Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Прочее Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 58 иллюстраций ~14 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Используйте подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. с смазкой другого сорта или от других производителей.
  4. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  5. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  6. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для снятия и установки стопорного кольца.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА

Схема №61
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите нижний болт суппорта.
  5. Поднимите корпус суппорта вверх и поддержите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снимите накладку.

ПримечаниеЕсли тормозную колодку трудно снять, выполните следующие действия:

Схема №62
Схема №63
  1. Снимите корпус суппорта с опоры.
  2. Снимите опору.
  3. Поместите опору в тиски между деревянными блоками.
  4. Прикрепите стержень диаметром менее 12 мм (0,47 дюйма). в затененный участок тормозной колодки и ударить молотком по штоку, чтобы привести тормозную колодку в негодность.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите зажим.
  5. Снимите штифты колодки и поперечную пружину.
  6. С помощью гаечного ключа разверните колодки, а затем отодвиньте поршень назад.
  7. Снимите накладку.
Схема №68
  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой прокладки.
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установите корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при замене колодки трудно толкнуть поршень, ослабьте воздухоотводчик для облегчения работы.
Схема №69
  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между прокладкой и прокладочной прокладкой.
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Установите поперечную пружину.
  4. Установите контактные штыри.
  5. Установите зажим.

С колесом 15» и 16»

Проверьте толщину подушки А.

Схема №70
Толщина подушкиНормативное значение11 мм (0,43 дюйма)
Предел износа1,5 мм (0 059 дюйма)

ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ПОДУШКИ

ПримечаниеВсегда заменяйте колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также замените зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, замените накладку. Замените накладку, если на ней есть масло или смазка.

С 17" колесом

Проверьте толщину подушки А.

Схема №71
Толщина подушкиНормативное значение9,2 мм (0 362 дюйма)
Предел износа1,2 мм (0 047 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменяйте колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также замените зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, замените накладку. Замените накладку, если на ней есть масло или смазка.

Схема №72
Схема №73
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите корпус суппорта и подставку с корпуса, и подвесьте его к стойке с помощью провода.
  5. Снимите дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор заклинивается внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстия (B) на роторе.
  6. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
Схема №74
Схема №75
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайку колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите корпус суппорта и стяжную планку с корпуса, а корпус суппорта подвесьте к стойке с помощью проволоки.
  5. Снимите дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор заклинился внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстия В на роторе.
  6. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите соединительный болт, а затем отсоедините тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Снимите болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднимите корпус суппорта, а затем переместите его к центру автомобиля, чтобы отделить его от опоры.
  7. Снимите опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Опору снимайте только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №79
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите тормозные колодки с корпуса суппорта. <См. "С 17 колесом, ДЕМОНТАЖ, Передняя тормозная колодка. >.
  5. Снимите соединительный болт и тормозной шланг с корпуса суппорта в сборе.
  6. Выверните из корпуса два установочных болта и стяжную планку.
  7. Очистить корпус суппорта от грязи и посторонних частиц.
Схема №80
  1. Установите подставку на корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  3. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой.
  4. Установить подкладки на опору.
  5. Установите корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 26,5 Н.м (2,7 кгс-м, 20,0 фут-фунт)
  6. Замените прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоедините тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №81
  1. Установить корпус суппорта в сборе и стяжную планку на корпус. Момент затяжки: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между прокладкой и прокладочной прокладкой.
  3. Установить подкладки на корпус суппорта.
  4. Установите поперечную пружину.
  5. Установите контактные штыри.
  6. Установите зажим.
  7. Замените прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоедините тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в штуцер тормозного шланга.
  2. Поместите деревянный блок в корпус суппорта (Схема №82), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  4. Снимите кожух поршня.
  5. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Выньте направляющий штифт и башмак из корпуса суппорта.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Очистить корпус суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в штуцер тормозного шланга.
  2. Снимите поршневые сапоги с каждого конца поршня.
  3. Поместите деревянный блок в корпус суппорта (Схема №86), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  4. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  5. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанесите слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установите уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанесите на кожух слой указанной смазки и установите кожух поршня в канавку на торцах цилиндра. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположите пыльник в канавках на цилиндре и поршне.
  7. Нанесите слой указанной смазки на наружную поверхность стопорного штифта и направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  8. Установите замок и башмак направляющего штифта на опору.
Схема №91
Схема №92
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанесите слой тормозной жидкости на уплотнение поршня, а затем установите уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанесите на пыльник слой указанной смазки и установите его в канавку на поршне. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположите пыльник в канавках на цилиндре и поршне.

Со сплошным ротором

  1. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  2. Установить подкладку на опору.
  3. Установите корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при замене колодки трудно толкнуть поршень, ослабьте воздухоотводчик для облегчения работы.

С вентилируемым ротором

  1. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой прокладки.
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Установите поперечную пружину и штифты колодки.
  4. Установите зажим.

Проверьте толщину прокладки A.

Схема №93
Толщина подушкиНормативное значение9,0 мм (0 354 дюйма)
Предел износа1,5 мм (0 059 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменяйте колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также замените зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, замените накладку. Замените накладку, если на ней есть масло или смазка.

Проверьте толщину подушки А.

Схема №94
Толщина подушкиНормативное значение9,0 мм (0 354 дюйма)
Предел износа1,2 мм (0 047 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменяйте колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также замените зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, замените накладку. Замените накладку, если на ней есть масло или смазка.

Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите колеса.
  4. Потяните вниз и отпустите стояночный тормоз.
  5. Отверните два крепежных болта, а затем снимите дисковый тормоз в сборе.
  6. Подвесьте дисковый тормоз в сборе так, чтобы шланг не был натянут.
  7. Снимите дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор трудно удалить, попробуйте следовать двум методам по порядку. Поверните регулировочный винт с помощью отвертки с плоским наконечником до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно от ротора диска. Если дисковый ротор заклинило внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстия В на роторе.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №98
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите колеса.
  4. Отсоедините тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Снимите болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднимите корпус суппорта и переместите его к центру транспортного средства, чтобы отделить его от опоры.
  7. Снимите опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Опору снимайте только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в разъем тормозного шланга.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №99
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите колеса.
  4. Снимите тормозные колодки с корпуса суппорта. <См. "С 17 колесом, ДЕМОНТАЖ, задняя тормозная колодка.>
  5. Отсоедините тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снимите корпус суппорта с корпуса.
  7. Очистить корпус суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в разъем тормозного шланга.
  1. Установите подставку на корпус. Момент затяжки: 53 Н.м (5,4 кгс-м, 39,1 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установите корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  5. Замените прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоедините тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  6. Стравите воздух из тормозной системы.
  1. Установите корпус суппорта на корпус. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Замените прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоедините тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  4. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Снимите загрузочное кольцо.
  2. Снимите кожух поршня.
  3. Поместите деревянный блок в корпус суппорта (Схема №102), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  4. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  5. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Снимите втулку стопорного штифта и пыльник с корпуса суппорта.
  7. Снимите колпачок направляющего штифта.
Схема №104
Схема №105
  1. Снимите кожух поршня с торца поршня.
  2. Поместите деревянный блок в корпус суппорта (Схема №105), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  4. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.
ВниманиеНе повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанесите слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установите уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  5. Нанесите на пыльник слой указанной смазки и установите в канавку на торцах цилиндра и поршня. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  6. Установите кожух поршня на корпус суппорта, а затем закрепите кольцо кожуха.
  7. Нанесите слой указанной смазки на направляющий штифт, наружную поверхность, наружную поверхность втулки, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки башмака. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  8. Установите башмак направляющего штифта на опору.
  9. Установите пыльников стопорного пальца на опору, а затем вставьте втулку стопорного пальца на место.
Схема №109
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанесите на пыльник слой указанной смазки и установите его в канавку на поршне. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположите пыльник в канавках на цилиндре и поршне.

Процедура тормоза - механические: прочее

ВниманиеВ соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или DOT4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали при ее ослаблении следует накрывать сливное устройство отработанной тканью. Не допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеЕсли главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра. Во время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Схема №110
Схема №111
  1. Ослабьте гайки колес, поднимите автомобиль, поддержите его жесткими стойками и снимите колесо.
  2. Отсоедините тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
  3. Наденьте крышку пластикового пакета на главный цилиндр.
  4. Осторожно нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  5. Закройте пальцем вилку розетки, а затем отпустите педаль тормоза.
  6. Повторите шаги 4) и 5) до полного стравливания тормозной жидкости из выпускной пробки.
  7. Извлеките пластиковый пакет.
  8. Установите тормозные трубы на главный цилиндр. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной магистрали. <См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.>

Тормозной шланг

ПримечаниеВо время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Убедитесь в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.
  2. Вставьте один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместите в контейнер с тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Последовательность замены тормозной жидкости; (A) Спереди справа --> (B) Сзади слева --> (C) Спереди слева --> (D) Сзади справа
  3. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем откройте воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью. Отпустите воздухоотводчик на время от 1 до 2 секунд. Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. Между двумя срабатываниями педали тормоза допускается от 3 до 4 секунд. ВНИМАНИЕ: При ослаблении стравливающее устройство следует накрыть отработанной тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа педали тормоза должна быть очень медленной.
  4. Надежно затяните воздухоотводчик, когда не видно пузырьков воздуха. Момент затяжки воздухоотводчика: Кроме С 17" Колесо: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) С 17" Колесо: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Для С 17" Колесо, не допускать контакта тормозной жидкости с корпусом суппорта; смыть водой. (Особенно для винта выпуска воздуха.)
  5. Выполните следующие действия для тормозов, соединяющихся со вторичной камерой главного цилиндра, сначала, а затем для тормозов, соединяющихся с первичной камерой. После завершения всех процедур полностью нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении в течение приблизительно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе.
  6. Проверьте ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунтов) и измерьте расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз измерьте расстояние между педалью и рулевым колесом. Разница между двумя измерениями не должна быть больше указанной. Заданный ход педали WRX AT модель 105 мм (4,13 дюйма) Кроме WRX A T модель 90 мм (3,54 дюйма) При нажатии на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунт).
  7. Если расстояние больше технических условий, есть вероятность, что в тормозной магистрали находится воздух. Прокачивать тормозную магистраль до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  8. Включите блок гидроуправления в режим последовательного управления. <См. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS.>
  9. Перепроверьте ход педали.
  10. Если расстояние больше, чем спецификации, есть вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторяйте указанные выше шаги 2) -9) до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  11. Добавьте тормозную жидкость до необходимого уровня (МАКС. уровня) резервуара.
  12. В качестве последнего шага испытательный прогон транспортного средства на низкой скорости и применение тормозов для обеспечения того, чтобы тормоза обеспечивали нормальное тормозное действие.
Схема №115
  1. Отсоедините тормозную трубу от тормозного шланга. (Всегда используйте гаечный ключ и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку.)
  2. Вытащите хомут, чтобы снять тормозной шланг.
  3. Снимите болт на стойке и накидной болт.
Схема №116
  1. Отсоедините тормозную трубу от тормозного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте гаечный ключ факела и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку факела.
  2. Снимите хомут и соединительный болт.
Схема №117
  1. Закрепите тормозной шланг на креплении стойки. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  2. Установите тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  3. Расположите диск в прямом направлении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен.
  4. Временно затяните гайку факела для соединения тормозной трубы и шланга.
  5. Закрепите тормозной шланг хомутом на кронштейне фартука колеса.
  6. Придерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затяните факельную гайку на заданный момент. Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №118
  1. Пропустите тормозной шланг через отверстие кронштейна, а затем слегка затяните факельную гайку для подсоединения тормозной трубы.
  2. Вставьте хомут вверх для фиксации тормозного шланга.
  3. Установите тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  4. Придерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затяните факельную гайку на заданный момент. Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  5. Стравите воздух из тормозной системы.

Другие статьи — Тормоза - механические