Капитальный ремонт - 4-ступенчатый: Снятие и установка Subaru Impreza GC/GF

Как снять капитальный ремонт - 4-ступенчатый: снятия и установки

1. Очистить внешнюю поверхность коробки передач. Полностью осушить ATF. Затянуть сливную пробку после опорожнения АТФ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-86340-S42302412412001100100000)
2. Снять масляный поддон и прокладку. Отсоединить разъемы электромагнитного клапана. (Рисунок 4) Снять разъемы с зажимов и отсоединить 4 разъема в 4-х местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как масло вытекает из маслосъемника.
3. Снять масляный фильтр. Отсоединить маслопровод, отвернув 2 болта и сняв 4 болта с масляным фильтром. (Рисунок 5)
4. Снять корпус регулирующего клапана и 2 кронштейна, отвернуть 6 длинных болтов (черный) и 11 коротких (желтый). (Рисунок 6) Соблюдать осторожность во избежание повреждения пружины аккумулятора в задней части регулирующего клапана.
5. Снять электромагниты переключения 1, 2 и 3, дежурный электромагнит " А ". (Шпл7) Длина болта " а " из.63 " (16 мм) и 1,06 " (27 мм) под болт " б ".вывернуть дежурный соленоид " В "

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как установить капитальный ремонт - 4-ступенчатый: снятия и установки

1. Установить рабочий электромагнит " B " (блокировка). (Таблица 8) Затянуть болт в соответствии со спецификацией, см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-86340-S42302412412001100100000)
2. Установить электромагнитные клапаны, переключить электромагниты 1, 2 и 3 и включить электромагнит " А " (линейное давление).
3. Установить корпус клапана и 2 кронштейна. (Рисунок 9) Закрепить пружины аккумулятора с помощью вазелина. Выровняйте соединения ручного клапана. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Лист 6)
4. Установить масляный фильтр. Установить маслопровод и кронштейн соединителя жгута.
5. Состыкуйте соединители жгута в 4-х местах. (Рисунок 4) Соединить соединители одного цвета, а к корпусу клапана закрепить хомутами.
6. Установить масляный поддон и прокладку. Добавьте ATF и проверить уровень.

1. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Осушить ATF. Снять выхлопную трубу вместе с датчиком " O2 ". Разметить метки совмещения на приводном валу и фланце заднего дифференциала. Удалить ведущий вал. Поддержать трансаксель при помощи домкрата и немного приподнять. Демонтировать поперечину и датчик скорости автомобиля " 1 ".
2. Отвернуть гайку троса селектора передач и сдвинуть трос. Снять удлинительный корпус, отсоединить разъем рабочего электромагнита " В ", демонтировать хомут маслопровода и маслопровод, снять рабочий электромагнит " С " и корпус раздаточного крана (рисунок 10).

1. Установить рабочий соленоид " С ", корпус раздаточного клапана и масляную трубу с зажимом. Подсоединить разъемы рабочего соленоида " C " и наденьте на трансось удлинительный кожух. Установить трос селектора передач и кабельную гайку. Поставить датчик скорости автомобиля " 1 ".
2. Установить заднюю траверсу, опустить и снять домкрат. Установить приводной вал путем совмещения рисок. Поставить выхлопную трубу. Вновь подсоединить разъем датчика " О2 " и мультисоединитель. Добавить жидкость и проверить уровень жидкости.