Как проверить двигатель механического (H4DOTC): диагностики
| Внимание | После прогрева двигатель сильно нагревается. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время измерения. |
|---|
Схема №386
- После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
- Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", РАБОТА, Топливо. (ref-208372-S33426670002005120700000)
- Снять все свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ ", Свеча зажигания). (ref-208379-S08747413442005120700000)
- Полностью открыть дроссельную заслонку.
- Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
- При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта (вставляемого в отверстие свечи зажигания головки цилиндров) должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
- Прокрутите двигатель с помощью стартера, а затем считать максимальное значение на манометре, когда указатель установится.
- Выполнить не менее двух замеров на цилиндр, и убедиться в правильности значений Компрессия (350 об / мин и полностью открытый дроссель): Стандартная 981-1 177 КП а (10-12 кгс / см 2 142-171 фунт / кв.
- Прогрейте двигатель.
- Отсоединить тормозной вакуумный шланг, а затем установить вакуумметр на штуцер шланга на коллекторе.
- Держите двигатель на оборотах холостого хода, а затем прочитайте показания вакуумметра.
Наблюдая за перемещением калибровочной иглы, можно диагностировать внутреннее состояние двигателя, как описано ниже.
Схема №387
Вакуумметрическое давление (на холостом ходу, A / C " OFF "): Менее -60,0 к Па (-450 мм.рт.ст., -17,72 дюйм изб.)
Схема №388
Схема №389
Схема №390
- Снять сигнализатор давления масла с блока цилиндров двигателя согласно " СИГНАЛИЗАТОРУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-208378-S06407647642005120700000)
- Подсоединить шланг манометра масла к блоку цилиндров.
- Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
- Запустить двигатель, а затем измерить давление масла. Давление масла: 98 к Па (1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм) или более при 800 об / мин 294 КП а (3,0 кгс / см2, 43 фунт / кв.дюйм) и более при 5 000 об / мин. Если давление масла не соответствует техническим требованиям, проверить масляный насос, маслофильтр и линию смазки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ", Система смазки двигателя Неисправность в общем случае. Если световая сигнализация о давлении масла включена, включить сигнализатор давления масла НА и заменить датчик ДАВЛЕНИЯ масла в СПЕЦИФИКАЦИИ. (ref-208378-S06588518972005120700000)(ref-208378-S06407647642005120700000)
- Измерив давление масла, установить сигнализатор давления масла (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208378-S25328462942005120700000)
Момент затяжки
25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
| Внимание | Перед снятием манометра топлива стравите давление топлива. |
|---|
ПримечаниеЕсли не соответствует спецификации, проверить или заменить регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", РАБОТА, Топливо. (ref-208372-S33426670002005120700000)
- Открыть крышку топливной заслонки, а затем снять крышку заливной горловины.
- Отсоединить шланги подачи топлива, а затем подсоединить манометр давления топлива.
- Подсоединить соединитель реле топливного насоса.
- Запустить двигатель.
- Замерить давление топлива при отсоединении вакуумного шланга регулятора давления от впускного коллектора. Давление топлива: Стандартное; 284-314 к Па (2,9-3,2 кгс / см 2, 41-46 фунт / кв.
- После подсоединения вакуумного шланга регулятора давления замерить давление топлива. Давление топлива: Стандартное; 230-260 к Па (2,35-2,65 кгс / см 2, 33-38 фунт / кв.
Осмотр и регулировка зазора клапанов должны производиться при холодном двигателе.
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
- Установить автомобиль на подъемник.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-208374-S40795323462005120700000)
- Отвернуть болты крепления крышки ремня ГРМ (правая).
- Поднять транспортное средство.
- Снять крышку.
- Ослабить остальные болты, крепящие крышку ремня ГРМ (правая), а затем снять крышку ремня ГРМ.
- Опустить автомобиль.
- При осмотре цилиндров № 1 и № 3: Вытащите разъем жгута двигателя с кронштейном из верхней крышки воздухоочистителя. Снять кожух воздухоочистки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздухоочиститель. Отсоединить соединитель катушки зажигания. Извлечь катушку зажигания. Поместить подходящий контейнер под автомобиль. Отключить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки коромысла (Rh). Отвернуть болты, после чего снять крышку коромыслов (r, Rн). (ref-208374-S06540615662005120700000)
- При осмотре цилиндров № 2 и № 4: Отсоединить кабель аккумуляторной батареи, а затем снять аккумулятор и держатель аккумулятора. Отвернуть болт крепления кронштейна подвесной системы двигателя на кузове. Разъединить разъемы двигателя омывателя; вывернуть крепежные болты бачка омывителя; сдвинуть бачок омыватель вверх; отсоединить разъем катушки зажигания; демонтировать катушку зажигания; установить под автомобиль подходящую емкость; отстыковать шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки качалки (Lh).
- Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не установится в положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.
- Измерить впускной клапан цилиндра № 1 и зазор выпускного клапана цилиндра № 3 с помощью толщиномера (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить толщиномер в как можно более горизонтальном направлении по отношению к прокладке. Измеряйте зазоры выпускных клапанов во время подъема транспортного средства. Зазор клапана: Впуск: 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0 024 дюйма) Выпуск: 0,35 + / - 0,05 мм (0,01 38 + / -0,0020 дюйма) Обратить внимание, если величина зазора не превышает заданного значения.
- При необходимости отрегулировать зазор клапана согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208375-S08584625972005120700000)
- Далее повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Используя те же процедуры, описанные ранее, а затем измерить зазоры впускного клапана цилиндра еще раз. Установить метку со стрелкой на звездочке распределительного вала в положение, показанное на рисунке, и после этого измерить выпускной клапан # 2 цилиндра и зазоры выпускных клапанов цилиндров # 3. Поставить отметку со стрелками на звездочку распределительного вала1 в положении, показанном на чертеже, а потом измерить впускной клапан цилиндра № 2 и зазор выпускного клапана # 4 цилиндра и измерить стрелку стрелки # 4 на звездочки кулачкового вала4 и измерителя в указанное положение.
- После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт)
Схема №406
Убедиться в отсутствии трещин и других повреждений.
Схема №407
- После снятия двигателя с кузова закрепить его в Зт, показанном ниже. ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК ПОДСТАВКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ ST2 498457100 ST3
- В этом разделе все процедуры, описанные под каждым индексом, связаны и изложены по порядку. Это будет полная процедура капитального ремонта самого двигателя, когда вы пройдете все этапы в процессе. Поэтому в этом разделе, чтобы провести конкретную процедуру в рамках потока раздела, вам необходимо вернуться назад и провести процедуру, описанную ранее, чтобы выполнить эту конкретную процедуру.
Схема №408
Схема №409
- Снять крышку клинового ремня.
- Ослабить стопорный болт (А).
- Ослабить болт ползуна (B).
- Снять ремень передней стороны (С).
Схема №410
Схема №411
- Ослабить контргайку (А).
- Ослабить болт ползуна (B).
- Снять ремень кондиционирования воздуха.
- Снять устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
- Заменить ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
- Проверить натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулировать его, изменив положение установки генератора и / или положение установки холостого шкива.
Натяжение ремня (с использованием датчика натяжения ремня)
(A)
Заменено: 618-755 Н (63-77 кгс, 139-170 фунт)
Повторно используется: 490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунта)
(B): с кондиционером
Заменены: 740-880 Н (75-90 кгс, 166-198 фунт)
Повторно используется: 350-450 Н (36-46 кгс, 78-101 фунт)
Схема №412
Натяжение ремня
(A)
Заменено: 7-9 мм (0 276-0 354 дюйма)
Повторное использование: 9-11 мм (0 354-0 433 дюйма)
(B): с кондиционером
Заменено: 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма)
Повторное использование: 9,0-10,0 мм (0 354-0 394 дюйма)
Схема №413
Схема №414
- Снять клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Вывернуть болт шкива коленчатого вала. Для блокировки коленчатого вала использовать СТ. КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499977100
- Снять шкив коленчатого вала.
Схема №415
Схема №416
- Установить шкив коленчатого вала.
- Установить болт шкива. Для стопорения коленчатого вала использовать ST ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Прочистите резьбу шкива коленвала 180 с помощью пневматического пистолета. Смазать моторным маслом гнездо и резьбу болта шкива, временно затянув болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-лб).болты шкива кривошипного вала: Момент затяжки 13м - 13кл.
- Убедиться, что угол затяжки шкива коленчатого вала составляет 65 градусов или более. При временном угле затяжки болта шкива кривошипа 44 градуса выполнить следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Если угол затягивания болта ролика коленвала менее 65 градусов, то болт должен быть поврежден. В этом случае необходимо заменить болт. Заменить болты шкива и очистить их. 12369AA011
- Установить устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
- Установить клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Убедиться, что клиновой ремень не изношен и не поврежден иным образом.
- Проверить натяжение ремня (см. раздел " ОСМОТР ", клиновой ремень). (ref-208375-S35298240502005120700000)
Схема №417
- Снять клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снять крышку ремня ГРМ (левая) (А).
- Снять крышку ремня ГРМ (правая) (В).
- Снять переднюю крышку ремня ГРМ (C).
Схема №418
- Установить переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установить крышку ремня ГРМ (прав.) (Б). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установить крышку ремня ГРМ (лев.) А. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установить клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
Убедиться, что крышка не повреждена.
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
- Снять клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снять крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снять направляющие зубчатого ремня (модель Mt).
- Если метка совмещения и / или метка стрелки (которая указывает длину вращения) на длине ремня ГРМ угасает, поставить новые метки перед снятием ремня Рм следующим образом: Повернуть стрелку коленчатого вала с помощью СТ, и совместите метки совмещения на звездочке коленвала, звездочке распределительного вала впуска (Lh), звездочкой кулачкового вала выпуска (l
- Снять натяжной ролик ремня (А).
- Снять ремень ГРМ.
| Внимание | После снятия ремня ГРМ никогда не вращайте звездочку впускного и выпускного, распределительного валов. Если вращается звездочка распределительного вала, то головки впускных и выпускных клапанов соударяются, а штоки клапанов изгибаются. |
|---|
Схема №428
Схема №429
Схема №430
- Снять натяжное устройство ремня (B) и (C).
- Снять натяжитель ремня № 2.
- Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
- Подготовка к установке автоматического цилиндра регулировки натяжения ремня в сборе: ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда использовать нажимной инструмент вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не использовать зажимное приспособление бокового типа. Нажать на шток регулятора вертикально. Обязательно медленно перемещайте стержень регулятора вниз, прилагая давление 294 Н (30 кгс, 66 фунт). Надавите на стержень толкателя постепенно, более чем за 3 минуты.
- Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
- Установить натяжитель ремня № 2. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
- Установить натяжной ролик ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
- Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА ", Сборка синхронизирующего ремня. (ref-208375-S24992187932005120700000)
- Кулачковый вал и распределительный вал, расположенные на переднем валу. Не допускается, чтобы впускной вал приводил в движение выпускные ремни. Выровнять выемку (А) на коленчатом валу с выемкой на крышке масляного насоса на блоке цилиндров. Совместить одиночную выемку на кулачковом валу (A) с выборкой (B).
- Установка синхронизирующего ремня: совместите метку совмещения на синхронизирующем ремне с метками на звездочках в алфавитном порядке, показанном на рисунке. При выравнивании меток правильно расположить синхронизирующий ремень. ВНИМАНИЕ: расцепление более трех зубцов синхронизирующих ремней может привести к помехам между клапаном и поршнем. Убедиться, что направление вращения ремня правильное.
- Установить натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в совмещении меток на зубчатом ремне ГРМ и звездочках.
- Убедившись, что метки на ремне ГРМ и звездочках совмещены, снять стопорный штифт с доводчика натяжного устройства.
- Установить направляющую ремня ГРМ. (модель Мт) Временно затянуть болты. Проверить и отрегулировать зазор между ремнем ГРД и направляющей ремня. Зазор: 1,0 + / - 0,5 мм (0 039 + / -0 020 дюйма) Затянуть болты Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) Момент затягивания: 6,4 Н · м (0,7 кгс.м, 5,1 футов-фунт · фут = 6,4 кф (0,7 Гф-5,1) крутящий момент затяжки;
- Установить крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установить клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Проверить зубья звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
- Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой и ключом.
- Проверить паз звездочки коленчатого вала, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.
Схема №453
- Снять клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снять крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снять зубчатый ремень в сборе (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S38349563822005120700000)
- Снять звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Снять звездочку коленчатого вала.
Схема №454
- Установить звездочку коленчатого вала.
- Установить звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Установить зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-208375-S23626259932005120700000)
- Установить крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установить клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Проверить зубья звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
- Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой и ключом.
- Проверить паз звездочки коленчатого вала, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
- Снять клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снять крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снять зубчатый ремень в сборе (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ "). (ref-208375-S14337869732005120700000)
- Снять звездочку распределительного вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снять звездочку коленчатого вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S38349563822005120700000)
- Отсоединить разъем электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения.
- Снять кронштейн натяжного устройства.
- Снять крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
- Снять крышку ремня ГРМ № 2 (правая).
- Снять шнур свечи зажигания.
- Снять направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
- Снять крышку коромысла и прокладку.
- Снять масляный трубопровод.
- Ослабить в равной степени болты электромагнитного клапана регулируемых фаз газораспределения и крышки распределительного вала впуска, немного за один раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
- Снять соленоидный клапан регулируемых фаз газораспределения в сборе, крышку распределительного вала впуска и распределительный вал.
- Равномерно ослабить болты крышки распределительного вала выпуска, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
- Снять крышку распределительного вала выпуска и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить крышки распределительного вала по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения.
- Аналогично снять распределительные валы (правый) и связанные с ними детали.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
- Установка распределительного вала: перед установкой распредвала подайте моторное масло к головке цилиндра в месте подшипника распредвала. Установить распредвал так, чтобы каждый клапан находился близко или соприкасался с " базовым кругом " кулачка 45. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда распределительные валы расположены так, как показано на рисунке, необходимо повернуть распределительный вал минимум для выравнивания с ремнем ГРМ во время установки. Не нужно поворачивать распредшток (Rh) при установленном положении, показанном на рисунке.
- Вращающий момент распределительного вала 1410, установленный на клапане с регулируемой фазой вращения: Применять уплотнение жидкости только к соединительной поверхности колпака 1.0, ПРИМЕЧАНИЕ. Не затягивать чрезмерно уплотнение жидкости. Несоблюдение этого требования может привести к выходу избыточного уплотнения в направлении масляного уплотнения, что приведет к утечке масла. Уплотнение жидкости: деталь № 004403007 THREE BOND 1215 или аналог Нанести моторное масло на опорную поверхность колпачка и установить крышку на распределительный вал, как показано идентификационной меткой (A). Постепенно затянуть кулачковый клапан
- Установка масляного уплотнения распределительного вала: нанести смазку на кромки нового сальника и надавите на передний конец кулачкового вала с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение. Xtagх2 499587600 НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST1 ST2
- Установка крышки качалки: Установить прокладку на крышку качалки. Установить периферийную прокладку и прокладку катушки зажигания. Нанести набивку жидкости в указанную точку головки цилиндров. Набивка жидкости: № детали 004403007 THREE BOND 1215 или аналог Установить крышку качалка на головке цилиндров. Убедиться, что прокладка правильно расположена во время установки. Затянуть болт затяжки крышки качели в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 гм-4кг).
- Установить маслопровод и момент затяжки 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт)
- Подсоединить разъем электромагнитного клапана регулируемых фаз газораспределения.
- Установить шнур свечи зажигания.
- Аналогичным образом установить компоненты с правой стороны.
- Установить крышку ГРМ № 2 (правая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установить крышку 2 ГРМ лев. Момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
- Установить звездочку коленчатого вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S38349563822005120700000)
- Установить звездочки распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Установить зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-208375-S23626259932005120700000)
- Установить крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установить клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
- Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел: 0 020 мм (0,0008 дюйма)
- Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
- Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала. Если диаметр цапфы не соответствует указанному, проверить масляный зазор.
- Замер предельного зазора по маслу в шейке распределительного вала: 0,00шт и 0,01мм. Снять кулачковые валы на головку цилиндра. (Если не устанавливать коромысло клапана.) Установить на каждую из шеек распределительного вала- точку кулачка. Постепенно затянуть колпачок хотя бы в двух ступенях в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Не поворачивать кулачковый вал. Момент затяжки: Т1: 10 Н.м (1,0 кгс-7,2).
- Проверить состояние торца кулачка; мелкие неисправности устраните зачисткой масляным камнем. Измерить высоту кулачка Н, при превышении предела заменить. Высота кулачка: Н Стандарт: Впуск: 46,55-46,65 мм (1 833-1 837 дюйма) Выпуск: 46.75-46.85 мм (1.841-1.844 дюйма) Предел: Впускной: 46.45 мм (1.829 дюйма) Выхлоп: 46.65мм (1.237дюйм) Диаметр окружности основания кулачка А: 37,0 мм
- Измерить зазор тяги распределительного вала с помощью шкалы. Если зазор превышает предельный, заменить колпачки и головку цилиндра в комплекте. При необходимости заменить распределительный вал. Стандарт: 0 068-0 116 мм (0,0027-0,0046 дюйма) Предел: 0,14 мм (0.0055 дюймов)
Схема №480
Схема №481
- Снять клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снять крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снять зубчатый ремень в сборе (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ "). (ref-208375-S14337869732005120700000)
- Снять звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-208372-S04765423592005120700000)
- Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
- Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208375-S09963510432005120700000)
- Отвинтить болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Оставьте болты (А) и (D) зацепленными тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
- Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты (А) и (Г) для снятия головки цилиндров.
- Снять прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
- Аналогично снять головку цилиндров (прав.).
Схема №482
- Установить головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые прокладки головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
- Затянуть болты головки цилиндров. Нанести слой моторного масла на шайбы и резьбу болтов. Завернуть все болты под углом 29 Н.м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Подтянуть все винты до 69 Н · м (7,0 кгс- м, 51 фута-фунта) в буквенной последовательности. Сначала открутить все болтовые соединения на 180 °; снова откруйте их болты на угол 180 ° в обратном порядке установки. Закручивайте все винтовые соединения до 49 Н.м (5,0 кгс-фунт-36)
- Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208375-S26193171142005120700000)
- Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
- Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной коллектор). (ref-208372-S38405989972005120700000)
- Установить звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Установить зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-208375-S23626259932005120700000)
- Установить крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установить клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
Примечание«RANK», показанный на графике, относится к возможности причины проблемы по порядку (от «Очень часто» до «Редко»)
A - Очень часто
B - Иногда
C - Редко
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
ПримечаниеПри отсоединении разъема топливной форсунки загорается индикатор неисправности, и расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти блок управления двигателем. Поэтому выполнить режим сброс MEMORY (очистить память). См. " Режим очистки памяти " и проверка MODE. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ " после подключения разъема топливного инжектора. (ref-208380-S33199354642005120700000)(ref-208380-S38115012912005120700000)