Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциальная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциальная система: Диагностика Subaru Impreza WRX GH

Дифференциалы и приводы 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить дифференциальной система: диагностику

  1. Снять заливную пробку, а затем проверить масло шестерни. Заменить трансмиссионное масло, если оно загрязнено или повреждено. ЗАМЕНА, масло дифференциала.>
  2. Проверить, чтобы уровень трансмиссионного масла был до дна отверстия наливной пробки. Если уровень низкий, долить до дна наливной пробки.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять пробку для слива масла и заливную пробку, и слить масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Трансмиссионное масло чрезвычайно горячее сразу после езды. Остерегайтесь ожогов.
  3. Затянуть пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На сливную пробку нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  4. Заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до низа заливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно заправляйте масло, наблюдая за уровнем. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Емкость масла: 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt)
  5. Установить заливную пробку.

ПримечаниеСмазать заливную пробку жидкой прокладкой.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1105 (Часть № 004403010) или аналог

Момент затяжки

49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)

Промыть все разобранные детали в чистоте, и осмотреть их на предмет износа, повреждений и других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение во время вращения, ненормальный шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженной шестерни шестерни: Заменить при заедании, дефектах, ненормальном износе или наличии других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если его скользящие поверхности неправильно изношены, сгорели или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.

Проверить отсутствие утечки из передней части масляного уплотнения. При наличии течи заменить масляное уплотнение и осмотреть карданный вал.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Снять пробку для слива масла, и слить масло из шестерни.
  5. Установить пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На сливную пробку нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  8. Снять крышку теплового экрана.
  9. Снять карданный вал. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  10. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  11. Извлечь вспомогательный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  12. Снять масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  13. Установить новое масляное уплотнение с помощью СТ. МОНТАЖНИК 498447120 ST
  14. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  15. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент, чтобы сопротивление вращению фланца-компаньона стало таким же, как перед заменой масляного уплотнения. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Перед установкой самоконтрящейся гайки смазать резьбу самоконтрящейся гайки материалом уплотнителя. МАТЕРИАЛ УПЛОТНЕНИЯ: ТРИ СВЯЗКИ 1324 (деталь № 004403042) или аналог Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 134,0 фут-фунт)
  16. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
  17. После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия заливной пробки. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.>

Осмотреть на предмет утечки масла из бокового масляного уплотнения. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Ослабить гайки колеса.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять колеса.
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  7. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снять кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отвернуть болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отвернуть болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отвернуть болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отвернуть болты крепления ведомого звена к корпусу. Снять DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установить ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить фиксатор бокового подшипника. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 208099PA100
  8. Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
  9. Снять масляное уплотнение с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. Установить новое боковое масляное уплотнение с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать дифференциальным маслом губки масляного уплотнения. ДРЕЙФ 398437700 ST
  11. Вставить DOJ в задний дифференциал. Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового масляного уплотнения. Снять СТ с заднего дифференциала. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Надавите на корпус, чтобы вставить DOJ в задний дифференциал.
  12. Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
  1. Проверить передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверить втулки заднего дифференциала на растрескивание, закалку и повреждение.

Если растрескивание, закалка или повреждение чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.

Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Исправить или заменить.
(2) Засорение или повреждение колпачка воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на держателе бокового подшипника или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Заменить уплотнительное кольцо.
(4) Свободная задняя крышка, крепящая болты или поврежденную прокладку.Затянуть болты на заданный момент. Заменить прокладку и нанести жидкую прокладку.
(5) Незакрепленный масляный наполнитель или сливная пробка.Повторно затянуть и нанести жидкую прокладку.
(6) Износ, повреждение или неправильная посадка приводного вала, фиксатора бокового подшипника или масляного уплотнения.Исправить или заменить.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Заменить изъятую деталь и залить указанным маслом до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Чрезмерный люфт для дифференциала.Заменить шестерню или упорную шайбу.
(4) Ослабленные болты и гайки, такие как болт с гипоидным приводом.Ретигтен.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка. (Регулировка прокладки ведущей шестерни, регулировка зазора)
(2) Чрезмерный люфт для дифференциала или гипоидной передачи.Заменить шестерню или упорную шайбу.
(3) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(4) Ослаблена гайка ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(5) Ослабить болты и гайки, такие как крепежный болт фиксатора опорного подшипника.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Заменить.
(2) Чрезмерный износ или повреждение упорной шайбы.Заменить.
(3) Сломанный вал шестерни.Заменить.
(4) Заедание или повреждение опорного подшипника.Заменить.
6. Шум зубчатой передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполнить эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключайте передачу в положение с приводом на четыре колеса и четвертой скоростью, стараясь подобрать только дифференциальный шум.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка или замена гипоидного комплекта передач.
(2) Неправильный люфт гипоидной шестерни.Перенастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(4) Захваченный гипоидный механизм.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Заедание, вырез или сколы переднего или заднего подшипника.Заменить.
(7) Изымаемый, вырезанный или сколотый боковой подшипник.Заменить.
(8) Вибрирующий дифференциал.Заменить.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполнить эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключайте передачу в положение с приводом на четыре колеса и четвертой скоростью, стараясь подобрать только дифференциальный шум.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Другие статьи — Дифференциальная система