сгорели или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.
  9. Задний дифференциальный переключатель температуры масла (Т-типа (H3)) Проверить задний дифференциальный выключатель температуры масла на целостность. Критерии сопротивления Менее 1 Ом Нормальный 1 МО м или более Замена

Проверить отсутствие утечки из передней части масляного уплотнения. При наличии течи заменить масляное уплотнение и осмотреть карданный вал.

Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла (Т-образный, Н3)
  6. Извлечь сливную пробку и наливную заглушку или реле температуры масла, а затем слить масло из зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять датчик температуры масла и переходник как единое целое. Т-образный (B2) T-тип (H3)
  7. Установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: для Т-образного (В2) смазать дренажную пробку жидкостной прокладкой. Для T-типа (Н3) использовать новую прокладку. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1105 (№ по каталогу 004403010) или аналог Момент затяжки: Т -образный (Б2-); 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,1 фут-лб) т-тип (Хз); 60 Н.м.
  8. Демонтировать заднюю выхлопную трубу и глушитель. 6MT модель < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Монтаж ", Глушитель. > хтагх1 модель < Смотри " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". > 5MT (ref-560792-S17821006412013061500000)(ref-560792-S10413769482013061500000)(ref-560804-S34446993632013061500000)
  9. Снять крышку теплового экрана.
  10. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Карданный вал. > (ref-560788-S20170343682013061500000)
  11. Проверить начальный крутящий момент и записать его.
  12. Отвернуть самоконтрящуюся гайку, придерживая фланец-компаньон с помощью ST ST 18633AA000 WRENCH COMPL (T-TYPE (H3)) ST 498427200 FLANGE WREKE (Т-ТИП (В2))
  13. Снять ответный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  14. Снять масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  15. С помощью ST установить сальниковое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. Смазать кромки сальникового уплотнения маслом дифференциала. ST 498447120 INSTALLER
  16. Использовать пластиковый молоток для установки сопутствующего фланца.
  17. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент так, чтобы сопротивление вращению фланца-компаньона было таким же значением, как и перед заменой масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую самоконтряющуюся гайку.перед установкой самоконтирующейся гайки 497смажьте резьбу гайки (№ детали 004403042) уплотняющим материалом ТРИ БОНД 1324 (№ по каталогу 17.0-20.0 кгс-м, 123.2-144.6 тип фланца Ht x3) 18633AA000
  18. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
  19. После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия заливной пробки или отверстия переключателя температуры масла. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло. > (ref-560795-S26754215052013061500000)

Проверить отсутствие течи масла из бокового масляного уплотнения. При наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №155
Схема №156
  1. Снять задний дифференциал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задний дифференциал (Т-образный). > (ref-560795-S01313588822013061500000)
  2. Снять масляное уплотнение заднего дифференциала с помощью ST или отвертки, обернутой виниловой лентой, чтобы предотвратить царапание бокового фиксатора. ST 398527700 съёмник ASSY
  3. С помощью ST установить боковое сальниковое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение. Смазать кромки сальникового уплотнения маслом дифференциала. ST 398437700 DRIFT
  4. Установить задний дифференциал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Задний дифференциал (Т-образный). > (ref-560795-S41948857772013061500000)
Схема №157
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поддержите задний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять передний элемент заднего дифференциала.
  1. Проверить передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверить втулки переднего звена заднего дифференциала на наличие трещин, наклепа и повреждений. Если трещины, наклон или повреждения чрезмерны, заменить переднее звено заднего дифференциального механизма.

Проверить заднюю монтажную втулку дифференциала на наличие трещин, упрочнения или повреждений. Если растрескивание, упрочнение или повреждение являются чрезмерными, заменить заднюю монтажные втулки дифференциала.

Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Ремонт или замена.
(2) Засорение или повреждение колпачка воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на боковом фиксаторе или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Заменить уплотнительное кольцо.
(4) Ослаблены болты крепления задней крышки или повреждена прокладка.Заменить прокладку, и затянуть болты на заданный момент.
(5) Незакрепленная наливная или сливная пробка.Нанести жидкую прокладку и затянуть ее до указанного крутящего момента. (Т-образный тип (B2)) Заменить прокладку, а затем затянуть до заданного крутящего момент. (T-тип (H3))
(6) Износ, повреждение или неправильная посадка приводного вала, бокового фиксатора или масляного уплотнения.Ремонт или замена.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Добавьте рекомендуемое дифференциальное масло до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Чрезмерный люфт для боковой передачи.Заменить шестерню или упорную шайбу. (Т-образный тип (B2)) Заменить картер дифференциала в сборе. (T-типа (H3))
(4) Ослабленные болты и гайки, такие как болт с гипоидным приводом.Ретигтен.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной ведомой шестерни и ведущей шестерниПеренастройка. (Регулировка прокладки ведущей шестерни, регулировка зазора)
(2) Чрезмерный люфт для гипоидной ведомой шестерниЗаменить шестерню или шайбу регулировки высоты шестерни.
(3) Чрезмерный люфт для боковой передачи.Заменить шестерню или упорную шайбу. (Т-образный тип (B2)) Заменить картер дифференциала в сборе. (T-типа (H3))
(4) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(5) Ослабить гайку ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(6) Ослабить болты и гайки, например, болт крепления бокового фиксатора.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Заменить дифференциал. (Т-образный тип (В2)) Заменить картер дифференциала в сборе. (T-типа (Н3))
(2) Чрезмерный износ или повреждение упорной шайбы.Заменить упорную шайбу Т-образную (Б2)
(3) Сломанный вал шестерни.Заменить сопряженный вал шестерни. (Т-образный (В2))
(4) Застрявший или поврежденный боковой подшипникЗаменить.
6. Шум зубчатой передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполнить эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключать передачу в полноприводное и четвертое положение скорости, стараясь подобрать только дифференциальный шум.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной ведомой шестерни и ведущей шестерниОтрегулировать или заменить гипоидную зубчатую передачу.
(2) Неправильный люфт гипоидной ведомой шестерниПеренастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(4) Потертое гипоидное зубчатое колесоЗаменить гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Прихваченные, забитые или сколотые зубья переднего или заднего подшипникаЗаменить.
(7) Прихваченные, забитые или сколотые зубья опорного подшипникаЗаменить.
(8) Вибрирующий дифференциал.Заменить дифференциал.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполнить эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключать передачу в полноприводное и четвертое положение скорости, стараясь подобрать только дифференциальный шум.

Другие статьи — Дифференциалы A / T и M / т (Wrx)