Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить диск и барабан: диагностики

  1. Переместите колодки педалей тормоза и сцепления в боковом направлении с усилием 2 фунта (10 Н), чтобы убедиться, что отклонение педали находится в указанном диапазоне. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отмечается чрезмерный прогиб, замените втулки на НОВЫЕ.
  2. Проверьте положение педальной накладки. (Схема №4) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ.
  3. Если оно не соответствует указанному значению, отрегулируйте его регулировкой длины рабочей тяги усилителя тормозов.
Схема №4
  1. Установить дисковый ротор, затянув 5 колесных гаек.
  2. Установите циферблатный индикатор на роторе диска. Поверните дисковый ротор для проверки биения. (Схема №5) ВНИМАНИЕ! Надежно закрепите диск на ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что циферблатный индикатор установлен на 0,39" (10 мм) внутрь от внешнего периметра ротора. Если биение диска превышает 0 003" (0 075 мм), проверьте наличие ненормального люфта на подшипнике ступицы и биение в направлении тяги. См. шаги A - C. Если подшипник ступицы в порядке, замените дисковый ротор. Осмотрите скрежет подшипника, дайте шинам встряхивание с захватом как верхней, так и нижней сторон шины. Также осмотрите для плавного вращения колеса. Проверьте наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Замените подшипник ступицы, если диапазон нагрузок превышает 0 002" (0,05 мм). ВНИМАНИЕ: Если подшипник неисправен, замените его как комплект подшипника. Обязательно заменяйте масляное уплотнение при каждом капитальном ремонте. Осмотрите снятые детали на предмет износа и повреждений. В случае неисправности замените на НОВЫЕ.
  3. Измерить толщину дискового ротора. см. рис. 9 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При толщине диска менее 0 003" (0 075 мм) замените диск.
Схема №5
  1. Установите стрелочный индикатор на дисковом роторе. Поверните дисковый ротор для проверки биения. (Схема №6) ПРИМЕЧАНИЕ. Надежно отрегулируйте положение диска относительно ступицы. Убедитесь, что циферблатный индикатор установлен на 0,39" (10 мм) внутрь от внешнего периметра ротора.
  2. Если биение диска превышает предел, проверьте наличие ненормального люфта на подшипнике ступицы и биение в направлении тяги. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. См. ОСМОТР под ЗАДНЕЙ ОСЬЮ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ в соответствующем изделии ВАЛЫ ЗАДНЕЙ ОСИ под ТРАНСМИССИЕЙ/ОСЯМИ.
  3. Если подшипник ступицы в порядке, замените дисковый ротор.
  4. Измерить толщину дискового ротора. см. рис. 17 Если толщина диска ниже предела биения, замените диск. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что циферблатный индикатор установлен на 0,39" (10 мм) внутрь от внешнего периметра ротора.
Схема №6

Другие статьи — Диск и барабан