Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить тормоз - механические: диагностики

  1. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
  2. Проверьте корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  3. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
Схема №25
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите заднее колесо.
  4. Снимите нижний болт суппорта.
  5. Поднимите корпус суппорта вверх и поддержите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снимите накладку.

ПримечаниеЕсли тормозную колодку трудно снять, используйте ту же процедуру, что и для передней тормозной колодки. <См. СНЯТИЕ, Передняя тормозная колодка.>

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите заднее колесо.
  4. Снимите зажим.
  5. Снимите штифты колодки и поперечную пружину.
  6. Разверните колодки и отодвиньте поршень назад.
  7. Снимите накладку.
  1. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
  2. Проверьте корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  3. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.

Если на первичном поршневом узле или вторичном поршневом узле обнаружены какие-либо повреждения, деформация, износ, вздутие, ржавчина и другие неисправности, замените неисправную деталь.

ПримечаниеПервичный и вторичный поршни должны быть заменены как комплектные узлы. Эксплуатационный предел зазора между каждым поршнем и внутренним диаметром главного цилиндра. составляет 0,11 мм (0,0043 дюйма).

Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите или отсоедините на двигательном отсеке следующие детали. Отсоедините штуцер указателя уровня тормозной жидкости. Снимите тормозные трубы с главного цилиндра. Снимите установочные гайки главного цилиндра. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов.
  2. Снимите с кронштейна педали следующие детали. Защелкивающийся штифт и штифт скобы Четыре установочных гайки усилителя тормозов
  3. Снимите усилитель тормозов, одновременно шунтируя тормозные трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить усилитель тормозов. Усилитель тормозов следует выбросить, если он был сброшен. Соблюдайте особую осторожность при обращении с рабочей штангой. Если к рабочей тяге приложить избыточное усилие, достаточное для того, чтобы вызвать изменение угла свыше +/-3 °, это может привести к повреждению силового поршневого цилиндра. Соблюдайте осторожность при размещении усилителя тормозов на полу. Не изменяйте длину толкателя. Если он был изменен, сбросьте длину проекции «L» до стандартной длины. Стандарт L: 10,05 мм (0,40 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если внешнее усилие прилагается сверху, когда усилитель тормозов помещен в это положение, часть смолы, обозначенная «P», может быть повреждена.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Отрегулируйте рабочую тягу усилителя тормозов. Стандарт L: 144,6 мм (5,69 дюйма) Если оно не находится в пределах указанного значения, отрегулируйте его регулировкой рабочей тяги усилителя тормозов.
  2. Установите усилитель тормозов на место.
  3. Соедините рабочую тягу с педалью тормоза штифтом с серьгой и защелкивающимся штифтом.
  4. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  5. Установите главный цилиндр на усилитель тормозов.
  6. Подсоедините тормозные трубы к главному цилиндру.
  7. Подсоедините электрический разъем индикатора уровня тормозной жидкости.
  8. Измерьте зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. Если оно не находится в пределах указанного значения, отрегулируйте его, регулируя положение выключателя стоп-сигнала. <См. РЕГУЛИРОВКА, выключатель стоп-сигнала. > Если он не находится в пределах указанного значения, отрегулируйте его, регулируя положение выключателя стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала. Зазор выключателя стоп-сигнала A: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  9. Нанесите смазку на соединительный палец рабочей тяги, чтобы предотвратить его износ.
  10. Стравите воздух из тормозной системы. Момент затяжки (Винт воздухоотводчика): Кроме С 17» Колесом: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) С 17» Колесом: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт)
  11. Проведите дорожные испытания, чтобы убедиться, что тормоза не тянут.
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости остается между «MIN» и «MAX». При выходе за пределы указанного диапазона долейте или слейте жидкость. Если уровень жидкости становится близким к «MIN», долейте жидкость.
  2. Проверьте жидкость на обесцвечивание. Если цвет жидкости чрезмерно изменился, слейте жидкость и долейте новую жидкость.

Убедитесь в отсутствии трещин, поломок или повреждений на шлангах. Проверьте соединения на утечку жидкости. При обнаружении каких-либо трещин, поломки, повреждения или утечки отремонтируйте или замените шланг.

Убедитесь в отсутствии трещин, поломок или повреждений на трубах. Проверьте соединения на утечку жидкости. При обнаружении каких-либо трещин, поломки, повреждения или утечки отремонтируйте или замените трубу.

ПримечаниеИспользуйте зеркало при осмотре плохо видимой части или задней стороны.

Схема №37
  1. Снимите рулевой вал.
  2. Отсоедините разъемы (для выключателя стоп-сигнала и т.д.) от кронштейна педали.
  3. Снимите шплинт крепления рычага к толкателю.
  4. Отверните гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  5. Снимите педаль акселератора.
  6. Отверните болты и гайки крепления кронштейна педали.
Схема №38
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели с приборной панели.
  3. Снимите штифт скобы крепления педали тормоза к рабочей тяге усилителя тормозов. Также отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
  4. Отверните четыре болта и четыре гайки, крепящие педаль тормоза к педали.
Неисправность и возможная причинаКорректирующее действие
1. Недостаточное торможение(1) Утечка жидкости из гидравлического механизмаОтремонтировать или заменить (стакан, уплотнение поршня, пыльник поршня, комплект поршня главного цилиндра, трубу или шланг).
(2) Поступление воздуха в гидравлический механизмСтравите воздух.
(3) Слишком широкий зазор колодкиОтрегулируйте зазор.
(4) Износ, ухудшенный материал поверхности, прилипание воды или жидкости на подкладкеЗамените, зачистите или почистите.
(5) Неправильная работа главного цилиндра, суппорта диска, усилителя тормоза или обратного клапанаИсправить или заменить.
2. Неустойчивое или неравномерное торможение(1) Жидкость на подкладке, барабане или ротореУстраните причину утечки жидкости, очистите или замените.
(2) Эксцентриситет барабана или ротораИсправьте или замените барабан или ротор.
(3) Изношенный тормозной барабан, или повреждение барабана, вызванное пескомИсправить шлифовкой, или заменить.
(4) Неправильный контакт подкладки, ухудшенный материал поверхности, неправильный неполноценный материал или износИсправить шлифовкой, или заменить.
(5) Деформированная задняя пластинаИсправить или заменить.
(6) Неправильная накачка шинНадуть для коррекции давления.
(7) Нарушение центровки колесОтрегулируйте выравнивание.
(8) Ослабленная задняя пластина или болты установки опорыРетигтен.
(9) Ослабленный подшипник колесаЗатянуть до нормального момента затяжки или заменить.
(10) Неисправность в гидравлической системеЗамените цилиндр, тормозную трубу или шланг.
(11) Неравномерное действие стояночного тормозаПроверьте, отрегулируйте или замените задний тормоз и тросовую систему.
3. Чрезмерный ход педали(1) Поступление воздуха в гидравлический механизмСтравите воздух.
(2) Чрезмерный люфт в толкателе главного цилиндраОтрегулируйте.
(3) Утечка жидкости из гидравлического механизмаОтремонтировать или заменить (стакан, уплотнение поршня, пыльник поршня, комплект поршня главного цилиндра, трубу или шланг).
(4) Неправильно отрегулированный зазор колодкиОтрегулируйте.
(5) Неправильный контакт подкладки или изношенная подкладкаИсправить или заменить.
4. Торможение или неправильный возврат тормоза(1) Недостаточный люфт педалиОтрегулируйте люфт.
(2) неправильный возврат главного цилиндраОчистите или замените цилиндр.
(3) Засорение гидравлической системыЗаменить.
(4) Неправильный возврат или регулировка стояночного тормозаИсправьте или отрегулируйте.
(5) Ослабленное натяжение пружины или поломка возвратной пружины колодкиЗамените пружину.
(6) Слишком узкий зазор колодкиОтрегулируйте зазор.
(7) Неправильная работа суппорта дискаИсправить или заменить.
(8) Неисправен подшипник колесаЗамените подшипник колеса.
5. Шум тормоза (1) (скрипящий звук)(1) Затвердевшая или поврежденная облицовкаЗамените башмак в сборе или подушку.
(2) Изношенная подкладкаЗамените башмак в сборе или подушку.
(3) Ослабленная задняя пластина или болты установки опорыРетигтен.
(4) Свободный подшипник колесаЗатянуть до нормального момента затяжки.
(5) Грязный барабан или роторОчистите барабан или ротор, либо почистите и замените тормоз в сборе.
6. Шум тормоза (2) (шипящий звук)(1) Изношенная подкладкаЗамените башмак в сборе или подушку.
(2) Неправильно установленный башмак или подушкаИсправить или заменить башмак в сборе или подкладку.
(3) Свободный или изогнутый барабан или роторПовторно затяните или замените.
7. Шум тормоза (3) (звук щелчка)В случае дискового тормоза
(1) Чрезмерно изношенная накладка или опораЗамените накладку или подставку.
В случае барабанного тормоза
(1) Чрезмерно изношенный гребень обувиЗамените заднюю пластину.
(2) Отсутствие масла на поверхности гребня башмака и якореДобавить еще смазку.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА

Другие статьи — Тормоза - механические