Симптомы неисправности
Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора не вращаются в вышеуказанных условиях.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Подсоедините разъем тестового режима. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью монитора Subaru Select контроль проверьте принудительное срабатывание реле вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор выбора Subaru Обратитесь к обязательному режиму проверки работы клапана за подробными процедурами. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.> | Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 3. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Подсоедините разъем тестового режима. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью монитора Subaru Select контроль проверьте принудительное срабатывание реле вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор выбора Subaru Обратитесь к обязательному режиму проверки работы клапана за подробными процедурами. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.> | Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью? | Система основного вентилятора радиатора в норме. | Перейдите к шагу 27. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките реле вспомогательного вентилятора из держателя реле. Измерьте напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 10 (+) - Масса корпуса (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 13 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 3. Проверьте состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Замените предохранитель. | Отремонтируйте линию питания. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 22. Проверьте состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Замените предохранитель. | Отремонтируйте линию питания. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 8. | Замените реле вспомогательного вентилятора. РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.> |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите клеммы реле вспомогательного вентилятора № 13 и № 12 к аккумуляторной батарее. Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 9. | Замените реле вспомогательного вентилятора. РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.> |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление жгута между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора. Разъем и клемма (F16) № 2 - (F27) № 11 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 10. | Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора. |
| 10 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Извлеките реле главного вентилятора 2 из держателя реле. Измерьте сопротивление жгута между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле главного вентилятора 2. Разъем и клемма (F16) № 1 - (F27) № 18 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 11. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора. |
| 11 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме вспомогательного двигателя вентилятора? | Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора. | Перейдите к шагу 12. |
| 12 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительный (+) вывод батареи к выводу № 2 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 1. | Вращается ли вспомогательный вентилятор? | Перейдите к шагу 13. | Замените вспомогательный двигатель вентилятора. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА.> |
| 13 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Замерьте сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы № 21 - № 18 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 14. | Замените реле главного вентилятора 2. РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.> |
| 14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоедините разъем от двигателя главного вентилятора. Измерьте сопротивление жгута между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 2 - (F27) № 21 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 15. | Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора. |
| 15 ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление между разъемом главного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 1 - Масса корпуса | Сопротивление меньше 5 Ом? | Перейдите к шагу 16. | Восстановите разомкнутую цепь жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. |
| 16 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора. | Плохой ли контакт в разъеме двигателя главного вентилятора? | Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора. | Перейдите к шагу 17. |
| 17 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме № 2 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму к клемме № 1. | Вращается ли главный вентилятор? | Перейдите к шагу 18. | Замените электродвигатель главного вентилятора. ОСМОТР, главный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора.> |
| 18 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (B136) № 18 - (F27) № 12 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 19. | Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем. |
| 19 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем. | Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем? | Устраните плохой контакт в разъеме блок управления двигателем. | Проверьте расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.> |
| 20 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле 1 главного вентилятора с коробки главных предохранителей. Измерьте сопротивление клеммы в переключателе реле 1 главного вентилятора. | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 21. | Замените реле главного вентилятора 1. РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.> |
| 21 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите боковую клемму реле 1 главного вентилятора к аккумулятору. Измерьте сопротивление между клеммами реле 1 главного вентилятора. | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 22. | Замените реле главного вентилятора 1. РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.> |
| 22 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоедините разъем от двигателя главного вентилятора. Измерьте сопротивление жгута между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 2 - (F36) № 6 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 23. | Устраните обрыв цепи жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора. |
| 23 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И ЭСУД. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Измерьте сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом ЭСУД. Разъем и клемма (B136) № 29 - (B143) № 7 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 24. | Устраните обрыв жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем. |
| 24 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (B136) № 29 - (F27) № 22 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 25. | Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем. |
| 25 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 4 и 26. Проверьте состояние предохранителя. | Предохранитель перегорел? | Замените предохранитель. | Перейдите к шагу 26. |
| 26 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем. | Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем? | Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем. | Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей. |
| 27 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверьте, вращается ли дополнительный вентилятор. | Вращается ли вспомогательный вентилятор? | Перейдите к шагу 20. | Перейдите к шагу 28. |
| 28 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Снимите реле главного вентилятора 2 с держателя реле переменного тока. Измерьте сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 19 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 29. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между реле главного вентилятора 2 и массой шасси. |
| 29 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 20 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 30. | Отремонтируйте линию питания. |
| 30 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле главного вентилятора 2. Измерьте сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы (F27) № 18 - (F27) № 19 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 31. | Замените реле главного вентилятора 2. РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.> |
| 31 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Подключите батарею к реле главного вентилятора 2 клеммы № 20 и № 22. Измерьте сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы (F27) № 18 - (F27) № 19 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 23. | Замените реле главного вентилятора 2. |
| NOTE |
|---|
| При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять вращение с низкой скоростью --> вращение с высокой скоростью --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select |
| NOTE |
|---|
| При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять вращение с низкой скоростью --> вращение с высокой скоростью --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select |
ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ
Схема №28
- Установите автомобиль на подъемник.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите крышку.
- Отверните сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
- Установите сливную пробку.
Схема №29
- Залейте через заливную горловину кондиционер системы охлаждения. Защитное средство системы охлаждения: Защитное средство системы охлаждения см. в «СПЕЦИФИКАЦИИ». ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание.>
- Залейте в радиатор охлаждающую жидкость двигателя до положения заливной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к СПЕЦИФИКАЦИИ для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Уровень охлаждающей жидкости: Обратитесь к «СПЕЦИФИКАЦИИ» для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание.>
- Залейте охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
- Закройте крышка радиатора и запустите двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об/мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершите эту операцию в течение 40 секунд.)
- Подождите одну минуту после остановки двигателя, откройте крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
- Повторите процедуры 4) и 5).
- Правильно закрепите крышка радиатора и колпачок резервуара.
- Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
- Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
- Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет до 30°C или ниже.
- Откройте крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
- Правильно закрепите крышка радиатора.
- Установите нагреватель в максимально горячее положение, а скорость вентилятора - в «LO» и запустите двигатель. Выполнять гонки со скоростью 3000 об/мин и менее. Если в это время слышен струящийся звук, выполните процедуры из 9) еще раз.
Как проверить систему охлаждения двигателя (H4SO): диагностики
Замените термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если следующее испытание показывает неудовлетворительные результаты.
- Метод проверки Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, и измеряйте температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Во время испытания воду перемешивают для равномерного распределения температуры. Измеряемая величина должна соответствовать спецификации.
ПримечаниеПеред измерением подъема клапана оставьте термостат в кипящей воде на пять минут и более. Держите термостат проволокой или тому подобным, чтобы избежать контакта с дном контейнера.
Температура начала открытия
80-84 ° C (176-119°C)
Полностью открытая температура
95°C
Подъем клапана
9,0 мм (0 354 дюйма) или более
Схема №30
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
| Проблема | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Перегрев | A. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателя | Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью, осмотрите на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте. |
| Б. Ослабленный зубчатый ремень | Отремонтируйте или замените натяжитель ремня ГРМ. | |
| С. Масло на зубчатом ремне | Заменить. | |
| Д. Неисправность термостата | Заменить. | |
| E. Неисправность водяного насоса | Заменить. | |
| F. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателя | Чисто. | |
| Г. Неправильная установка опережения зажигания | Осмотреть и отремонтировать систему управления зажиганием. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.> | |
| Ч. Засорение или утечка радиатора | Очистить, отремонтировать или заменить. | |
| I. Моторное масло, смешанное с охлаждающей жидкостью двигателя | Замените охлаждающую жидкость двигателя. Если он неэффективен, осмотрите и отремонтируйте сторону двигателя. | |
| J. Отношение воздух/топливная смесь слишком бедное | Осмотрите и отремонтируйте систему впрыска топлива. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.> | |
| К. Избыточное противодавление в выхлопной системе | Очистить или заменить. | |
| L. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндром | Отрегулируйте или замените. | |
| М. Скользящая муфта | Исправить или заменить. | |
| Н. тормоз волочения | Отрегулируйте. | |
| O. Неисправен вентилятор радиатора | Осмотрите реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и замените их. | |
| Переохлаждение | А. Температура окружающей среды чрезвычайно низкая | Частично покрывают переднюю область радиатора. |
| Б. Неисправный термостат | Заменить. | |
| Утечка охлаждающей жидкости из двигателя | А. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангах | Исправить или заменить. |
| Б. Утечка из водяного насоса | Заменить. | |
| С. Утечка из водопроводной трубы | Исправить или заменить. | |
| Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндров | Затяните болты головки блока цилиндров или замените прокладку. | |
| E. Головка и блок цилиндров повреждены или треснули | Исправить или заменить. | |
| F. Поврежденный или треснувший корпус термостата | Исправить или заменить. | |
| Г. Утечка из радиатора | Исправить или заменить. | |
| Аномальный шум | А. Проблема ремня ГРМ | Заменить. |
| Б. Неисправен вентилятор радиатора | Заменить. | |
| C. Неисправен подшипник водяного насоса | Замените водяной насос. | |
| Д. Неисправность механического уплотнения водяного насоса | Замените водяной насос. |
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА