Как проверить зажигание (двигателя STI): диагностики
Проверьте электроды и внутренний и керамический изолятор пробок, отметив тип отложений и степень эрозии электродов.
Определение зазора свечей зажигания. Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Нормально: От коричневых до серовато-коричневых отложений и незначительный износ электрода указывает на правильный диапазон нагрева свечи зажигания. (Схема №37) Определение нормальных условий работы свечей зажигания
- Загрязнение углеродом: Сухие пушистые отложения углерода на изоляторе и электроде в основном вызваны медленной скоростью езды в городе, слабым зажиганием, слишком богатой топливной смесью и грязным очистителем воздуха. (Схема №38) Идентификация свечей зажигания и условий загрязнения углеродом
- Загрязнение масла: Влажные черные отложения показывают поступление масла в камеру сгорания через изношенные кольца и поршни или чрезмерный зазор между направляющими клапанов и штоками. (Схема №39) Определение условий загрязнения масла свечами зажигания
- Перегрев: Белый или светло-серый изолятор с черными или коричневыми пятнами и голубоватыми обгоревшими электродами свидетельствует о перегреве двигателя. Более того, появление происходит из-за неправильной установки опережения зажигания, неплотных свечей зажигания, неправильного выбора топлива, более горячей свечи диапазона и т.д. (Схема №40) Определение условий перегрева свечей зажигания
Для проверки обратитесь к разделу «Система управления зажиганием». <См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности при запуске двигателя.>