Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Обзор Subaru Forester SJ

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить работу при неиспользовании измерительных устройств

ВниманиеПри проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз.

Когда проверка работы выполняется без измерительных приборов, неисправная деталь не может быть правильно идентифицирована. Но можно определить контур дефекта, выполнив проверку в соответствии со следующими процедурами.

  1. Проверка герметичности
Схема №54
  1. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу от 1 до 2 минут, затем выключить его.
  2. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая нормальное усилие. ПРИМЕЧАНИЕ: Ход педали должен быть самым длинным при 1-м нажатии и он должен становиться короче при каждом последующем нажатии.
  3. Если при нажатии не происходит изменения высоты педали, вакуумный бустер в сборе неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае дефектной работы также проверить состояние обратного клапана и вакуумного шланга. Заменить их, если они неисправны, и повторить испытание. Если улучшения не наблюдается, точно проверить с помощью датчиков.
  1. Проверить работу
Схема №55
  1. Пока двигатель выключен, нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая одинаковое усилие на педаль, чтобы проверить изменение высоты педали.
  2. При нажатой педали тормоза запустить двигатель.
  3. При запуске двигателя педаль тормоза должна медленно перемещаться в сторону пола. Если высота педали не изменяется, значит неисправен вакуумный бустер в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после осмотра будет обнаружена неисправная деталь, точно проверить измерительными приборами.
  1. Проверка герметичности под нагрузкой При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и выключить двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то функция вакуумного бустера в сборе нормальная. При увеличении высоты педали неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после осмотра будет обнаружена неисправная деталь, точно проверить измерительными приборами.

Как проверить работу при использовании измерительных устройств

ВниманиеПри проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз.
Схема №56
  1. Проверка измерительными приборами Подключить измерительный прибор, как показано на рисунке. После стравливания воздуха из манометра выполняйте каждую проверку.
  2. Проверка герметичности
Схема №57
  1. Запустить двигатель и продолжайте его работу на холостом ходу до тех пор, пока давление вакуума не покажет 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 дюйм изб.), в то время как педаль тормоза не будет нажата.
  2. Остановить двигатель и проверить давление вакуума. Если значение соответствует следующему стандарту, функция вакуумного усилителя в сборе нормальная. Давление вакуума: стандарт Диапазон падения давления вакуума в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 к Па (25 мм.рт.ст., 0,98 дюйма) или менее. При обнаружении неисправной детали после осмотра это может быть вызвано одной из следующих причин.
  1. Неисправность обратного клапана
  2. Утечка из вакуумного шланга
  3. Течь из секции стыка обечайки или сварной секции шпильки
  4. Поврежденная мембрана
  5. Течь из уплотнения корпуса клапана и опорной секции
  6. Утечка из тарелки и секции узла уплотнения
  7. Утечка из сборочной секции тарельчатого клапана
  8. Проверка герметичности под нагрузкой
Схема №58
  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт).
  2. Поддерживайте работу двигателя на холостом ходу и нажатой педали до тех пор, пока давление вакуума вакуумметра не покажет 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 инг).
  3. Остановить двигатель и проверить вакуумметр. Если значение соответствует следующему стандарту, функция вакуумного усилителя в норме. Давление вакуума: стандарт Диапазон падения давления вакуума в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 к Па (25 мм.рт.ст., 0,98 дюйма) или менее. При обнаружении неисправной детали после осмотра обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВОЗДУХА ". < См. раздел " ОСМОТР ", Тормозной усилитель >. (ref-662128-S04919164172014101300000)
  4. Если вакуумный усилитель в сборе неисправен, заменить его новой деталью.
  1. Отсутствие контроля действия бустера
  1. Выключить двигатель, и установить значение вакуумметра на " 0 ".
  2. Проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в технических условиях. Усилие на педаль тормоза: Н (кгс, фунт-сила) 147 (15, 33) 294 (30, 66) Давление жидкости: КП а (кгс / см 2, psi) 533 (5, 77) 1 551 (16 225)
  1. Проверка повышающего действия
  1. Установить показание вакуумметра на 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 дюйм изб) при работающем двигателе.
  2. Проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в спецификации. Усилие на педаль тормоза: Н (кгс, фунт-сила) 147 (15, 33) 294 (30, 66) Давление жидкости: КП а (кгс / см 2, psi) 6 177 (63 896) 11 273 (115, 1 635)
Схема №59
  1. Проверить, что количество тормозной жидкости находится между магистралями " MIN " (а) и " MAX " [МАКС] (б) с прямой видимости или в пределах 90 ° вправо и влево вперед. При выходе за указанный диапазон долить тормозную жидкость (в) или слить ее. Если уровень тормозной текучей среды близок к " МИН ", проверить тормозную колодку на предмет износа и доливайте тормозную текучую среду. ВНИМАНИЕ: Всегда проверять уровень по указанному направлению, поскольку в резервуаре имеется перегородка.
  2. Проверить жидкость на изменение цвета. Если жидкость сильно обесцвечена, заменить ее новой жидкостью.

Другие статьи — Тормозная система