Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система приводных валов: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Система приводных валов: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GH

Полуоси ~2 мин чтения

Как снять системы приводных валов: снятий и установок

ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические детали тканью или резиновым материалом. В случае типа EDJ перед снятием карданного вала оберните металлические части резинового колпака центральной части EDJ тканью или резиновым материалом, как показано на рисунке. Резиновый чехол может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими деталями при изгибе EDJ во время снятия.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять центральную выхлопную трубу.
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  7. Снять крышку теплового экрана.
  8. Перед снятием сделайте метки совмещения на вилке фланца и заднем дифференциале.
  9. Вывернуть три болта, удерживающие карданный вал к заднему дифференциалу.
  10. Удалить оставшийся болт.
  11. Отвернуть два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
  12. Снять карданный вал с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и контактную поверхность ярма втулки. Накройте центральную выхлопную трубу тканью, чтобы предотвратить попадание в нее АТФ или масла, пролитого из трансмиссии при снятии карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать контейнер для улавливания АТФ или масла, вытекающего из карданного вала.
  13. Установить на коробку передач удлинительный колпачок.

ПримечаниеЕсли удлинительный колпачок отсутствует, поместить виниловый пакет над отверстием и закрепить струной, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или ATF.

Схема №30
Схема №31
  1. Вставить вилку втулки в коробку передач и прикрепите центральный подшипник к корпусу. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  2. Совместите метки совмещения и соединить ярмо фланца и задний дифференциал. Момент затяжки: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 23,1 фут-фунт)
  3. Установить крышку теплового экрана.
  4. Установить центральную выхлопную трубу.
  5. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Поднять обжатый участок гайки оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снять колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снять суппорт дискового тормоза с заднего корпуса, и подвесьте его на автомобиле с помощью струбцины. (Модель дискового тормоза)
  6. Снять задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  7. Снять тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  8. Вывернуть четыре болта из заднего корпуса.
  9. Снять подшипник заднего узла ступицы.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
Схема №32

ПримечаниеЕсли его трудно удалить, использовать ST.

ST1 926470000 ВАЛА МОСТА.

ST2 28099PA110 ТЯГОВОЙ ПЛИТЫ ПОЛУОСИ.

Схема №33
  1. Совместив с монтажным отверстием заднего тормозного заднего диска, временно подтянуть подшипник заднего узла ступицы к заднему корпусу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  2. Затянуть четыре болта заднего корпуса. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  3. Временно затянуть гайку новой оси. ВНИМАНИЕ: Использовать новые осевые гайки.
  4. Установить задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  5. Установить задний тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  6. Установить суппорт дискового тормоза на задний корпус. (Модель дискового тормоза) Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не устанавливать колесо и дайте ему коснуться земли перед затяжкой гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника оси. Не затягивайте гайки слишком сильно, так как это может повредить подшипник оси.
  8. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  9. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)

Другие статьи — Система приводных валов