Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормоза - АБС: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормоза - АБС: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  4. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, ведь каждая деталь в транспортном средстве после пробега горячая.
  5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
МанометрИспользуется для измерения давления масла.
ОсциллографИспользуется для измерения сенсора.
TORX® BIT E5Используется для удаления ABSCM.

ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №72
Схема №73
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Извлечь воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя из отсека двигателя, чтобы облегчить удаление ABSCM и H/U. <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя. > <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя. > <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.>
  3. Использовать сжатый воздух, чтобы избавиться от воды вокруг ABSCM и H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Контакт будет недостаточным, если терминал намокнет.
  4. Отсоединить разъем ABSCM и H/U, потянув вверх рычаг замка. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут при отсоединении разъема.
  5. Снять зажим кабеля.
  6. Отсоединить тормозные трубы от ABSCM и H/U.
  7. Оберните тормозную трубу, используя виниловый пакет, чтобы не пролить тормозную жидкость на кузов автомобиля. ВНИМАНИЕ: При креплении тормозной жидкости к кузову автомобиля смойте ее водой и протереть водой.
  8. Отвернуть гайки и снять ABSCM и H/U. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте ABSCM и H/U. Не переворачивайте ABSCM и H/U вверх дном и не размещайте его сбоку для хранения. Будьте осторожны, чтобы в ABSCM и H/U не смешивались посторонние предметы. Будьте осторожны, чтобы внутрь штуцеров не попала вода.
  9. Снять кронштейн ABSCM и H/U.

Управление последовательностью ABS с монитором SUBARU SELECT.

ПримечаниеВ случае каких-либо неполадок управление последовательностью может быть не оперативным. В таком случае провести диагностику. <См. ПРОЦЕДУРА, Базовая диагностическая процедура.>

  1. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели сиденья водителя.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель Subaru Select контроль.
  4. Переведите монитор Subaru Select контроль в режим {тормоз управление}.
  5. При выборе опции {Function проверить sequence} (последовательность проверки функций) запускается управление последовательностью ABS.
  6. При появлении сообщения {Нажать педаль тормоза с тормозным усилием от 100 до 150 кгс} выполнить следующее. При использовании тормозного тестера нажать на педаль тормоза с тормозным усилием 981 Н (100 кгс, 221 фунт). При использовании манометра нажать на педаль тормоза так, чтобы манометр показывал 3 432 кПа (35 кгс/см 2 498 фунт/кв.
  7. При появлении сообщения {Press YES} нажать клавишу [YES].
  8. Работающая тормозная система отображается на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №74

ПримечаниеПри использовании монитора выбора Subaru операция управления начинается в точке A. (Однако выключатель стоп-сигнала должен быть включен перед точкой A.) высокий означает высокое напряжение. низкий означает низкое напряжение.

Условия завершения управления последовательностью АБС

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью и выключении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения контроля последовательности.
  4. При обнаружении неисправности.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика скорости переднего колеса АБС, расположенный рядом с монтажным домиком передней стойки в моторном отсеке. Вытащите соединитель из отверстия втулки в сторону шины.
  3. Отвернуть болты крепления жгута датчика к стойке.
  4. Отвернуть болты крепления жгута датчика к корпусу.
  5. Отвернуть болты крепления датчика скорости переднего колеса АБС к корпусу и снять датчик скорости переднего колеса АБС. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить полюсный наконечник, расположенный на кончике датчика, и поверхности зубьев во время снятия. Запрещается натягивать жгут датчика при демонтаже.
Схема №78
  1. Временно установить на корпус датчик скорости переднего колеса АБС. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить полюсный наконечник датчика скорости колеса ABS о тональное колесо и соседние металлические части во время установки.
  2. Установить датчик скорости переднего колеса АБС на стойку и фартук колеса. Момент затяжки: 33 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
  3. Проверить зазор датчика скорости колеса АБС. <См. РАЗРЫВ СЕНСОРА, ОСМОТР, Датчик частоты вращения переднего колеса АБС. > После получения стандартного зазора затянуть датчик частоты вращения колеса АБС на корпусе до заданного крутящего момента. Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать с помощью проставки (No детали 26755AA000). Стандартный зазор датчика частоты вращения колеса АБС: 0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма) Момент затяжки: 33 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить метки на жгуте и убедиться в отсутствии излома. (Правый: Белый, левый: Желтый) Убедиться, что жгут не натянут и не соприкасается с подвеской или кузовом при повороте рулевого колеса.
  4. После подтверждения зазора датчика скорости колеса АБС подключить разъем к датчику скорости колеса АБС.
  5. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №79
  1. Проверить полюсный наконечник датчика скорости колеса АБС на наличие посторонних частиц или повреждений. При необходимости очистить полюсный наконечник или заменить датчик скорости колеса АБС.
  2. Измерить сопротивление датчика скорости колеса АБС. Если сопротивление выходит за пределы нормативного значения, заменить датчик частоты вращения колеса АБС на новый. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ № клеммы Стандарт 1 и 2 1.25 ± 0.25 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить кабель датчика частоты вращения колеса АБС на отсутствие разрывов. При необходимости заменить на новый.
Схема №80
Схема №81
  1. Измерить расстояние «А» между поверхностью датчика скорости колеса АБС и торцом полюса датчика.
  2. Измерить расстояние «В» между поверхностью, где корпус переднего моста встречается с датчиком скорости колеса АБС, и тональным колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить так, чтобы калибр касался вершины зубьев тонального колеса.
  3. Найдите зазор между торцом полюса датчика скорости колеса АБС и поверхностью зубьев тонального колеса, подставив измеренные значения в приведенную ниже формулу и рассчитав. Зазор датчика скорости колеса АБС = B - A Стандартный зазор датчика скорости колеса АБС: 0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не соответствует техническим требованиям, перенастройте с помощью проставки (номер детали 26755AA000).

Выходное напряжение

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем повернуть колесо примерно на 2,75 км/ч (2 миль в час) или эквивалент.

Спецификация выходного напряжения: От 0,12 до 1 В (при 20 Гц)

ПримечаниеЧто касается номера клеммы, см. пункт 1. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС. <См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS, ОСМОТР, Датчик скорости переднего колеса ABS.>

Схема №82

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем повернуть колесо примерно на 2,75 км/ч (2 миль в час) или эквивалент.

Спецификация выходного напряжения: 0,12-1 В (при 20 Гц)

ПримечаниеЧто касается номера клеммы, см. пункт 1. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС. <См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS, ОСМОТР, Датчик скорости заднего колеса ABS.>

Схема №83

Другие статьи — Тормоза - АБС