Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (АВТ перем) (диагностика) (кроме STi): Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (АВТ перем) (диагностика) (кроме STi): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Автоматическая система кондиционирования 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить систему овквы (авта перем) (диагностика) (крома STi): диагностики

Перед выполнением диагностики проверьте следующие пункты, которые могут вызвать проблемы в системе кондиционирования воздуха.

Самодиагностика панелей управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 ВЫБЕРИТЕ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ. Установите регулятор расхода воздуха и регулятор скорости вентилятора в положение AUTO (АВТО). Запустите двигатель при нажатом выключателе кондиционер и выключателе FRESH/RECIRC.Работает ли режим самодиагностики?Перейдите к шагу 2.См. СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха.
2 ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ СВЕТОДИОДА. Убедитесь, что все светодиодные индикаторы выключателей на панели управления горят.Все светодиоды мигают восемь раз?Перейдите к шагу 3.Замените панель управления.
3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установите регулятор расхода воздуха и регулятор скорости вентилятора в положение AUTO (АВТО). Если система имеет проблемы для каждого датчика, светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC мигает или выключается. Если система не имеет неисправностей, светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC горит.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 4.
4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установите лимб управления воздушным потоком в положение AUTO (АВТОМАТ). Поверните лимб управления скоростью вентилятора в положение каждого режима и проверьте загорание светодиода каждого переключателя в соответствии с таблицей проверки датчиков. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.При повороте лимба управления скоростью вентилятора в положение каждого режима светодиод переключателя FRESH/RECIRC гаснет?Перейдите к шагу 5.Устраните неисправность датчика. См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.
5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЫ ПОЛОЖЕНИЯ СТВОРКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И СТВОРКИ МОД. Установите лимб управления воздушным потоком в положение FACE. Поверните регулятор скорости вращения вентилятора в положение AUTO. При неисправности системы в сигнале дверцы воздушной смеси или сигнале положения дверцы режима светодиод переключателя FRESH/RECIRC гаснет или мигает. Если система не имеет неисправностей, загорается светодиод переключателя FRESH/RECIRC.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 8.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЦЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Установите лимб управления воздушным потоком в положение FACE. Установите регулятор скорости вращения вентилятора в каждое положение и проверьте состояние свечения каждого светодиода. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ ПРИВОДА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.Горят ли светодиоды в соответствии с таблицей рабочих сигналов?Перейдите к шагу 7.Проверьте цепь привода дверцы воздушной смеси. См. ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА, Процедура диагностики приводов.
7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ДВЕРИ. Нажмите выключатель кондиционер. Установите регулятор скорости вращения вентилятора в каждое положение и проверьте состояние свечения каждого светодиода. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ ПРИВОДА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.Горят ли светодиоды в соответствии с таблицей рабочих сигналов?Перейдите к шагу 8.Проверьте цепь привода двери режима. См. РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ, Процедура диагностики приводов.
8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОГО ПРИВОДА, ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ И МУФТЫ КОМПРЕССОРА. Установите лимб управления воздушным потоком в положение B/L. Поверните лимб управления скоростью вентилятора с AUTO на 7-й, и выберите режимы работы. Проверьте работу каждого режима в соответствии с таблицей режимов работы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики. Дверь FRESH/RECIRC Дверь управления воздушным потоком Дверь смешивания воздуха Вентилятор Компрессор кондиционерСоответствует ли работа каждого режима таблице режимов работы?Для завершения самодиагностики поверните регулятор скорости вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ) или выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Симптом неисправности

  1. Установленная температура не отображается на дисплее, светодиодные индикаторы выключателей неисправны и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №206
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранители № 7, 22 и 31 из коробки предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Снимите панель управления A / C. Отсоедините разъем жгута панели управления A / C. Поверните выключатель зажигания в положение ACC и измерьте напряжение между клеммой разъема жгута панели управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (i88) № 15 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута панели управления A / C и землей шасси после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 32 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ А / К. Измерьте сопротивление жгута проводов между панелью управления А / К и землей шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 34 - Земля шассиСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 5.Восстановите жгут для линии массы.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Мотор воздуходувки не меняет скорости.
Схема №207
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлеките предохранители № 22,27 и 28 из коробки предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителя.Перегорел ли предохранитель?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле двигателя воздуходувки. Включите выключатель зажигания. Измерьте с помощью тестера напряжение между клеммами. Разъем и клемма (B386) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута линии питания двигателя воздуходувки.
3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите плюсовую клемму батареи к клемме реле двигателя воздуходувки № 2, а минусовую клемму - к клемме № 4. Измерьте с помощью тестера сопротивление между клеммами. Соединитель и клемма (реле) № 1 - № 5Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Замените реле двигателя воздуходувки.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Извлеките модуль автоматического управления A / C. Измерьте сопротивление между модулем автоматического управления A / C и реле с помощью тестера. Разъем и клемма (B386) № 4 - (i88) № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или замените жгут.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Установите реле двигателя воздуходувки и модуль автоматического управления A / C. Включите выключатель зажигания. Включите выключатель вентилятора воздуходувки. Используйте тестер для измерения напряжения между двигателем воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 2 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или замените жгут между реле и двигателем воздуходувки.
6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от электродвигателя вентилятора. Соедините плюсовую клемму батареи с клеммой № 2 разъема электродвигателя воздуходувки, а минусовую клемму - с клеммой № 1. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает.Работает ли двигатель воздуходувки?Перейдите к шагу 7.Замените двигатель воздуходувки. См. ДЕМОНТАЖ, Электродвигатель воздуходувки.
7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Отсоедините разъем силового транзистора. Отсоедините разъем модуля автоматического управления A / C. С помощью тестера измерьте сопротивление между клеммами жгута. Разъем и клемма (B57) № 1 - Корпус заземлен: (B57) № 2 - (i88) № 40: (B57) № 3 - (B87) № 1: (xtag4) № 4 - (xtag5) № 2: B57 B87 B57 B386Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или замените жгут.
8 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Подключите отсоединенные разъемы. Включите выключатель зажигания. Измените лимб управления скоростью вращения вентилятора с 1-го на 7-й. Измерьте напряжение между транзистором питания и землей шасси с помощью тестера. Разъем и клемма (B57) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В на 1-м и ок. 1 В на 7-м?Замените силовой транзистор. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Транзистор питания (модель Auto кондиционер).Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Вентилятор вращается, даже если выключатель вентилятора не включен.
  2. Электродвигатель воздуходувки продолжает вращаться с высокой скоростью. (Не регулируется.)
  1. Температура в отсеке не изменяется. (Холодный воздух не выходит.)
  2. Система кондиционер не отвечает. (Реакция чрезвычайно медленная)
Схема №208
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель № 22 из коробки предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 проверить сигнал TO A / C реле и AUTO A / C управление модуль. Disconnect the A / C реле и auto A / C управление модуль жгут разъём. Turn the зажигание ON. Measure the напряжение between A / C реле connection и chassessment. разъём (F27) № 17 (+) - Chassis масса (11) (88):Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута реле давления. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута реле давления и землей шасси. Разъем и клемма (B10) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем и реле давления.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ А / С, АВТ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом реле А / С. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B10) № 2 - (F27) № 17: (B10) № 2 - № 2 - № 2 - I11 (88)Сопротивление меньше 1 Ом?Проверьте реле давления. См. ПРОВЕРКА, реле давления (тройное реле давления).Восстановите жгут.
5 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Измерьте напряжение между клеммой разъема реле переменного тока и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 14 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверьте обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем и реле А/С.
6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверьте реле переменного тока. См. ПРОВЕРКА, Реле и предохранитель.Реле А/С исправно?Перейдите к шагу 7.Замените реле переменного тока.
7 проверить A / C ON сигнал. Turn A / C выключатель to OFF. Connect A / C реле и all disconnected разъёмы. Start the двигатель и turn A / C выключатель to ON. Turn the температура управление dial at maximum cold положение. Measured the напряжение better auto A / C управление модуль жгут и chassessis масса. разъём и tection (i88) № 36 (+) - Корпус Земля (-)Напряжение 5,5 В или больше?Перейдите к шагу 8.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).
8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И блок управления двигателем. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута модуля автоматического управления кондиционер и блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между разъемом модуля автоматического управления кондиционер и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (i88) № 36 - (B136) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Восстановите жгут.
9 проверить MAGNET CLUTCH ON сигнал. Stop the двигатель и turn A / C выключатель to OFF. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measured the напряжение between блок управления двигателем разъём клемма и chassis масса. разъём и клемма (B136) № 9 (+) - Chassis масса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 10.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и блок управления двигателем.
10 проверить MAGNET CLUTCH ON сигнал (ПРОВЕРЬ ВКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ). Запустите двигатель и поверните выключатель A / C в положение ON. Поверните регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 0 В?Перейдите к шагу 11.Замените блок управления двигателем. См. ДЕМОНТАЖ, Модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. ДЕМОНТАЖ, Модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
11 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Остановите двигатель и поверните переключатель A / C в положение OFF. Отсоедините разъем жгута магнитной муфты. Запустите двигатель и поверните переключатель A / C в положение ON. Поверните лимб регулятора температуры в положение максимального охлаждения. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута магнитной муфты и землей шасси. Разъем и клемма (F24) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Осмотрите компрессор. См. ПРОВЕРКА, Компрессор.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и магнитной муфтой.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Режим FRESH/RECIRC не изменяется.

Схема №209
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между разъемом привода впускной двери и землей шасси. Разъем и клемма (B163) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между приводом впускной двери и предохранителем.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление между разъемом привода впускной двери и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (i88) № 8 - (B163) № 6: (i88) № 7 - (xtag1) № 5: (i88) № 6 - (xt2) № 4 - (xt4 - ag4) B163 B163Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Подсоедините разъем привода впускной двери. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включите выключатель зажигания и проверьте работу привода впускной двери. Разъем и клемма (i88) № 6 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону FRESH (СВЕЖИЙ)?Перейдите к шагу 4.Замените привод впускной двери.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включите переключатель зажигания и проверьте работу привода впускной двери. Разъем и клеммаПеремещается ли привод в сторону RECIRC?Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).Замените привод впускной двери.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выход воздушного потока не изменен.

Схема №210
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем привода двери режима. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой разъема привода двери режима и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверьте цепь питания постоянного тока.
2 проверить MODE дверь ACTUATOR (ПРОВЕРЬ РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ). Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем привода двери режима. Измерьте тестером сопротивление между клеммами привода двери режима. Разъем и клемма (B77) No3 - No1: (B77) No3 - No2: (B77) No3 - No5: (B77) No3 - No6Сопротивление между 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Замените привод двери режима.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Отсоедините разъем модуля управления автоматическим выключателем. Измерьте сопротивление между модулем управления автоматическим выключателем и разъемом привода двери режима. Разъем и клемма (B77) № 1 - (i88) № 4: (B77) № 2 - (i88) № 3: (xtag2) № 5 - (i88) № 2: Ag3: (Ix6) № 5 - (Ix6) № 2: B77 B77Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт модуля автоматического управления ВП и разъема.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Температура воздуха на выходе не изменяется.

Схема №211
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между клеммой разъема привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B239) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверьте цепь питания постоянного тока.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ ВОЗДУХА, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте с помощью тестера сопротивление между клеммами привода смесителя воздуха Соединитель и клемма (B239) No3 - No1: (B239) No3 - No2: (B239) No3 - No5: (B239) No3 - No6Сопротивление между 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Замените привод дверцы воздушной смеси.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ДВЕРИ ВОЗДУХОСМЕСИТЕЛЯ. Отсоедините разъем модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление между модулем управления АВТ и разъемом привода двери воздухосмесителя. Разъем и клемма (B239) № 1 - (i88) № 28: (B239) № 2 - (i88) № 27: (B239) № 5 - (ix3) № 26 (Ix3) № 26: (Ix6) № 27: B239Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха.
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт модуля автоматического управления ВП и разъема.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.
  2. Отказ, связанный с датчиком окружающей среды, индицируется при самодиагностике.
Схема №212
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, выключите выключатель зажигания, отсоедините соединитель от датчика окружающей среды, замерьте сопротивление между клеммами датчика окружающей среды, клеммы No2 - No1Является ли сопротивление приблизительно 3 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Замените датчик окружающей среды. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик окружающей среды (модель Auto кондиционер).
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема (F78). Разъем и клемма (F78) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Выньте комбинированный измеритель. Отсоедините разъем от датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема комбинированного измерителя. Разъем и клемма (i10) № 24 (+) - № 23 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Замените комбинированный счетчик. См. ДЕМОНТАЖ, Комбинированный расходомер.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Измерьте сопротивление жгута между КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Разъем и клемма (F78) № 2 - (i10) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерьте сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 1 - (i10) № 23Сопротивление меньше 1 Ом?Замените комбинированный счетчик. См. ДЕМОНТАЖ, Комбинированный расходомер.Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от комбинированного измерительного прибора. Отсоедините разъем модуля автоматического управления кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 19 - (i10) № 26Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. См. СИСТЕМА ЛВС, ВНИМАНИЕ, Общее описание.
7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 20 - (i10) № 27Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. См. СИСТЕМА ЛВС, ВНИМАНИЕ, Общее описание.
8 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Скорость вентилятора воздуходувки, выход воздушного потока и FRESH/RECIRC не изменяются после включения переключателя AUTO.
  2. Отказ, связанный с бортовым датчиком, указывается при самодиагностике.
Схема №213
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ БОРТОВОЙ ДАТЧИК. Выключите выключатель зажигания. Снимите нижнюю крышку со стороны водителя. Отсоедините разъем от бортового датчика. Измерьте сопротивление между клеммами бортового датчика. Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Замените автомобильный датчик. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Датчик, устанавливаемый в транспортном средстве (модель Auto кондиционер).
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ БОРТОВОГО ДАТЧИКА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между контактами разъема бортового датчика. Разъем и клемма (i55) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 17 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Разъем И КЛЕММА (i55) № 2 - (i88) № 17Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления автоматическим кондиционером и бортовым датчиком. Разъем и клемма (i55) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №214
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем от датчика испарителя. Замерьте сопротивление между клеммами датчика испарителя. Клеммы № 1 - № 2Сопротивление около 6,2 кОм при 0°C и около 3,3 кОм при 15°C?Перейдите к шагу 2.Замените датчик испарителя. См. ДЕМОНТАЖ, Выпарной аппарат.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема (B88). Разъем и клемма (B88) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 18 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от модуля управления АВТ. Замерьте сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 2 - (i88) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Датчик определяет, что солнечный свет находится на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
  2. Датчик определяет, что солнечный свет минимален. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.

ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверяйте датчик загара с сияющим на нем солнцем.

Схема №215
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от датчика солнечной нагрузки. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение питания датчика солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от модуля автоматического управления кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 - (i88) № 16Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ Вп. Подключите разъемы датчика солнечной нагрузки и модуля автоматического управления Вп. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления Вп. Разъем и клемма (i88) № 16 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение между примерно 1,0-4,0 В?Перейдите к шагу 5.Замените датчик солнечной нагрузки. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик солнечной нагрузки (модель Auto кондиционер).
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ПризнакПроблемные детали
Система кондиционер не работает.Предохранитель (Ф/Б № 7, 22, 31). Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления кондиционер Электродвигатель вентилятора Вентилятор реле вентилятора кондиционер Компрессор (магнитная муфта) Датчик испарителя
Взрыватель перегорел.Предохранитель (Ф/Б № 7, 22, 31). Разъем (плохой контакт)
Освещение не может затемняться.Предохранитель (Ф/Б № 7, 22, 31). Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер
Вентилятор воздуходувки не вращается или скорость вентилятора нельзя контролировать.Предохранитель (Ф/Б № 7, 22, 31). Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления кондиционер Двигатель воздуходувного вентилятора Реле воздуходувного вентилятора
Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод впускной двери
Не удалось переключить вентиляционные отверстия.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Режим дверного привода
Температура внутри автомобиля не повышается (горячий воздух не выходит наружу).Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Температура внутри автомобиля не снижается (холодный воздух не выходит наружу).Разъем (Плохой контакт) Модуль управления Авто кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Реле кондиционер Компрессор (Магнитная муфта) Двигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в автомобиле
Температура в камере выше или ниже установочной температуры.Модуль автоматического управления кондиционером Привод двери для смешивания воздуха Автомобильный датчик, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Автомобильный датчик шланга аспиратора
Температура в камере не реагирует быстро на установочную температуру.Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Вентилятор радиатора не вращается во время работы А/С.Электродвигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Другие статьи — Система ОВКВ (АВТ перем) (диагностика) (кроме STi)