Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциальная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциальная система: Диагностика Subaru Impreza WRX GH

Дифференциалы и приводы 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить дифференциальной система: диагностику

  1. Снимите заливную пробку, а затем проверьте масло шестерни. Замените трансмиссионное масло, если оно загрязнено или повреждено. ЗАМЕНА, масло дифференциала.>
  2. Проверьте, чтобы уровень трансмиссионного масла был до дна отверстия наливной пробки. Если уровень низкий, долейте до дна наливной пробки.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите пробку для слива масла и заливную пробку, и слейте масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Трансмиссионное масло чрезвычайно горячее сразу после езды. Остерегайтесь ожогов.
  3. Затяните пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На сливную пробку нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  4. Заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до низа заливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно заправляйте масло, наблюдая за уровнем. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Емкость масла: 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt)
  5. Установите заливную пробку.

ПримечаниеСмажьте заливную пробку жидкой прокладкой.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1105 (Часть № 004403010) или аналог

Момент затяжки

49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)

Промойте все разобранные детали в чистоте, и осмотрите их на предмет износа, повреждений и других дефектов. При необходимости отремонтируйте или замените дефектные детали.

  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулируйте до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки замените шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали замените комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Замените, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Замените при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Замените, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение во время вращения, ненормальный шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженной шестерни шестерни: Заменить при заедании, дефектах, ненормальном износе или наличии других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Замените при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Замените, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Замените, если его скользящие поверхности неправильно изношены, сгорели или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.

Проверьте отсутствие утечки из передней части масляного уплотнения. При наличии течи замените масляное уплотнение и осмотрите карданный вал.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустите стояночный тормоз.
  4. Снимите пробку для слива масла, и слейте масло из шестерни.
  5. Установите пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На сливную пробку нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  6. Поднимите автомобиль.
  7. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  8. Снимите крышку теплового экрана.
  9. Снимите карданный вал. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  10. Отвинтите самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  11. Извлеките вспомогательный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  12. Снимите масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  13. Установить новое масляное уплотнение с помощью СТ. МОНТАЖНИК 498447120 ST
  14. Установите ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  15. Затяните самоконтрящуюся гайку на заданный момент, чтобы сопротивление вращению фланца-компаньона стало таким же, как перед заменой масляного уплотнения. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. Перед установкой самоконтрящейся гайки смажьте резьбу самоконтрящейся гайки материалом уплотнителя. МАТЕРИАЛ УПЛОТНЕНИЯ: ТРИ СВЯЗКИ 1324 (деталь № 004403042) или аналог Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 134,0 фут-фунт)
  16. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
  17. После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия заливной пробки. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.>

Осмотрите на предмет утечки масла из бокового масляного уплотнения. При наличии течи масла замените масляное уплотнение.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Отпустите стояночный тормоз.
  3. Ослабьте гайки колеса.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите колеса.
  6. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  7. Снимите DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снимите кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отверните болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отверните болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отверните болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отверните болты крепления ведомого звена к корпусу. Снимите DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установите ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить фиксатор бокового подшипника. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 208099PA100
  8. Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
  9. Снимите масляное уплотнение с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. Установить новое боковое масляное уплотнение с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте дифференциальным маслом губки масляного уплотнения. ДРЕЙФ 398437700 ST
  11. Вставьте DOJ в задний дифференциал. Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Вставьте шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового масляного уплотнения. Снимите СТ с заднего дифференциала. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Надавите на корпус, чтобы вставить DOJ в задний дифференциал.
  12. Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
  1. Проверьте передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, замените передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверьте втулки заднего дифференциала на растрескивание, закалку и повреждение.

Если растрескивание, закалка или повреждение чрезмерны, замените передний элемент заднего дифференциала.

Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Исправить или заменить.
(2) Засорение или повреждение колпачка воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на держателе бокового подшипника или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Замените уплотнительное кольцо.
(4) Свободная задняя крышка, крепящая болты или поврежденную прокладку.Затянуть болты на заданный момент. Заменить прокладку и нанести жидкую прокладку.
(5) Незакрепленный масляный наполнитель или сливная пробка.Повторно затяните и нанесите жидкую прокладку.
(6) Износ, повреждение или неправильная посадка приводного вала, фиксатора бокового подшипника или масляного уплотнения.Исправить или заменить.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулируйте или замените.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулируйте или замените.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Заменить изъятую деталь и залить указанным маслом до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулируйте или замените.
(3) Чрезмерный люфт для дифференциала.Замените шестерню или упорную шайбу.
(4) Ослабленные болты и гайки, такие как болт с гипоидным приводом.Ретигтен.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка. (Регулировка прокладки ведущей шестерни, регулировка зазора)
(2) Чрезмерный люфт для дифференциала или гипоидной передачи.Замените шестерню или упорную шайбу.
(3) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(4) Ослаблена гайка ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(5) Ослабьте болты и гайки, такие как крепежный болт фиксатора опорного подшипника.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Заменить.
(2) Чрезмерный износ или повреждение упорной шайбы.Заменить.
(3) Сломанный вал шестерни.Заменить.
(4) Заедание или повреждение опорного подшипника.Заменить.
6. Шум зубчатой передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполните эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключайте передачу в положение с приводом на четыре колеса и четвертой скоростью, стараясь подобрать только дифференциальный шум.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка или замена гипоидного комплекта передач.
(2) Неправильный люфт гипоидной шестерни.Перенастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Замените гипоидную зубчатую передачу.
(4) Захваченный гипоидный механизм.Замените гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Заедание, вырез или сколы переднего или заднего подшипника.Заменить.
(7) Изымаемый, вырезанный или сколотый боковой подшипник.Заменить.
(8) Вибрирующий дифференциал.Заменить.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполните эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключайте передачу в положение с приводом на четыре колеса и четвертой скоростью, стараясь подобрать только дифференциальный шум.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Другие статьи — Дифференциальная система