Электросхема
Система иммобилайзера < см. " электросхема ", система иммобилизатора. > (ref-662145-S08524463832014101300000)
Схема №49
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, Вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания и проверить предохранитель (M / B № 8). | Предохранитель в порядке? | Перейдите к шагу 2. | Заменить предохранитель. Если замененный предохранитель легко перегорает, устраните короткое замыкание в жгуте между предохранителем и встроенным блоком корпуса. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить разъем от встроенного в корпус блока и подключить резистор (100 Ом) между клеммой разъема интегрированного блока корпуса (i171) № 26 и массой шасси. | Горит ли индикатор безопасности? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 5. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 - масса шасси: (B281) № 31 - Масса корпуса: (i84) № 1 - Корпус: (y171) № 29 - Земля шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы интегрального блока кузова. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и заземлением шасси. Разъем и клемма (B281) № 7 (+) - Масса шасси (-): (i84) No6 (*) - Массы шасси (−) | Напряжение 10 В или больше? | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА " > (ref-662152-S32617110912014101300000) | Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и предохранителем. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Извлечь комбинированный измерительный прибор. < См. раздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР ". > Измерить напряжение между клеммой разъема комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 40 (+) - Земля шасси (-) (ref-662146-S33728512092014101300000) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 6. | Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в жгуте между комбинированным измерительным прибором и предохранителем. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТУР. Замерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока корпуса и клеммой соединителя комбинированного измерительного прибора. Разъем и клемма (i171) № 26 - (i10) № 1 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Неисправна светодиодная лампа. Заменить корпус комбинированного счетчика в сборе. < См. раздел " РАЗБОРКА ", комбинированный счетчик. > (ref-662146-S08242048192014101300000) | Восстановить электрический жгут или соединитель. |
Система иммобилайзера < см. " электросхема ", система иммобилизатора. > (ref-662145-S08524463832014101300000)
Схема №50
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Отсоединить разъем от ключевого предупреждающего переключателя. Измерить напряжение между клеммой разъема ключевого предупредительного переключателя и заземлением корпуса. Соединитель и клемма (B555) № 1 (+) - масса корпуса (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверить жгут на обрыв или замыкание между клавишным предупреждающим выключателем и предохранителем. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. (ВЫКЛ или ACC) Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Разъем и клемма № 1 - № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Заменить сигнализатор ключа. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА. Извлечь ключ зажигания из выключателя зажигания. Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Разъем и клемма № 1 - № 2 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 4. | Заменить сигнализатор ключа. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ СИГНАЛИЗАТОРОМ ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Отсоединить разъем от встроенного блока корпуса. Измерить сопротивление между клеммой разъема сигнализатора положения ключа и клеммой соединителя интегрированного в корпус устройства. Соединитель и клемма (B555) No2 - (B280) № 4 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА " > (ref-662152-S32617110912014101300000) | Отремонтируйте жгут между кнопочным выключателем и встроенным блоком кузова. |
Система иммобилайзера < см. " электросхема ", система иммобилизатора. > (ref-662145-S08524463832014101300000)
Схема №51
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрального блока кузова и массой шасси. Соединитель и клемма (i84) № 6 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и предохранителем. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и заземлением шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 - масса шасси: (B281) № 31 - Масса корпуса: (i84) № 1 - Массы корпуса: | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы интегрального блока кузова. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АНТЕННЫ. Подключить разъем к интегрированному блоку корпуса. Отсоединить разъем от антенны. Вставить ключ зажигания в цилиндр с ключом, затем измерить напряжение между клеммой разъема антенны и землей шасси. Соединитель и клемма (B415) № 1 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 5 ± 0,5 В ок. 200 мс после вставки ключа зажигания в цилиндр с ключом? И тогда, возвращается ли напряжение до 0 В в течение 2 с? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АНТЕННЫ. Отсоединить разъем от встроенного блока корпуса и измерить сопротивление клеммы разъема интегрированного блока корпуса, а также клемму разъема антенны. Разъем и клемма (B281) № 2 - (B415) No1 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА " > (ref-662152-S32617110912014101300000) | Отремонтируйте жгут или разъем между интегрированным блоком корпуса и антенной. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АНТЕННЫ. Измерить сопротивление между клеммой разъема антенны и заземлением шасси. Разъем и клемма (B415) № 7 - масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АНТЕННЫ. Отсоединить разъем от интегрированного блока корпуса, измерить сопротивление между клеммой разъема антенны и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 30 - (B415) No7 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА " > (ref-662152-S32617110912014101300000) | Отремонтируйте жгут или разъем между интегрированным блоком корпуса и антенной. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ С АНТЕННОЙ. Измерить сопротивление клеммы разъема корпуса интегрированного блока и клеммы разъёма антенны. Разъем и клемма (B281) № 10 - (хтагх1) № 5: (xтагx2) № 22 - (B415) № 4 B415 B281 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Отремонтируйте жгут или разъем между интегрированным блоком корпуса и антенной. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ АНТЕННУ. Заменить антенну иммобилайзера. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. (ВЫКЛ или ACC) Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова. | Обнаружена ли ошибка расшифровка кода ошибки B1411? | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА " > (ref-662152-S32617110912014101300000) | Антенна вышла из строя. |
ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки
Система иммобилайзера < см. " электросхема ", система иммобилизатора. > (ref-662145-S08524463832014101300000)
Схема №52
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрального блока кузова и массой шасси. Соединитель и клемма (i84) № 6 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и предохранителем. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 3. | Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и выключателем зажигания. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 - Масса шасси: (B281) № 31 - Корпус заземлен: (i84) № 1 - Основание шасси: | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы интегрального блока кузова. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой массы блок управления двигателем и заземлением двигателя. | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Восстановить цепь массы блок управления двигателем. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ИНТЕГРИРОВАННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ЭСУД. Отсоединить разъем от ЭСОД. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и клеммой соединителя ЭСДУ. Разъем и клемма Модель без турбонаддува (B280) № 31 - (B135) № 25: Модель с турбо (хтагх2) № 31- (Хтагх 3) № 43 B280 E158 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком корпуса и блок управления двигателем. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 31 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 6 В или больше? | Отремонтируйте кабельный жгут между интегрированным блоком кузова и блок управления двигателем. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей двигателя. Разъем и клемма Модель без турбонаддува (B135) № 25 (+) - Земля двигателя (-): Турбо-модель (хтагх1) No43 (+] - земля двигателя (--) E158 | Напряжение 6 В или больше? | Отремонтируйте кабельный жгут между интегрированным блоком кузова и блок управления двигателем. | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 31 - Земля шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Отремонтируйте кабельный жгут между интегрированным блоком кузова и блок управления двигателем. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Измерить сопротивление между клеммой разъема блок управления двигателем и землей двигателя. Разъем и клемма Модель без турбонаддува (B135) № 25 - Земля двигателя: Турбо-модель (E158) № 43 - земля двигателя | Сопротивление меньше 10 Ом? | Отремонтируйте кабельный жгут между интегрированным блоком кузова и блок управления двигателем. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 проверить блок управления двигателем. Заменить модуль управления двигателем. (Не выполняйте регистрацию модуля управления двигателем) Включить выключатель зажигания. Подождать 5 секунд. Прочтите расшифровка кода ошибки, относящийся к модулю управления двигателем с помощью монитора Subaru Select контроль. | Обнаружена ли ошибка расшифровка кода ошибки B1572? | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА " > (ref-662152-S32617110912014101300000) | Ошибка в ЭСУД. Выполнить регистрацию ЭСОД. Обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". |
ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки
Система иммобилайзера < см. " электросхема ", система иммобилизатора. > (ref-662145-S08524463832014101300000)
Схема №53
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрального блока кузова и массой шасси. Соединитель и клемма (i84) № 6 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и предохранителем. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 3. | Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между встроенным блоком корпуса и выключателем зажигания. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 - Масса шасси: (B281) № 31 - Корпус заземлен: (i84) № 1 - Основание шасси: | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы интегрального блока кузова. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить разъем от модуля управления безопасностью. Измерить напряжение питания между клеммой разъема модуля контроля безопасности и массой шасси. Соединитель и клемма (B559) № 1 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между модулем управления защитой и предохранителем. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Измерить сопротивление между клеммой разъема модуля контроля безопасности и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B559) № 5 - масса корпуса | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Устраните обрыв цепи массы модуля управления охраной. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ. Измерить сопротивление между клеммой разъема встроенного блока корпуса и клеммной колодкой модуля управления безопасностью. Разъем и клемма (B280) № 21 - (B559) № 3 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Отремонтируйте жгут между встроенным блоком кузова и модулем управления безопасностью. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммой разъема модуля контроля безопасности и массой шасси. Разъем и клемма (B559) № 3 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение 6 В или больше? | Отремонтируйте жгут между встроенным блоком кузова и модулем управления безопасностью. | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 21 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 6 В или больше? | Отремонтируйте жгут между встроенным блоком кузова и модулем управления безопасностью. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммой разъема модуля контроля безопасности и массой шасси. Разъем и клемма (B559) № 3 - масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Отремонтируйте кабельный жгут между интегрированным блоком кузова и блок управления двигателем. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Измерить сопротивление между клеммой разъема интегрированного блока корпуса и массой шасси. Разъем и клемма (B280) № 21 - масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Отремонтируйте жгут между встроенным блоком кузова и модулем управления безопасностью. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХРАНОЙ. Заменить модуль управления охраной. (Не производите регистрацию модуля управления безопасностью.) Включить выключатель зажигания. Прочитайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова с помощью Subaru Select контроль. | Обнаружена ли ошибка расшифровка кода ошибки B1409? | Заменить встроенный блок корпуса. < См. раздел " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КОРПУСА " > (ref-662152-S32617110912014101300000) | Неисправен модуль управления безопасностью. Выполнить регистрацию модуля управления безопасностью в соответствии с " РУКОВОДСТВОМ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". |
ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки