Характеристика
| Способ смазки | Принудительная смазка | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Масляный насос | Тип насоса | Трохоидный тип | |||
| Количество зубьев | Внутренний ротор | 11 | |||
| Внешний ротор | 12 | ||||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Мм (дюйм) 77 x 12 (3,03 x 0,47) | ||||
| Производительность (температура масла 120°C) | 600 об/мин | Давление нагнетания | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 40 (0,4, 5,8) | |
| Скорость сброса | Л (US qt, lmp qt )/мин. | 5.8 (6.1, 5.1) или более | |||
| 6 000 об / мин | Давление нагнетания | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 323 (3.3, 46.8) | ||
| Скорость сброса | Л (US qt, lmp qt )/мин. | 55 (58.1, 48.4) или более | |||
| Рабочее давление предохранительного клапана (двухступенчатый сброс) | 1-е давление открытия | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 150 (1,5, 21,7) | ||
| Давление основного открытия | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 570 (5,8, 82,6) | |||
| Масляный фильтр | Тип фильтра | Тип полнопоточного фильтра | |||
| Зона фильтрации | См 2 (кв/д) | 1 300 (202) | |||
| Давление открытия перепускного клапана | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 160 (1.6, 23.2) | |||
| Наружный диаметр х ширина | Мм (дюймы) | 68 x 85 (2,68 x 3,35) | |||
| Технические характеристики установочных винтов | M 20 x 1,5 | ||||
| Сигнализатор давления масла | Напечатать | Тип погружной контактной точки | |||
| Рабочее напряжение | 12 В | ||||
| Рабочее давление сигнальной лампы | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 14,7 (0,1, 2,1) | |||
| Условное давление | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142.2) или более | |||
| Моторное масло | Общая вместимость (при капитальном ремонте) | L (US qt, lmp qt) | 5.9 (6.2, 5.2) | ||
| При замене моторного масла и масляного фильтра | L (US qt, lmp qt) | 5.0 (5.3, 4.4) | |||
| Только при замене моторного масла | L (US qt, lmp qt) | 4.8 (5.1, 4.2) | |||
Рекомендуемое масло
| Внимание | Обязательно использовать 0W-20 (синтетическое масло). Допустимо заправлять двигатель маслом другой марки при замене масла, но обязательно использовать одно из следующих масел, указанных Subaru. |
|---|
Стандартное моторное масло SAE вязкость № 0W-20 (синтетическое масло)
Схема №87
ПримечаниеМасло правильной вязкости помогает двигателю поддерживать свою идеальную температуру, а скорость проворачивания коленчатого вала увеличена за счет уменьшения трения вязкости в горячем состоянии.
Схема №88
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 6.4 (0.7, 4.7)
T2: 18 (1.8, 13.3)
Т3: 41,7 (4,3, 30,8)
T4: См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ", УСТАНОВКА, Масляный поддон и сетчатый фильтр.
T5: см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ВЕРХНИЙ ", УСТАНОВКА, Масляный поддон и сетчатый фильтр.
Схема №89
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 1,5 (0,2, 1,1)
T2: 6,4 (0,7, 4,7)
T3: 18 (1.8, 13.3)
T4: 45 (4.6, 33.2)
Масляный насос не подлежит разборке.
Процедуры демонтажа и монтажа описаны в разделе " Крышка цепи ", а также в документе " ДЕМОНТАЖ ".
Схема №90
Схема №91
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль.
- Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", лицевая сторона под крышкой).
- Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло.
- Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба).
- Снять болты, крепящие масляный поддон к верхней части масляного поддона.
- Вставить лезвие ножа масляного поддона в зазор между верхней частью масляного противня и масляным поддоном и снять масляный поддон.
| Внимание | Не использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона. |
|---|
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя).
- Демонтировать водяной насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Водяной насос).
- Снять крышку термостата (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
- Демонтировать водопроводную трубу в сборе (см. " ВОДЯНОЙ НАСОС ", КОМПОНЕНТ, общее описание).
- Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ", ДЕМОНТАЖ, Маслосборник и сетчатый фильтр).
- Снять зажим (A) с верхней части масляного поддона и снять переключатель уровня масла.
- Отвернуть болты крепления верхней части масляного поддона к блоку цилиндров и снять верхнюю часть.
- Снять дефлектор с верхней части масляного поддона.
- Снять масляный фильтр с верхней части масляного поддона.
- Снять шпильки с верхней части масляного поддона.