Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП: Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Управление трансмиссией 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Как проверить систему управления акпп: диагностики

  1. Осмотрите снятые детали на предмет деформации, повреждений и износа. Исправить или заменить в случае неисправности.
  2. Перед сборкой проверьте рабочее состояние следующих деталей. Движущееся состояние узла рычага выбора, он должен двигаться плавно.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Установите рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  4. Поднимите транспортное средство.
  5. Снимите переднюю, центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель SOHC) <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  6. Снимите центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo) <Ссылка на УДАЛЕНИЕ, Центральная выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  7. Снимите защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.
  8. Снимите пластину в сборе с коробки передач.
  9. Отсоедините трос от рычага выбора, а затем снимите кронштейн троса.
  10. Удалите выбранный кабель из сборки пластины.
Схема №29
Схема №30
  1. Установите выбранный кабель на пластину в сборе. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Установите выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.
  3. Установите пластину в сборе на коробку передач. Момент затяжки: Т: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. Установите шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.
  5. Вставьте резьбовую часть другого внутреннего кабеля в отверстие разъема рычага выбора и закрепите другой конец внешнего кабеля на кронштейне. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  6. Переместите рычаг выбора в диапазон «N», а затем отрегулируйте положение троса выбора. <См. НАСТРОЙКА, выберите кабель.>
  7. Установите переднюю, центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель SOHC) <См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  8. Установите центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo) <См. УСТАНОВКА, Центральная выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>

Проверьте снятый кабель и замените в случае повреждения, ржавчины или неисправности.

  1. Проверьте плавность работы кабеля.
  2. Проверьте внутренний кабель на наличие повреждений и ржавчины.
  3. Проверьте внешний кабель на наличие повреждений, изгибов и трещин.
  4. Проверьте пыльников на наличие повреждений, трещин и повреждений.
  5. Переведите рычаг выбора из диапазона «P» в диапазон «1». Вы должны быть в состоянии чувствовать фиксаторы в каждом диапазоне. Если фиксаторы не ощущаются или указатель дальности неправильно выровнен, отрегулируйте трос.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Установите рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Поднимите транспортное средство.
  4. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель SOHC <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > Модель Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo <Ссылка на ВЫНОС, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  5. Ослабьте регулировочную гайку с каждой стороны.
  6. Поверните регулировочную гайку В до легкого касания с разъемом.
  7. Удерживая ключом регулировочную гайку Б от перемещения, затяните регулировочную гайку А. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  8. После окончания подгонки убедитесь, что рычаг выбора работает плавно по всему рабочему диапазону.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите коробку консоли. <См. ДЕМОНТАЖ, Консольная коробка.>
  3. Отсоедините соединитель.
  4. Снимите ручку.
  5. Снимите колбу индикатора с крышки индикатора.
  6. Снимите крышку индикатора.
  7. Снимите шторку.
  8. Снимите подушку.
  9. Снимите зажим, а затем снимите переключатель диапазона «P».
  10. Снимите крышку.
  11. Снимите зажим, а затем снимите соленоид блокировки переключения передач.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КЛЕММЫ № 4 - № 5Сопротивление между 20 и 40 Ом?Перейдите к шагу 2.Замените соленоид блокировки переключения передач и переключатель диапазона «P» в сборе.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Подключите батарею с клеммой разъема электромагнита блокировки переключения передач, включите электромагнит. Клеммы № 4 (+) - № 5 (-)Соленоид блокировки переключения передач работает нормально?Перейдите к шагу 3.Замените соленоид блокировки переключения передач и переключатель диапазона «P» в сборе.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ «Р». Переместите рычаг выбора в диапазон «P». Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона «P».Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Замените переключатель диапазона «P».
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ «Р». Переместите рычаг выбора в положение, отличное от «P». Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона «P».Сопротивление больше 1 МОм?НормальныйЗамените переключатель диапазона «P».

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА P

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю крышку.
  3. Снимите коленный буфер.
  4. Отсоедините разъем от встроенного модуля корпуса.
  5. Снимите встроенный модуль корпуса.
  1. Проверьте, плавно ли перемещается ползунок. Если нет, отрегулируйте обратный контрольный трос или проверьте повреждение ползуна. <См. РЕГУЛИРОВКА, обратный контрольный кабель.>
  2. Проверьте, что передача может быть переключена на задний ход, когда ползун вытянут вверх. Если передачу нельзя переключить на задний ход, отрегулируйте трос обратной проверки. <См. РЕГУЛИРОВКА, обратный контрольный кабель.>
  3. Проверьте, что передача не может быть переключена на задний ход, когда ползун не вытянут вверх. Если передачу можно переключить на задний ход, отрегулируйте или замените трос обратной проверки. <См. РЕГУЛИРОВКА, обратный контрольный кабель.>
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  4. Снимите поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, Система монтажа коробки передач.>
  5. Снимите защелку и шайбу, а затем отделите трос обратной проверки от рычага обратной проверки.
  6. Переместите коробку передач в правую сторону, а затем снимите крепежный болт и обратный контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передача не сдвинута, то засов будет контактировать с телом и может произойти повреждение.
  7. Отрегулируйте длину между концом пластины кабеля и обратным контрольным кабелем до 84 мм (3,31 дюйма), а затем затяните контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  8. Сдвиньте передачу в правую сторону, а затем установите стойку. Момент затяжки: Т: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  9. Установите траверсу. <См. УСТАНОВКА, Система монтажа коробки передач.>
  10. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  11. Установите конец троса обратной проверки, шайбу и защелку на рычаг обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы установить защелкивающийся штифт в правильном направлении.
  12. Установите нижнюю крышку.
ПризнакСредство
Стартер не работает.Отрегулируйте выбор кабеля и переключателя ингибитора или проверьте цепь.
Резервный свет не загорается.Отрегулируйте выбор кабеля и переключателя ингибитора или проверьте цепь.
Система блокировки смены АТ не работает нормально.Отрегулируйте выбор кабеля и переключателя ингибитора или проверьте цепь.
Сдвиг в обратную сторону невозможен. (6MT)Отрегулируйте обратный контрольный трос.
Сдвиг в реверс возможен без подтягивания ползунка вверх. (6MT)Отрегулируйте или замените обратный контрольный трос.
Невозможно поднять ползунок. Или подтягивают ползунок, приклеивая его. (6MT)Осмотрите систему обратного контроля трансмиссии. Отрегулируйте или замените обратный контрольный трос.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА.

Другие статьи — Системы управления АКПП