Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить тормоз - механические: снятия и установки

  1. Установите дисковый ротор.
  2. Установите корпус суппорта и подставку на корпус. Момент затяжки: Кроме С 17» Колесо: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт) С 17» Колесо: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  3. Установите колесо.
Схема №39
Схема №40
  1. Проверьте осевой люфт торца подшипника и биение ступицы перед проверкой предела биения дискового ротора. <См. ПРОВЕРКА, Передняя ось.>
  2. Закрепите дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установите циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора. Поверните дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового ротора превышает указанное значение, замените дисковый ротор новым. Предел биения дискового ротора: 0 075 мм (0,0030 дюйма)
  4. Установите микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора, а затем измерьте толщину диска ротора. Если толщина диска выходит за рабочий предел, замените диск.
Нормативное значениеПредел обслуживанияНаружный диаметр диска
Толщина диска А15"24 мм (0,94 дюйма)22 мм (0,87 дюйма)277 мм (10,91 дюйма)
16"24 мм (0,94 дюйма)22 мм (0,87 дюйма)294 мм (11,57 дюйма)
17"30 мм (1,18 дюйма)28 мм (1,10 дюйма)326 мм (12,83 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз. <См. РЕГУЛИРОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).>
Схема №41
Схема №42
  1. Проверьте осевой люфт торца подшипника и биение ступицы перед проверкой предела биения дискового ротора. <См. ПРОВЕРКА, задняя ось.>
  2. Закрепите дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установите циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора. Поверните дисковый ротор для проверки биения. Если биение диска выше указанного значения, замените диск. Предел биения дискового ротора: 0 070 мм (0,0027 дюйма)
  4. Установите микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора, а затем измерьте толщину диска ротора. Если толщина диска выходит за рабочий предел, замените диск. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА Стандартное значение Эксплуатационный предел Наружный диаметр диска Толщина диска А Со сплошным ротором 10 мм (0,39 дюйма) 8,5 мм (0 335 дюйма) 266 мм (10,47 дюйма) С вентилируемым ротором 20 мм (0,79 дюйма) 18 мм (0,71 дюйма) 316 мм (12,44 дюйма)

Как снять тормоз - механические: снятия и установки

ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
  1. Тщательно слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
  2. Отсоедините разъем жгута индикатора уровня жидкости.
  3. Снимите тормозные трубы с главного цилиндра.
  4. Отверните гайки крепления главного цилиндра и выньте главный цилиндр из усилителя тормозов.
  1. Для установки главного цилиндра на кузов следует поменять последовательность процедуры демонтажа на обратную. Момент затяжки: Гайка крепления главного цилиндра 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт) Гайка развальцовки трубопроводов 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте рекомендованную тормозную жидкость.
  2. Стравите воздух из тормозной системы. <См. ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.>
Схема №43
Схема №44
  1. Удалите грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Закрепите главный цилиндр на тисках.
  3. Снимите штифт, который крепит резервуар к главному цилиндру, а затем снимите резервуар и втулку.
  4. Выньте цилиндрический палец с магнитным захватным инструментом, проталкивая первичный поршень отверткой, которая обернута лентой.
  5. Приподнять собачку, а затем снять фиксатор поршня. Плотно удерживайте фиксатор поршня, поскольку поршень может выпрыгнуть из главного цилиндра.
  6. Извлеките узел первичного поршня и узел вторичного поршня прямо, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра.
  7. Используйте тормозную жидкость для промывки внутренней стенки цилиндра и поршня в сборе. При обнаружении каких-либо повреждений, деформации, износа, ржавчины и других неисправностей замените неисправную деталь.
Схема №45
Схема №46
  1. Нанесите рекомендованную тормозную жидкость на внутреннюю стенку цилиндра и на наружную поверхность поршня в сборе.
  2. При сборке убедитесь, что внутренняя стенка цилиндра и поршень в сборе свободны от грязи. Установите основной поршневой узел и вспомогательный поршневой узел, соблюдая осторожность, чтобы не повредить, не поцарапать и не задеть цилиндр внутри стенки и поршневой узел.
  3. Установите палец цилиндра, проталкивая первичный поршень отверткой, которая обернута лентой.
  4. Установите фиксатор поршня, а затем закрепите его, нажав на собачку.
  5. Установить уплотнение на бак резервуара.
  6. Установите бак резервуара на главный цилиндр и закрепите штифтом.

Как заменить тормоз - механические: снятия и установки

ВниманиеЧтобы всегда поддерживать характеристики тормозной жидкости, замените тормозную жидкость в соответствии с графиком технического обслуживания или раньше, чем при использовании в тяжелом состоянии. В соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или DOT4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали, при ослаблении выпускное устройство следует накрывать тряпкой. Не допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеВо время замены держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека. Необходимое количество тормозной жидкости составляет около 500 мл (16,9 US жидк. унции, 17,6 lmp жидк. унции) для всей тормозной системы.

Схема №47
Схема №48
  1. Либо поднимите автомобиль и поместите под него жесткие стойки, либо поднимите автомобиль.
  2. Снимите и передние, и задние колеса.
  3. Вытяните тормозную жидкость из главного цилиндра шприцем.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, свежая DOT3 или DOT4 тормозная жидкость
  5. Установите один конец виниловой трубки на воздухоотводчик и вставьте другой конец трубки в контейнер для сбора тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: Последовательность замены тормозной жидкости; (A) Спереди справа --> (B) Сзади слева --> (C) Спереди слева --> (D) Сзади справа
  6. Проинструктируйте своего коллегу медленно нажать на педаль тормоза два или три раза, а затем удерживать ее нажатой.
  7. Ослабьте винт выпускного устройства приблизительно на 1/4 оборота до тех пор, пока небольшое количество тормозной жидкости не стекнет в контейнер, а затем быстро затяните винт.
  8. Медленно отпустите педаль тормоза. Повторяйте шаги 6) -8) до тех пор, пока через виниловую трубку не потечет новая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте тормозную жидкость по мере необходимости во время замены, чтобы предотвратить нехватку тормозной жидкости в баке.
  9. После завершения замены удерживайте педаль тормоза нажатой и затяните винт и установите колпачок выпускного устройства. Момент затяжки (стравливающий винт): Кроме С 17» Колесом: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) С 17» Колесом: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт)
  10. Заменить тормозную жидкость каждого колесного цилиндра, используя те же процедуры, которые описаны в шагах 6) -8) выше.
  11. Нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 294 Н (30 кг, 66 фунтов) и удерживайте ее там в течение приблизительно 20 секунд. В это время проверьте наличие смеси в воздухе и изменение высоты педали. Визуально осмотрите винты стравливания и соединения тормозной трубы, чтобы убедиться в отсутствии течи жидкости.
  12. Установите колеса и управляйте транспортным средством на короткое расстояние от 2 до 3 км (от 1 до 2 миль), чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. Снимая тормозную трубу, убедитесь, что она не погнута.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы убедитесь, что она не погнута. После установки тормозной трубы и шланга стравите воздух. После установки тормозного шланга убедитесь, что он не касается шины или узла подвески и т.д.

Момент затяжки тормозной трубы

15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Если кабельный зажим поврежден, замените его новым. Никогда не забывайте закрывать внешний конец кабеля ботинком. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть трос акселератора. Всегда используйте новые штифты с отверстием под шплинт.
  2. Отрегулируйте педаль сцепления <См. РЕГУЛИРОВКА, Педаль сцепления.>
  3. Осмотрите педаль тормоза после установки <См. ПРОВЕРКА, Педаль тормоза.>
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите тормозной переключатель. <См. ДЕМОНТАЖ, выключатель стоп-сигнала.>
  2. Снимите педаль сцепления. <См. РАЗБОРКА, Педаль сцепления.>
  3. Снимите кронштейн главного цилиндра сцепления.
  4. Снимите втулку, пружину и стопор.
  5. Снимите колодку педали тормоза.
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите тормозной переключатель.
  2. Открутите болт, а затем снимите педаль тормоза.
  3. Снимите втулку, проставку и пружину.
  4. Снимите колодку педали тормоза.
Схема №53
  1. Временно прикрепите выключатель стоп-сигнала и т.д. к кронштейну педали.
  2. Очистите внутреннюю часть расточек педали сцепления и педали тормоза, нанесите смазку и установите втулки в расточки.
  3. Совместите расточки кронштейна педали, педали сцепления и педали тормоза, закрепите возвратную пружину педали тормоза и пружину уменьшения усилия педали сцепления (модель с держателем горки), а затем установите болт педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите внутреннюю часть втулок и нанесите смазку перед установкой проставки. Момент затяжки: Т: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  4. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала после установки педали тормоза на автомобиль.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Переместите колодки педалей тормоза и сцепления в боковом направлении с усилием около 10 Н (1 кгс, 2 фунта), чтобы обеспечить отклонение педали в указанном диапазоне. ВНИМАНИЕ: Если будет отмечен чрезмерный прогиб, замените втулки новыми. Отклонение педали тормоза и сцепления: Эксплуатационный предел 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее
  2. Проверьте положение педальной накладки. Высота педали L: 148 мм (5,83 дюйма) Свободный ход педали тормоза А: 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма) [Нажимная педальная колодка тормоза с усилием менее 10N (1 кгс, 21b).]
  3. При отклонении от заданного значения отрегулируйте его регулировкой длины рабочей тяги усилителя тормозов.
Схема №57
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
  3. Ослабьте гайки и открутите выключатель стоп-сигнала.
Схема №58
  1. Навинтите выключатель стоп-сигнала на кронштейн и временно закрепите его гайкой.
  2. Отрегулируйте положение выключателя стоп-сигнала, а затем затяните гайку. <См. РЕГУЛИРОВКА, выключатель стоп-сигнала. > Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
Схема №59
Схема №60
  1. Если выключатель стоп-сигнала работает неправильно (или если он не останавливается на указанной позиции), замените на новый. Заданное положение L: 2 мм (0 079 дюйма)
  2. Измерьте зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала. Зазор выключателя стоп-сигнала A: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  3. При отклонении от заданного значения отрегулируйте его регулировкой положения выключателя стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала.

Другие статьи — Тормоза - механические