Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Технические условия и процедуры: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Технические условия и процедуры: Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Развал-схождение подвески 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить технические условия и процедуру: диагностика

Проверить, отрегулировать и / или измерить центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии со спецификациями.
  2. Установите автомобиль в условия «снаряженного веса». (Опорожнить багажное отделение, установить запасное колесо, домкрат, сервисные инструменты и заправить топливный бак.)
  3. Установите рулевое колесо в переднее положение.
  4. Подвесьте нить к колесной арке (точка «А» на рисунке ниже), чтобы определить точку непосредственно над центром шпинделя.
  5. Измерьте расстояние между точкой измерения «А» и центром шпинделя.
Схема №21
  1. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедитесь, что контактирующие с землей поверхности передних и задних колес установлены на одной высоте.
  2. Установите СТ в центр колеса, а затем установите калибр выравнивания колес. ПРИМЕЧАНИЕ К АДАПТЕРУ ST 927380002: Значения кривизны приведены в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Спереди см. рис. 2 Сзади см. рис. 3
Схема №22
Схема №23
  1. Ослабьте две самоконтрящиеся гайки, расположенные в нижней передней части стойки. ВНИМАНИЕ: Когда регулировочный болт необходимо ослабить или затянуть, придерживайте его головку ключом и поверните самоконтрящуюся гайку. Ослабленную самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой.
  2. Поверните регулировочный болт развала так, чтобы развал соответствовал спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну градуировку шкалы изменяет развал приблизительно на 0 ° 10 '.
  3. Затяните две самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки: 175 Н.м (17,8 кгс-м, 129 фут-фунт)
Схема №24
  1. Осмотр Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедитесь, что контактирующие с землей поверхности передних и задних колес установлены на одной высоте. Установите СТ в центр колеса, а затем установите калибр выравнивания колес. ПРИМЕЧАНИЕ К АДАПТЕРУ ST 927380002: Обратитесь к СПЕЦИФИКАЦИЯМ для получения информации о значениях литника. см. рис. 2
Схема №25
  1. Измерьте схождение переднего колеса с помощью измерителя схождения. схождение колёс: 0 +/-3 мм (0 +/-0,12 дюйма)
  2. Отметьте задние стороны левой и правой шин на высоте, соответствующей центру шпинделей, и измерьте расстояние «А» между метками.
  3. Передвиньте автомобиль вперед так, чтобы метки совпали с передними бортами на высоте, соответствующей центру шпинделей.
  4. Измерьте расстояние «В» между левой и правой метками. Тогда схождение можно получить по следующему уравнению: A - B = схождение
Схема №26
  1. Ослабьте контргайки левой и правой боковых рулевых тяг.
  2. Поверните левую и правую поперечные рулевые тяги на одинаковое расстояние до тех пор, пока врезка не будет соответствовать спецификации. Как левая, так и правая тяги имеют правую резьбу. Чтобы увеличить схождение, поверните обе тяги по часовой стрелке на равные величины (если смотреть изнутри автомобиля).
  3. Затяните контргайку тяги. Момент затяжки: 83 Н.м (8,5 кгс-м, 61,5 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Исправьте пыльник тяги, если она закручена. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что угол поворота левого и правого колес находится в пределах спецификаций.
  1. Измерьте с помощью измерителя прихвата заднее колесо. схождение колёс: 0 +/-3 мм (0 +/-0,12 дюйма)
  2. Отметьте задние стороны левой и правой шин на высоте, соответствующей центру шпинделей, и измерьте расстояние «А» между метками.
  3. Передвиньте автомобиль вперед так, чтобы метки совпали с передними бортами на высоте, соответствующей центру шпинделей.
  4. Измерьте расстояние " B " между левой и правой отметками. Затем можно получить схождение по следующему уравнению

A - B = врезка

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Ослабьте самоконтрящуюся гайку на внутренней стороне задней части звена. ВНИМАНИЕ: При ослаблении или затяжке регулировочного болта придерживайте головку болта и заворачивайте самоконтрящуюся гайку. Ослабленную самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой.
  2. Поверните головку регулировочного болта до тех пор, пока прихват не будет соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда левое и правое колеса отрегулированы на схождение одновременно, движение одной градуировки шкалы изменяет схождение приблизительно на 1,5 мм (0,6 дюйма).
  3. Затяните самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 74 фут-фунт)
Схема №30
  1. Установить транспортное средство на указатель радиуса поворота.
  2. Нажимая на педаль тормоза, полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Удерживая рулевое колесо в каждом полностью повернутом положении, измерьте угол поворота как внутреннего, так и внешнего колеса.
  1. Проверьте отсутствие повреждений и искажений в подрамнике.
  2. Проверьте затяжку болтов указанным моментом. При наличии слабины затяните до указанного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки отличается цветом для болта.
  3. Всегда проверяйте цвет болта перед проверкой момента затяжки.
  1. Момент затяжки: Т1: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25 фут-фунт) Т2: 55 Н.м (5,6 кгс-м, 41 фут-фунт) Т3: 71 Н.м (7,2 кгс-м, 52 фут-фунт) Т4: БОЛТ ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ 105 Н.м (10,7 кгс-м, 77 фут Т4: Кроме болта ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО 55 Н.м (5,6 кгс-м, 41 фут-фунт)
Схема №31

Другие статьи — Технические условия и процедуры