Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы: Прочее Subaru Forester SG

Дифференциалы и приводы 34 иллюстрации ~4 мин чтения

Сервисные данные

Предварительная нагрузка на передний и задний подшипники в отверстии для болта вспомогательного фланца N (кгс, фунт)Новый подшипник19 -- 26 (1,9 -- 2,6, 4,3 -- 5,8)
Используемый подшипник8 -- 16 (0,8 -- 1,6, 1,8 -- 3,6)
Боковой зазор шестерни мм (дюйм)0,10 -- 0,20 (0,0039 -- 0,0079)
Стандартная ширина бокового подшипника, мм (дюймы)20.00 (0.7874)
Коронная шестерня для привода люфта шестерни мм (дюйм)0,10 -- 0,20 (0,0039 -- 0,0079)
Биение коронной шестерни на ее задней поверхности мм (дюйм)Менее 0,05 (0,0020)

Спецификация данных услуг

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  9. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  12. Избегайте повреждения ответной поверхности корпуса.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Извлечь заливную пробку и заменить трансмиссионное масло, если оно загрязнено или повреждено. См. " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло. (ref-200799-S27656447932005102300000)
  2. Проверить уровень масла в редукторе до нижней части заливного болта. Если уровень низкий, долить до низа заливного болта.
Схема №107
Схема №108
  1. Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
  2. Снять пробку для слива масла и заливную пробку, и слить масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, потому что зубчатое масло становится чрезвычайно горячим после работы.
  3. Затянуть пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести на сливную пробку набивку из жидкости. Набивка из жидкости: THREE BOND 1105 (номер детали: 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  4. Заправить водило дифференциала трансмиссионным маслом до верхнего уровня пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: внимательно долить масло, следя за уровнем. Следует избегать избытка или недостатка масла. Емкость масла: 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 Imp qt)
  5. Установить заливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести жидкостную набивку на наливную заглушку. Жидкостная набивка: THREE BOND 1105 (номер детали: 004403010) или эквивалентный Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)

Модель AT

Для переднего дифференциала см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-200793-S30546631452005102300000)

Модель MT

Передний дифференциал смотрите в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СБОРКА ". (ref-200794-S26054948122005102300000)

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
  4. Отпустить стояночный тормоз.
  5. Ослабить гайки колеса.
  6. Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
  7. Снять колеса.
  8. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. (ref-200789-S21679616402005102300000)(ref-200789-S31333937342005102300000)
  9. Снять карданный вал.
  10. Снять зажимы и кронштейн троса стояночного тормоза.
  11. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала, используя ST (см. раздел " ЗАМЕНА "), масляное уплотнение на задней стороне дифференциала. 28099PA100 (ref-200799-S37428741292005102300000)
  12. Закрепить с помощью проволоки задний приводной вал к задней поперечине.
  13. Снять нижний кронштейн дифференциала.
  14. Поддержка заднего дифференциала с помощью трансмиссионного домкрата.
  15. Отвернуть самоконтрящиеся гайки и болты.
  16. Отвернуть болты крепления переднего элемента заднего дифференциала к кузову. Сначала ослабить болт А, затем снять болты В. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите передний элемент с помощью вспомогательного устройства для предотвращения его падения.
  17. Снять болт А.
  18. Медленно опуская трансмиссионный домкрат, передвиньте вперед задний дифференциал и снять с кузова передний элемент и задний дифференциальный механизм.
  19. Снять задний дифференциал с переднего звена.

Боковой зазора шестерни

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой шестерни.

  1. Боковой зазор шестерни: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если люфт боковой шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать зазор, как указано, выбрав упорную шайбу боковой шестерни.

Схема №118

Зазор коронной шестерни

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт коронной шестерни.

  1. Люфт коронной шестерни: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если люфт коронной шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.

Схема №119

Биение коронной шестерни

С помощью циферблатного индикатора проверить биение коронной шестерни.

  1. Биение коронной шестерни: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Если биение коронной шестерни превышает 0,05 мм (0,0020 дюйма), заменить коронную шестерню.

Схема №120

Зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.

Проверить зубчатый контакт между коронной шестерней и ведомой шестерней (см. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал). (ref-200799-S27756664932005102300000)

Общая предварительная нагрузка

С помощью калибра проверить увеличение сопротивления повороту.

  1. Увеличение сопротивления повороту: 2,9-10,8 Н (0,3-1,1 кгс, 0,7-2,4 фунта)

Если увеличение сопротивления не соответствует спецификации, отрегулировать регулировочные прокладки фиксатора бокового подшипника.

Схема №121

Отрегулировать боковой люфт шестерни.

Обратитесь к разделу " СБОРКА ", задний дифференциал. (ref-200799-S27756664932005102300000)

Отрегулировать люфт коронной шестерни.

Обратитесь к разделу " СБОРКА ", задний дифференциал. (ref-200799-S27756664932005102300000)

Отрегулировать зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.

Обратитесь к разделу " СБОРКА ", задний дифференциал. (ref-200799-S27756664932005102300000)

Отрегулировать прокладку бокового подшипника.

Обратитесь к разделу " СБОРКА ", задний дифференциал. (ref-200799-S27756664932005102300000)

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
  4. Отпустить стояночный тормоз.
  5. Снять пробку для слива масла, и слить масло из шестерни.
  6. Установить пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать сливную пробку набивкой из жидкости, момент затяжки 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
  7. Поднять задние колеса и поддержите кузов автомобиля прочными стойками.
  8. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  9. Извлечь карданный вал из кузова.
  10. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  11. Извлечь вспомогательный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  12. Снять масляное уплотнение с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  13. Установить новое масляное уплотнение, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести масло на наружную поверхность масляного уплотнения. ST 498447120 INSTALLER
  14. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  15. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 133,8 фут-фунт)
  16. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Дифференциалы