Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления M / T: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления M / T: Прочее Subaru Forester SJ

Сцепление 37 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Использовать подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  12. Держите жидкость вдали от кузова автомобиля. Если какая-либо жидкость соприкасается с кузовом автомобиля, немедленно промыть область водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения диска сцепления.
ГлубиномерИспользуется для измерения износа дисков сцепления.
УгломерИспользуется для затяжки маховика.
Схема №48
  1. Снять коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-662107-S14397221892014101300000)
  2. Закрепить ЗТ на маховике. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  3. Снять крышку сцепления и диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы масло не касалось лицевой поверхности диска сцепления. Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.
Схема №49
Схема №50
  1. Вставить ST в диск сцепления и прикрепите к маховику, вставив конец ST в направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке диска сцепления необходимо соблюдать осторожность при креплении в правильном направлении. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  2. Установить крышку сцепления на маховик и затянуть болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки сцепления к маховику расположить крышку сцепления так, чтобы расстояние между метками дисбаланса (метка краски) на маховике и крышке сцепления составляло 120 ° или более друг от друга. (Метка дисбаланса указывает направление остаточного дисбаланса.) Временно затянуть болты вручную. Каждый болт следует затягивать до указанного вращающего момента в перекрестном порядке. Момент затяжки: 11,8 Н.м-1.6 Гм).
  3. Снять ST. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  4. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка коробки передач вручную. > (ref-662107-S09797021432014101300000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Износ лицевой поверхности Измерить глубину от лицевой поверхности до головки заклепки. Заменить, если лицевая поверхность изнашивается локально или изношена менее чем на указанную величину. Глубина до головки клепки: Предел утопания 0,8 мм (0 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте диск сцепления каким-либо типом чистящей жидкости.
  2. Закаленная облицовка Заменить диск сцепления.
  3. Впитывание масла на облицовке Заменить диск сцепления и осмотреть переднее масляное уплотнение коробки передач, поверхность сопряжения картера коробки передач, заднее масляное уплотнение двигателя и другие места на предмет утечки масла.
  4. Прогиб на облицовке Если прогиб превышает указанное значение на внешней окружности облицовки, заменить диск сцепления. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Предел отклонения: 0,7 мм (0 028 дюйма) при R = 110 мм (4,33 дюйма)
  5. При наличии износа шлица, ослабленных заклепок, вышедших из строя демпферных пружин и т.п. заменить диск сцепления.

Крышка сцепления

ПримечаниеВизуально проверить следующие пункты без разборки, а при неисправности заменить или отремонтируйте.

Схема №55
Схема №56
  1. Ослабла упорная заклепка
  2. Поврежденная или изношенная контактная площадка подшипника в центре диафрагменной пружины
  3. Поврежденная или изношенная контактная поверхность диска прижимной пластины
  4. Участок установки ослабленной планки
  5. Изношенная область скольжения диафрагмы
Схема №57
  1. Снять коробку передач в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-662107-S14397221892014101300000)
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Диск сцепления и крышка. > (ref-662124-S21074939462014101300000)
  3. Закрепить СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  4. Снять пластину датчика положения маховика и коленчатого вала.
Схема №58
Схема №59
  1. Временно затянуть пластину датчика положения коленчатого вала и маховик. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстие для ударной шпильки пластины датчика положения кривошипного вала с ударной шпилкой коленвала, чтобы закрепить ударную шпильку.
  2. Закрепить СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  3. Затянуть крепежные болты маховика в два этапа. Подтянуть болты крепления маховика. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт) При проверке угла затяжки по угломеру произвести дальнейшую затяжку крепежных болтов маховика Угол затягивания: 30 ° - 35 °
  4. Установить диск сцепления и крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. > (ref-662124-S10876464382014101300000)
  5. Установить коробку передач в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка коробки передач вручную. > (ref-662107-S09797021432014101300000)

Выжимной подшипник

ВниманиеТак как этот подшипник смазан и не является смазочным типом, не промывайте бензином или любым другим растворителем при обслуживании сцепления.
Схема №60
Схема №61
  1. Проверить подшипник на плавность перемещения, прикладывая усилие к подшипнику в радиальном направлении. Ход в радиальном направлении: 1,6 мм (0 063 дюйма)
  2. Прикладывая усилие к подшипнику в направлении вращения, проверить подшипник на плавность вращения.
  3. Проверить износ и повреждения на поверхности корпуса подшипника, соприкасающейся с рычагом.

Отпустить рычаг

Проверить поворотную часть рычага и зону контакта с корпусом выжимного подшипника на износ.

Схема №62

Процедура системы сцепления M / T: прочее

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Пролитая на кузов автомобиля тормозная жидкость нанесет вред поверхности краски; смыть водой и при разливе быстро протереть.

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  2. Ослабить хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (задний).
  3. Ослабить зажим (С), который соединяет кожух воздухозаборника и корпус дроссельной заслонки.
  4. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя, и переместить его на фартук левого бокового колеса.
  5. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер.
  6. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Открыть воздушный суфлер, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью для сцепления. Отпустить воздушный сапун на 1 или 2 секунды. Затем закрыть воздухозаборник и медленно отпустить педаль муфты. ВНИМАНИЕ: накройте воздухоотводчик тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости сцепления на окружающие детали при ослаблении сапуна.
  7. Повторить процедуру 4) до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха из воздушного суфлера.
  8. Затянуть воздушный суфлер. Момент затяжки: Т: 7,8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  9. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии утечек, очевидных во всей системе сцепления.
  10. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.
  11. Установить кожух воздухозаборника в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-662120-S17609314842014101300000)
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять рулевую колонку. < См. раздел " СНЯТИЕ рулевой колонки ". > (ref-662133-S17871954222014101300000)
  3. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала и выключателя сцепления.
  4. Снять защелкивающиеся штифты со шпилек крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  5. Вытянуть штифты скобы крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  6. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  7. Ослабить хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (задний).
  8. Ослабить зажим (С), который соединяет кожух воздухозаборника и корпус дроссельной заслонки.
  9. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя, и переместить его на фартук левого бокового колеса.
  10. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  11. Отвинтить болты и гайки крепления педали тормоза и педали сцепления, снять педаль в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте главный цилиндр сцепления проволокой или струной на корпусе автомобиля во избежание изгиба трубы сцепления.

Педаль сцепления

Переместить педаль сцепления в боковом направлении с усилием приблизительно 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила) для проверки того, что отклонение педали сцепления находится в пределах сервисного ограничения.

ВниманиеЕсли он превышает эксплуатационный предел, заменить педаль сцепления в сборе новой деталью.

Отклонение педали сцепления

Предел обслуживания

4,0 мм (0 157 дюйма) или менее

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Поворачивайте контргайку до тех пор, пока полный ход педали сцепления не станет в пределах технических ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При регулировке полного хода педали муфты не проворачивайте выключатель сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если контргаска не может отрегулировать полный ход тормозной педали на указанную величину, отрегулировать его поворотом толкателя главного цилиндра. Педаль сцепления полным ходом А: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) Момент затяжки (гайка блокировки выключателя муфты сцепления): Т: 8 Н.м (0,8 кгс-5,9-фут)
  2. Если полный ход не укладывается в указанное значение, ослабить контргайку переключателя сцепления для регулировки. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  3. Ослабить контргайки толкателя.
  4. Убедиться, что педаль сцепления соприкасается со стопором кронштейна педали сцепления, когда педаль муфты находится в положении максимального хода.
  5. Убедиться, что педаль сцепления соприкасается со стороной переключателя сцепления при отпущенной педали.
  6. Поворачивайте толкатель для укорачивания до тех пор, пока не будет получен зазор со стороны переключателя сцепления.
  7. Повернуть толкатель для удлинения до контакта педали сцепления с выключателем сцепления.
  8. Повернуть дальше в направлении, которое укоротит толкатель на 270 °.
  9. Проверить плавность перемещения пальца скобы, перемещая его в левом и правом направлениях.
  10. Затянуть контргайку толкателя, момент затяжки (контргаека толкателя) Т: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  11. Нажать и отпустить педаль сцепления два или три раза, чтобы убедиться в плавной работе педали сцепления и рычага выключения. Если педаль муфты и рычаг выключения работают не гладко, стравите воздух из гидравлической системы сцепления. < См. раздел " ОТВОД ВОЗДУХА ДЛЯ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ " > (ref-662124-S28150216042014101300000)
  12. Снова измерить длину полного хода педали сцепления, чтобы убедиться, что она соответствует спецификациям. Если оно не соответствует техническим условиям, повторить процедуры регулировки заново с самого начала. Полный ход педали сцепления: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма)
  13. Нажимайте на рычаг расцепления до тех пор, пока толкатель рабочего цилиндра не уберется. Проверить, чтобы уровень жидкости сцепления в резервуаре увеличивался.
  14. Если уровень жидкости сцепления увеличивается, то гидравлический люфт сцепления правильный.
  15. Если уровень жидкости в сцеплении не увеличивается или толкатель не втягивается, отрегулировать педаль сцепления.
  16. Проверить уровень жидкости с помощью шкалы на резервуаре. < См. " ПРОВЕРКА ", Жидкость сцепления. > (ref-662124-S34691985602014101300000)

Выключатель сцепления

  1. Переместить палец серьги толкателя влево и вправо, удерживая его в положении, при котором он плавно перемещается, и измерить ход педали сцепления. Полный ход педали сцепления А: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) Момент затяжки: Т: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  2. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулировать его. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Педаль сцепления. > (ref-662124-S15716941052014101300000)
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Снять защелкивающийся штифт и шплинт, соединяющие педаль сцепления с рабочей тягой.
  2. Установить переключатель включения сцепления таким образом, чтобы выключатель сцепления включался тогда, когда зазор между стопором педали сцепления и педалью сцепления находится в пределах спецификации, описанной ниже. Зазор А: 6,3-8,6 мм (0,25-0,34 дюйма) Момент затяжки: 8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использование пластины такой же толщины для зазора облегчает операцию регулировки С помощью переключателя " Выбор субару " Монитор или тестер проверяют положение, при котором включается выключатель, по схеме расположения контактов проверить следующий рисунок.
  3. Подсоединить разъем выключателя включения сцепления.
  4. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления.
  5. Убедиться, что двигатель запускается при нажатой педали сцепления.
Схема №80
  1. Выполнить следующие проверки. Если переключатель запуска сцепления не работает нормально, отрегулировать переключатель и проверить его снова. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Выключатель сцепления. > Убедиться в том, что двигатель не запускается при не нажатой педали сцепления. Следить за тем, чтобы двигатель запускался с полностью выжатой педалью сцепления. (ref-662124-S15270497592014101300000)
  2. Когда переключатель включения сцепления не работает нормально, даже если он отрегулирован, проверить выключатель включения сцепления на целостность Снять выключатель включения муфты. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Переключатель сцепления 39. > Измерить сопротивление между клеммой 1 и 2 выключателя. При несоответствии сопротивления нормативному значению заменить выключатель Условие № клеммы Заданное сопротивление ВКЛ № 1 - № 2 Менее чем на 1 Ом Выкл. № 1 - # 2 Мом или более Проверить, что выключен размер выключателя 35 мм: L в выключенном состоянии и Больше ено значение L (= 0,10 мм) 9 Л. (ref-662124-S31300833302014101300000)
Схема №81
Схема №82
  1. Проверить выключатель сцепления на целостность цепи. Отсоединить разъем выключателя сцепления. Измерить сопротивление между клеммой 1 и 2 выключателя. Если сопротивление не соответствует спецификации, то проверить ход сцепления и состояние установки, а также еще раз проверить переключатель сцепления. Условие № клеммы Указанное сопротивление При нажатой педали сцепления № 1 - № 2 1 МО м или более При ненажатой педаль сцепления № 1- № 2н менее 1 ОМ
  2. Когда выключатель сцепления не работает нормально, даже если ход муфты и состояние установки в норме, проверить выключатель сцепления на целостность Снять выключатели сцепления 26. < См. " СНЯТИЕ ", Переключатель сцепления 0,2. > Измерить сопротивление между клеммой 1 и 2 выключателя. При несоответствии сопротивления нормативному значению заменить выключатель Условие № клеммы Указанное сопротивление ВКЛ. № 1 - № 2 Менее 1 Ом ВЫКЛ. - № 1 1 1 МО м или более Проконтролировать, что выключатель включен Размер в 6,5 мм (ref-662124-S31300833302014101300000)
Схема №83
Схема №84
  1. Ослабить контргайку выключателя включения сцепления.
  2. Отсоединить разъем жгута выключателя включения сцепления.
  3. Снять защелкивающийся штифт и шплинт, соединяющие педаль сцепления с рабочей тягой.
  4. Отрегулировать переключатель включения сцепления 35 так, чтобы он включался при зазоре между стопором педали сцепления 9,0 мм и педалью сцепления в пределах спецификации, описанной ниже, а затем затянуть контргайку. Зазор A: 6,3-8,6 мм (0,25-0,34 дюйма) Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использование для регулировки зазора пластины такой же толщины облегчает операцию. Используя рисунок 8aru Выбор Монитор или тестер проверить положение зазора там, где происходит установка переключателя включения сцепления.
  5. Подсоединить разъем выключателя включения сцепления.
ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
1. Проскальзывание сцепления. Трудно воспринимать проскальзывание сцепления на ранней стадии, но обратить внимание на следующие симптомы. При переключении обороты двигателя увеличиваются. Высокоскоростное вождение невозможно; особенно быстрый разгон невозможен и скорость автомобиля не увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя. Мощность падает особенно при подъеме на уклон, и появляется запах гари от диска сцепления. Метод испытания: Припарковать транспортное средство и полностью задействовать стояночный тормоз. Выключить сцепление и переведите трансмиссию в 1-ю. Постепенно увеличивайте обороты двигателя, одновременно постепенно позволяя сцеплению включиться. Функция сцепления удовлетворительная, если двигатель глохнет. Однако сцепление проскальзывает, если автомобиль не движется вперед и двигатель не глохнет.(а) Масло на поверхности сцепленияЗаменить.
(b) Изношенная поверхность сцепленияЗаменить.
(c) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Дефектный держатель выжимного подшипникаРемонт или замена.
2. Сцепление затягивается. В качестве симптома этой проблемы возникает сильный царапающий шум, и управление становится трудным при переключении передач. Симптом становится более очевидным при переключениях на 1-ю передачу. Однако, поскольку большая часть проблем такого рода связана с неисправностью механизма синхронизации, выполнить следующие тесты. Метод тестирования: < См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА ТОРМОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ", ПРОВЕРКА, Общая таблица диагностики. > Проблема вызвана недостаточным отключением сцепления, если во время этого теста происходит ненормальный шум. (ref-662124-S41638899552014101300000)(a) Изношенный или ржавый шлиц ступицы диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Чрезмерный прогиб поверхности диска сцепленияРемонт или замена.
(c) Залипание игольчатого подшипника пилотного вала коленчатого валаЗаменить.
(d) Треснувшая поверхность диска сцепленияЗаменить.
(e) Прихваченный диск сцепления (смазанный маслом или водой)Заменить.
3. Дребезжит сцепление. Вибрация сцепления является неприятной вибрацией для всего транспортного средства, когда транспортное средство только что запущено с частично включенным сцеплением.(а) Налипание масла на поверхность сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Слабая или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
Плохой контакт с поверхностью диска или чрезмерный износ дискаЗаменить неисправный диск сцепления.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Незакрепленные дисковые заклепкиЗаменить диск сцепления.
(f) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(g) Незакрепленный ограничитель галопированияПовторно затянуть или заменить стопор галопирования.
4. Шумное сцепление Проверить, не возникает ли шум при отключении, включении или частичном включении сцепления.(a) Сломанный, изношенный или недостаточно смазанный выжимной подшипникЗаменить выжимной подшипник.
(b) Недостаточная смазка направляющего подшипникаЗаменить направляющий подшипник.
(c) Ослабленная ступица диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(d) Свободный фиксатор пружины демпфераЗаменить диск сцепления.
(e) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
5. Сцепление схватывает внезапно. При запуске транспортного средства с частично включенным сцеплением сцепление включается внезапно, и транспортное средство прыгает вместо плавного запуска.(а) Смазка или масло на облицовкеЗаменить диск сцепления.
(b) Изношенная амортизирующая пружинаЗаменить диск сцепления.
(c) Изношенный или ржавый шлиц диска сцепления или главного валаСнять ржавчину, нанести смазку или заменить диск сцепления или главный вал.
(d) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
(e) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(f) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.
ПризнакиКорректирующее действие
Недостаточный люфт педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали.
Чрезмерный износ и повреждение вала педали и/или втулкиЗаменить втулку или вал на новую деталь.

Другие статьи — Система сцепления M / T