Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG

Ручная система кондиционирования 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить кондиционирование: диагностики

ПримечаниеКомпрессор является 5-лопастным роторного типа. Когда возникает проблема, заменить компрессор как единый блок. Проблемы сцепления компрессора часто вызваны проскальзыванием сцепления и шумом. Проверить и примите корректирующие меры по мере необходимости.

Схема №34
Схема №35
  1. Снять крышку ремня (Рисунок 55): Снятие крышки ремня
  2. Проверить, чтобы зазор между приводной пластиной и шкивом по всему периметру соответствовал техническим требованиям. Зазор: 0,45 + / - 0,15 мм (0,0177 + / -0,0059 дюйма) (Рис. 56): Проверка зазора между приводным диском и роликом по всему контуру
  3. Проверить, чтобы напряжение, подаваемое на магнитную катушку было не менее 10,5 вольт.
  4. При обнаружении шума убедиться, что он возникает в подшипнике компрессора или шкива.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Сбросьте хладагент с помощью системы регенерации хладагента. См. " РАБОТА ", Процедура регенерации хладагентов. Полностью закрыть клапан низкого давления манометра коллектора. Подключить зарядный шланг низкого давления датчика впускной коллектор к сервисному клапану низкого давления. Слегка открыть манометрический клапан коллектора низкого давления и медленно выпустите хладагент из системы. ВНИМАНИЕ: Не допускайте выплескивания холодильного агента. В противном случае компрессорное масло будет выпускаться вместе с хладагентом. (Рис. 57): Выпуск хладагента с использованием системы рекуперации хладагента (ref-177877-S29531480392005060700000)
  3. Снять шланг низкого давления (A) (гибкий шланг PS) и шланг высокого давления (B). ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не потерять уплотнительное кольцо шланга низкого давления. Закрыть отверстие для предотвращения попадания посторонних веществ. (Рис. 58): Демонтаж шлангов низкого давления и высокого давления
  4. Крышка ремня компрессора и крышка ремня генератора: отвернуть болты, крепящие крышки ремней. (Рис. 59): Снять болты крепления крышек ремней
  5. Снять клиновой ремень генератора: ослабить стопорный болт на кронштейне генератора. Повернуть регулировочный болт и снять клиновый ремень (Рисунок 60): Демонтаж клинового ремня генератора
  6. Снять клиновой ремень компрессора: ослабить стопорный болт на натяжном шкиве. Повернуть регулировочный болт и снять клиновый ремень (Рисунок 61): Демонтаж клинового ремня компрессора
  7. Отсоединить жгут генератора. (Рисунок 62): Отсоединение жгута генератора
  8. Отсоединить жгут компрессора: Отстыковать шланг компрессора от жгута кузова.
  9. Демонтировать нижний кронштейн: Отвернуть болты крепления нижнего кронштейна компрессора. (Рисунок 63) Демонтаж нижнего кронштейнов
  10. Демонтаж компрессора: Отвернуть болты крепления компрессора. Снять компрессор с кронштейна. (Рисунок 64): Демонтировать компрессор
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Установка компрессора: Установить компрессор на кронштейн. (Рисунок 65): Монтаж компрессора на кронштейне
  2. Подсоединить жгут компрессора.
  3. Подсоединить жгут генератора переменного тока.
  4. Установить клиновый ремень компрессора (задний): После регулировки натяжения ремня надежно затянуть болт блокировки натяжного шкива.
  5. Установить клиновой ремень генератора: после регулировки натяжения клинового ремня надежно затянуть стопорный болт кронштейна генератора. (Рисунок 66): Регулировка натяжения и затяжки клинового ремня
  6. Проверить натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулировать его путем изменения положения генератора переменного тока и / или холостого шкива. ВНИМАНИЕ: убедиться, что клиноременная передача выровнена правильно. Если это не так, проверить наличие ослабленных болтов. Клиновые ремни не должны быть слишком тугими или слишком ослабленными. Ремень, который слишком туго натянут, может сломать подшипник или вызвать утечку газа из уплотнения вала. Слишком сильно ослабленный ремень проскальзывает, тем самым вызывая срез ремня. После завершения установки компрессора и проверки работы системы проверить и отрегулировать оба 67.
  7. Установить шланг высокого давления (B) (гибкий шланг Pd) и рукав низкого давления (A): подсоединить к компрессору шланг повышенного давления (В) и шланг пониженного давления (А). ВНИМАНИЕ! Обязательно нанести компрессорное масло на периферию уплотнительного кольца.
  8. Установить крышку ремня. ВНИМАНИЕ: после установки крышки ремня убедиться, что она не смещена и не перекручена. После установки крышки пояса проверить зазор между шкивом и крышкой пояса.
  9. Подключить кабель массы к отрицательной клемме батареи.
  10. Зарядка хладагента. См. " РАБОТА ", Процедура зарядки хладагентом. (ref-177877-S14701570882005060700000)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Сбросить хладагент с помощью системы регенерации хладагента. См. " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ", Процедура регенерации хладагентов. (ref-177877-S29531480392005060700000)
  3. Снять переднюю решетку. (Рисунок 70): Демонтаж передней решетки
  4. Снять кронштейн радиатора.
  5. Отсоединить шланг высокого давления (A) и трубу высокого давления от конденсатора. (Рисунок 71): Отсоединение шланга высокого давления и трубы высокого давления из конденсатора
  6. Отвернуть два болта крепления конденсатора. Поднимая конденсатор, снять его через пространство между радиатором и панелью радиатора. (Рисунок 72): Снятие болтов крепления конденсора
Схема №52
  1. Конденсатор следует устанавливать в обратном порядке, в котором он был удален. При установке конденсатора обращайте внимание на следующее: ВНИМАНИЕ: Перед подсоединением трубы обязательно нанести масло на периферию уплотнительного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки конденсатора убедиться, что направляющая с нижней стороны конденсатора вставлена в отверстие в панели радиатора. Затянуть крепежные болты. (Вкл. 73): Обеспечение того, чтобы направляющий штифт на нижней стороне конденсатора был вставлен в отверстие панели
  2. Заправить хладагент. См. " РАБОТА ", Процедура зарядки хладагента. (ref-177877-S14701570882005060700000)
  1. Убедиться, что в ребрах конденсатора нет пыли и насекомых. Если ребра забиты, очистить их, продувая воздух или воду через них. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить попадание пыли и воды в конденсатор, эта работа должна выполняться при установке конденсатора на самом транспортном средстве.
  2. Проверить конденсатор, показывает ли он признаки масла. Если масло сочится или утечка газа происходит из конденсатора, заменить его новым.
Схема №53
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Сбросить хладагент с помощью системы регенерации хладагента. См. " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ", Процедура регенерации хладагентов. (ref-177877-S29531480392005060700000)
  3. Отсоединить разъем сигнализатора давления (А).
  4. Отсоединить трубопроводы (Б).
  5. ВНИМАНИЕ: Осушитель приемника содержит влагопоглотитель. Обязательно установить заглушку в отсоединенный осушитель приемника, чтобы защитить его от влаги. (Рисунок 74): Удаление крепежного болта и удаление осушителя приемника

ПримечаниеЕсли на шланге обнаружены растрескивание, повреждение или вздутие, заменить его новым.

Проверить проводимость с помощью тестера цепи (омический диапазон) в соответствии со следующей таблицей на рисунке.

Тестирование проводимости реле A / C и реле вспомогательного вентилятора. Схема №54

ПримечаниеРеле давления крепится к осушителю ресивера и имеет два встроенных переключателя.

Идентификация реле давления. Схема №55
Схема №56
  1. Снять крышку с сервисного клапана линии высокого давления и подсоединить манометрический впускной коллектор к сервисному клапану.
  2. Отсоединить разъем жгута реле давления и проверить, правильно ли работает реле давления ON-OFF. Использовать тестер цепи. (Рисунок 87): Проверка реле давления на правильное включение-выключение
Система кондиционирования воздуха - общая диагностическая карта. Схема №57

Другие статьи — Кондиционирование