Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (д…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (двигатель STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (двигателя STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗамените прокладки на новые.

Как снять контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (двигателя STI): снятия и установки

  1. Снимите центральную выхлопную трубу. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  2. Отделите задний каталитический нейтрализатор (В) от переднего каталитического нейтрализатора (А). см. рис. 2 Идентификация заднего каталитического нейтрализатора

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗамените прокладки на новые.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗамените фиксатор быстроразъемного соединения на новый.

Момент затяжки

23 Н.м (2,3 кгс-м, 17 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)

ПримечаниеПодсоедините шланги испарения, как показано на рисунке.

Идентификация шлангов испарения. Схема №540

Для рабочих процедур, <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.>

Для рабочих процедур, <См. УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.>

Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедура удаления такая же, как и для датчика уровня топлива. <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.>

Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедура установки такая же, как и для датчика уровня топлива. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.>

Процедуры демонтажа: <См. ДЕМОНТАЖ, датчик подуровня топлива.>

Для получения информации о процедурах установки, <См. УСТАНОВКА, Датчик подуровня топлива.>

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Снимите топливный бак. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.>
  2. Снимите крышку протектора. (Схема №541) Идентификация защитной крышки
  3. Отсоедините штуцер от датчика давления топливного бака.
  4. Отпустите скобы крепления топливных трубопроводов на топливном баке. (Схема №542) Идентификация клипов
  5. Отверните болт и гайку крепления датчика давления топливного бака на кронштейне. (Схема №543) Идентификация болта и гайки
  6. Отсоедините напорный шланг от датчика давления топливного бака. (Схема №544) Идентификация напорного шланга

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Идентификация болта и гайки. Схема №545

Момент затяжки

T1: 7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

T2: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация защитной крышки. Схема №546
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №547
  1. Снимите топливный бак. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.>
  2. Снимите крышку протектора. см. рис. 16 Идентификация защитной крышки
  3. Отсоедините штуцер от клапана управления датчиком топливного бака.
  4. Отсоедините шланг и снимите клапан управления датчиком топливного бака. (Схема №547) Идентификационный шланг для регулирующего клапана датчика топливного бака

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

T1: 7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

T2: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

25 Н.м (2,6 кгс-м, 18,8 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №548
Схема №549
  1. Снимите топливный бак. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.>
  2. Снимите крышку протектора. см. рис. 25 Крепежный болт электромагнитного клапана регулировки давления
  3. Снимите зажимы и отсоедините шланги от вентиляционного клапана. (Схема №548) Расположение зажимов
  4. Отверните гайки, а затем снимите вентиляционный клапан. (Схема №549) Установочные гайки для выпускного клапана

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки

Т: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Установочные гайки. Схема №550

Момент затяжки

T1: 7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

T2: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №551
Схема №552
  1. Снимите трубу заливной горловины. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливозаправочная труба.>
  2. Отсоедините шланги испарения от запорного клапана. (Схема №551) Размещение испарительных шлангов для запорного клапана
  3. Снимите перекрывной кран с трубопровода заливной горловины топлива. (Схема №552) Расположение запорного клапана

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

4,5 Н.м (0,46 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Размещение испарительных шлангов для запорного клапана. Схема №553

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеСоберите фильтр дренажного клапана без зазора. Перед сборкой сливного клапана в канистру убедитесь, что набивка в канавке. Замените зажим на новый.
ВниманиеДемонтаж не допускается, за исключением повреждения шланга ПК, диагностического штуцера и клапана ПК.
  1. Снимите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  2. Зажмите выступ хомута после совмещения вогнутой части ЦС с выступом хомута, а затем расконтрите замок.
  3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.

ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000

Демонтаж шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе с помощью зажимных плоскогубцев ST 18353AA000. Схема №554

ПримечаниеЗамените хомут на новый.

Схема №555
  1. Установите шланг КПВ в сборе, а затем законтрите хомут выступом хомута, зажатого плоскогубцами. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS (Схема №555): Монтаж шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с помощью ST 18353AA000 Clamp Pliers
  2. Установите впускной коллектор. <См. МОНТАЖ, впускной коллектор.>

Другие статьи — Контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (двигатель STI)