Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Системы запуска/зарядки (H4SO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Системы запуска/зарядки (H4SO): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Система зарядки электрооборудования 23 иллюстрации ~3 мин чтения

Как установить систему запуска/зарядки (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Ослабьте гайку, удерживающую клемму М выключателя в сборе, а затем отсоедините разъем.
  2. Снимите болты, которые удерживают узел выключателя, а затем снимите узел выключателя, плунжер и пружину плунжера со стартера как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что шайба регулировки зазора шестерни может иногда использоваться на монтажной поверхности узла переключателя. (Схема №7) Идентификация узла плунжера и магнитного переключателя
  3. Отверните оба сквозных болта и винты щеткодержателя, а затем отсоедините заднюю крышку и щеткодержатель. (Схема №8) Идентификация щеткодержателя и задней крышки
  4. Снимите якорь и хомут в сборе с переднего кронштейна. Шарик, используемый в качестве подшипника, будет отрываться от торца якоря. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием ярма нанесите метки совмещения на узел ярма и передний кронштейн. (Схема №9) Идентификация арматуры, шарика, арматуры и кронштейна хомута в сборе
  5. Снимите набивку А, планетарные передачи, набивку Б и пластину. (Схема №10) Идентификация упаковки А, планетарных передач, упаковки В и пластины
  6. Снять вал в сборе и обгонную муфту как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на направление рычага перед снятием. (Схема №11) Идентификация вала в сборе и обгонной муфты
  7. Снять обгонную муфту с вала в сборе следующим образом: Снять стопор с кольца, слегка постукивая по стопору соответствующим инструментом (например, посадочным торцевым ключом). Снимите кольцо, стопор и муфту с вала. (Схема №12) Снятие кольца, стопора и муфты с вала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

ВниманиеПроверьте и отрегулируйте натяжение клинового ремня. <См. КОНТРОЛЬ, клиновой ремень. > <См. ПРОВЕРКА, Клиновой ремень.>
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите четыре сквозных болта. (Схема №13) Установка болтов генератора
  2. Нагрейте часть (A) задней крышки до 50°C с помощью сушилки нагревателя. (Схема №14) Нагревательная часть (А) задней крышки
  3. Затем вставьте наконечник отвертки с плоским наконечником в зазор между сердечником статора и передней крышкой. Разведите их, чтобы разобрать. (Схема №15) Вставка наконечника отвертки в зазор между сердечником статора и передней крышкой
  4. Придерживая ротор тисками, снимите гайку шкива. (Схема №16): Удержание ротора и снятие гайки шкива ВНИМАНИЕ: при удерживании ротора тисками поместите алюминиевые пластины или деревянные детали на губки тисков, чтобы предотвратить повреждение ротора. (Схема №17) Идентификация ротора, шкива, гайки и передней крышки
  5. Снять шарикоподшипник следующим образом. Выверните болт, а затем снимите фиксатор подшипника. (Схема №18): Идентифицирующий болт фиксатора подшипника Прочно установите соответствующий инструмент (например, установочный торцевой ключ) на внутреннее кольцо подшипника. (Схема №19): Идентификация специального инструмента для внутренней обоймы подшипника Сдвиньте шарикоподшипник с передней крышки с помощью пресса.
  6. Снимите подшипник с ротора с помощью съемника подшипников. (Схема №20): Снятие подшипника с ротора с помощью съемника подшипника
  7. Отпайка соединения между выпрямителем и катушкой статора для снятия катушки статора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы паяльник мощностью 180-270 Вт контактировал с клеммами сразу более 5 секунд, поскольку выпрямитель не выдерживает такого количества тепла. (Схема №21): Отпайка соединения между выпрямителем и катушкой статора
  8. Снять регулятор ИС следующим образом. Отверните винты крепления регулятора ИК к задней крышке. (Схема №22) Идентификация регулятора ИС и винтов Отпаяйте соединение между регулятором ИС и выпрямителем, чтобы снять регулятор ИС. (Схема №23): Отпайка соединения между стабилизатором ИС и выпрямителем
  9. Извлеките щетку следующим образом. Снять крышку А (Схема №24): Опознавательная крышка А Снять крышку В (Схема №25): Опознавательная крышка В Отделить щетку от соединения для снятия. (Схема №26): Отделить кисть от соединения
  10. Демонтируйте выпрямитель следующим образом. Отверните болты крепления выпрямителя. (Схема №27): Идентификационные болты выпрямителя Снимите крышку клеммы B. (Схема №28): Установочная крышка клеммы B Отверните гайку клеммы B, а затем снимите выпрямитель. (Схема №29) Расположение гайки вывода B

Как снять систему запуска/зарядки (H4SO): снятия и установки

  1. Отсоедините положительный (+) кабель после отсоединения заземляющего (-) кабеля батареи.
  2. Отверните фланцевые гайки со стержней батареи, а затем снимите держатель батареи.
  3. Извлеките батарею.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-фунт)

ПримечаниеОчистите клеммы кабеля батареи, а затем нанесите смазку, чтобы замедлить образование коррозии. Подключите положительный (+) кабель батареи, а затем заземляющий (-) кабель батареи.

Другие статьи — Системы запуска/зарядки (H4SO)