Система запуска и система зарядки (H4SO): Прочее Subaru Impreza WRX GH

Нетурбомодель

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (МОДЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА)

Модель TURBO

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (ТУРБОМОДЕЛЬ)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
6. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от аккумулятора.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Снимите камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) УДАЛЕНИЕ, воздухозаборная камера.>
3. Снимите промежуточный охладитель. (Турбомодель) ДЕМОНТАЖ, Интеркулер.>
4. Снимите гнездо камеры воздухозаборника. (Нетурбо модель) МТ модель AT модель
5. Отсоедините соединитель (Б) и клемму (А) от стартера.
6. Снимите стартер с передачи.

Схема №43

Войти

Щеткодержатель

Схема №44

Войти

YOKE

Убедитесь, что полюс установлен в заданное положение.

Обгонная муфта

Проверьте отсутствие износа или повреждений зубьев поршня. Замените, если он поврежден. Если он плавно вращается при вращении в правильном направлении (против часовой стрелки) и не возвращается в другое направление, то это нормально.

Схема №45

Войти

1. Длина кисти Измерьте длину кисти. Если он превышает лимиты обслуживания, замените его. Замените, если есть ненормальный износ или трещины. Длина щетки: Стандартная 12,3 мм (0 484 дюйма) Эксплуатационный предел 7,0 мм (0 276 дюйма)
2. Движение щетки Проверьте плавность движения щетки в щеткодержателе.
3. Усилие пружины щетки

Измерьте усилие пружины щетки пружинной шкалой. Замените щеткодержатель, если ниже предела обслуживания.

Усилие пружины щетки

Стандарт

15,9-19,5 Н

(1,62-1,99 кгс, 3,57-4,38 lbf) (При новом)

Предел обслуживания

2,5 Н (0,25 кгс, 0,56 фунт-сила)

Диод

Схема №46

Войти

1. Проверка положительного диода Проверка непрерывности между выводом диода и теплоотводом положительной стороны. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от вывода диода к теплоотводу, положительный диод в порядке.
2. Проверьте отрицательный диод

Проверьте целостность соединения между теплоотводом отрицательной стороны и выводом диода. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от теплоотвода к выводу диода, отрицательный диод исправен.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Поверхность токосъемного кольца Осмотрите токосъемные кольца на наличие загрязнений или шероховатостей на поверхности скольжения. Отремонтируйте поверхность контактного кольца с помощью токарного станка или наждачной бумаги.
2. Наружный диаметр токосъемного кольца Измерить наружный диаметр токосъемного кольца. При износе токосъемного кольца замените ротор в сборе. Наружный диаметр токосъемного кольца: Стандартный 22,7 мм (0 894 дюйма) Предельный 22,1 мм (0 870 дюйма)
3. Проверка непрерывности С помощью тестера цепи проверьте сопротивление между токосъемными кольцами. Если сопротивление не соответствует стандарту, замените ротор в сборе. Указанное сопротивление: Приблизительно 1,8-2,2 Ом
4. Испытание изоляции Проверьте неразрывность между токосъемным кольцом и сердечником ротора или валом. Если сопротивление не превышает 1 Ом, замените ротор в сборе, так как катушка ротора заземлена.
5. Шарикоподшипники (задняя сторона)

Проверьте задний шарикоподшипник. Если есть какой-либо шум, или ротор вращается не плавно, замените подшипники.

Схема №50

Войти

1. Проверка целостности Проверьте целостность цепи между выводами выводного провода обмотки статора. Если сопротивление составляет 1 МОм или более, свинцовый провод повреждается. Замените статор в сборе.
2. Испытание изоляции

Проверьте целостность цепи между сердечником статора катушки статора и выводами выводного провода. При сопротивлении 1 Ом и менее катушка статора заземляется. Замените статор в сборе.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Измерьте длину каждой кисти. Замените щетку, если износ превышает эксплуатационные пределы. На каждой щетке имеется отметка служебного предела (А). Длина щетки: Стандартная 18,5 мм (0 728 дюйма) Эксплуатационный предел 5,0 мм (0 197 дюйма)
2. Проверьте наличие соответствующего давления на пружину щетки.

С помощью индикатора давления пружины протолкните щетку в щеткодержатель до тех пор, пока ее кончик не будет выступать на 2 мм (0,08 дюйма). Затем измерьте давление пружины щетки. Если давление составляет 2 648 Н (270 г, 9,52 унции) или менее, замените пружину щетки новой деталью. На новую пружину требуется давление 4 609-5 786 Н (470-590 г, 16,58-20 810 унций).

Схема №53

Войти

Подшипник (передняя сторона)

Проверьте передний шарикоподшипник. Замените шарикоподшипники, если есть сопротивление во вращении, или если есть какой-либо ненормальный шум.

Схема №54

Войти

1. Отсоедините положительную (+) клемму после отсоединения отрицательной (-) клеммы батареи.
2. Отверните фланцевую гайку со штока аккумулятора и снимите держатель аккумулятора.
3. Извлеките батарею.

Внешние детали

Проверьте корпус батареи, верхнюю крышку, вентиляционные заглушки и клеммные стойки на наличие грязи или трещин. При необходимости очистите водой и протрите сухой тряпкой. Нанесите тонкий слой смазки на стойки клемм для предотвращения коррозии.

Уровень электролита

Проверьте уровень электролита в каждой ячейке. Если уровень ниже MIN, доведите уровень до MAX, наливая дистиллированную воду в аккумуляторный элемент. Не заполнять выше МАКСИМАЛЬНОГО уровня.

Схема №55

Войти

1. Измерить удельный вес электролита с помощью ареометра и термометра. Удельный вес изменяется в зависимости от температуры электролита, поэтому он должен быть скорректирован при 20°C с использованием следующего расчета: S 20 = St + 0,0007 x (t - 20) S 20: Удельный вес, скорректированный при температуре электролита 20 ° C St: Измеренный удельный вес t: Измеренная температура (° C) Определите, нужно ли заряжать батарею, в соответствии с скорректированным удельным весом. Стандартный удельный вес: 1.220-1.290 [20°C]
2. Измерение удельного веса электролита в батарее позволит выявить состояние заряда батареи. Соотношение между удельным весом и состоянием заряда такое, как показано на рисунке.

Измерение

Оценка батарей в заряженном состоянии

1. Удельный вес электролита должен удерживаться в пределах удельного диапазона 1.250-1.290 в течение одного часа и более.
2. Напряжение на элемент батареи должно поддерживаться на определенном значении в диапазоне 2,5-2,8 В в течение одного часа или более.

Проверьте состояние заряда с помощью гидрометра

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНДИКАТОР ГИДРОМЕТРА

Нормальная зарядка

Зарядите батарею при значении тока, указанном производителем, или приблизительно на 1/10 от номинального ампер-часа батареи.

Быстрая зарядка

Быстрая зарядка - это способ, при котором батарея заряжается за короткий промежуток времени относительно большим током за счет использования быстрого зарядного устройства.

Поскольку большой ток повышает температуру электролита, батарея может быть повреждена, если большой ток используется в течение длительного времени. По этой причине быстрая зарядка должна осуществляться в диапазоне тока, который не будет повышать температуру электролита до 40°C или более.

Также быстрая зарядка является временным средством для доведения напряжения батареи до некоторого уровня, и батарея должна заряжаться медленно с низким током, как правило.