Характеристика
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Топливный бак | Способность | 60 л (15,9 галлонов США, 13,2 галлонов США) |
| Местоположение | Под задним сиденьем | |
| Топливный насос | Напечатать | Рабочее колесо |
| Давление на напоре запорной арматуры | 370-677 кПа (3,77-6,9 кгс/см 2, 53,6-98 фунт/кв. | |
| Расход на выходе | Более 105 л (27,7 галлонов США, 23,1 галлонов импорта )/ч. [12 В при 300 кПа (3,06 кгс/см2, 43,5 фунт/кв. дюйм)] | |
| Топливный фильтр | Тип картриджа | |
ОБЩАЯ СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
Разобранный вид впускного коллектора с характеристиками крутящего момента. Схема №84
Идентификация компонентов системы впуска воздуха со спецификациями крутящего момента. Схема №85
Идентификация положения коленчатого вала, положения распределительного вала и датчиков детонации со спецификациями крутящего момента. Схема №86
Покомпонентный вид топливного бака с характеристиками крутящего момента. Схема №87
Разобранный вид топливопровода с характеристиками крутящего момента. Схема №88
Разобранный вид топливной наливной трубы с характеристиками крутящего момента. Схема №89
Корпус дроссельной заслонки является неразборной деталью, поэтому не снимайте датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки.
Процедура демонтажа и монтажа приведена в разделе «Корпус дроссельной заслонки». <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки. > <См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.>
Схема №90
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Отсоедините соединитель от датчика абсолютного давления коллектора. (Схема №90) Идентификация кабеля массы
- Снимите датчик абсолютного давления коллектора с корпуса дросселя.