Как снять систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить жидкость из резервуара. Ослабить гайку шкива насоса усилителя рулевого управления, но не снимайте. Ослабить приводные ремни.
- Снять шкив. С помощью 2-х линейных гаечных ключей отсоединить шланг со стороны резервуара и насоса гидроусилителя рулевого управления. Заглушите шланги во избежание загрязнения. Отвернуть 3 болта крепления насоса к кронштейну. Снять насос и узел резервуара, не снимая кронштейна. Поместить узел в тиски с мягкими губками. Извлечь резервуар из верхней части насоса. Используя 2-е линейные гаечные ключи, снять гидравлический трубопровод с насоса. Все уплотнительные кольца утилизируйте.
Как установить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
- Установить кронштейн (если он был снят) на двигатель, при помощи 2-х линейных ключей установить гидравлический трубопровод на насос, установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на резервуар и установить резервуар на насос.
- Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Заполните резервуар жидкостью. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка к замку. Повторить процедуру до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться в резервуаре. Поддерживайте уровень жидкости во время этой процедуры.
- Запуск и холостой ход двигателя. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка к замку. Повторяйте до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки. Остановить двигатель и опустить автомобиль. Проверить и заполните резервуар по мере необходимости. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесико от замка до замка. Убедиться, что пузыри находятся в контейнере.
- Продолжайте процедуру до тех пор, пока пузыри не перестанут появляться. Если пузырьки все еще появляются, остановить двигатель. Дайте автомобилю сесть на 1 / 2 часа или более, а затем повторить шаг 3). Проверить наличие утечки в соединениях шланга и линии. Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Снять передние колеса. Удалить передний выхлопной патрубок в сборе.
- Снять шплинты и контргайки тяги, вынуть концы тяг из поворотных кулаков, при необходимости снять самоподъемную плиту траверсы и штангу стабилизатора, отсоединить трубопровод жидкости центра рулевого механизма.
- Слить жидкость из гидроусилителя руля, повернув рулевое колесо от замка к замку. Слить жидкость из других трубопроводов с помощью той же процедуры. Поместить контрольные метки на сочленениях рулевой колонки " U " для повторной сборки. Снять болты зажима нижней и верхней стороны соединения " У ".
- Сдвинуть стык " У " вверх, отсоединить гидролинии насос-кран и соответственно верхнюю гидролинию и нижнюю от крана управления.
- Снять соответственно гидравлический трубопровод нижнего управляющего клапана к корпусу держателя и трубопровод верхнего управляющего клапана от корпуса держателя, отвернуть болты соединения рулевого механизма с траверсой и снять рулевой механизм.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар насоса жидкостью. Проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕСА " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС (ref-54109)