Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF, ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ ТКМ, ЗАМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ РАЗЪЕМА ТКМ. Разъем и клемма (B55) № 23 - № 12 | Сопротивление 500 Ом и более? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 4. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B55) № 23 - Масса корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), встряхивая жгут. Разъем и клемма (B55) No23 - No12 | Изменяется ли сопротивление? | Перейдите к шагу 4. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от коробки передач. Измерить сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 12 - Земля шасси: (B55) № 23 - Земля шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 11 - № 15 | Сопротивление 500 Ом и более? | Проверить короткие замыкания в жгутах или разъемах и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Поднять транспортное средство. Слить жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Снять масляный поддон. Отсоединить разъем жгута от клапана управления. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 11 - земля коробки передач: (T4) № 15 - земля коробки передач | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 7. | Заменить жгут передачи. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF И ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА РАЗЪЕМ И КЛЕММА (AT2) No4 - No9 | Сопротивление 500 Ом и более? | Проверить короткие замыкания в жгутах или разъемах и устраните неисправность. | Заменить корпус регулирующего клапана. См. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли расшифровка кода ошибки связи CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Запустить монитор выбора Subaru. Считать данные «Stop фонарь выключатель» с помощью Subaru Select контроль. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru. | Отображается «OFF»? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ТСМ. Считать данные «Stop фонарь выключатель» с помощью Subaru Select контроль. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select. | Отображается «OFF»? | Проверить, нет ли плохого контакта в разъемах или жгутах, и отремонтируйте дефектную деталь. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоединить разъем жгута интегрированного блока кузова. Измерить напряжение жгута между интегрированным блоком кузова и выключателем стоп-сигнала. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление жгута между разъемами выключателя стоп-сигнала. Разъем и клемма 4 МОДЕЛЬ ДВЕРИ (B65) No3 - No4: 5 МОДЕЛЬ ДВЕРИ (B65) No1 - No2 | Сопротивление 1 MCI или более? | Перейдите к шагу 6. | Заменить выключатель стоп-сигнала. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение жгута между встроенным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем стоп-сигнала. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт входного сигнала тормозного переключателя? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить встроенный блок корпуса. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Запустить монитор выбора Subaru. Считать данные «SPORT переключение (Зуммер)» интегрированного блока кузова с помощью монитора Subaru Select контроль. | Отображается «ON»? | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения. | Зуммер в порядке? | См. раздел «Диагностика с помощью явления». См. ДИАГНОСТИКА С ЯВЛЕНИЕМ. | Заменить комбинированный измерительный прибор в сборе. См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
