Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка (H4DOTC): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка (H4DOTC): Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Система смазки двигателя 22 иллюстрации ~5 мин чтения

Как проверить смазку (H4DOTC): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен) Проверьте другие предупреждающие огни.Сигнальные огни горят?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте или замените комбинированный счетчик. <См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения.>
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение жгута между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Замените сигнализатор давления масла.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключите выключатель зажигания. Снимите комбинационный измеритель. Измерьте сопротивление комбинационного измерителя. Клеммы (i11) № 7 - (i10) № 2Сопротивление меньше 10 Ом?Замените разъем жгута между комбинированным измерителем и датчиком давления масла.Отремонтируйте или замените комбинированный счетчик. <См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения.>

КАРТА ОСМОТРА

Схема №56
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло не стечет обратно в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
  3. Сразу после движения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла может проявляться в диапазоне между линией «F» и надрезом. Это вызвано тепловым расширением моторного масла.
  4. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  5. Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер правильно вставлен и правильно ориентирован.
  6. Снимите его еще раз и обратите внимание на показания. Если уровень моторного масла ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F». ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный. см. рис. 4 Указатель уровня масла
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Откройте крышку заливной горловины моторного масла для быстрого слива моторного масла.
  2. Слейте моторное масло, ослабив пробку слива моторного масла. см. рис. 5 Идентификация пробки для слива масла
  3. Замените прокладку сливной пробки.
  4. После слива моторного масла заверните пробку слива моторного масла. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) см. рис. 6: Затяжка пробки слива масла
  5. Установите крышку сервисного отверстия.
  6. Используйте моторное масло надлежащего качества и вязкости, залейте моторное масло через канал заливки масла до верхнего уровня по уровнемеру. При проверке уровня масла убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне. Рекомендуемое масло: API standard SM с логотипом «Energy Conserving». Стандарт ILSAC, GF4 на контейнере имеется надпись «Star burst mark». Объем масла двигателя: Верхний уровень 4,0 л (4,2 US qt, 3,5 Imp qt) Нижний уровень 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) (Схема №56): Идентификация пробки для слива масла Правильная вязкость помогает автомобилю получить хороший холодный и горячий запуск за счет снижения вязкого трения и, таким образом, увеличения скорости прокрутки. ВНИМАНИЕ: При пополнении масла не имеет значения, является ли добавляемое масло другой маркой, чем в двигателе; однако используйте масло, имеющее стандарт API и вязкость SAE No. обозначается компанией SUBARU. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство используется в районах с очень высокими температурами или для других применений в тяжелых условиях, могут использоваться следующие вязкие масла: стандарт API: SM или SL SAE Вязкость №: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.
  7. Закройте крышку заливной масляной горловины двигателя.
  8. Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
  9. После остановки двигателя перепроверьте уровень масла. При необходимости долейте моторное масло до верхнего уровня по уровнемеру. (Схема №57) Идентификация уровнемера моторного масла
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Снимите крышку.
  4. Отверните болты крепления водяного трубопровода маслоохладителя к маслонасосу. см. рис. 9 Расположение болтов водопроводной трубы
  5. Снимите водопроводную трубу и шланги между маслоохладителем и водяным насосом. (Схема №58) Идентификация водопровода
  6. Снимите радиатор. <См. ДЕМОНТАЖ, Радиатор.>
  7. Снимите датчик положения кривошипа. (Схема №59) Идентификация датчика положения кривошипа
  8. Снимите клиновые ремни. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  9. Снимите заднее устройство натяжения клинового ремня. (Схема №60) Идентификация заднего натяжителя клинового ремня
  10. Снять шкив кривошипа, используя СТ. ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО ШКИВА (Схема №61): Идентификация кривошипно-шатунного шкива
  11. Снимите ремень ГРМ. <Ссылка ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  12. Снимите направляющую зубчатого ремня. (Модель MT) (Схема №62): Идентификация направляющей зубчатого ремня
  13. Снимите водяной насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Водяной насос.>
  14. Снимите звездочку кривошипа. (Схема №63) Идентификация звездочки кривошипа
  15. Отверните болты установки масляного насоса на блок цилиндров. (Схема №64) Идентификация масляного насоса на блоке цилиндров
  16. Снимите масляный насос с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного насоса. (Схема №65) Идентификация масляного насоса

Визуально убедитесь, что масляный поддон, масляный фильтр, масляный фильтр остаются и дефлектор не повреждены.

Схема №69
Схема №70
  1. Снимите генератор с кронштейна. <См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
  2. Отсоедините клемму от датчика давления масла. см. рис. 43 Идентификация реле давления масла
  3. Снимите сигнализатор давления масла. см. рис. 44 Идентификация реле давления масла
Схема №71
  1. Нанесите жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (Part № 004403042) или аналог см. рис. 45: Нанесение жидкостной прокладки на резьбу реле давления масла
  2. Установите сигнализатор давления масла на блок двигателя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Схема №69): Идентификация реле давления масла на блоке двигателя
  3. Подсоедините клемму сигнализатора давления масла. (Схема №70) Идентификация концевого реле давления масла
  4. Установите генератор на кронштейн. <См. УСТАНОВКА, Генератор.>

Убедитесь, что масло не просачивается и не просачивается из места установки реле давления масла.

Схема №72
Схема №73
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите крышку.
  3. Слейте моторное масло.
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Снимите трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом. (Схема №71) Идентификация трубы маслоохладителя двигателя
  6. Снимите масляный фильтр двигателя. <См. ДЕМОНТАЖ, Фильтр моторного масла.>
  7. Снимите штуцер, а затем маслоохладитель. см. рис. 49 Идентификация компонентов масляного фильтра двигателя
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Чтобы установить переходник А см. рис. 50, прикоснитесь ударным пальцем (А) переходника А к ребру блока цилиндров (В):
  3. Установите переходник Б.
  4. Прикоснитесь стопором (А) маслоохладителя двигателя к нервюре (В) переходника Б для установки маслоохладителя двигателя. (Схема №72) Идентификация стопора маслоохладителя двигателя к ребру адаптера B
  5. При его установке нанесите на резьбу пробки жидкую прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (деталь № 004403007) или аналог Момент затяжки: T1: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) T2: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) T3: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт) T4: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую прокладку и уплотнительное кольцо. (Схема №73) Идентификация компонентов охладителя моторного масла
  1. Проверьте, не засорены ли проходы хладагента методом воздушного дутья.
  2. Проверьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров, канавки уплотнительного кольца и масляного фильтра на отсутствие повреждений.
Схема №77
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите масляный фильтр с СТ. ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма)) ST 18332AA010 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма)) ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный масляный фильтр имеет наружный диаметр 68 мм (2,68 дюйма). Однако можно также использовать подлинный масляный фильтр SUBARU с наружным диаметром 65 мм (2,56 дюйма). (Схема №74) Идентификация масляного фильтра
  1. После установки масляного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
  2. Проверьте уровень моторного масла. <См. ПРОВЕРКА, Моторное масло.>

Перед проведением диагностики убедитесь в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

ПризнакВозможная причинаКорректирующее действие
1. Горит предупредительная лампа.1) Отказ реле давления маслаТрещина на мембране или утечка масла в переключателеЗаменить.
Сломанная пружина или заедание контактовЗаменить.
2) Низкое давление маслаЗасорение масляного фильтраЗаменить.
Неисправность клапана перепуска масла масляного фильтраОчистить или заменить.
Неисправность клапана сброса масла масляного насосаОчистить или заменить.
Засорение маслопроводаЧисто.
Чрезмерный краевой зазор и боковой зазор ротора и шестерни масляного насосаЗаменить.
Засорение масляного фильтра или разрыв трубыОчистить или заменить.
3) Отсутствие давления маслаНехватка моторного маслаПополнить.
Сломанная труба масляного фильтраЗаменить.
Прихват ротора маслонасосаЗаменить.
2. Предупредительная лампа не горит.1) Неисправность комбинированного измерителяЗаменить.
2) Плохой контакт контактных точек переключателяЗаменить.
3) Отсоединение проводкиРемонт.
3. Сигнальный огонь мигает на мгновение.1) Плохой контакт на клеммахРемонт.
2) Дефектный жгут проводовРемонт.
3) Низкое давление маслаПроверьте наличие тех же возможных причин, что перечислены в 1. - 2).

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Смазка (H4DOTC)