Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GH

Сцепление 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему сцепления: снятия и установки

  1. Снимите трансмиссию в сборе. ДЕМОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. ДЕМОНТАЖ, диск сцепления и крышка.>
  3. С помощью СТ снимите маховик.

СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Установить маховик и СТ. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  2. Затяните крепежные болты маховика на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления маховика затягивайте постепенно. Каждый болт должен быть затянут до указанного момента в перекрестном порядке. Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 53,1 фут-фунт)
  3. Установите диск сцепления и крышку. УСТАНОВКА, диск сцепления и крышка.>
  4. Установите трансмиссию в сборе.

УСТАНОВКА, сборка ручной коробки передач.>

Как установить систему сцепления: снятия и установки

ПримечаниеПеред установкой нанесите указанную смазку на следующие места.

  1. Контактная поверхность рычага и шкворня
  2. Контактная поверхность рычага и подшипника
  3. Шлиц главного вала коробки передач (используйте смазку, содержащую дисульфид молибдена.)
Схема №40
Схема №41
  1. Смажьте смазкой (КОПР-КОТЭ: Деталь № 003603001) место контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра.
  2. Надвигая рычаг расцепления на шкворень и закручивая его в обе стороны, наденьте пружину рычага на приподнятую часть шкворня. (Модель без турбонаддува) ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдая из основного отверстия корпуса, проверьте, что пружина рычага установлена надежно.
  3. Подцепите выжимной подшипник к рычагу расцепления и установите пружину рычага на приподнятую часть шарнира, одновременно толкая рычаг расцепления к шарниру и закручивая его в обе стороны. (Турбо модель) ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдая из основного отверстия корпуса, проверьте, что пружина рычага установлена надежно.
  4. Установите выжимной подшипник и закрепите его двумя зажимами. (Модель без турбонаддува)
  5. Установите пылезащитную крышку.
  6. Проверьте подшипник на плавность движения, работая рычагом расцепления.
  7. Установите трансмиссию в сборе.

УСТАНОВКА, сборка ручной коробки передач.>

ПримечаниеИллюстрация ниже подходит для каждой модели. Выполните те же процедуры для других моделей. Снимите камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) УДАЛЕНИЕ, воздухозаборная камера. > Снимите промежуточный охладитель. (Турбо модель) УДАЛЕНИЕ, Интеркулер. > Отсоедините шланг сцепления от рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Закройте соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления. Не ослабляйте и не снимайте болт колпачка. (Модель Turbo) Снимите рабочий цилиндр с трансмиссии.

Схема №42

ПримечаниеИллюстрация ниже подходит для каждой модели. Выполните те же процедуры для других моделей.

Схема №43
Схема №44
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой рабочего цилиндра смажьте место контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра смазкой (КОПР-КОТЭ: № 003603001). Момент затяжки: Т1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) Т2: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,3 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите шланг сцепления меткой стороной вверх. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить шланг сцепления при монтаже.
  2. После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедитесь в правильной работе сцепления. СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ МУФТЫ.>

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСтравите воздух из жидкости сцепления. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВОДА ВОЗДУХА ИЗ МУФТЫ. > Иллюстрация ниже подходит для каждой модели. Выполните те же процедуры для других моделей.

Момент затяжки

T1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)

T2: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

T3: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)

Схема №45

Как заменить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеИспользовать новую DOT3 FMVSS № 116 или DOT4 тормозную жидкость. Закройте дыхательный клапан тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении дыхательного клапана. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеПри работе на стравливание держите бачок бачка сцепления заполненным тормозной жидкостью во избежание попадания воздуха. Педаль сцепления должна работать очень медленно. Стравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца. Требуемое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 70 мл (2,4 US жидк. унции, 2,5 Imp жидк. унции) для всей системы сцепления.

  1. Снимите камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) УДАЛЕНИЕ, воздухозаборная камера.>
  2. Снимите промежуточный охладитель. (Турбомодель) ДЕМОНТАЖ, Интеркулер.>
  3. Слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: Новая DOT3 FMVSS № 116 или DOT4 тормозная жидкость
  5. При необходимости стравите воздух из жидкости сцепления. СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ МУФТЫ.>
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новый шплинт.
  2. После установки отрегулировать педаль сцепления. РЕГУЛИРОВКА, Педаль сцепления.>
  3. Отрегулировать выключатель сцепления (блокировка стартера). РЕГУЛИРОВКА, переключатель сцепления.>
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите зажим, вспомогательную пружину, шток и втулку.
  2. Снимите пружинный штифт и рычаг.
  3. Снимите педаль сцепления и втулки.
  4. Снимите стопор, зажим, уплотнительное кольцо и шток S, снимите пружину и втулку S.
  5. Снимите стопор с педали сцепления.
  6. Снимите накладку педали сцепления. (Модель без турбонаддува)
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели.
  3. Отсоедините разъем выключателя сцепления.
  4. Снимите выключатели сцепления.

Другие статьи — Система сцепления