Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Полуоси 40 иллюстраций ~7 мин чтения

Передний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси D мм (дюйм)Длина оси L мм (дюйм)
СеданБез турбонаддува, Turbo ATEBJ + PTJ26 (1.02)338.8 (13.34)
Турбо МТ (кроме STi)EBJ + PTJ28 (1.10)338.8 (13.34)
Турбо МТ (STi)BJ + DOJ28 (1.10)295.6 (11.64)
ФургонБез турбонаддува, Turbo ATEBJ + PTJ26 (1.02)329.6 (12.98)
Турбо МТEBJ + PTJ28 (1.10)329.6 (12.98)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Схема №51

Задний приводной вал в сборе

МодельТип сборки приводного валаНет. идентификационного выступа на валуДиаметр оси D мм (дюйм)Длина оси L мм (дюйм)
Седан турбоEBJ + DOJ RH2 (Два)24 (0.94)363 (14.30)
EBJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)24 (0.94)353 (13.90)
Седан Не-турбоBJ + DOJ ПРАВ.2 (Два)23 (0.91)368 (14.49)
BJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)23 (0.91)358 (14.09)
Вагон турбоEBJ + DOJ RH2 (Два)24 (0.94)353 (13.90)
EBJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)24 (0.94)343 (13.50)
Вагон Не-турбоBJ + DOJ ПРАВ.2 (Два)23 (0.91)358 (14.10)
BJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)23 (0.91)348 (13.70)
СТиEBJ + EDJ25 (0.98)316 (12.44)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. EBJ + тип PTJ
  2. Тип BJ + DOJ
Схема №56

Как разобрать приводной система: капитальный ремонт

С помощью ST и гидравлического пресса вытянуть болты ступицы.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не используйте болт ступицы повторно.

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №57
Схема №58
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей.

ПримечаниеИспользуйте диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.

Как собрать приводной система: капитальный ремонт

ПримечаниеПри необходимости извлечения ступицы из корпуса замените комплект подшипников и сальник новыми.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Используя ST, нажмите на новый болт ступицы на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что болт ступицы плотно соприкасается со ступицей. Используйте отверстие 12 мм (0,47 дюйма) в ST, чтобы предотвратить наклон болта ступицы во время установки. СТОЙКА СТУПИЦЫ ST 927080000 (кроме модели STi) СТОЙКА СТУПИЦЫ ST 28099PA080 (модель STi)
  2. Удалите посторонние частицы (пыль, ржавчину и т.д.) с сопрягаемых поверхностей тонального колеса ступицы, а затем установите тональное колесо на ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тональное колесо плотно соприкасается со ступицей. Будьте осторожны, чтобы не повредить зубья тонального колеса.
  3. Полностью очистите внутреннюю часть корпуса. С помощью ST1 и ST2 запрессовать подшипник в корпус. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) ST2 927440000, ИМЕЮЩИЙ PULLER (Модель Except STi) ST2 927100000, ИМЕЮЩИЙ PULLER (модель STi) ПРИМЕЧАНИЕ: Бойтесь удалять пластмассовый замок из внутренней гонки, устанавливая отношение.
  4. С помощью плоскогубцев прочно установите стопорное кольцо.
  5. С помощью ST1 и ST2 надавите на наружное масляное уплотнение, пока оно не коснется стопорного кольца. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927460000 САЛЬНИКА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 28099PA070 САЛЬНИКА (модель STi)
  6. Переверните ST1 и корпус.
  7. С помощью ST2 вдавите внутреннее масляное уплотнение в корпус, пока оно не коснется дна. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927460000 САЛЬНИКА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 28099PA070 САЛЬНИКА (модель STi)
  8. С помощью ST1 и ST2 нажмите на уплотнение. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927460000 САЛЬНИКА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 28099PA070 САЛЬНИКА (модель STi)
  9. Нанесите достаточное количество смазки на кромку масляного уплотнения. Указанная смазка: SHELL 6459N ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанная смазка отсутствует, удалите смазку подшипника и нанесите вместо нее Auto Rex A. Не смешивайте различные виды смазки.
  10. Установите заднюю пластину на задний корпус. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  11. С помощью ST1 и ST2 запрессуйте подшипник в ступицу. ЦЕНТР ST1 927080000 СТОИТ (Модель Except STi), центр ST1 28099PA080 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927450000 ЦЕНТРА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 927120000 ЦЕНТРА (модель STi)
Схема №67
Схема №68
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверьте отсутствие люфта в подшипнике, а также проверьте плавность вращения колеса.
  2. Проверьте наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Замените подшипник ступицы, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №69
  1. Произведите самоподъемку автомобиля, поддержите его жесткими стойками, а затем снимите колпак переднего колеса и колеса.
  2. Поднимите уплотнительную часть гайки оси.
  3. Нажмите на педаль тормоза и отверните гайку оси с помощью торцевого ключа. ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабьте гайку оси после снятия колеса с автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  4. Снимите звено стабилизатора с поперечной тяги.
  5. Отсоедините поперечную связь от корпуса.
  6. Снимите передний приводной вал в сборе. Если его трудно удалить, используйте ST1 и ST2. ST1 926470000 СЪЕМНИК ВАЛА ST2 927140000 ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ВАЛА МОСТА ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника и тональное колесо при снятии переднего приводного вала. При необходимости замены переднего приводного вала также замените внутреннее масляное уплотнение.
  7. Снимите с передачи передний приводной вал с помощью штанги.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить часть держателя.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Используя ST, замените масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новое. УСТАНОВЩИК БОКОВЫХ МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения приводного вала обязательно замените его новым масляным уплотнением.
  2. Вставьте EBJ в шлицы ступицы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения и тональное колесо.
  3. С помощью ST1 и ST2 потяните приводной вал на место. ST1 922431000 УСТАНОВКИ ПОЛУОСИ ST2 927390000 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  4. Временно затяните гайку оси.
  5. С помощью СТ установите передний приводной вал на трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Соедините поперечную связь с корпусом. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт)
  7. Установите кронштейн стабилизатора.
  8. Нажимая на педаль тормоза, затяните гайку оси до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 220 Н.м (22,4 кгс-м, 162 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если шина установлена и соприкасается с землей, когда гайка оси ослаблена, подшипники колеса могут быть повреждены. Обязательно затяните гайку оси на заданный момент. Не затягивайте его, так как это может повредить подшипник колеса.
  9. После затяжки гайки оси ее зачеканить и законтрить.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Нанесите метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалите загрузочную полосу PTJ и загрузитесь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Снимите стопорное кольцо с наружной обоймы PTJ с помощью отвертки.
  4. Снять наружное кольцо PTJ с вала в сборе.
  5. Протрите смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка. Не путайте с другими смазками.
  6. Нанесите метки совмещения на свободное кольцо и цапфу.
  7. Снимите свободное кольцо с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением свободного кольца.
  8. Нанесите метку совмещения на цапфу и вал.
  9. Снимите стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы предохранить пыльников от царапин.
  10. Снимите пыльников PTJ.
  11. Поместите приводной вал в тиски между деревянными блоками. ВНИМАНИЕ: Не помещайте приводной вал непосредственно в тиски; используйте деревянный блок.
  12. Поднимите когти ленты ботинка с помощью отвертки и молотка.
  13. Отрежьте и снимите пыльников.
ВниманиеПыльников необходимо заменять новым всякий раз, когда он снимается.
Схема №80

ПримечаниеДальнейшая разборка оси невозможна, так как EBJ не может быть разобран.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Выпрямить изогнутый клешень большего конца ботинка DOJ.
  2. Ослабьте ленту с помощью отвертки или плоскогубцев, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльников.
  3. Таким же образом удалите загрузочную ленту на малом конце загрузки DOJ.
  4. Снимите больший конец чехла DOJ с наружной обоймы DOJ.
  5. Приоткрыть и отверткой снять круглое стопорное кольцо, расположенное на горловине наружной обоймы DOJ.
  6. Извлеките наружное кольцо DOJ из сборки вала.
  7. Вытрите смазку, а затем выньте шарики. ПРИМЕЧАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка (смазка для шарнира равных угловых скоростей). Не путайте с другими смазками. Разбирать с выполнением ухода, чтобы не потерять шарики (6 шт.).
  8. Для снятия обоймы с внутренней обоймы поверните обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутренней обоймы и сдвиньте обойму.
  9. Снимите с помощью плоскогубцев стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму на валу.
  10. Выньте внутреннюю обойму DOJ.
  11. Снять обойму DOJ с вала и снять кожух DOJ.
  12. Оберните шлицы вала виниловой лентой.
  13. Удалите загрузочный файл BJ в той же процедуре, что и загрузочный файл DOJ.

ПримечаниеДальнейшая разборка оси невозможна, так как БЖ не может быть разобран.

ПримечаниеИспользуйте указанную смазку.

Сторона EBJ

NTG2218-M (No детали 28395AG000)

Сторона Bj

Модель Turbo и Sti

NTG2218-M (No детали 28395FE010)

Модель без турбонаддува

NKG708 (No детали 28495AE000)

Сторона DOJ

NKG205 (No детали 28495AG000)

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установите чехол BJ или EBJ в заданное положение и залейте в него от 60 до 70 г (от 2,12 до 2,47 унций) указанной смазки.
  2. Поместите кожух DOJ в центр вала.
  3. Оберните шлицы вала виниловой лентой.
  4. Вставьте обойму DOJ на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте клетку с вырезанной частью, обращенной к концу вала, так как клетка имеет ориентацию.
  5. Установить внутреннюю обойму DOJ на вал и установить стопорное кольцо плоскогубцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку вала.
  6. Установите обойму, которая была установлена ранее, на внутреннюю обойму, закрепленную на валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подогнать обойму выступающей частью, совмещенной с дорожкой на внутренней обойме, а затем повернуть на полшага.
  7. Залейте 80-90 г (2,82-3,17 унции) указанной смазки внутрь наружной обоймы DOJ.
  8. Нанести слой указанной смазки на карман клетки и шесть шариков.
  9. Вставьте шесть шариков в карман клетки.
  10. Выровняйте положение дорожки качения и шариков внешней обоймы и поместите их в той части, где предварительно установлены вал, внутренняя обойма, обойма и шарики, а затем установите внешнюю обойму.
  11. Установить стопорное кольцо в канавку на наружной обойме ГД. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шарики, обойма и внутренняя обойма полностью установлены во внешней обойме DOJ. Соблюдайте осторожность, чтобы не поместить соответствующее положение стопорного кольца в канавку шарика наружной обоймы. Слегка потяните вал и убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
  12. Нанесите равномерный слой указанной смазки [от 20 до 30 г (от 0,71 до 1,06 унции)] на всю внутреннюю поверхность ботинка. Также нанесите смазку на вал.
  13. Установите пыльников DOJ, стараясь не перекручивать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя часть большего конца кожуха и канавки кожуха МЮ должны быть очищены таким образом, чтобы они не содержали смазки и других веществ. При установке ботинка DOJ расположите наружное кольцо DOJ в центре его хода.
  14. Пропустите новую ленту через зажим и дважды намотайте ее в паз ленты ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании ботинка проявляйте осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
  15. Затяните ленту с помощью ST. ST 925091000 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте ленту до тех пор, пока ее нельзя будет перемещать рукой.
  16. Нажмите на зажим с пуансоном, предусмотренным в конце ST. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ST 925091000 BAND ПРИМЕЧАНИЕ: Постучите так, чтобы пыльников под ним не был поврежден.
  17. Отрезать полосу с припуском около 10 мм (0,39 дюйма), оставшуюся от зажима, и отогнуть этот припуск поверх зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы конец ленты находился в тесном контакте с клипом.
  18. Аналогичным образом исправьте загрузку на BJ.
  19. Выдвиньте и уберите DOJ, чтобы обеспечить равномерное смазочное покрытие.

Другие статьи — Приводная система