Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя - смазка (STI): Диагностика
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя - смазка (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Система смазки двигателя 31 иллюстрация ~6 мин чтения

Как проверить систему смазки двигателя - смазки (STI): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверить другие сигнальные огни.Горит ли сигнальная лампа?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система комбинированных счетчиков. > (ref-524439-S11213325442013012800000)
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение жгута между разъемом сигнализатора давления масла и массой шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Заменить сигнализатор давления масла. < См. раздел " СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА " > (ref-524446-S17175342952013012800000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключить выключатель зажигания, снять комбинированный измеритель и замерить сопротивление комбинированного измерителя. Клеммы № 2 - № 19Сопротивление меньше 10 Ом?Отремонтируйте жгут и соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае восстановить следующий элемент Разомкнутая цепь жгута между комбинированным измерительным прибором и реле давления масла Плохой контакт соединителя комбинированного измерительного прибора Слабый контакт разъема сигнализатора давления масла Плохое соприкосновение соединительного соединителяОтремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система комбинированных счетчиков. > (ref-524439-S11213325442013012800000)
NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

ВниманиеЕсли моторное масло разливается по выхлопной трубе или под крышкой, протереть его тканью, чтобы избежать выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №1
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снять указатель уровня масла и протереть масло.
  3. Вставить указатель уровня масла до упора. Убедиться, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снова вытянуть указатель уровня масла и проверить уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии «Л», убедиться в отсутствии течи масла из двигателя, затем долить масло, чтобы поднять уровень до линии «Ф».
  5. Запустить двигатель и разлейте масло в машинном отделении.
  6. После выключения двигателя подождать несколько минут, пока масло не вернется в масляный поддон перед проверкой уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла отображается в диапазоне между линией F и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением машинного масла. Чтобы предотвратить переполнение машинного масла, не добавляйте масло выше линии " F ", когда двигатель холодный. Так как уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линия " P " и линия " L " установлены на холодном двигателе.

Убедиться, что масляный поддон, сетчатый фильтр и дефлектор не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор с кронштейна. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-524412-S19640655882013012800000)
  3. Отсоединить клемму от датчика давления масла.
  4. Снять сигнализатор давления масла.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Нанести жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  2. Установить сигнализатор давления масла на блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. Подсоединить клемму к датчику давления масла.
  4. Установить генератор на кронштейн. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Генератор. > (ref-524412-S37072510072013012800000)
  5. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  1. Проверить, чтобы реле давления масла не имело деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить участок установки реле давления масла на предмет утечки и просачивания масла.
  1. Проверить, чтобы маслоохладитель двигателя, труба маслоукладчика и штуцер охладителя масла не имели деформации, трещин или повреждений.
  2. Убедиться, что шланги маслоохладителя не имеют трещин, повреждений или неплотного прилегания.
  3. Продуть сжатым воздухом, чтобы убедиться в том, что каналы для охлаждающей жидкости не забиты.
  4. Убедиться, что сопрягаемые поверхности блока цилиндров не имеют повреждений.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > < см. раздел " Монтаж и демонтаж ", Внутренний холодильник. > (ref-524411-S13113402652013012800000)(ref-524443-S14962889382013012800000)
  3. Снять верхнюю крышку турбокомпрессора.
  4. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения масляной трубы со стороны головки блока цилиндров зафиксировать компонент(а), показанный на рисунке, при ослаблении факельной гайки впускной трубы для масла и избегайте совместного вращения детали с одновременным ослаблением гайки.
  5. Снять стойку турбонагнетателя.
  6. Снять масляную трубку турбокомпрессора.
  7. Слить охлаждающую жидкость двигателя. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. > < см. раздел " СЛИВАЮШАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Двигателя ", ЗАМЕНИТЬ, Охладитель Двигателя. > (ref-524443-S14962889382013012800000)(ref-524443-S14962889382013012800000)
  8. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", впускной впускной коллектор. > < см. раздел " Монтаж ", всасывающий коллектор. > (ref-524419-S40436155632013012800000)(ref-524441-S34357771012013012800000)
  9. Демонтировать насос вторичного воздуха (только для маслопровода левого). < См. " снятие ", Secondary воздух насос. > < См. раздел " EXTRACTION " (Удаление), вторичный воздушный насос. > (ref-524413-S01014277452013012800000)(ref-524414-S34163200492013012800000)
  10. Снять продувочную трубу и водяной трубопровод в сборе. (Только для масляной трубы Rh) ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте вакуумный шланг, впускной шланг радиатора и выпускной шланг нагревателя. Модель STI За исключением модели STE
  11. Демонтировать основной вентилятор радиатора и вспомогательный вентилятор радиаторов. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", главный вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора. > < см. раздел " МОНТАЖ " ", вспомогательный вентилятор и двигатель вентилятора радиаторов " > < См. Раздел " Демонтаж ", основной вентилятор и мотор вентилятора радиатор ". > См. разделы " УСТАНОВКА " и " Электродвигатель вентилятора и электродвигателя радиатора " >. (ref-524417-S34061131082013012800000)(ref-524417-S20766323822013012800000)(ref-524418-S00053496672013012800000)(ref-524418-S33985156132013012800000)
  12. Снять клиновые ремни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень. > < см. раздел " МОНТАЖ " и клиновый пояс. > (ref-524415-S36005667462013012800000)(ref-524416-S27976385492013012800000)
  13. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), проворачивающий ролик. > < см. " снятие " (удаление), завинчивающий ролик (ref-524415-S19991261572013012800000)(ref-524416-S03042772062013012800000)
  14. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " СНЯТИЕ ", " Крышка ремня синхронизации " > < См. " УДАЛЕНИЕ "., " Покрытие ремней синхронизации ". > (ref-524415-S04527896902013012800000)(ref-524416-S37626121082013012800000)
  15. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", зубчатый ремень. > < см. раздел " Монтаж ", ременный механизм. > (ref-524415-S23158771462013012800000)(ref-524416-S01441989572013012800000)
  16. Снять звездочку кулачка Lh. < См. " снятие " (удаление), Cam Sprocket. > < См. " снятие " (снятие), Came Sprucker. > (ref-524415-S07861204182013012800000)(ref-524416-S12447081082013012800000)
  17. Снять крышку левого пояса лужения № 2.
  18. Снять масляный трубопровод.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Осмотреть соединительный болт с фильтром. < См. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БОЛТА С ФИЛЬТРОМ ", ОСМОТР, маслопровод. > (ref-524446-S20926417052013012800000)
  2. Установить масляную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к месту установки соединительного болта; расположение будет отличаться в зависимости от наличия фильтра. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) T2: 29 Н.м. (3,0 кгс-m, 21,4 фута-фунтов)
  3. Установить крышку ГРМ № 2 лев. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  4. Установить кулачковую звездочку Lh. < См. раздел " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. > < см. раздел " МОНТАЖ ". (ref-524415-S02919228052013012800000)(ref-524416-S07138826912013012800000)
  5. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, Зубчатый пояс. > < см. раздел " РЕМЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ". > (ref-524443-S14962889382013012800000)(ref-524443-S14962889382013012800000)
  6. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Крышка зубчатого ремень " > < см. раздел " МОНТАЖ ". > (ref-524415-S20706532512013012800000)(ref-524416-S15845698372013012800000)
  7. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > < См. " Установка ", Кривошипный барабан. > (ref-524415-S08770627452013012800000)(ref-524416-S25865527822013012800000)
  8. Установить клиновые ремни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновой ремень. > < см. раздел " Монтаж ", клиновый пояс. > (ref-524415-S17011338012013012800000)(ref-524416-S28834086902013012800000)
  9. Установить основной вентилятор радиатора и вспомогательный вентилятор радиаторов. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Главный вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора " > < см. раздел " МОНТАЖ " ", Установка вспомогательного вентилятора и электродвигателя радиатора. > < См. Раздел " Установка ", Главный вентиляторы и электродвигатели вентиляторов радиаторов (ref-524417-S23204328962013012800000)(ref-524417-S20766323822013012800000)(ref-524418-S37143756182013012800000)(ref-524418-S33985156132013012800000)
  10. Установить трубу продувки и водопроводную трубу в сборе. (Только для масляной трубы Rh) модель STI Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Кроме модели ST1 Момент затягивания: 6,5 Нм (0,7 кгс- м, 4,8 футо-фунта)
  11. Установить насос вторичного воздуха. (Только для маслопровода лев.) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Насос вторичного воздуха > < См. Раздел " МОНТАЖ " - Насос первичного воздуха. > (ref-524413-S23722523862013012800000)(ref-524414-S29293487972013012800000)
  12. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > < См. " Установка ", Всасывающий коллектор. > (ref-524419-S14455035672013012800000)(ref-524441-S33509234992013012800000)
  13. Установить маслопровод турбокомпрессора. Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т2: 29 Н · м (3,0 кгс- м, 21,4 футов-фунтов)
  14. Установить стойку турбокомпрессора. Момент затяжки: Т1: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Т2: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  15. Временно затянуть болты и гайки, крепящие впускной патрубок для масла к турбонагнетателю. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку.
  16. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения масляной трубы со стороны головки цилиндров зафиксировать компонент(а), показанный на рисунке, при затяжке факельной гайки масляной впускной трубы и избегайте совместного вращения детали при затягивании гайки. Момент затяжки: T1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) T2: 20 Н.м.
  17. Закрепить верхнюю крышку турбонагнетателя. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  18. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > < см. раздел " МОНТАЖ ". (ref-524411-S23832026652013012800000)(ref-524443-S14962889382013012800000)
  19. Подключить клемму массы аккумулятора.
  20. Заправить охлаждающую жидкость двигателя. < См. раздел " ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. > < см. раздел " ЗАЛИВКА ХЛАДАГЕНТА Двигателя ", ЗАМЕНИТЬ, Охлаждающая жидкость Двигателя. > (ref-524417-S32994576282013012800000)(ref-524418-S13942205342013012800000)

Как проверить болт с фильтром

Проверить фильтрующую часть соединительного болта на предмет засорения или повреждения, и в случае дефекта заменить соединительный болт с фильтром новой частью.

Схема №30

Прочие инспекции

  1. Проверить, чтобы маслопровод и накидной болт не имели деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, нет ли течи или вытекания масла из детали крепления маслопровода.
  1. После установки масляного фильтра запустить двигатель и проверить утечку масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра постоянно соединены; следовательно, внутренняя чистка не требуется.
  2. Проверить уровень масла в двигателе. < См. раздел " ОСМОТР, моторное масло. > (ref-524446-S05638711052013012800000)

Перед проведением диагностики убедиться в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

Схема №31

Другие статьи — Система смазки двигателя - смазка (STI)