Как установить систему запуска и системы зарядки (H4SO): снятия и установки
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеДля модели МТ используется болт по месту (А).
Момент затяжки
50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 ит-фунт)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Ослабьте гайки крепления клеммы М магнитного выключателя в сборе, затем отсоедините разъем.
- Отверните болты, крепящие магнитный переключатель в сборе, затем снимите магнитный переключатель в сборе, плунжер и пружину плунжера как единое целое со стартером. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что шайба регулировки зазора шестерни может иногда использоваться на монтажной поверхности узла магнитного переключателя.
- Отверните болты, проходящие через обе стороны, и винты щеткодержателя, затем снимите заднюю крышку (В) и щеткодержатель (А).
- Снимите якорь и хомут в сборе с переднего кронштейна. Шарик, используемый в качестве подшипника, будет отрываться от торца якоря. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием ярма нанесите метки совмещения на узел ярма и передний кронштейн.
- Снимите прокладку А, планетарные передачи, прокладку Б и пластину.
- Снять вал в сборе и обгонную муфту как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на направление рычага перед снятием.
- Для удаления муфты свободного хода из сборки вала выполните следующие действия. Используйте соответствующий инструмент (например, правильный размер торцевого ключа), чтобы слегка постучать по стопору, чтобы снять его с кольца. Снимите с вала кольцо, проставку и муфту.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
| Внимание | Проверьте и отрегулируйте натяжение ремня с передней стороны. ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ, ОСМОТР, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (H4SO. > ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ОСМОТР, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (H4DOTC).> |
|---|
Момент затяжки
13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снимите четыре сквозных болта.
- Используйте сушилку для нагрева части задней крышки (A) до 50°C.
- Вставьте конец отвертки с плоским наконечником в зазор между сердечником статора и передней крышкой. Разведите их, чтобы разобрать.
- С помощью тисков поддержите ротор и снимите болт шкива. ВНИМАНИЕ: Удерживая ротор тисками, поместите алюминиевые пластины или деревянные детали на губки тисков, чтобы предотвратить повреждение ротора.
- Для снятия шарикоподшипников используйте следующие процедуры. Выверните болт, а затем отсоедините фиксатор подшипника. Прочно прикрепите соответствующий инструмент (например, торцевой ключ нужного размера) к внутренней обойме подшипника. С помощью пресса выдвиньте шарикоподшипники из передней крышки.
- С помощью съемника подшипников снимите подшипники с ротора.
- Отсоедините соединение между выпрямителем и катушкой статора, затем снимите катушку статора. ВНИМАНИЕ: Выпрямитель легко повреждается теплом. Не допускайте контакта паяльника мощностью 180-270 Вт с клеммами в течение 5 секунд и более за один раз.
- Для снятия регулятора ИС используйте следующие процедуры. Отверните винты крепления регулятора ИС к задней крышке. Отсоедините соединение между регулятором ИС и выпрямителем, затем снимите регулятор ИС.
- Для удаления кисти используйте следующие процедуры. Снимите крышку А. Снимите крышку Б. Отсоедините соединение и снимите щетку.
- Демонтируйте выпрямитель следующим образом. Отверните болты крепления выпрямителя. Снимите крышку на клемме B. Отверните гайки клеммы В, затем снимите выпрямитель.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
3,5 Н.м (0,36 кгс-м, 2,58 фут-фунт)
ПримечаниеОчистите клеммы кабеля аккумулятора и нанесите смазку, чтобы замедлить образование коррозии. Подключите положительную (+) клемму аккумулятора, а затем - отрицательную (-) клемму. После установки аккумулятора производится первоначальная диагностика электронного управления дросселем. Поэтому запустите двигатель через 10 секунд или более после включения выключателя зажигания.