Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал: Прочее Subaru Forester SJ

Механическая трансмиссия (МКПП) 55 иллюстраций ~12 мин чтения

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

СУБАРУ Экстра Мт

Альтернатива

GL-5 (75W-90)

ВниманиеЕсли используется альтернативное трансмиссионное масло, вы можете не иметь ожидаемой функциональности и производительности.
Схема №263

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 18 (1.8, 13.3)

T2: 44 (4.5, 32.5) (алюминиевая прокладка, серебро)

70 (7.1, 51.6) (медная прокладка, коричневая)

70 (7.1, 51.6) (прокладка металлическая черная)

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разбирайте отвертками или другими инструментами.
  6. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  7. Использовать подлинное трансмиссионное масло SUBARU, смазку или ее эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
  8. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой нанести трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
  11. Заменить деформированные или поврежденные стопорные кольца новыми деталями.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением жидкостной прокладки полностью удалить старую жидкостную прокладку.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления.
TORX® бит T70Используется для снятия и установки пробки слива масла дифференциала.
Съемник пружинных штифтовИспользуется для снятия и установки пружинного штифта. (3-3,3 мм)
Драйвер разъема (TORX ® 45, защищенный от несанкционированного вмешательства)Используется для снятия и установки блокировочной пластины.
Схема №264
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, и дождаться, пока двигатель остынет.
  3. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
  4. Вставить указатель уровня масла до упора. Убедиться, что указатель уровня масла правильно вставлен в нужном направлении.
  5. Вытащите указатель уровня масла снова и проверить уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, проверить на утечку масла и добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня. ВНИМАНИЕ: Длина указателя изменяется в зависимости от моделей и пунктов назначения. Обязательно использовать соответствующий указатель уровня.
Схема №265
Схема №266
  1. Вытащите указатель уровня масла.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять трансмиссию под крышкой.
  4. С помощью бита TORX ® T70 снять сливную пробку и полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как транспортное средство работало или долго работало на холостом ходу, масло в коробке передач будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги. Соблюдать осторожность во избежание попадания масла в коробку передач на выхлопную трубу, для предотвращения выброса дыма или возникновения пожара. Если масло в передаче разлито, полностью протереть его.
  5. Затянуть сливную пробку с помощью TORX ® bit T70. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива масла из коробки передач завернуть сливную заглушку. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка, серебро) 70 Н.м. (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунта) (медная прокладка, коричневый цвет) 70 Nm (7.1 кгс-м., 51.6 фт-фунтов) (черная прокладка, металл)
  6. Установить трансмиссию под крышку, момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Залить трансмиссионное масло через отверстие для указателя уровня масла. Рекомендуемое трансмиссийное масло: SUBARU EXTRA Mt Альтернатива: Gl-5 (75W-90) ВНИМАНИЕ: Если используется альтернативное трансмиссивное масло, у вас может не быть ожидаемой функциональности и производительности. Емкость трансмиссионного масла: 3,3 л (3,5 US qt, 2,9 Imp qt)
  9. Проверить количество масла в трансмиссии и убедиться, что оно соответствует спецификации.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  3. Ослабить хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (задний).
  4. Ослабить зажим (С), который соединяет кожух воздухозаборника и корпус дроссельной заслонки.
  5. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя, и переместить его на фартук левого бокового колеса.
  6. Отсоединить следующие разъемы и снять хомут с кронштейна.
  7. Отсоединить клемму шнура массы радиопередачи.
  8. Снять кронштейн жгута и отсоединить разъемы жгута двигателя, а затем снять заднюю подвеску двигателя.
  9. Снять стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-662144-S29498763952014101300000)
  10. Снять рабочий цилиндр с трансмиссии, и подвесьте на проводе.
  11. Снять стопор галопирования.
  12. Отсоединить два заземляющих кабеля от заднего конца двигателя.
  13. Установить ST. ST1 41099AA010 КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST2 41099AA020 ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
  14. Отвернуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю.
  15. Поднять автомобиль.
  16. Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-662136-S19922819302014101300000)
  17. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-662139-S39323760682014101300000)
  18. Снять трансмиссию под крышкой.
  19. Снять центральную вытяжную крышку.
  20. Полностью слить масло из коробки передач. < См. раздел " ЗАМЕНА ", трансмиссионное масло. > (ref-662107-S29542972192014101300000)
  21. Снять кронштейн ангара с трансмиссии.
  22. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-662131-S39075214892014101300000)
  23. Снять трос переключения передач Мт и тросик выбора передачи МП с рычага переключения передач МП. < См. к " СНЯТИЮ ", Рычаг переключения передач МПЛ. > ВНИМАНИЕ: Не сгибайте под острым углом трос включения коробки передач Пв и трос выбора передач Мп. При снятии троса выбора передачи Пн с селекторного рычага КОМП на стороне трансмиссии заменить новым тросиком выбора передач п, Пз. (ref-662156-S26515400252014101300000)
  24. Отсоединить звено стабилизатора от переднего плеча.
  25. Вывернуть болт, крепящий шаровой шарнир переднего рычага к корпусу, затем отделите передние рычаги и корпус.
  26. С помощью лома снять с трансмиссии левый и правый передний приводной вал.
  27. Отвернуть болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю.
  28. Поместить разъем под трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  29. Снять переднюю поперечину и заднюю поперечину с транспортного средства.
  30. Опуская трансмиссионный домкрат, затянуть тендер СТ, и наклонить двигательный агрегат назад.
  31. Снять коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигайте домкрат коробки передач в сторону задней части до тех пор, пока главный вал не будет выведен из диска сцепления.
  32. Снять резину подушки трансмиссии с коробки передач в сборе.
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Маслоуплотнение держателя стороны дифференциал. > ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить сальник фиксатора стороне дифференциала после удаления переднего приводного вала. При установке нового сальника замены не требуется. ST 18675AA000 УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ref-662107-S06653264672014101300000)
  2. Удар и изгиб подвески задней части коробки передач резиновым молотком и т. д. так, чтобы она соприкасалась с картером коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерную нагрузку или удары к картеру трансмиссии.
  3. Установить на трансмиссию резиновую подушку, и затянуть болт (А).
  4. Установить резиновую подушку коробки передач на центральную поперечину и временно затянуть гайку (В). Момент затяжки: Болт (А) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  5. Установить трансмиссию на двигатель. Поднимайте трансмиссию постепенно, используя трансмиссионный домкрат. Зацепить на участке шлица. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить главный вал о крышку сцепления.
  6. Поднимая трансмиссионный домкрат, ослабить тендер СТ, и установить блок двигателя в исходное положение.
  7. Затянуть крепежные болты передней траверсы и задней поперечины.
  8. Затянуть монтажную гайку резиновой подушки коробки передач. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 140 Н.м. (14,3 кгс-m, 103,3 фута-фунта) T3: 35 Н · м (3,6 кгс- м, 25,8 футов-фунтов)
  9. Вынуть гнездо коробки передач.
  10. Затянуть болты и гайки крепления нижней стороны коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Установить стартер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Пускатель. > (ref-662144-S10832284602014101300000)
  13. Затянуть болты крепления верхней стороны коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  14. Снять ST.
  15. Установить кабель массы с моментом затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  16. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  17. Поднять автомобиль.
  18. Установить ST на трансмиссию, а затем установить передний приводной вал на трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  19. Вставить шаровой шарнир переднего рычага в нижнюю часть корпуса и затянуть крепежный болт. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  20. Подсоединить к переднему плечу звено стабилизатора с моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  21. Установить трос переключения передач Мт и тросик выбора передачи МП к рычагу переключения передач МП. < См. в " МОНТАЖ ", Рычаг переключения передач Пм. > ВНИМАНИЕ: Не сгибайте под острым углом трос переключений передач МПЛ и трос выбора передач Мп. Если со стороны трансмиссии с рычага селектора КОМПЛЬ снят трос отбора передач Пт, заменить новым тросиком выбора передач Мпл. (ref-662156-S25017258902014101300000)
  22. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-662131-S04185762852014101300000)
  23. Установить кронштейн подвески на трансмиссию, момент затяжки 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фут-фунт)
  24. Установить центральную крышку выхлопа. Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  25. Установить трансмиссию под крышку, момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  26. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-662139-S42765677552014101300000)
  27. Установить нижнюю крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой. > (ref-662136-S09037710362014101300000)
  28. Опустить автомобиль.
  29. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,3 фут-фунт)
  30. Установить клемму шнура массы радиопередачи момент затяжки 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  31. Установить заднюю подвеску двигателя с моментом затяжки 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  32. Подсоединить разъем жгута двигателя, затем закрепить кронштейн жгута моментом затяжки 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  33. Подключить следующие разъемы и закрепить зажим на кронштейне.
  34. Залить масло в коробку передач и проверить уровень масла. < См. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". > (ref-662107-S23491645192014101300000)
  35. Установить кожух воздухозаборника. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-662120-S17609314842014101300000)
  36. Подключить клемму массы аккумулятора.

Ограничитель тангажа

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  3. Ослабить хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (задний).
  4. Ослабить зажим (С), который соединяет кожух воздухозаборника и корпус дроссельной заслонки.
  5. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя, и переместить его на фартук левого бокового колеса.
  6. Снять стопор галопирования.
Схема №296
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-662139-S39323760682014101300000)
  4. Снять центральную вытяжную крышку.
  5. Снять трансмиссию под крышкой.
  6. Установить трансмиссионный разъем под картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: всегда поддерживайте картер трансмиссии с помощью трансмиссионного разъема.
  7. Снять переднюю поперечину и заднюю поперечину.
  8. Снять резину подушки трансмиссии.
  1. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  2. Установить кожух воздухозаборника. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-662120-S17609314842014101300000)
  3. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Установить на трансмиссию резиновую подушку, и затянуть болт (А).
  2. Установить резиновую подушку коробки передач на центральную поперечину и временно затянуть гайку (В). Момент затяжки: Болт (А) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  3. Затянуть крепежные болты передней траверсы и задней поперечины.
  4. Затянуть монтажную гайку резиновой подушки коробки передач. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 140 Н.м. (14,3 кгс-m, 103,3 фута-фунта) T3: 35 Н · м (3,6 кгс- м, 25,8 футов-фунтов)
  5. Снять разъем коробки передач.
  6. Установить трансмиссию под крышку, момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  7. Установить центральную крышку выхлопа. Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-662139-S42765677552014101300000)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Подключить клемму массы аккумулятора.

Проверить стопор галопирования на наличие изгибов или повреждений. Проверить, чтобы резина не была жесткой, треснувшей или иным образом поврежденной.

Поперечина и амортизирующая резина.

Проверить поперечину на наличие изгибов или повреждений. Убедиться, что резиновая прокладка не является жесткой, треснувшей или поврежденной иным образом.

Вариант расширения

  1. Снять передаточный механизм в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Передача приводного механизма. > (ref-662107-S02528743062014101300000)
  2. Снять масляное уплотнение с удлинительного кожуха. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение. > (ref-662107-S38722216642014101300000)
  3. Снять пылезащитную крышку.
Схема №300
  1. Установить звено переключения передач в сборе на раздаточную коробку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка звена переключения передач. > (ref-662107-S33656734572014101300000)
  2. Прикрепите блокировочную пластину к раздаточной коробке. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый болт и прокладку. Очистить резьбу болта перед установкой блокировочной пластины. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  1. С помощью ST установить масляное уплотнение на корпус удлинителя. < См. раздел " ЗАМЕНА ", " Масляное уплотнение ". > ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое сальниковое уплотнение. (ref-662107-S38722216642014101300000)
  2. Установить пылезащитную крышку.
  3. Установить приводную шестерню раздвижной коробки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передача ведущей шестерни. > (ref-662107-S16022850632014101300000)
Схема №301
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-662107-S14397221892014101300000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-662107-S22925875012014101300000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка раздаточной коробки в сборе. > (ref-662107-S37515973632014101300000)
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Передача ведомой шестерни. > (ref-662107-S05282915572014101300000)
  6. Снять передаточный механизм.

Люфт конической шестерни

Измерить зазор между конической шестерней дифференциала и коническим зубчатым колесом. Отрегулировать зазор, если он выходит за указанные пределы. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-662107-S07613703562014101300000)

Стандартный люфт

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

ST1 498247001 МАГНИТА.

ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Схема №302
  1. Установить ST1, ST2 и xtaгx2. Вставить щуп циферблатного индикатора через отверстие сливной пробки таким образом, чтобы щуп соприкасался с поверхностью зуба в правом углу, и проверить люфт. xтагх3 498247001 MAGNET BASE (ОСНОВАНИЕ МАГНИТА) ST2 49824 7100 DIAL Указатель xtag 5 498255400 ПЛАСТИНА ST3 ST1 ST3
  2. Установить оригинальные полуоси SUBARU в обе стороны, повернуть в направлении инверсии так, чтобы калибр соприкасался с поверхностью зуба, и ознакомьтесь с циферблатным манометром ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулировать его поворотом боковых фиксаторов на левой и правой стороне. Люфт 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Деталь № 38415AA100 Вал моста

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

Проверить контакт зубьев гипоидного зубчатого колеса следующим образом: Нанести тонкий равномерный слой красного свинца на обе поверхности зубьев 3 или 4 зуба гипоидной шестерни. Перемещайте гипоидное зубчатое колесо назад и вперед, поворачивая главный вал трансмиссии до тех пор, пока на гипоидном зубчатом колесе не будет создана определенная схема контакта, и определить, является ли лицевой контакт правильным. Когда схема контакта неправильная, отрегулировать. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА " переднего дифференциала в сборе > (ref-662107-S07613703562014101300000)

Схема №303
  1. Контакт зубов правильный.
  1. Разобрать передний дифференциал в сборе. < См. раздел " РАЗБОРКА ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-662107-S25398894872014101300000)
  2. Выбрать шайбу из таблицы и установить. Шайба Деталь № Толщина мм (дюйм) 803038021 0 925-0 950 (0,0364-0,0374) 8030-8022 0 975-1 000 (0.0384-0.0394) 802038023 1.025-1.050 (0.0404-0.0413)
  3. Отрегулировать до тех пор, пока не будет получено стандартное значение. Люфт: Стандартный 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Гипоидный люфт редуктора

Отрегулировать люфт поворотом боковых фиксаторов с левой и правой стороны.

ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST

ПримечаниеКаждый раз, когда боковой фиксатор поворачивается на одну выемку (А), люфт изменяется на 0,05 мм (0,0020 дюйма).

Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Отрегулировать до получения правильного контакта зубов.
  2. Проверить контакт с зубьями и выполнить корректировку следующим образом. Исправьте зубчатый контакт Проверить элемент: Толщина контакта зубьев немного смещена в сторону упора при условии отсутствия нагрузки. (При движении он перемещается в направлении к пяточным зубьям.) Лицевой контакт Проверить пункт: люфт слишком велик. Контактный рисунок Корректирующее действие: затянуть боковой фиксатор, чтобы переместить ведомую шестерню ближе к ведущей шестерне. Фланцевый контакт Проверка элемента: люфт слишком мал.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-662107-S14397221892014101300000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-662107-S22925875012014101300000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка раздаточной коробки в сборе. > (ref-662107-S37515973632014101300000)
  4. Снять коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-662107-S09355721362014101300000)
  5. Снять узел вала ведущей шестерни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-662107-S18871428132014101300000)
  6. Снять главный вал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. > (ref-662107-S20068381562014101300000)
  7. Снять передний дифференциал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-662107-S06458633522014101300000)
  8. Сдвиг на 4-й.
  9. Снять стопорное кольцо.
  10. Снять крепежный болт вала паразитной шестерни заднего хода.
  11. Выпрессуйте вал паразитной шестерни заднего хода с задней стороны коробки передач для снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте узел паразитной зубчатой передачи заднего хода руками во избежание смятия.
  12. Снять промежуточную шестерню заднего хода.
  13. Снять втулку паразитной шестерни заднего хода.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал