Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система приводных валов: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Система приводных валов: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GH

Полуоси 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять системы приводных валов: снятий и установок

ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические детали тканью или резиновым материалом. В случае типа EDJ перед снятием карданного вала оберните металлические части резинового колпака центральной части EDJ тканью или резиновым материалом, как показано на рисунке. Резиновый чехол может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими деталями при изгибе EDJ во время снятия.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустите стояночный тормоз.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите центральную выхлопную трубу.
  6. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  7. Снимите крышку теплового экрана.
  8. Перед снятием сделайте метки совмещения на вилке фланца и заднем дифференциале.
  9. Выверните три болта, удерживающие карданный вал к заднему дифференциалу.
  10. Удалите оставшийся болт.
  11. Отверните два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
  12. Снимите карданный вал с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и контактную поверхность ярма втулки. Накройте центральную выхлопную трубу тканью, чтобы предотвратить попадание в нее АТФ или масла, пролитого из трансмиссии при снятии карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте контейнер для улавливания АТФ или масла, вытекающего из карданного вала.
  13. Установите на коробку передач удлинительный колпачок.

ПримечаниеЕсли удлинительный колпачок отсутствует, поместите виниловый пакет над отверстием и закрепите струной, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или ATF.

Схема №30
Схема №31
  1. Вставьте вилку втулки в коробку передач и прикрепите центральный подшипник к корпусу. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  2. Совместите метки совмещения и соедините ярмо фланца и задний дифференциал. Момент затяжки: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 23,1 фут-фунт)
  3. Установите крышку теплового экрана.
  4. Установите центральную выхлопную трубу.
  5. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите задние колеса.
  3. Поднимите обжатый участок гайки оси.
  4. Отверните гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снимите колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снимите суппорт дискового тормоза с заднего корпуса, и подвесьте его на автомобиле с помощью струбцины. (Модель дискового тормоза)
  6. Снимите задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  7. Снимите тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  8. Выверните четыре болта из заднего корпуса.
  9. Снимите подшипник заднего узла ступицы.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
Схема №32

ПримечаниеЕсли его трудно удалить, используйте ST.

ST1 926470000 ВАЛА МОСТА.

ST2 28099PA110 ТЯГОВОЙ ПЛИТЫ ПОЛУОСИ.

Схема №33
  1. Совместив с монтажным отверстием заднего тормозного заднего диска, временно подтяните подшипник заднего узла ступицы к заднему корпусу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  2. Затяните четыре болта заднего корпуса. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  3. Временно затяните гайку новой оси. ВНИМАНИЕ: Используйте новые осевые гайки.
  4. Установите задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  5. Установите задний тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  6. Установите суппорт дискового тормоза на задний корпус. (Модель дискового тормоза) Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затяните гайки новой оси до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте колесо и дайте ему коснуться земли перед затяжкой гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника оси. Не затягивайте гайки слишком сильно, так как это может повредить подшипник оси.
  8. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  9. Установите задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)

Другие статьи — Система приводных валов