Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Карданный вал и крестовины 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. с смазкой другого сорта или от других производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  9. Перед установкой нанести смазку на поверхности скольжения или вращения.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество смазки, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.

Соединения и соединения

  1. Снять задние выхлопные трубы и глушитель.
  2. Снять крышку теплового экрана (если она оборудована).
  3. Проверить отсутствие ослабления соединительных болтов фланца хомута и крепежных болтов центрального подшипника.
Схема №20
  1. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  2. Снять крышку теплового экрана (если она оборудована).
  3. Повернуть вал карданного вала вручную, чтобы увидеть, существует ли ненормальный свободный ход на шлицах. Также переместить хомуты, чтобы увидеть, существует ли ненормальный свободный ход у пауков и подшипников.
  1. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  2. Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  3. Проверните от руки задние колеса для проверки на «биение» карданного вала.

ПримечаниеИзмерить биение лимбом по центру передней и задней трубок карданного вала.

  1. Биение: предел 0,6 мм (0 024 дюйма)
Схема №21
Схема №22
  1. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  2. Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  3. Удерживая рукой карданный вал рядом с центральным подшипником, перемещайте его вверх и вниз, а также влево и вправо, чтобы проверить наличие ненормального люфта подшипника.