Процедура системы лвс (диагностика) (STI): прочее
| Внимание | Subaru Select контроль необходим для чтения расшифровка кода ошибки, выполнения диагностики и чтения текущих данных. При демонтаже и монтаже очистите разъем интегрированного блока корпуса от посторонних предметов (пыли, воды, масла и т.д.). Для модели с иммобилайзером регистрация иммобилайзера может потребоваться после замены контроллера и т.д. Подробнее смотрите в «Справке по применению ПК для монитора Subaru Select». |
|---|
ПримечаниеЧтобы проверить жгут на обрыв или короткое замыкание, встряхните предполагаемое место неисправности или разъем. Контрольный список для собеседования См. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ СОБЕСЕДОВАНИЯ.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРКА ПЕРЕД ОСМОТРОМ. Спросите клиента, когда и как возникла проблема, используя контрольный список интервью. См. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ СОБЕСЕДОВАНИЯ. | Вы опрашивали клиента? | Перейдите к шагу 2. | Проведите собеседование с клиентом. |
| 2 ОСНОВНОЙ ОСМОТР. Проверьте компоненты, которые могут повлиять на контроль тела. См. КОНТРОЛЬ, Общее описание. | Является ли компонент, который может повлиять на проблему контроля над телом, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте или замените каждый компонент. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки), OPERATION, Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция связи монитора Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверьте цепь связи. См. СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА, проверка, Subaru Select контроль. Запись всех расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ВЫПОЛНИТЕ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Проверьте с помощью «Общей диагностической таблицы». См. ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА. | Результат проверки в порядке? | Локальная сеть работает нормально. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ. Устраните причину неисправности. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). См. раздел РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки), OPERATION, Subaru Select контроль. | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет показан. | Завершите диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если функция связи монитора Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверьте цепь связи. См. СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА, проверка, Subaru Select контроль. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить
Осмотрите следующий пункт о состоянии автомобиля.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с интегрированным блоком кузова и линией витой пары.
| Внимание | Запрещается использовать электроконтрольное оборудование на каких-либо жгутах электропроводки и разъемах в системе подушек безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании интегрированного блока кузова и системы LAN. |
|---|
Схема №21
Схема №22
- Линия шины системы ЛВС - линия витой пары. Будьте осторожны, чтобы не обойти или частично не развязать линию витой пары.
- Не допускайте зазора между линиями шин (CAN высокий, CAN низкий).
- Разница в длине шины должна быть в пределах 10 см (3,94 дюйма).
- Истирание около соединителя должно быть в пределах 8 см (3,14 дюйма).
- При изменении характеристик линии витой пары она может крайне ослабнуть от шумов.
- При ремонте жгута соедините провода с помощью пайки и защитите изоляционной лентой и т.д.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №23
Схема №24
Схема №25
| Описание | Номер терминала | Нормативное значение | Условия измерения |
|---|---|---|---|
| НИМ (контроль) | B6 <----> масса шасси | 10-14V | Всегда |
| BAT (резервный) | Масса корпуса C2 <----> | 10-14V | Всегда |
| BAT (дверной замок) | A34 <----> масса шасси | 10-14V | Всегда |
| ACC (задний стеклоочиститель) | D21 <----> масса шасси | 10-15V | При включенном ACC |
| Масса | A28 <----> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Масса | B17 <----> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Масса | C20 <----> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Масса | D27 <----> корпус заземлен | Менее 1,5 В | Всегда |
| Клавишный выключатель | D2 <----> масса корпуса | Менее 1,5 В --> 10-15 В | Со снятым ключом --> вставлен |
| ACC | B7 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 10-15 В | ACC OFF --> ACC ON |
| IGN | B1 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 10-15 В | IGN OFF --> IGN ON |
| Выключатель стоп-сигнала | B2 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | При отпущенной педали тормоза --> нажатой |
| Дверной выключатель, место водителя | A19 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери водителя --> открыта |
| Дверной выключатель, сиденье пассажира | A32 <----> масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери пассажира --> открыта |
| Выключатель створки, заднее правое сиденье | A6 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери заднего правого кресла --> открыта |
| Выключатель створки заднего левого кресла | A20 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытой двери заднего левого кресла --> открыта |
| Дверной переключатель, багажник/задние ворота | A33 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При закрытых багажнике/задних воротах --> открыто |
| Кнопка открывания задних ворот | C24 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Ручной выключатель (замок) | A15 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Ручной выключатель (разблокировка) | A29 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Разъем режима поставки (контроля) | A17 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При подсоединенном соединителе режима поставки (контроля) |
| Вход переднего стеклоочистителя RTN | C5 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При реверсировании переднего стеклоочистителя |
| Задний выключатель стеклоочистителя включен | C18 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Задний выключатель стеклоочистителя (INT) | C27 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Задний выключатель стеклоочистителя, шайба | C28 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Выключатель освещения I | B11 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Выключатель освещения II | C8 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| D6 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Ключевой предупреждающий выключатель ВКЛ и выключатель освещения ВЫКЛ --> ВКЛ | |
| Переключатель диммера, Hi-луч | B12 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Переключатель диммера, проходной | B22 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Выключатель передней противотуманной фары | B24 <----> корпус заземлен | 8 В или более -? менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Вход запроса обратного ответа TPMS | B13 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При выводе ответа на запрос регистрации передатчика TPMS |
| Переключатель реверса ДЦ | B18 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Кроме обратного --> обратного |
| Выключатель стояночного тормоза | C15 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | При неработающем стояночном тормозе |
| Яркий переключатель | A14 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Освещенность (Vi1) | A12 <----> масса шасси | Прибл. 5 В | Пока горит световой индикатор зазора |
| Освещенность (Vi2) | A3 <----> масса шасси | 0,5 В - 4,5 В | Пока горит световой индикатор зазора |
| Освещенность (Vi3) | A26 <----> масса шасси | Менее 1,5 В | Всегда |
| Датчик уровня топлива | C7 <----> масса шасси | Прибл. 2-96 Ом | Зажигание включено |
| Антиобледенитель стеклоочистителя и задний выключатель | A16 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключить --> Включить |
| Переключатель ремня безопасности (водительское сиденье) | C16 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 8 В или более | С расстегнутым ремнем безопасности --> застегнутым |
| Переключатель ремня безопасности (сиденье пассажира) | C26 <----> корпус заземлен | Менее 1,5 В --> 8 В или более | С расстегнутым ремнем безопасности --> застегнутым |
| Датчик удара | B8 <----> масса шасси | Менее 1,5 В < → 8 В или более --> 8 В или более | При воздействии |
| Включение выхода заднего стеклоочистителя | D9 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 10 В или более | При срабатывании заднего стеклоочистителя |
| Выход заднего стеклоочистителя RTN | D8 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 10 В или более | При обратном ходе заднего стеклоочистителя |
| Выход дверного замка | A7 <----> A8 | Менее 1,5 В --> 10 В или более | В то время как выход блокировки |
| Выход разблокировки двери | A8 --> A7 | Менее 1.5V --> 10 В и более | При разблокировании выхода |
| Выход разблокировки двери водителя | A23 <----> A7 | Менее 1,5 В --> 10 В или более | При разблокировании выхода |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ багажника/задней заслонки | A22 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 10 В или более | Седан: Пока багажник РАЗБЛОКИРОВАТЬ выход Вагон: Пока задние ворота РАЗБЛОКИРОВАТЬ выход |
| Источник питания освещения | C1 <----> масса шасси | Менее 1,5 В --> 10 В или более | С вставленным резервным предохранителем, ACC ON или IGN ON |
| D1 <----> масса корпуса | Менее 1,5 В --> 10 В или более | При включенном кнопочном выключателе сигнализации | |
| Выход реле освещения зазора | D19 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Горит малая лампа |
| Релейный выход Lo-луча | Масса корпуса C3 <----> | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель фар ВКЛ. |
| D7 <----> масса корпуса | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель фар ВКЛ. | |
| Выход реле луча Hi | D20 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Выключатель фар ON и Hi beam ON Выключатель ближнего света ON |
| Выход реле передней противотуманной фары | D17 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Lo луч ВКЛ., Hi луч ВЫКЛ., выключатель передней противотуманной фары ВКЛ. |
| Выход отмены DRL | D18 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Когда Hi луч 100% освещает |
| Комнатный световой выход | D5 | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Выход подсветки кольца клавиш | C23 | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Выход подсвета | A2 | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Карта выхода света (модель с люком) | D4 <----> масса корпуса | Импульсное управление | Регулировка освещенности осуществляется с помощью ШИМ-регулятора |
| Релейный выход заднего обогрев стекла | D16 <----> корпус заземлен | 8 В или более -? менее 1,5 В | В то время как выход заднего обогрев стекла |
| Выход реле антиобледенителя стеклоочистителя | D15 <----> корпус заземлен | 8 В или более -? менее 1,5 В | При выводе антиобледенителя стеклоочистителя |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье пассажира) | A25 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Индикатор гаснет --> горит |
| Выход зуммера обратного ответа | D24 <----> корпус заземлен | Невозможно измерить из-за высокой скорости ВКЛ/ВЫКЛ | Дверной замок --> разблокировка с помощью системы бесключевого доступа |
| Выход поворота и опасности | C22 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Дверной замок или разблокировка с системой бесключевого доступа |
| Выход реле сирены | D29 <----> корпус заземлен | 8 В или более --> менее 1,5 В | Пока работает охранная сигнализация |
| Вывод индикатора безопасности | A10 <----> масса шасси | 8 В или более --> менее 1,5 В | Индикатор в комбинированном счетчике мигает |
| Антенна иммобилайзера 1 | B26 <----> B25 | 30 - + 30 В | При проверке секретного кода ключа |
| Антенна иммобилайзера 2 | B25 <----> B26 | ||
| Иммобилайзер communication_1 | B4 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Иммобилайзер communication_2 | B15 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Связь с модулем управления бесключевым доступом | A24 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Связь SSM (линия K) | B20 | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система кузова CAN_Hi | A1 <----> масса корпуса | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система кузова CAN_Lo | A9 <----> масса шасси | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система привода CAN_Hi | B3 <----> масса шасси | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
| Система привода CAN_Lo | B9 <----> масса шасси | Невозможно измерить из-за цифровой связи | Последовательная линия связи |
СХЕМА УСЛОВИЙ ИЗМЕРЕНИЯ
Чтение текущих данных
- В главном меню выберите {Каждая проверка системы}.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {Integ. единичный режим}.
- Выберите экран «Current Data дисплей и Save».
- С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.
Отображение данных
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напряжение АБ (управление) | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение АБ (РЕЗЕРВ) | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение питания IG | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение ACC | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ACC |
| Напряжение освещения регулятор напряжения | 0-5 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Входное значение от объема освещения |
| Illumi. выходное d-отношение | 0-100% | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Малый свет ВКЛ Громкость подсветки отличается от яркой. |
| Температура окружающей среды | 40-87,5 ° C | Входное значение данных CAN | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение уровня топлива | 0-8 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Сопротивление уровня топлива | 0-102,3 Ом | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Электромагнит блокировки ключа V | 6-15V | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Номер регистратора. | 0 - 4 | Количество зарегистрированных бесключевых ключей | Отображается номер зарегистрированного измерительного преобразователя |
| Скорость переднего колеса | Км/ч | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| VDC/ABS последний f-код | Дисплей расшифровка кода ошибки (временно) | Входное значение данных CAN | Это нормально, когда расшифровка кода ошибки не вводится, даже если этот код отображается. Получено от VDC (использовать после шестнадцатеричного преобразования) |
| Ступени воздуходувного вентилятора | 0-2 уровня | Входное значение данных CAN | 0: OFF, 1: низкий, 2:2 уровни или более Прием от кондиционера блок управления двигателем |
| Сопротивление уровня топлива 2 | 0-102,3 н | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| Расход топлива | Куб.см/с | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем и передача на центральный монитор |
| Температура охлаждающей жидкости | 40-130 ° C | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Продольная G транспортного средства | М/с 2 | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| Этапы переключения передач SPORT | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Положение переключения | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Состояние VDC/ABS | 0 - 4 | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| Код места назначения | 0 - 16 | Входное значение данных CAN | Прием от комбинационного счетчика |
| Сенсорное ПО | 0 - 64 | Входное значение данных CAN | Прием от навигационного модуля |
| Ключ-замок предупреждение ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при вставленном ключе зажигания |
| Выключатель стоп-сигнала | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при нажатой педали тормоза |
| Вход SW передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При включенном выключателе переднего противотуманного огня |
| Вход TPMS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда давление в шинах низкое или происходит неисправность |
| Вход SW двери водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Вход ПО P-дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери пассажира |
| Вход SW задней правой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней правой двери |
| Вход SW задней левой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней левой двери |
| Вход ПО R Gate | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда задние ворота/багажник открыты |
| Вход ПО ручной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной блокировки ВКЛ. |
| Ручной вход разблокировки ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной разблокировки ВКЛ. |
| Яркий вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенном светлом выключателе (только для модели с часами) |
| P ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Обратный переключатель MT | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включено при нахождении рычага переключения передач в положении реверса |
| R стеклоочиститель ON SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| R стеклоочиститель INT SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя (INT ON) |
| Р шайба SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Вход SW антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель обогрев стекла ВКЛ. |
| Вход переключателя заднего обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | |
| Вход ПО для сиденья водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья водителя ВКЛ. |
| P Вход SW ремня безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья пассажира ВКЛ. |
| Вход стеклоочистителя шп. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем переднем стеклоочистителе |
| Вход переключателя стояночного тормоза | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включено при заблокированном стояночном тормозе |
| Вход SW состояния блокировки затвора R | ВКЛ./ВЫКЛ. | Значение внутренней памяти интегрированного блока корпуса | Отображение состояния блокировки/разблокировки двери, ВКЛ. При блокировке |
| R Gate отпускание SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При включенной кнопке открывания задних ворот |
| Выход обогрев стекла Rr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при срабатывании заднего реле обогрев стекла |
| Привод замка. Выход замок | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при наличии сигнала замок (ЗАХВАТ) |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКА всех кресел | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход D-сиденье разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА КРЕСЛА) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход R gate/trunk UNLK | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выдается сигнал разблокировки задних ворот/багажника |
| R выход стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при работающем двигателе заднего стеклоочистителя |
| Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Выход блокировки ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Выход антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем реле антиобледенителя стеклоочистителя |
| Выход опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при получении сигнала обратного ответа или при работе в опасных условиях |
| Выход зуммера без ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при поступлении сигнала на блокировку/разблокировку |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при срабатывании сигнализации безопасности |
| Сигнальная лампа ремня D O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен, а пряжка выключена |
| Сигнальная лампа P-ремня O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен, пассажир сидит, а пряжка выключена |
| Лампа подсветки О/П | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном освещении |
| Выход комнатного светильника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой любой двери |
| Подсветка клавиш. лампа о/п | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Выход лампы иммобилайзера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при мигании контрольной лампы иммобилайзера |
| Бесключевое управление 1 | Regist./Normal (Регистрация/Норма) | Входное значение интегральной единицы корпуса | При регистрации без ключа |
| Бесключевое управление 2 | Удаление/Обычный | Входное значение интегральной единицы корпуса | При удалении бесключевой регистрации |
| Главная лампа CC | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Круиз-контроль выключатель ON Прием от блок управления двигателем и передача на комбинированный измеритель |
| Индикатор установки CC | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ВКЛ при установке скорости ТС круиз-контроля Прием от ЭСУД и передача на комбинированный измеритель |
| Лампа SPORT | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| SPORT Blink | Мигает/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Температурная лампа ATF | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| ATF мигает | Мигает/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Лампа ECO (AT) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Лампа ECO (MT) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Диаметр шины ненормальный 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Диаметр шины ненормальный 2 | Мигает/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Индикация сдвига вверх | ВВЕРХ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| Переключение Down Indication (индикация смещения вниз) | ВНИЗ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| SPORT переключение (зуммер 1) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| SPORT переключение (зуммер 2) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не применимо |
| ABS/VDC Судейство | АБС/В ПОСТ. ТОКА | Входное значение данных CAN | Передача от динамического управления транспортным средством (VDC) к высокоскоростному модулю управления |
| Малый свет ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | При включенной фаре LO |
| Дальний свет | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | При включенной фаре HI |
| Шина большого диаметра | Большая шина/Другие | Выходное значение данных CAN | Большая шина, когда стандартная шина 18 в Прием от комбинированного метра |
| Количество цилиндров | 4 цилиндр/6 цилиндр | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Спецификация кулачкового вала | SOHC/Двойной верхний распредвал (DOHC) | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Турбо | Турбо/не-турбо | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Вытеснение В/Г (2,5L) | 2 517 ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| Вытеснение В/Г (3,0 л) | 3,0 U ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Двигатель дисплея оборудован |
| AT Идентификационный сигнал транспортного средства | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Передача дисплея оборудована |
| Информация о воздуходувном вентиляторе | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ВКЛ., когда работает воздуходувный вентилятор (всегда ВЫКЛ. Для моделей, оснащенных автоматическим кондиционером) |
| Сбой центрального дисплея | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при отказе центрального дисплея Прием с центрального дисплея (монитор NAVI) |
| Отказ NAVI | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при отказе навигационной системы Прием с центрального дисплея |
| IE шина отказ (Отказ шины ИС) | Невозможно использовать | Входное значение данных CAN | Прием от центрального дисплея |
| Отказ АВТ | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при неисправности в системе кондиционирования воздуха auto Прием от модуля auto кондиционер |
| Предупредительная лампа EBD | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | OK, когда горит сигнальная лампа EBD Прием от VDC/ABS и передача на комбинированный счетчик |
| Предупредительная лампа ABS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | OK, когда горит сигнальная лампа ABS Прием от VDC/ABS и передача на комбинированный счетчик |
| Флажок VDC OFF | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Контроль динамики автомобиля ВЫКЛЮЧЕНО ПО ВКЛЮЧЕН Прием от ВДК/АБС и передача на комбинированный измеритель |
| VDC/ABS OK B | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при ошибке в системе VDC/ABS Прием от VDC/ABS |
| Вход переключателя освещения 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном выключателе освещения, освещении |
| Вход переключателя освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном выключателе освещения, фаре |
| Вход переключателя яркости Hi | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда переключатель диммера находится в положении Hi beam |
| Вход переключателя прохождения светорегулятора | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда переключатель диммера находится в проходном положении |
| Выход лампы освещения 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Выход лампы освещения II | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре |
| Освещение Высокий выход лампы | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ. При освещении лучом Hi |
| Выход передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной передней противотуманной фаре. |
| Вывод отмены DRL | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| Источник питания Tr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включение питания фар собственных нужд |
| Выход лампы точечной карты | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при освещении светом точечной карты |
| Информация о переключателе эхо-сигнала | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не применимо |
| Время задержки выключения | ВЫКЛ., Короткий, Нормальный, Длинный | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Rr обогрев стекла op, mode | Непрерывный/нормальный | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка охранной сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка датчика удара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка задержки сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Предотвращение блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Датчик удара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка зуммера обратного ответа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка ответного ответа на угрозу | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Обратный зуммер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Внутреннее состояние блока |
| Автоблокировка | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Пассивная сигнализация | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Предупреждение об открытии двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Установка предупредительного сигнала освещения купола | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка освещения карты | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Сигнализатор ремня | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Настройка блок управления двигателем кондиционер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Стеклоочиститель антиобледенитель | ВКЛ./ВЫКЛ. | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Настройки седана/вагона | Седан/вагон | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Настройка MT/AT | MT/AT | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| 6MT настройки | 6MT/Other, чем 6MT | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
| Настройка назначения | Каждый пункт назначения | Элементы настройки интегрированного блока кузова | |
| Заводская или рыночная настройка | Фабрика/рынок | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка оборудования |
ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ
ПримечаниеПодробные сведения о процедуре эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора Subaru Select».
Подтверждение текущей настройки
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {Integ. единичный режим}.
- На "Интег. unit mode отказ diag" выберите {Current Data дисплей и Save}.
- С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.
- Выведите следующий пункт и запишите настройки.
Необходимые элементы для новой регистрации (за исключением не оборудованной системы)
| Содержание | Элемент для подтверждения | Замечания | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Регистрационный номер | 1 | 2 | 3 | 4 | Тип зарегистрированного идентификатора |
| Время задержки выключения | OFF | Долго | Нормальный | Короткий | Настройка времени выключения освещения |
| Режим работы обогрев стекла Rr | Нормальный | Непрерывный | |||
| Настройка охранной сигнализации | ON | OFF | |||
| Настройка датчика удара | ON | OFF | Настройка параметров | ||
| Настройка задержки сигнализации | ON | OFF | |||
| Предотвращение блокировки | ON | OFF | |||
| Датчик удара | Поддержка | Без поддержки | Настройка параметров | ||
| Настройка зуммера обратного ответа | ON | OFF | |||
| Настройка ответного ответа на угрозу | ON | OFF | |||
| Обратный зуммер | Поддержка | Без поддержки | |||
| Пассивная сигнализация | ON | OFF | |||
| Предупреждение об открытии двери | Поддержка | Без поддержки | |||
| Установка предупредительного сигнала освещения купола | ON | OFF | |||
| Настройка освещения карты | ON | OFF | |||
| Сигнализатор ремня | ON | OFF | |||
| Настройка блок управления двигателем кондиционер | Поддержка | Без поддержки | Модель с авто кондиционер | ||
| Стеклоочиститель антиобледенитель | Поддержка | Без поддержки | Настройка параметров | ||
| Настройки седана/вагона | Седан | Фургон | |||
| Настройка MT/AT | AT | MT | |||
| 6MT настройки | 6MT | Кроме 6MT | |||
| Заводская или рыночная настройка | Фабрика | Рынок | Не переходите в заводской режим. | ||
КАРТА РЕГИСТРАЦИИ
Интегрированный блок регистрирующего органа (настройка функций)
| Внимание | Интегрированный блок кузова является ядром системы LAN, а также может выбирать функцию управления всей системой автомобиля. Можно управлять исходными функциями транспортного средства, когда регистрации интегрированного блока кузова или пользовательская настройка соответствуют оборудованию транспортного средства. Если регистрации и настройки функций отличаются от оборудования транспортного средства, система транспортного средства не работает нормально, и диагностика не может быть выполнена правильно. Обратите внимание на следующий пункт. Убедитесь, что регистрации или параметры пользовательской настройки соответствуют оборудованию транспортного средства. Не изменяйте настройки транспортного средства ненадлежащим образом. Убедитесь, что подсветка клавиш не мигает, или «Заводская или рыночная настройка» регистрации интегрированных единиц кузова - «Рынок». Если для параметра «Factory or Market setting»(заводские или рыночные настройки) установлено значение «Factory»(заводские), при включении ключа зажигания мигает подсветка клавиши, сообщая о том, что настройки не подтверждены. Подсветка ключа не мигает при включенном выключателе зажигания и гаснет при закрытой двери. Обязательно регистрируйте иммобилайзер, если встроенный в кузов блок заменен новой деталью, (модели с иммобилайзером) Сделайте регистрацию иммобилайзера, когда детали, относящиеся к иммобилайзеру, были заменены. Обратитесь к «Справке по применению ПК для монитора выбора Subaru». |
|---|
- Подключите SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте инструменты сканирования, кроме монитора Subaru Select.
- Запустите ПК.
- Включите выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустите «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru».
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {Integ. единичный режим}.
- Нажмите кнопку [OK] после отображения имени модуля управления {Integrated unit}.
- На "Интег. unit mode отказ diag" выберите {Unit customizing}.
- Измените настройки клавишей UP/DOWN. Перечень пункта регистрации интегрального агрегата кузова ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка различна в зависимости от марки транспортного средства. КАРТА РЕГИСТРАЦИИ Данные Начальная настройка Регистрация Примечания Выключение ВКЛ. блок управления двигателем Выключение ВКЛ. Установите значение «ВКЛ». Для модели с автоматическим выключением кондиционирования воздуха. Если модель не оснащена автоматическим выключателем, установите его в положение «OFF». ВЫКЛ. Антиобледенитель стеклоочистителя (опция производителя) ВЫКЛ. ВКЛ. Обязательно установите точно в соответствии с оборудованием автомобиля. Сигнал ВКЛ не выдается даже при включенном выключателе, если установлен режим «ВЫКЛ». OFF Седан/Универсал Настройка Универсал Седан Обязательно установите точно в соответствии с моделью автомобиля. Изобретение относится к управлению дверным замком. Вагон МТ/АТ Настройка ПРИ МТ Обязательно установите точно в соответствии с моделью автомобиля. Изобретение относится к управлению блокировкой ключа, к управлению блокировкой переключения передач. AT 6MT Setting Other Than 6MT 6MT Установить «6MT» для 6MT модели и установить «Other than 6MT» для AT/5AT модели. Кроме 6MT Factory или Market setting Factory Factory Обязательно установите значение «Market». После изменения настроек поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отрегулируйте измененные настройки. ВНИМАНИЕ РЫНКА: Для выполнения нормальной работы транспортного средства и диагностики вышеуказанные настройки должны соответствовать фактическому оборудованию транспортного средства. Если интегрированный блок корпуса является новой деталью или находится в режиме «Factory», подсветка клавиши мигает, показывая, что настройки оборудования не выполнены. Проверьте подробные процедуры пользовательской настройки. Не изменяйте заводские или рыночные настройки, кроме как при установке нового интегрированного блока корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: «Заводской» режим: Интегрированный блок кузова еще не установлен. Его можно распознать по миганию подсветки ключа с выключателем зажигания, повернутым на ВКЛ. Все сменные корпусные интегрированные блоки установлены в режим «Factory». При замене корпусного интегрированного блока обязательно выполните операцию регистрации. Режим «рынок»: Каждая настройка задана. Его можно распознать по подсветке брелка, загорающейся при состряпывании с комнатным светом и погасающей при включенном выключателе зажигания.
- Выполните настройку Фабрика или Рынок. На экране «блок управления двигателем customizing» монитора Subaru Select выберите {Factory or Market setting}.
- Измените режим с Factory (Завод) на Market (Рынок), а затем поверните переключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).
- Измените выбор системы Subaru Select контроль на «Иммобилайзер», чтобы зарегистрировать ключ иммобилайзера. (модели с иммобилайзером)
- Выполните операцию согласно «Справке по применению ПК для монитора выбора Subaru».
- Когда регистрация ключа завершена, отображается надпись «Хотите зарегистрировать дистанционный запуск двигателя?». Регистрация только для оборудованных моделей.
- Выполните пользовательскую настройку. См. раздел ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедуре работы обратитесь к разделу «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
Режим очистки памяти
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {Integ. единичный режим}.
- После отображения информации о типе интегрированного блока корпуса нажмите кнопку [OK].
- На "Интег. unit mode отказ diag" выберите {Clearing Memory} и нажмите клавишу [OK]. сброс MEMORY MODE REFERENCE Содержание дисплея, подлежащего мониторингу Очистить память? Четкая функция данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра
- Когда на экране дисплея появится надпись «Done», поверните выключатель зажигания в положение OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедуре работы обратитесь к разделу «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
Данные Стоп-Кадра.
ПримечаниеДанные, сохраненные в момент возникновения неисправности, отображаются на дисплее. Данные стоп-кадра будут запомнены максимум до 20. Если данные стоп-кадра не сохранены в памяти правильно (из-за низкого питания интегрированного блока кузова), расшифровка кода ошибки будет отображаться с «?» на голове на дисплее Subaru Select контроль. Это показывает, что это может быть ненадежное чтение.
Пользовательская настройка
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {Integ. единичный режим}.
- На "Интег. unit mode отказ diag" выберите {Unit Customizing}.
- Измените настройки клавишей UP/DOWN и нажмите кнопку [OK]. Список элементов пользовательской настройки СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЙ НАСТРОЙКИ Данные начального значения настройки Настроить настройку Примечания Время задержки Длительное время задержки ниже можно выбрать с помощью настройки. ВЫКЛ 0 секунд Короткие 10 секунд Нормальные 20 секунд Длительно 30 секунд Rr Режим работы обогрев стекла 15 минут 15 минут Автоматически прекращается через 15 минут после включения выключателя. непрерывно Повторяется активное состояние в течение 15 минут и неактивное состояние в течение 2 минут до выключения выключателя. Настройка охранной сигнализации ВКЛ Охранная сигнализация (опасность, гудок или сирена) в активном состоянии ВЫКЛ Охранная сигнализация в неактивном состоянии Настройка датчика удара ВЫКЛ ВКЛ Работоспособно, когда настройка датчика удара установлена в «ВКЛ». Активируется функция датчика удара. OFF Датчик удара в неактивном состоянии. (Установите значение «OFF» в моделях без датчиков.) Установка задержки срабатывания сигнализации ВКЛ После срабатывания бесключевой блокировки по истечении следующего времени задержки запускается монитор сигнализации. Время задержки включения - 30 секунд. OFF Время задержки 0 секунд. Предотвращение блокировки ВКЛ. ВКЛ. Предотвращение блокировки в активном состоянии. (Функция не работает, если предохранительная ручка заблокирована рукой.) ВЫКЛ Предотвращение блокировки в неактивном состоянии Датчик удара (OP) ВЫКЛ ВКЛ Работоспособно, когда для настройки датчика удара установлено значение «ВКЛ». Активируется функция датчика удара. OFF Датчик удара в неактивном состоянии (в моделях без датчиков установлен в «OFF»). ON ON ON (ВКЛ.) Настройка ответного зуммера Работоспособна, если для настройки ответного зуммера установлено значение «ON»(ВКЛ.). Когда система бесключевого доступа выбирает блокировку/разблокировку, срабатывает зуммер ответного сигнала. ВЫКЛ. Если блокировка/разблокировка выбрана системой бесключевого доступа, зуммер ответа не звучит. Настройка ответа на угрозу ВКЛ. Работоспособно, когда настройка ответа на угрозу установлена в «ВКЛ». Когда блокировка/разблокировка выбрана системой бесключевого доступа, работает зуммер ответа на угрозу. ВЫКЛ. Если блокировка/разблокировка выбрана системой бесключевого доступа, зуммер ответа не звучит. Ans.-Back Зуммер ON Транспортное средство управляется в режиме включения ответного зуммера. OFF Управление транспортным средством осуществляется в необорудованном режиме ответного зуммера. (Убедитесь, что в моделях установлено значение «OFF»(выкл) без ответных зуммеров.) Начальная установка без ключа - - Исполнение Начальная установка кнопки - - Исполнение Пассивная сигнализация ВКЛ. ВКЛ. Настройка только для североамериканских моделей ВЫКЛ. Предупреждение об открытии двери ВКЛ. При обнаружении открытия двери в течение 30 минут освещение комнаты и подсветка брелка, связанные с дверями, выключаются, чтобы предотвратить биение батареи. ВЫКЛ. Комнатный свет, подсветка клавиш и предупредительная лампа двери не выключаются. Включение купольной световой сигнализации ВКЛ. Комнатный свет горит, будучи заблокированным с активацией сигнализации. OFF Map фонарь Setting ON (ВКЛ.) Светится в соответствии с освещением помещения, заблокированного дверью. (модель с люком на крыше) ВЫКЛ. Ремень предупреждающий выключатель ВКЛ. При обычном использовании ВЫКЛ. Остановите зуммер, предупреждающий ремень, и подсветку предупреждающего огня.
- После настройки убедитесь, что измененная в окне {Current Data дисплей и Save} настройка совпадает с настройкой оборудования транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Вышеуказанные настройки должны соответствовать фактическому оборудованию автомобиля. Не изменяйте параметры, за исключением указанных выше, при выполнении пользовательской настройки. Не изменяйте заводские или рыночные настройки, кроме как при установке нового интегрированного блока корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедуре работы обратитесь к разделу «Справка по применению ПК для монитора выбора Subaru».
Функциональная проверка
Для того, чтобы проверить функцию интегрированного блока кузова, осмотрите интегрированный блок кузова и привод, используя Subaru Select контроль без рабочих переключателей.
Схема №26
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {Integ. единичный режим}.
- На "Интег. unit mode отказ diag" выберите {Function проверить}.
- Выберите на экране «Function проверить»(проверка функций) элемент, который будет использоваться, клавишей «UP/Down»(вверх/вниз) и нажмите кнопку «Next»(далее).
- Нажатие кнопки [Next] (далее) начинается, кнопка [End] (завершить) отменяет операцию, а кнопка [OK] возвращается к экрану система Operation проверить Mode (режим проверки работы системы). ПРИМЕЧАНИЕ: Если не оборудованы (на основе области или условия), процесс не будет продолжаться.
Условие обнаружения
Неисправные соединители жгута
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагностики | Ссылка |
|---|---|---|---|
| B1100 | Интег. Системная ошибка устройства | Ошибка считывания из памяти в интегрированном блоке корпуса | См. расшифровка кода ошибки B1100 INTEG. UNIT система ERROR, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1101 | BATT p/неисправность питания (продолжение) | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления батарейным источником питания Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом | См. «расшифровка кода ошибки B1101 BATT P/SUPPLY неисправность CONT»(№ 357102-S11338932272010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1102 | Резервная функция сбоя питания BATT | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом резервных цепей аккумуляторного источника питания | См. расшифровка кода ошибки B1102 BATT P/SUPPLY неисправность BACKUP, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1103 | Отказ питания зажигания | Неисправность напряжения из-за плохого контакта цепей питания IGN | См. ОТКАЗ ПИТАНИЯ РОЗЖИГА, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1104 | Сбой питания ACC | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом цепей питания ACC | См. СБОЙ ПИТАНИЯ расшифровка кода ошибки B1104 ACC, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1201 | Счетчик CAN-HS неисправен | Связь нестабильна из-за ошибки высокоскоростной связи CAN. | См. «расшифровка кода ошибки U1201 CAN-HS COUNTER ABNORMAL»(357102-S14642112432010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1202 | Шина CAN-HS отключена | Обрыв или короткое замыкание на выходе источника питания, короткое замыкание на выходе масса в линии CAN. Неисправность концевого сопротивления Внутренняя ошибка в каждом модуле управления | См. «расшифровка кода ошибки U1202 CAN-HS шина OFF»(№ 357102-S04887865132010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1211 | Данные блок управления двигателем CAN-HS ненормальны | Получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | См. «расшифровка кода ошибки U1211 CAN-HS блок управления двигателем DATA ABNORMAL»(№ 357102-S18273274792010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1213 | Данные CAN-HS VDC/ABS ненормальные | Получены данные об ошибках от модуля VDC/ABS. | См. «расшифровка кода ошибки U1213 CAN-HS VDC/ABS DATA ABSORMAL»(№ 357102-S38159189282010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1216 | Ошибка данных высокоскоростной CAN (DCCD) | Получены данные об ошибках от DCCD CM. | См. раздел «расшифровка кода ошибки U1216 высокий-скорость CAN (DCCD) DATA ERROR»(Ошибка данных высокоскоростной CAN (DCCD)) (ref-357102-S15839556422010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1221 | Данные CAN-HS блок управления двигателем при отсутствии приема | Не получены данные от блок управления двигателем. | См. «расшифровка кода ошибки U1221 CAN-HS блок управления двигателем NO-RECEIVE DATA»(Док. 357102-S06747207882010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1223 | Данные об отсутствии приема CAN-HS VDC/ABS | Не получены данные от VDC/ABS CM. | См. «расшифровка кода ошибки U1223 CAN-HS VDC/ABS NO-RECEIVE DATA»(док. 357102-S33962062572010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1226 | Высокоскоростные данные CAN (DCCD) не принимаются | Не получены данные от DCCD CM. | См. «расшифровка кода ошибки U1226 высокий-скорость CAN (DCCD) DATA IS NOT RECEIVED»(№ 357102-S13837921802010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1300 | Неисправность CAN-LS | Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN-LS, на эфирной стороне | См. Неисправность расшифровка кода ошибки U1300 CAN-LS, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1301 | Счетчик CAN-LS неисправен | Связь нестабильна из-за ошибки низкоскоростной связи CAN. | См. «расшифровка кода ошибки U1301 CAN-LS COUNTER ABNORMAL»(357102-S06918844902010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1302 | Шина CAN-LS отключена | Обрыв или короткое замыкание на выходе источника питания, короткое замыкание на выходе массы происходит в обеих линиях CAN. Внутренняя ошибка в каждом модуле управления | См. расшифровка кода ошибки U1302 CAN-LS шина OFF, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1311 | Аномальные данные измерительного блока CAN-LS | Получены данные об ошибках от измерителя. | См. документ «расшифровка кода ошибки U1311 CAN-LS METER UNIT DATA ABNORMAL»(расшифровка кода ошибки-CAN-LS METER UNIT DATA ABNORMAL) (ref-357102-S26068318282010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| U1321 | Данные о неполучении счетчика CAN-LS | Данные от счетчика не получены. | См. «расшифровка кода ошибки U1321 CAN-LS METER NO-RECEIVE DATA»(Док. 357102-S12770811082010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1401 | М Колличество НГ | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. «расшифровка кода ошибки B1401 M COLLATION NG»(№ 357100-S07626972912010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1402 | Сравнение ключей иммобилайзера NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. расшифровка кода ошибки B1402 IMMOBILIZER ключ COLLATION NG, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1403 | Запрос E/G NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. ЗАПРОС расшифровка кода ошибки B1403 E/G NG, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| B1500 | Бесключевой UART ком. Сбой | Обрыв или короткое замыкание в бесключевой цепи UART | См. расшифровка кода ошибки B1500 KEYLESS UART COM. НЕИСПРАВНОСТЬ, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ